道路设计说明

道路设计说明

一.项目背景

。

二.设计依据

1.设计合同书；

2.赣州市城市总体规划（2003～2020年）；

3.业主提供的规划设计条件；

4.业主提供的电子地形图及红线范围；

5.赞贤路道路工程地质勘察报告；

6.其它有关地方和国家的标准和规范；

三.采用的设计、施工规范及验收规范

3.1 设计规范

1.《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）；

2．《公路路线设计规范》（JTG D20－2006）；

3.《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95；

4.《城市道路设计规范》CJJ37-90；

5.《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）；

6.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50－2006）；

7.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40－2002）；

8.《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019－98）；

9.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001；

10.《公路环境保护设计规范》（JTJ/T 006-98）；

11.《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建质【2004】16号）；

12.《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（建设部【2004】3号；

3.2 施工及验收规范

1.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

2.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）

3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）

4.《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092－1996）

5.《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）

四.地质概况

4.1 地形地貌

拟建道路沿线原始地貌属赣州红色碎屑岩盆地章江河流Ⅱ级阶地地段，现状地面黄海高程一般为105～113m。沿线分布着较多鱼塘，鱼塘宽一般20～140m、长20～50m不等，勘察期间鱼塘水深一般约1.00～2.50m不等，鱼塘水面高程一般为105～

113米、大部分地段为111～113米左右，鱼塘中淤泥厚度一般为0.5～1.0米左右。

4.2 地表水，地下水、土及其腐蚀性评价

场地地下水主要为第四纪松散岩类孔隙潜水，赋存于第⑤粉砂层的孔隙之中，水量中等丰富，地下水初见水位埋深0.10～6.50米，地下水静止水位埋深0.10～7.00米，静止水位变幅6.90米；静止水位标高102.95～115.27米，平均水位标高110.34米，地下水位年际变幅约1.00～2.00米。

根据水侵蚀性分析成果，按《公路工程地质勘察规范》JTJ64-98表D.0.7-1～D.0.7-3判定，场地地下水对混凝土结构无分解类、结晶类，复合类腐蚀性；据土侵蚀性分析成果，按《公路工程地质勘察规范》JTJ64-98表D.0.10-1～D.0.10-3判定，场地土对混凝土结构无分解类、结晶类，复合类腐蚀性。

据场区钻孔取芯揭露，拟建道路沿线素填土、耕表土及低液限粘土赤弱透水层，

粉砂层属强透水性。

4.3 工程地质情况

勘察区位于赣中南拟建道路沿线原始地貌属赣州红色碎屑岩盆地章江河流Ⅱ级

阶地地段，区域地壳基本稳定。道路沿线土层结构如下：

①素填土：结构松散，系松土，土石等级为Ⅰ级，尚未完成自重固结，应进行地基处理。

②耕表土：软塑状，系松土，土石等级为Ⅰ级，承载力低，不能选作路基持力层。

③低液限粘土：可塑状,系普通土，土石等级为Ⅱ级，中等压缩性，承载力中等，平均稠度指标Ｂｍ为0.50-0.75范围，为潮湿型土基，清除表层被水泡软的土层后,可选作路基持力层。

④低液限粘土：硬塑状, 系普通土，土石等级为Ⅱ级，中低压缩性，承载力较高，平均稠度指标Ｂｍ为0.75-1.0范围，为中湿型土基，可选作拟建道路路基持力层。

⑤粉砂：稍密状, 系松土，土石等级为Ⅰ级，中低压缩性，承载力中等，为潮湿

型土基，可选作拟建道路路基持力层。

4.4 地震效应

据国家地震局颁布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）界定，工程规划区的地震动峰值加速度为<0.05g，地震动反映谱特征周期为0.35s，说明工程沿线的地质构造运动相当稳定。赣州市地震区划属自然区划VI6区。按赣州市规建字（2006）19号文件，赣州市为抗震设防城市，场地抗震设防烈度按6度考虑，本场地属建筑抗震设防一般地段。

五.设计概要

5.1 工程地点及范围

拟建道路起于现状105国道黄金大桥东侧桥头，终于登峰大道（规划路），为城市II级主干道，道路红线宽50m；道路红线两侧各有20m宽的防护绿带。

起点坐标：X=2857652.411、Y=514719.738

终点坐标：X=2858256.760、Y=515789.386

5.2 工程规模

拟建道路起于现状105国道黄金大桥东侧桥头，终于登峰大道，为城市II级主干道，道路红线宽50m，道路红线两侧各有20m宽的防护绿带。工程内容包括以下几个部分：

1.道路工程（包括路基路面、人行道、护坡等）

2. 给排水工程

3. 电力工程

4. 交通工程

5. 园林工程

5.3 平纵线形技术要点及技术标准

赣州市赞贤路工程设计技术标准如下表。

表5-1 道路设计技术标准

1.设计思路

（1）平面线形依据现有规划红线进行优化设计。

（2）平行式公交站布置在交叉口附近的人行道内，距交叉口50～100m。

（3）为提高交叉口的通行能力，并保证行人过街安全，一般情况下路口均渠化，增设右转车道。

（4）通过对本区域主路材料、施工技术等因素的调查，并本着技术先进、经济合理、方便施工、利于养护的原则进行路面设计。

（5）本文件高程采用国家85高程,坐标系为赣州城建坐标系。

2.平面设计

（1）拟建道路沿线设有一处平曲线，本次设计道路终点在该处平曲线上，该处圆曲线半径为400m，缓和曲线长45m，其余均为直线路段。沿线共有四规划道路与本道路相交，本次设计均对其进行渠化设计，路口交通采用信号灯控制。交叉口转角处路缘石半径满足机动车的行驶要求。距平交口50m范围内取消绿化带作为拓宽车道。沿线共设有2对平行式公交站。

（2）拟建道路从起点（k0+000）实施到终点，起点至k0-249.068（临时连接线段）接顺105国道，预留黄金大桥引桥及两侧辅道实施的位置。将来黄金大桥重建时拆除起点至k0-249.068段，建设引桥及两侧辅道。

3. 纵断面设计

拟建道路纵断面依据规划标高进行设计。根据规划上犹路至赣康路段纵坡为

0.299%，为利于道路路面排水调整为0.301%，赣康路交叉口控制高程则由112.92m调整为112.915m。起点至东江源大道及临时连接线纵坡按规划进行设计，纵坡为0.068%，同时也能接顺105国道，为远期立体交叉预留位置。

4.横断面设计

拟建道路为城市II级主干道，道路红线宽50m，道路红线两侧各有20m宽的防护绿带；其标规划准横断面为： 4.5m（人行道）+7.0m（非机动车道）+2.5m（绿化带）+11.0m（机动车道）+11.0m（机动车道）+2.5m（绿化带）+7.0m（非机动车道）+4.5m （人行道）。

5.交叉口设计

拟建道路共有4个交叉口，均为平面交叉，当相交道路红线宽度大于18m时应做渠化岛以达到合理诱导交通、提高通行能力作用，当相交道路红线宽度小于等于18m时采用右进右出的方式处理降低小路口对主车道行车速度及安全的影响。

6. 横断面与地上杆线、地下管线的配合关系

现状地上杆线全部迁出道路红线范围外，雨水管设在辅道下。其他管道布置及预留详见排水工程<<横断面综合布置图>>。

六.道路无障碍设计

本工程无障碍设计需在道路路段人行道、沿线单位出入口、道路交叉口、人行过街设施、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。本道路无障碍设计是根据国家行业标准《城市道路和建筑