安凯新能源客车示范应用

安凯新能源研发历程
新能源产品研发情况
z 公交客车 z 城市旅游
豪华客车 z 改装客车
正式通过国家准入审查 成立安凯新能源公司
混合动力 燃料电池 纯电动
2003年开始研发
与高校、研究院 产学研结合
z 共有10款车型通过科技成 果和新产品鉴定
z 有11款纯电动和混合动力 客车被列入了节能与新能源 汽车示范推广应用工程推荐 车型，数量居国内之首
安安凯凯产产品品特特点点
– 安凯客车的主旋律，营运客车采用EUROⅢ、
EUROⅣ发动机，城市客车大量使用LPG、 CNG清洁燃料，以及近期研发的燃料电池城 市客车、混合动力客车和电动客车等新能 源客车，充分贯彻绿色环保的现代汽车设
– 中高档客车均采用CAN控制，在18米BRT客 车中大量进行智能化的设计，实现高智能 化的交通管理需要。
• 安凯中、高档客车产品占国内市场份额32%以上，成为中国高档客车的 排头兵。
产权结构
安徽江淮汽车集团有限公司 23.48%
安徽安凯汽车股份有限公司
61%
安徽江淮 客车有限 公司
汽车及配件的 生产、销售
40%
安徽安凯福 田曙光车桥 有限公司
汽车车桥及配件 的生产、销售
50.7%Hale Waihona Puke Baidu
安徽安凯金达 工贸有限公 司
目录 ¾第一部分：安凯公司概况 ¾第二部分：安凯客车及特点 ¾第三部分：新能源客车示范应用情况
产品结构
安凯客车充分吸收消化引进的豪华大客车技术，在此基础上， 开发了一系列符合中国国情的产品，产品系列覆盖了公路客车、 公交客车、旅游团体观光客车、新能源客车及客车底盘.
公路客车系列 旅游、团体观光系列 新能源客车系列 公交客车系列 底盘系列
新能源研发中心与部分测试设备
EMC电磁兼容测试设备
锂电池单体测试柜
高低温振动试验台
新能源研发检测中心
研发成果
三相异步水冷电动机
电机控制器
电机及控制器试装在安凯纯电动客车上进行道路试验
研发成果 项目基本情况
整车控制器
自主研发的整车控制器采用32位微处理器， 具有丰富的外围接口与通讯功能，具备强大的 运算能力。
纯电动—（锂电池+超级电容器）示范 情况
大连10台旅游巴士：达沃斯论坛后，主要从事旅游客 运（黑石礁-旅顺口），2009年8月投入运营：
1、总体运营情况良好，满足运营要求，平均时速80公里， 目前累计运营里程55万公里（09年06月）；
2、平均续驶里程达到170公里（带空调）以上。
2、增程式电动产品—（锂电池+超级电 容器+小功率发电机组）
安凯新能源客车服务世博会
上海世博会应用情况
安凯纯电动客车服务上海世博会
2009年比利时国际汽车展---安凯纯电动客车
比利时国际汽车展安凯参展纯电动客车
海内外媒体报道安凯纯电动客车
1、纯电动—锂电池+超级电容器技术 特点
（1）电池与电容混合技术应用：电池电容混合型电动车采用超级电 容，具有一次充电续驶里程长、速度快、行驶过程中能量回收效 率高、加速、启动、爬坡性能好等优点，代表了纯电动汽车的最 新发展方向；
安凯新能源客车示范应用
安徽安凯汽车股份有限公司 二零一零年九月
目录 ¾第一部分：安凯公司概况 ¾第二部分：安凯客车及特点 ¾第三部分：新能源客车示范应用情况
安徽安凯汽车股份有限公司
一、公司简介
公司是国家定点生产高中档、大中型豪华客车，客车底盘，新能源客
车的大型上市企业（1997年上市：代码000868）。
一、公司简介
安凯产品已出口到美国、澳大利亚、香港、 迪拜等发达国家和地区
安凯双层旅游车在迪拜运营
美国已出口20台双层旅游车，部分 产品将在华盛顿白宫前运营
产品特点
全承载客车与传统客车的比较
全承载客车没有底盘
传统客车的底盘
产品特点
全承载车身专利号 （ZL200430016394.7）
产品特点
产品覆盖9-13.7米 产品覆盖9-12米 产品覆盖9-12米 产品覆盖8-18米 产品覆盖7-13.7米
安凯客车通过的国际认证
• DOT (美国) • ADR (澳大利亚) • GCC (阿联酋) • SASO (S.A.) • ECE (E.C.) • New Zealand Type
Approval • H.K. Type Approval • TS16949 • ISO9001 • CCC
计理念。
环保
智能化、电子化设计
•引进德国奔驰集团凯斯鲍尔技术生产的“安凯·赛特拉”牌豪华大型客车以及在消化吸收 凯斯鲍尔技术基础上自主开发研制生产的“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客 车和系列客车底盘，产品为8m～18m系列。
目录 ¾第一部分：安凯公司概况 ¾第二部分：安凯客车及特点 ¾第三部分：新能源客车示范应用情况
增程式框图
在纯电动形式的基础上，加一个小功率的发电机组机给动力蓄 电池充电，以延长续驶里程，构成了增程式纯电动客车系统结构
外外接接电电网网充充电电
超超级级电电容容 锂锂电电池池
能能量量分分配配器器
电电机机控控 制制器器
电电动动机机
空空调调、、转转向向、、空空压压机机
发发电电机机组组
增程式纯电动公交客车结构原理
纯电动—（锂电池+超级电容器）示范 情况
上海45台公交车：2007年3月投入运营，分别在825 路、20路和64路运营
1、总体运营情况良好，出车率达到97%以上，满足运营 要求；
2、平均续驶里程达到150-170公里（带空调）;
3、平均耗电146-152度/100KM。
纯电动—（锂电池+超级电容器）示范 情况
电气连接 机械连接
增程式电动产品—（锂电池+超级电 容+小功率发电机组）技术特点
1、可以实现电池在线充电，提高续驶里程1/3；
2、油耗比传统车降低70%；
3、与纯电动产品（锂电+超级电容）整车锂电池容量减 少50%，成本下降；平均电耗下降50%以上。
增程式电动产品—（锂电池+超级电 容+小功率发电机组）情况
汽车配件生产、 加工、服务
21.07%
广州珍宝 巴士有限 公司
广州市公交营 运
经营状况
450000 400000 350000 300000 250000 200000 150000 100000
50000 0
销售收入 客车销量
2005年 210172
5942
2006年 244498
6958
2007年 346933
• 使用单位
– 全国人大、上海市政府机关事务管理局等政府机关 – 上海世博局、上海公交集团、大连交运集团、首汽集团
• 运营效果良好
– 纯电动客车续驶里程：带空调达170KM，不带空调达250KM 以上 – 无污染，低噪音，实现真正“0”排放
大连达沃斯论坛应用情况
安凯15台纯电动客车服务大连达沃斯论坛
纯电动城市客车
并联式混合动力城市客车
国家电网营销移动营业厅电动客车
12米纯电动豪华旅游客车
亮相比利时车展的安凯纯电动客车
安凯新能源产品在研课题
在研课题：
– 2010年，工信部电子信息产业招标项目，“新能源汽车电子控制系统研发与产业 化”。 – 2009年，国家863项目，“合肥市环境和工况下新能源汽车适配技术研究”。 – 2008年，国家财政部产业技术成果转化项目，“混合动力客车研发与产业化”。 – 2010年，安徽省重大科技攻关项目，“电动客车整车及关键技术研发与产业化”。 – 2010年，安徽省国际合作项目，与美国EDI公司(加州大学戴维斯分校）合作研发插 入式（Plug-IN）混合动力客车，整车符合美国安全和环保标准，年底将批量出口美国。 – 2009年，安徽省企业技术创新专项资金项目，“纯电动客车研发与应用”。 – 2010年，与德国西门子公司联合研发串联式混合动力客车,节油率达到40%。 – 2010年，增程式电动客车，整车节油率达到70%，续驶里程≥300Km。
1、采用双电机驱动系统，在一个驱动系统出现故障时，车辆 仍然可以用另一个驱动系统驱动车辆，提高了车辆的电气系统 可靠性及安全性；
合肥30台公交车：2010年1月24日投入运营： 1、总体运营情况良好，出车率达到97%以上，满足运营
要求，至7月25日累计运营里程60万公里； 2、平均续驶里程达到220公里以上; 3、平均耗电110度/100KM；
4、减排情况： 传统车28L/100km,1L柴油大约CO2排放2.6765KG,采用 电车100km减少CO2排放75KG，合肥30辆现在每天至少 运营200km,也就是1辆电车可以减排150kgCO2，30辆1 天就是4500kg,全年按330天运营就可以减少CO2排放 1485T。
道路运营（合肥60路）试验，试验结果：
1、续驶里程达到255公里（带空调），平均 油耗：23L/100KM ；平均电耗：72.6度/100KM。
2、续驶里程达到315公里（不带空调），平 均10.4L/100KM；平均电耗：46.7度/100KM。
3、串联混合动力（西门子驱动系统）
一、驱动系统的特点
z 第一家上电动车公告企业
安凯新能源客车公告产品目录
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
车型号
HFF6127K46EV HFF6700BEV HFF6110G03EV HFF6120G03EV HFF5120XFW HFF6112GK50 HFF6850GK60 HFF6110GZ-3 HFF6120G03PHEV HFF6120G03PHEV HFF6111GZ-3
安全
– 引进消化吸收德国的全承载车身技术，安全性为普 通车身3~5倍；该技术应用到旅游、公交等客车领 域，属全国首创，并获得发明专利；
– 国内首家通过侧翻试验来证明具有最大 安全性的厂家。
节能
– 安凯客车的全承载车身的轻量化设计结构和 良好的动力总成匹配，成就了卓越的动力性 和燃油经济性。安凯客车比同级别车辆车身 重量轻约10-16%，满载燃油消耗下降8-13%, 百公里节油至少节约2-3升。
类型
电动客车 电动客车 电动城市客车 电动城市客车 服务车（电动） 电动城市客车 电动城市客车 串联式混合动力城市客车 并联式混合动力城市客车 并联式混合动力城市客车 燃料电池城市客车
备注
列入了节能与新能源汽 车示范推广应用工程推
荐车型目录
新能源产品研发情况
国家电网营销移动营业厅电动客车
纯电动营运客车
• 1993与德国戴姆勒公司合作，引进世界一流客车生产技术——SETRA； 填补了国内高档豪华客车的空白，开创了中国客运发展的新里程。
• 坚持引进、消化吸收、再创新的自主发展之路，将全承载技术应用到 旅游、团体、公交等全系列客车产品中，丰富了产品线，全承载技术 获国家发明专利，专利号：ZL200610086351.4。
7872
2008年 365200
7860
2009年 381100
7791
9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
2008年，公司共销售客车7860辆，实现销售收入36.52亿元；2009年销 售客车7791辆，实现销售收入38.11亿元,2010年1-6月“板块”实现销售收 入26.7亿元，整车4828辆。
控制器运用在安凯混合动力客车上
道路试验和运营情况满足整车设计要 求，整车节油率具备达到达40%的潜力。
安凯新能源研发历程
2010年开发完成HFF6121G03SHEV增程式电动车
•示范应用车辆分布
– 现有近200辆新能源客车分别在上海、大连、合肥、北京 等城市示范运营。其中上海市127辆，大连交运集团10台，合 肥公交集团30辆。
（2）基于光纤的CAN技术应用：整车各子系统之间的通讯采用光纤 连接，使各子系统之间的连接相互之间没有电信号干扰，控制及 通讯可靠，保证了行车安全；
（3）全承载车身技术在纯电动客车上应用：全承载车身结构易于布 置动力电池组，且整车重量比其它厂家同类车型轻约1/13左右；
（4）整车使用及维护成本低：平均每公里仅耗1.10度电左右(110度 /100Km)，使用成本是同类传统车的1/8左右；无发动机的“三滤” 的维护费用，电动机辅助制动，刹车片维护少。
大连达沃斯论坛应用情况
安凯纯电动客车在大连机场为达沃斯论坛服务
合肥市公交路线18路应用情况
合肥纯电动汽车示范运营启动仪式 ---安凯30辆纯电动客车交付使用
合肥市公交路线18路应用情况
合肥18路30台12米纯电动客车
安凯新能源客车受到党和国家领导人的充分肯定
温家宝总理视察安凯纯电动客车
科技部万钢部长试驾安凯纯电动客车