安凯客车节能之道LNG客车宣传资料
安凯客车12米54座HFF6129KDE5全承载团体版客车
自动灭火装置
发动机舱自动灭火喷淋装置
安全锤
配备
灭火器
2只
转向系统
动力转向
遥控门锁
有
内行李架
无
前挡玻璃
全景玻璃
油漆
素色漆
防腐
整车采用全浸式阴极电泳工艺，可使车身具有良好的防腐、防锈性能。
其它
电子钟、手动翻转式铝合金行李仓、彩色倒车监视器、车声颜色按用户要求设计
后桥ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
鼓式制动，承载力13T，前盘后鼓
自动间隙调整臂
带自调臂
ABS
WABCO
缓速器
洪泉
行车制动
双回路气制动，前盘后鼓式制动/储能弹簧
油箱容积
260L
蓄电池/发电机
195A.h×2/120A*2
轮 胎
295／80R22.5，（朝阳）
暖风
4只散热器十循环水泵
倒车镜
兔儿倒车镜
喇叭
电气喇叭
除霜器
有
视听
硬盘播放器+17寸液晶彩显一台
安凯客车（12米54座）HFF6129KDE5(全承载团体版客车)
外形尺寸（mm）
12000×2500×3350,3430
底盘型号
全承载
发动机型号
YC6L330-50（玉柴国五）
变速箱
6DS130TC(法士特)
离合器
单片干式膜片弹簧（430）
悬架系统
10/13多片簧
前桥
安凯前桥盘式制动 承载力6.5T，前盘后鼓
电子钟
有
空调
松芝非独立顶置空调（28000大卡）
座椅数
53+1
【精品】深圳市公共交通基本情况
深圳市公共交通基本情况根据深圳市政府政策，特区关内所有公交小巴已在2006年7月1日起撤离，并由其他公交大巴的服务替代。
但2009年特区关内出现了B字开头的公交小巴(支线巴士），但风光不再。
2007年8月19日，新组建的深圳市东部公共交通有限公司（负责龙岗区)、深圳市西部公共汽车有限公司（负责宝安区)成立，连同原有的深圳巴士集团股份有限公司一起组成三大公司专营局面。
不过由于个人，公司承包的原因。
许多路线管理混乱.据了解，三家特许经营公司之一东部公交公司已形成总规模为157条公交线路、3844辆公交车辆、约1.8万名员工的大型公交企业，其中已正式纳入公司管理的有100条线路、2261辆车、近万员工。
不过，这和09年交通综合治理白皮书要求年底前完成所有承包公交线路经营权和车辆收回的目标,仍有距离.关外存在大量的报废公交，车况极差，况且关外的路况又很不好.竟然以整合为由,默许这些报废公交车在街头行驶。
（现旧车、报废车已逐步被新车替代，例如:387路全部更换新车）深圳公交地图编辑本段历史变迁1975年的一个清晨，第一辆大巴从宝安县深圳镇的侨社开往东门汽车站,这台大巴隶属于一家名为“宝安县深圳镇公共汽车公司”的集体所有制企业,正是深圳巴士集团的前身.5年后，一个名叫陈雯的女孩从内地调入该公司，开始了她的公交生涯.如今50岁的陈雯刚办理完退休手续，回忆起29年的公交生涯，她的支线公交感觉是“非常快乐”。
80年代公交人真是“风光”，“我们当时过得很快乐,深圳就两条公交线,也没有名字，人满了就发车，也没有时间限制”。
她告诉记者，1980年她来到公司时，仅有两条线路跑东门的深圳戏院—火车站/侨社汽车站.当时1毛钱一张票,外地人初来深圳也觉得贵.“当时广州公交车跑多远都是三五分钱，深圳只这么一段距离就1毛，所以有些人就觉得贵。
"陈雯告诉记者，当时他们拉的港客多，港人并不嫌票价贵.每逢节假日尤其是中国传统节日,公汽公司就会非常忙碌，香港人要举家回广东老家,“当时车少，他们就几家人包一辆公共汽车开回老家”。
LNG车改宣传资料
LNG车改宣传资料一、LNG介绍1、液化天然气（liquefied natural gas，简称LNG）一种在液态状况下的无色无味液体，主要由甲烷组成，组份可能含有少量的乙烷、丙烷、氮气或通常存在于天然气中的其他组份。
因此，LNG的燃烧效率更高，燃烧产物更纯净，是一种绿色、环保的新型燃料。
2、LNG特性标准气压下沸点为-162.5℃；无色、无味、无毒、无腐蚀性；低温液体，可以方便地用泵管系统输送；3、LNG自身优势LNG燃点比汽油、柴油、LPG的燃点高，生产使用安全可靠：LNG爆炸极限是5%－15%，比空气轻，稍有泄漏立即飞散，不易引起燃烧、爆炸。
LNG与柴油，汽油物理参数的对比，请见表1。
由天然气液化后形成的LNG，体积较原天然气缩小了625倍，存储效率更高，便于经济可靠的运输。
LNG用途广泛，可用于车用燃料、城市居民燃气、工业锅炉及发电燃气等。
作为车用燃料，LNG经济、环保、安全。
二、作为车用替代型燃料LNG具备的优势1、经济性LNG汽车的一次加气续驶里程在400公里以上，个别可达到1000公里，适合长途运输的需要，与传统的燃油相比能够降低燃料及维护成本15%以上。
2、安全性天然气燃点较成品油、LPG更高，同等条件下更不容易被点燃；天然气更轻，一旦泄漏，不易聚集，能很快飘散；爆炸极限窄5～15%，一般难以在空气中达到爆炸条件；与CNG相比，工作压力等级更低；完备的安全技术措施（双安全阀控制系统）；严格的产品检测标准；3、环保性LNG车辆的使用能大大缓解大气污染问题。
天然气在液化过程中得到了较好的净化，LNG技术应用于重型卡车上，将明显降低车辆的颗粒物质（PM）、氮氧化合物（NO X）、温室气体（GHG）、硫化物和苯等有害物质的排放。
4、机动性LNG便于运输，建设加气站不受天然气管网的约束，陆上经济运输半径可达1000公里。
5、方便性无论是双燃料汽车或单燃料汽车的操作都与燃油汽车一样方便，且LNG的充装如同加油一样简单快捷！三、LNG经济效益分析以下是结合市场上具有代表性的柴油发动机油耗指标，并结合实测天然气和柴油的当量比值进行的效益分析。
中通客车NG客车供气系统培训材料
市场竞争格局变化
随着市场的不断扩大和技术的发展，NG客车供气系统的市场竞争 格局将发生变化。
05
中通客车NG客车供气系 统案例分享
成功应用案例
成功应用案例1
某大型城市公交公司采用中通客车NG客车供气系统，实 现了高效、环保的公共交通运营，提高了乘客出行体验。
旅游包车
旅游包车行业对车辆的舒适性和环 保性要求较高，NG客车供气系统 能够提供稳定的动力输出，满足旅 游包车市场需求。
团体租赁
团体租赁市场对成本和环保性能的 关注度较高，NG客车供气系统相比 传统燃油客车能够降低运营成本。
技术发展趋势
高效化
通过优化供气系统和发动机性能， 提高NG客车的燃油效率和动力
定期对供气系统进行维护和保养，确 保各部件的正常运转，延长使用寿命， 降低故障率。
发动机优化
采用先进的发动机技术，优化燃烧过 程，提高燃烧效率，减少有害物质的 排放。
04
NG客车供气系统市场与 发展趋势
市场应用现状
城市公交
随着环保意识的提高，城市公交 系统逐渐采用清洁能源，NG客车
供气系统在城市公交领域得到广 泛应用。
中通客车NG客车供气系统培训材料
目录
• NG客车供气系统简介 • NG客车供气系统操作与维护 • NG客车供气系统安全与环保 • NG客车供气系统市场与发展趋势 • 中通客车NG客车供气系统案例分享
01
NG客车供气系统简介
系统组成与功能
燃料电池
将氢气和氧气转化为电 能和水，为客车提供动
力。
储气罐
安全注意事项
01
02
03
LNG客车驾驶技术手册
LNG 车辆使用手册一．LNG 根本学问1.什么是 LNG？所谓 LNG 实际上是英文LiquefiedNaturalGas 的缩写，简称LNG，也可称为液化自然气，是自然气在常压下，当冷却至约-162℃时，则由气态变成了液态。
2.LNG 的组成是什么？他有什么特点？LNG 的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8 以及氮N2 等其他成份组成。
它的物理性质为无色、无味、无毒且无腐蚀性的液体，密度为0.430T/m3，气态密度为 0.688kg/Nm3，体积约为同量气态自然气体积的 1/625。
其沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，着火点为650℃，爆炸浓度范围：上限为 15%，下限为 5%。
3.LNG 作为车用燃料有什么优点？LNG 作为优质的车用燃料，与汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长、燃料费用低、环保性能好等优点。
它可将汽柴油车尾气中HC 混合物排放削减72%，NOx 削减39%，CO 削减 90%，SOx、Pb 降为零，有利于保护环境，削减城市污染。
4.LNG 使用安全吗？其实 LNG 是一种格外安全的汽车燃料，它汽化后的密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏就会马上飞散开来，而且它的可燃范围小〔5%-15%〕，点燃温度高〔650°C〕，非密闭空间内不致引起爆炸。
LNG 的危急性在于它的物理性质：A.LNG 在标准状态下具有极低的温度：-162°C到-125°C；B.具有很大的气液体积比，假设减压措施不当，将导致压力快速上升。
LNG 的气液体积比大致为：620：1；C.自然气是易燃性气体〔燃点538°C〕和窒息性气体；D.在密闭空间可能产生爆炸〔空气中可燃极限 5～15％〕；二．LNG 安全操作留意事项1.操作人员应培训上岗;2.在充装或使用修理时，应防止液体飞溅或溢出，并应有防冻措施。
有液化自然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。
天然气汽车宣传之一 (正式)
天然气汽车（NGV）应用与投资中燃清洁能源（深圳）有限公司是中国燃气集团旗下的一家在国内外专门从事天然气汽车加气站项目的投资、建设、运营管理及提供天然气产业链增值服务等的专业化公司。
凭借着中国燃气集团的平台及在天然气汽车加气领域具有丰富经验的专业人才、优良的资金链条及众多的国内外合作伙伴，在国内已为五万多台汽车提供天然气加注服务工作，中燃清洁能源（深圳）有限公司，立志为改善我们身边的大气环境、创造低碳、清洁的新生活做出自己的最大努力。
顾客篇一、天然气——车用清洁替代性燃料的最佳选择天然气是一种碳氢化合物--主要成分是甲烷（CH4）。
作为全球第三大能源，天然气占全球能源的比重约为20%，被广泛的应用于工业，商业及居民。
根据国际能源组织（IEA）最新发布的2011年世界能源展望，到2035年天然气占全球能源的比重将超过25%，取代煤成为全球第二大能源。
二十一世纪将是天然气的黄金时代。
从世界上第一辆天然气汽车于1931年在意大利诞生起，天然气作为汽车的燃料已经有了长足的发展，1997年全球天然气总量首次达到100万辆。
此后从2002年开始，天然气汽车的每年都以超过20%的高速增长，截止2011年10月，全球共有78个国家和地区推广天然气汽车，加气站达到 2万座，天然气汽车总量达到1416万辆。
据世界天然气联合会的预测，全球在未来20年天然气汽车将保持持续高速增长，预计到2030年将增加到6500万辆。
国际能源组织最新的报告更是大胆的预言到2035年天然气总量可能达到1.86亿辆，占世界汽车总量的10%。
毫无疑问，天然气已成为国际上公认的作为替代石油燃料的技术成熟，安全可靠，经济和清洁的汽车燃料。
中国作为亚太地区的新兴天然气汽车市场，天然气汽车产业稳步推进，取得了喜人的发展。
自1999年12月由国家科技部、原环保总局联合十三部委启动实施“空气净化工程——清洁汽车行动”以来，在政策和市场的双重驱动下，中国的天然气汽车总量从2000年的不足1万辆已经发展到目前的100万辆，天然气加气站超过2000座。
安凯客车越来越“氢”
安凯客车越来越“氢”作者：暂无来源：《汽车观察》 2021年第9期加速布局氢燃料电池客车研发及推广应用，是安凯客车对用户体验和商业模式的革新。
文 AO 记者张静早在十年前，安凯客车就已“跟踪”氢燃料技术，并进行了相关核心技术储备。
这么多年来，安凯客车为何要坚持研发氢燃料电池客车呢？从全球大势上看，2021 年，国际能源署发布年度重磅报告《2050年净零排放：全球能源行业路线图》，意味着“世界氢能革命”正式开启。
另据麦肯锡研究显示，未来十年，中国将迎来氢能高速发展期，也就是说，氢能已成为客车企业能否在未来引领行业发展的“关键词”。
从行业角度上看，氢能作为客车企业未来发展的重要风口，预计到2025 年，我国加氢站建设有望超过300 座，标志着我国氢能源建设将迎来全面发展时期，安凯客车及时布局氢燃料电池客车、加速氢燃料客车普及化，也在情理之中。
从社会责任上讲，安凯客车有责任助力国家打赢“能源转型战”，发展氢燃料电池汽车不仅有助于我国实现“双碳”目标，同时也是汽车能源转型的重大战略方向。
安凯客车加速布局氢燃料电池客车的研发以及推广应用，不仅体现其智能科技水平的提升，更是对用户体验、商业模式的革新，亦是对助推国家智慧城市发展具有很强的前瞻性与现实意义。
从谈氢色变到“氢”心打造2020 年9 月22 日，我国正式宣布“碳达峰”和“碳中和”目标愿景。
“双碳”目标的提出，既展示了中国主动承担应对全球气候变化责任的大国担当，又为低碳、零碳等产业发展带来了机遇。
但由于中国承诺实现从“碳达峰”到“碳中和”的时间要比其他国家短，因此也将面临更大的能源转型压力。
然而，重压之下必有勇夫，安凯客车就一直致力于氢燃料电池客车的研发与产业化，希望能够改变大众“谈氢色变”的看法。
从氢燃料技术的跟踪及储备，到携手行业唯一的国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站等“硬核智囊团”，安凯氢燃料客车在轻量化、集成化的整车设计上，包括宽温域、平台化设计等方面均实现了质的飞跃。
LNG客运车
巨野县首批城市LNG新能源
公交车投入运营
8月5日，巨野县举行城市新能源公交车正式运营仪式，首批更新的16辆LNG新能源城市公交车正式投入运营。
该批公交车节能环保、舒适安全、自动投币，运营线路为7路、8路，有效提高巨野城市公交的整体档次和水平。
为确保巨野客运中心站启用后两站资源共享，方便乘客换乘，巨野县交通运输局深入调研，科学规划了7路、8路城市公交线路，设置了公交站点，投放运营了16辆新能源公交车。
计划10月底再投入24辆，开通9路公交线路，2年内将全部完成城市公交车更新工作，实行公交车公司化运营，实现居民区、商贸区、行政办公区、学校、医院、工矿企业等公交车运行全覆盖，全面提升全县市民出行条件。
巨野县交通运输局负责人要求，执法机构要切实加强城市公交市场的日常管理，确保运营规范有序；公交公司要切实落实安全运营、优质服务措施，确保公交车安全运营、服务优质；驾车人员要增强法制意识、文明意识、安全意识，确保为旅客提供安全、优质、文明运输服务。
安凯客车为夏季安全用车“遮阳”
52 个 重 点 城 市 互 寄 标 快 次 要持续深化企业改革，大力 线 业 务 平 台 等 八 大 平 台 建 和集中采购力度、增强品牌 输车辆，进一步提升装载率，
障率，进一步向用户传递安 务小组，对新能源客车的三 心的安全保障。
凯客车的贴心服务和人文关 小电（空调、转向、打气泵）、
除了“车”，“人”也是
怀， 为 用 户 带 来 安 全、 节 三大电（电池、电机、控制 此次活动关注的重点。在此
次 夏 季 新 能 源 服 务 活 动 中，
安凯客车经过多年持续
安凯客车深入全国用户，开 努力，已经把“安凯大家园”
客车的高品质服务。
户带来更安心的用车体验。
行业动态
中国邮政探索“准加盟制” 推进寄递业务跨越式发展
本报讯 近日，中国邮
邮政集团公司董事长刘 企业管理水平。深化改革方 用。 推 进 互 联 网、 大 数 据、
此外，刘爱力还提出五
政 集 团 公 司 召 开 工 作 座 谈 爱力表示，全力推进寄递业 面， 加 快 推 进 中 国 邮 政 公 人 工 智 能 与 邮 政 的 深 度 融 点要求：一是加快推进能力
相关驾驶人员开展必要的新 全国新能源客车用户，由各 响 到 车 辆 乘 坐 舒 适 性 及 运
能源客车维保知识培训，以 地区驻外服务经理、安凯新 营 效 果。 从 技 术 层 面 检 查
整体提高新能源客车运营保 能源服务专家、供应商服务 保 障 每 一 辆 车， 彻 底 排 除
障力度，减少新能源车辆故 代表、服务站技师组成的服 安 全 隐 患， 为 用 户 送 上 贴
客车市场
本版责编：李晓菲 版式：毛 磊 本 版 热 线：010 - 8 814 4 5 3 6 2019年7月29日
LNG客车的特点、工作原理以及检验方法分析
图 １工作 原理 示意 图
液 态 天 然 气 从 液 化 气 瓶 出来 ，经 过 汽化器把液体转化成气体 ，通过气化后的 天然气经过缓冲罐和天然气滤清器过滤 后 ，进入稳压器 ，稳压器用于控制天燃气 的压 力 ， 稳 定在 发动机 工作压 力范 围 内（ 一 般为 ０ ． ４ Ｍ ｐ ａ 一 ０ ． ６ Ｍ ｐ ａ），经过 稳压 后 的天 燃气 通过 低压燃 料切 断电磁 阀 ，再 进入燃 气喷射装置 ，燃气喷射装置根据发动机运 行工况及排气情况 ，精确控制天然气按时 按 量进 入混 合器 ，天然气 与经 增压及 中冷 后 的空气在混合器内充分混合 ，由节气门 通过节气门开度控制进入发动机缸内的混 合气量 ，在缸 内经火花塞点燃进行燃烧。 ３ Ｌ Ｎ Ｇ客 车的检 验方 法 Ｌ Ｎ Ｇ客 车 与 传 统 柴 油 客 车 的 相 比， 检验的侧重点是 Ｌ Ｎ Ｇ系统 上，我们在检 验时主要从下列几个方面着手 ： Ｉ ） 气 瓶安 装前 的检验
Ａ）检查 气瓶 外观 及气 瓶 阀有无 明显 ２ ０ ｍ ｍ， 且需要 用 耐低 温 的材料 将低 温 管 道与 车架 隔开 。 Ｆ ）所有 管路 接 头在 安装 时必 须 使用 Ｃ）检查燃气系统各接头体及阀体有 接头 密封件 或其他 密封结 构 。对于 采用螺 无明显损伤。 纹密封 的部位 宜采 用低 温密封 剂 。 Ｄ） 检查气瓶胶垫及 固定钢带是否符 ４） 安装 后 的检漏 ： 合技术协议。 Ａ）安装 完毕 后 ，对整 个供 气 系统应 Ｅ）检查气瓶及其附件产品合格证 、 当进行吹扫 ，吹扫时使用洁净 、干燥的氮 监检证书，使用说明书是否齐全 ，有效。 气 。 将 气瓶 压 力 升 至 ０ ． ３ — ０ ． ５ Ｍ Ｐ ａ后 ，开 Ｆ） 检查 气瓶 是否在 有效期 内。 启 气瓶 的供液 阀吹 扫时 间不小 于 ５ 分钟。 ２ ） 气 瓶 安装过程 的检 验 Ｂ） 试验 前必 须 对连 接接 头逐 一 进行 Ａ）在 气 瓶 与 气 瓶 支 架 之 间 加 ５ ａ ｒ ｍ 紧固检 查 。 ｃ） 试验 时压 力 上升 过程 要缓 慢 ，首 厚 Ｕ型橡 胶 垫 ，在 安 装 气 瓶 时 ，做 好 防 ． ０ ５ ＭＰ ａ ，保压 ５分钟 以 护措 施 ，不可粗 暴施工 ，避 免气瓶 破损 、 先 将压 力升 高到 ０ 变形 ，气瓶阀门部件与客车轮廓边缘的距 上 。 离不 能小 于 ２ ０ ０ ａ ｒ ｍ。 Ｄ） 对 连接 部分 用 中性发 泡液 进 行检 Ｂ） 安 装气 瓶 抱箍 ，支 架与 车体 之 间 漏 。 为可 拆卸式 固定 时 ，支架与 车体之 间加 胶 Ｅ）压 力 缓 慢 上 升 至 ０ ． ８ Ｍ Ｐ ａ 后 ，按 垫以避免冈 Ⅱ 性碰触，用双螺母防松拧紧形 照 ０ ． １ ６ ＭＰ ａ 逐 次递增 至 １ ． ５ ９ Ｍ Ｐ ａ ，保压 １ ０ 式紧固气瓶抱箍 ，拧紧力矩 ５ ９ — ７ ５ Ｎ ． Ｍ 。 分钟 ，确保 不 泄漏 。 Ｃ）检 查 气 瓶 是 否 就 位 安 装 ， 并 Ｆ）（ 低温试验 ） ①加注 ２ ０ Ｌ液化天 将 支 架 固 定 在 车 架 上， 紧 固 力 矩 ： 燃气 ，汽化后达到 １ ． ５ ９ Ｍ Ｐ ａ 检漏。②加注 Ｍ１ ２： １ ０ ８ ￣１ ６ ８ Ｎ． ｍ。 Ｌ Ｎ Ｇ后 ，发动发动机 ，充分冷却 Ｌ Ｎ Ｇ储 ３ ） 安装 供气 系统 的检验 气瓶 和汽 化器 之间 的管路 和部件 ，进行 泄 Ａ） 安装前 ，将所有管路去除毛刺 、 漏 的检查 ，确保 无泄 漏 。 油污 ，进 行 干燥处 理 ，用 四氯化 碳 或三氯 ５ ） 安 装后 的其他 检查 乙烯进行清洗。 Ａ） 各种 阀 门 、管路 应便 于维修 。 Ｂ）按 图纸 位置 安装 好 汽化 器 、低压 Ｂ） 各 类 仪表 应准 确 可靠 ，外 观无 缺 滤清器并 紧 固螺栓 。 陷。 Ｃ）管 路应 排列 整 齐 ，布置 合理 ，不 Ｃ） 要求气瓶安装方式不能降低车架 应与相邻部件碰撞或磨擦 ，管路的固定卡 的强度 和 刚度 ，气瓶不 能存在 变形 、磨损 间距 不 大 于 ６ ０ ０ ｍ ｍ，如 管 路 与 相 邻 部 件 等现象 ，各 部件必 须安 装牢 固 ，不 能 因振 接触 或穿 越孔板 ，应 采用 耐低温 的柔 性衬 动、颠簸出现松动、脱落等现象。 垫保 护 ，两个部 件之 间 的刚性连 接管 路必 结语 须设 置 “ ０ ”、 … Ｓ ’或 “ Ｕ ”形等 能够 消 本 文介 绍 了 Ｌ Ｎ Ｇ客 车 的 特 点 、工作 除热 胀冷 缩 和振动影 响 的结构 ，管路 中心 原理 ，以及 检验方 法 ，期望 抛砖 引玉 ，共 线 曲率半径 不小 于管 路外径 的 ５ 倍。 同进一 步完善 客车 Ｌ Ｎ Ｇ系统 的检验 方法 ， Ｄ）管路 及 接头 与发 动机 排气 管距 离 提高 Ｌ Ｎ Ｇ客车 的产品质 量 。 不应 小于 ７ ５ ａ ｒ ｍ，当距离 在 ７ ５ — ２ ０ ０ ｍ ｍ时 ， 参考文 献 应设置可靠 的隔热装置，与传动轴距离不 『 １ ］ Ｔ Ｓ Ｇ Ｋ ３ ０ ０ １ — ２ ０ ０ ６ ． 压 力容 器安 装 改造 维 小于 ７ ５ ａ ｒ ｍ。 修许 可规 则 ［ ｓ ］ ． 北京 ：中 国标 准 出版社 ， ０ ０ ６ ． Ｅ） 有 低 温液 体通 过 的管 道不 能 与车 ２ ２ ］ Ｇ Ｂ ／ Ｔ ． １ ８ ４ ３ ７ ． １ － ２ ０ ０ ９ ． 燃 气 汽 车 改 装 技 架直 接连接 ，否 则可 能会 引起车架 材料 发 『 生断 裂 。安 装时 ，低 温管道 与客 车 的电气 术要 求 ［ ｓ 】 ． 北 京 ：中 国标 准 出版 社 ，２ ０ ０ ９ ． 线路 、水管路、油管路 、气管路等不耐低 【 ３ ］ 王耀前，王华伟 ，陈建设 ． Ｃ ＮＧ 系统 温 的线路 的相对 位置要 保持 ２ ０ ｍ ｍ 以上 距 在 客 车 上 的 应 用 卟 客 车 技 术 与研 究， 离 。低温管 道与 客车 车架 的距离 不得小 于 ２ ０ １ ３ ，３ ５（ ０ ６ ）：３ ２ — ３ ４ ．
LNG汽车宣传手册
LNG汽车宣传手册1、ＬＮＧ产业资源介绍液化天然气（LNG）是目前全球公认的清洁能源，它具有节能、环保、安全、可靠、经济效益突出等众多优点。
国家十五规划政策鼓舞液化天然气开发和引进，至2019年在我国沿海都市建立12个LNG进口接收站，总量3500万吨，相当于455亿标方天然气，即两条西气东输管道的总量；内陆已建立20多个天然气及煤层气的液化厂，年总液化量达500万吨，相当于65亿标方天然气，可供20万多辆大型汽车使用。
LNG在低温、低压、液态下储存、运输及应用，其密度为气态的620倍左右，压缩天然气的3倍，单次加气可连续行驶400—800公里，能满足都市公交、城际客车、重型卡车的长途行驶的要求，且环保、安全、可靠，因此已逐步成为我国汽车新能源市场需求的一个要紧能源。
2、LNG作为车用燃料的优势液化天然气是一种比CNG（压缩天然气）更优质的燃料。
它是将天然气在-162℃的低温下液化，在液化过程中进行纯化处理（脱出重烃、硫化物、二氧化碳、水等），甲烷纯度更高（达到99.6%），无色、无味、无毒且无腐蚀性。
液化后的天然气密度的体积约为通量气态天然气体积的1/625，重量仅为同体积水的45%左右，也确实是讲1吨天然气液化后体积有原先的1400立方米减少到2.24立方米，大大方便了储存和运输。
*LNG的安全性LNG的燃点为650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高,因此LNG更难点燃；LNG密度为0.47左右，比空气的密度轻，因此稍有泄露变专门快扩散；LNG爆炸极限范畴4.7%-15%，比汽油1%-5%,柴油0.5%-4.1%宽，LNG比汽油和柴油更难爆炸；LNG储备压力低（0.3-0.7MPa），而比CNG储存压力高（20Mpa 压力以上），对钢制气瓶储罐的制造要求高，具有一定的危险性；车载LNG储液罐一样采纳耐低温的专门材料制作，即：双金属多层缠绕常压真空绝热储罐；它的夹层真空屏蔽，外设置相应厚度专门材质多层缠绕的隔热保温层。
节能减排低碳增效——LNG燃气客车在道路旅客运输企业中的应用
施。
１ ． ４ 社 会各 方投 资建设 加气站 的愿 望强 烈
据悉 陕西省交通运输厅 也着手研 究在高速 公路沿 线建设 加气站的 问题。
２ Ｌ Ｎ Ｇ客车在公路客运领域运营状况分析
根据市场实 际， Ｌ Ｎ Ｇ客车在 日行 ６ ０ ０ ｋ ｎ 左右 的运营线路上 ｉ 具有 明显 的竞争 能力 ，其实 际的运营效果使 客运企业 较为满
ｌ 管 理科学
节能减排 低碳增效
Ｌ Ｎ Ｇ燃气客车在道路旅客运输企业 中的应用
邢 润侠
（ 陕西交运运输集团有 限公司， 陕西西安 ７ １ ０ ０ ４ ３ ） 摘 要： 随着石油价格的持续升高， 以及 国家对节 能环保工作 的重视 ， 道路运输企业 怎样才 能既适应 国家 的宏观政策 ， 又 能提高 企业 的
经济效益？Ｌ Ｎ Ｇ车辆 的出现解决 了企业的难题 。车辆的高档次 ， 使硬件设施一流； 低 能耗 ， 使节能减排工作得到充分落实 ； 低污染， 使空
气污染指数 大大降低 ； 使用 Ｌ Ｎ Ｇ客车 ， 使企业经济效益显著提 高。 关键词： Ｌ Ｎ Ｇ客车 ； 发展； 优势； 制约因素
Ｏ 前 言
物 排放提 出明确标准 ，这足 以说 明政府对节 能环保工 作的重 视。《 中华人 民共和 国国民经济和社会发展第十二个五年规划 纲要》 提 出， 支 持特 色优 势产 业发展， 发展结构优化 、 技术先进 、
LNG重卡产品介绍
顶压
侧向
正面
车身符合欧洲EEC法规标准的正面、侧面碰撞、顶压以及前端防钻进的高强度驾驶室，
使正面、侧面碰撞安全性大大提高。
30
全钢驾驶室，抗碰撞能力强
车身碰撞后移，吸能缓冲
驾驶室采用欧洲最新框架结构理念设计， 钣金件全部采用高强度钢板，强度高， 防碰撞能力强，不易变形！
驾驶室采用防冲撞的四点全浮技术， 遇到碰撞时可整体后移200mm，大大提 高撞车时安全性能。
LNG着火点高，爆炸极限高，遇到明火只会燃烧，不会发生爆炸；
LNG是液体，温度低，燃料发生泄漏，会迅速升温气化，不留任
何残余物。可以熄灭烟头（右图）
天然气
自燃点
650℃
对比CNG,LNG更安全
爆炸极限 5%～15%
LNG熄灭烟头
汽油 530℃
柴油 380℃
1.4%～7.6% 1.3%～6.0%
LNG储能密度大，是CNG的3倍，续航能 力强；LNG储存压力小，安全性好。
12
（2）欧曼LNG采用欧洲技术、绿色匹配
整车采用欧洲技术对整车附件进行节能优化、动力系统绿色匹配，降低发动机 热负荷，提高燃气效率。 整车附件节能优化
（1）燃烧室高压缩比：压缩比达到12:1，进气紊流更高，使燃气与空气混合更充分，提 高燃烧速度，提高热效率； （2）独特混合系统：对变截面进行扰流设计，使稀燃极限提高15%，各缸混合气体均匀 性达到98%，燃烧充分； （3）专用配气系统：采用专用凸轮轴优化凸轮曲线，减小进气门、排气门重叠角，提高 燃烧效率。
1500多家服务网络、2500多家配件店。实现欧曼平均服务
半径中东部地区小于50公里，西部地区小于150公里。
◆同时欧曼针对LNG车辆与运行区域，我们采取重点区域重
中通客车NG客车供气系统培训材料PPT课件
车用瓶带自增压流程图
18
中通特色汽化器配置方案(针对环境温度变化)
环境温度变化，水浴式汽化器入水口增加手动节流阀，在 水温高或高温环境下实施手动节流，减小水温对汽化后压 力波动，避免对供气系统的影响。
N3 N1
N4
N3(N4)
N1(N2) N2
19
配置缓冲罐配置说明
容量：13L 寒冷环境下启动发动机 对供气压力稳压作用
CNG为可燃性气体，在空气中的爆炸极限为5%15%。
4
LNG的一般特性
LNG即液化天然气，是一种低温液态燃料，可常压存储 运输。大气压下， 液化天然气的沸点为-160℃，体积 缩小到原来的1/600，相当天然气被以60MPa以上的 压力压缩，从而增大了能量密度；此外液化天然气的单 位质量仅为汽油的一半，单位热值比汽油高出12%， 因此提高了车载燃料系统的供气效率，所携带的有效燃 料将比压缩气罐式天然气加注车高出2～3倍。同时减 小了燃料系统的尺寸及质量，增大了车辆有效载荷及一 次加气后的续驶程长。由于加气次数减少，还减少了汽 车往返加气站的时间，从而降低了汽车的运营成本，提 高了车主的盈利率。
23
维持瓶内高于发动机进气压力，采用两种技术方案 A、加气站对储存的LNG（-140～-162℃）进行加温，使其饱和
蒸汽压达到发动机要求的压力（LNG温度不同，对应的饱和 蒸汽压不同），充装到车用瓶内不调压；LNG瓶正常工作温 度为-130℃左右，
24
维持瓶内高于发动机进气压力，采用两种技术方案
天然气（NG）汽车燃气供给系统 使用、维修和保养
技术支持办公室
1
第一部分
整体概述
THE FIRST PART OF THE OVERALL OVERVIEW, PLEASE SUMMARIZE THE CONTENT
LNG大卡汽车讲座
一、车用天然气
Company Logo
车用天然气
Logo
抗爆性好 燃烧完全 环保
优点
资源丰富 经济性好 安全性好
车用天然气 VS 燃油
Company Logo
车用天然气
Logo
◆抗爆性好
主要成分是甲烷。甲烷的MON（马达辛烷值） 为140，天然气的MON为115~130，具有很强的 抗爆性。燃用天然气的发动机采用的压缩比为12， 允许的压缩比为15，压缩比的提高大幅提升了发 动机的热效率，弥补由于热值低带来的发动机功 率下降，从而使天然气汽车获得更好的动力性和 燃料经济性。
1.405；1.171；1.0，0.833
手动
操纵方式
硬杆选换档操纵系统
硬杆选换档操纵系统
型式
边梁辊压铆接结构
边梁辊压铆接结构
前/后外宽（mm） 车
架
纵梁最大断面尺寸
（高×宽×料厚）/mm
结构型式
960/850
300×90×8 局部加强 锻造工字梁
960/850
300×90×8 局部加强 锻造工字梁
1860
单级减速冲焊桥，（457 桥） 13
1860
联合LNG牵引车的心脏： YC6M340N-40型发动机总功率特性曲线
YC6M340N外特性数据
转速
扭矩
功率
燃气消耗 量
比气耗
r/min
N·m
kW
kg/h
g/(kW·h)
2100
1137
250
50.29
201.1
1900
1266
251.8
50.03
3800+1350 2036/1800 1525/800 潍 柴 300/ 潍 柴 330/ 潍 柴 350/ 潍 柴
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机型性能 序 号 钢材牌号 抗拉强度 (兆帕) 410 590 屈服点 （兆帕） 245 345 伸长率 25 20 C 0.22 0.15 Mn 0.42 1.58 化学成分% Si 0.2 0.39 S 0.035 0.015 P 0.035 0.026 价格 （元/吨） 备注
安凯NG客车推介 （LNG/CNG）
安徽安凯汽车股份有限公司 2011年05月
目 1
2 3 4 5
录 企业简介
LNG客车推广的意义 安凯NG客车的技术特点 系列燃气客车产品介绍 LNG客车使用注意事项
3 一 企业简介
安徽安凯汽车股份有限公司
是江汽集团客车板块的主体企业,是生产大中型、高中档豪华客车和 新能源客车的上市公司。现有江淮客车、安凯福田曙光车桥、安凯金达汽车 部件等三家控股和参股子公司，公司总面积达30.8万平方米，注册资本3.07 亿元；截止2010年底,安凯各子公司总资产约40亿元，客车及底盘年综合生产 能力14200辆,员工4000余人。 公司1997年7月22日成立，7月25日安凯客车股票（代码000868）在深圳 交易所挂牌上市。其前身合肥淝河汽车制造厂，始建于1966年。
3 三 安凯NG客车的技术特点 客车骨架振动分析
一阶扭转模态振型 一阶扭转和弯曲模态频率分别 为7.749Hz和11.53Hz,高于 国内同类型车，若考虑蒙皮的 影响，抗震性能将显著提高。 一阶弯曲模态振型
3 三 安凯NG客车的技术特点 4、安凯燃气客车技术成熟
能满足“三高”使用条件；公司生产的气体公交车、旅游车，在全国各地在批 量使用，如合肥、无锡、芜湖、铜陵，广州、福州、乌鲁木齐和哈尔滨等地，能 适应三高使用环境，在广州，经过公交公司检测，安凯的气体机机舱温度最低；
公路客车系列 旅游、团体观光系列 新能源客车系列 公交客车系列 底盘系列
产品覆盖9-13.7米
产品覆盖9-12米
产品覆盖9-12米
产品覆盖8-18米
产品覆盖7-13.7米
3 一 企业简介 产品国际\国内认证
• • • • • • • • DOT (美国) ADR (澳大利亚) GCC (海湾认证) E-MARK (欧盟) New Zealand Type Approval （新西兰） H.K.Type Approval （香港） SABS（南非） SASO（沙特）
3 三 安凯NG客车的技术特点
安凯全承载车身非常适合各种部件的布置，使天然气客车气瓶布置 更合理；尤其对CNG气瓶布置，气瓶能布置在车架下方，降低整车重心高 度，并能方便维修；
3 三 安凯NG客车的技术特点 2、轻型优质材料运用，降低整车重量，减少能耗
安凯客车骨架、底架材料全部采用上海宝钢的16Mn冷拔无缝合金钢矩形管； 材料的特点是：强度高、焊接性好，骨架永久不变形、开裂。16Mn钢材优势： 屈服点、抗拉强度远远优于国内同行普遍采用的普通20#热轧卷焊管。
3 二 LNG客车推广的意义 LNG客车推广的背景
发展LNG汽车是经济发展和能源安全的需要 ; 发展LNG汽车是改善空气质量的长效措施; 发展LNG汽车可提高安全保障优势，促进社会和谐发展; 发展LNG汽车可提高经济效益; 发展LNG汽车是提高我国国际形象的重要举措; 能源需求日趋紧张、清洁能源的倡导利用，使天然气作为石油的替代燃料 （以气代油）应用于交通运输领域成为汽车发展的必然趋势；目前，新疆、山 东、福建等地区的许多客运企业认识到这种趋势，积极改变运营模式，调整产 业结构，大力发展LNG客车运输
3 二 LNG客车推广的意义
5、LNG客车——发动机寿命更长：
LNG作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性 好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、维护保养成本低等特点。
目
1
2
录
企业简介
LNG客车推广的意义
3
4 5
安凯NG客车的技术特点
系列燃气客车产品介绍 LNG客车使用注意事项
3 二 LNG客车推广的意义 2、LNG客车——更安全：
LNG汽车技术的安全问题，主要是LNG车载瓶的压力和管路泄漏问题。而LNG 是低温（-162°C）低压（0.6MPa以下)下储存的液态天然气（CNG气瓶压力在 20.7-24.86MPa），LNG气瓶为双层容器，燃气系统不容易泄漏。LNG气瓶外部管 路、阀件都设置在气瓶一端，并用保护环或保护罩进行保护，管道上装有防超 压的安全阀和防泄漏的过流阀，使其安全性有保障。 另外，天然气的燃点为650°C，比汽油高230°C，因而不容易着火和爆炸 。并且天然气比空气轻,如有泄漏会很快扩散,而不会像汽油那样积聚在发动机 周围形成爆炸混合物,遇明火引起爆炸。
3 三 安凯NG客车的技术特点
在燃气客车生产方面，安凯有成熟 的质量保证体系和工艺文件，并取得生 产资质；
3 三 安凯NG客车的技术特点 5、节气技术运用
5.1、安凯联合战略供应商，从发动机、变速箱到后桥进行系统匹配,力求做到最 优化设计；将汽车的动力性、经济性、排放性能和制动性能作为目标函数，将发 动机功率、汽车重量、驱动桥主减速比、变速器的各档传动比和轮胎等参数作为 优化变量，在一定范围内，寻求最优匹配组合，使汽车达到最佳性能价格比；
3 三 安凯NG客车的技术特点
客车满载工况下静力分 析（坐满乘客、发动机、空 调、行李、水箱、玻璃等附 件等效质量力的方式加载）
客车骨架位移云图 骨架整体变形小于10mm ，应力最大不超过 150MPa，满足钢铁结构 材料的安全标准。若把车 身蒙皮考虑在内，则整车 的安全系数大大提高 客车骨架应力云图
3 二 LNG客车推广的意义 1、 LNG客车——更环保： 节能减排，有利于环境保护，减少污染
LNG中甲烷（CH4）含量达90%以上，在液化前经过预处理，水分和硫化物 等杂质被彻底脱除。LNG燃料燃烧排放的有害尾气总体上比汽、柴油相比减少 80%；另外，相同单位重量的LNG发热量更高，品质稳定，燃烧更充分，无黑 烟，尾气排放易达标。只要LNG燃烧后的排放物稍加处理，就能超过欧Ⅴ排放 标准，达到欧Ⅵ标准。
3 一 企业简介
安凯45年发展历程…… 2006 2001 1997 1966 1993
2010新起点 2009
3 一 企业简介
安凯客车技术的传承与发展
“安全 科技 精典”是安凯客车的精髓，技术来源于德国著名 的客车制造商—凯斯鲍尔公司（现奔驰旗下戴姆勒客车公司）
1993年引进S215系 列，一举在成渝线上 独领风骚
2001年引进S315系列
2006年合作开发适合中国 国情的S415系列
凯斯鲍尔客车以飞机骨架设计 技术为基础，在世界上首创了 客车的骨架设计---全承载车身
中国客车第一翻
2005年6月14日在湖北襄樊实车碰撞试验基 地 ，按照欧洲ECE—R66客车强度认证标准 （满足国家CET17578-1998实验强度要求）， 安凯牌HFF6850型客车在与地面倾斜40°时才 翻转落地。从试验架上翻转落地后的安凯客 车，除前窗玻璃破损外，侧窗玻璃没有
(注：湖州长运汽车运输有限公司经过考察论证，按日行程500KM计)
3 二 LNG客车推广的意义
4、LNG客车——自重轻、续驶里程长：
LNG在客车上只有一个气瓶，占用空间少，便于整车空间合理布置，整 车比CNG自重要轻400-500Kg，更节能 ； 与压缩天然气(CNG)汽车相比，它也具有储存效率高、能量密度大(约为 CNG的3倍)，气液体积比为625／1，加一次气续行程远（12米LNG客车用 495L气瓶，一次充气续驶里程在700-800Km；而CNG客车装8只80L气瓶， 续驶里程也只有300-400Km)，因此，LNG除适用城市公交外，更适用于 城际客运，其推广使用前景更好;另外，LNG建站不受供气管网和消防安 全审批的限制等优越之处。
3 二 LNG客车推广的意义 3、LNG客车——更经济：
燃料成本 壹辆10-12米LNG大客车与柴油车燃料成本情况对比测算表：
内容 柴油单价 LNG单价 柴油车日油耗 LNG车日气耗 日节省费用 年节省费用 数据 7.3 4.2 913 630 283 99050 单位 元/升 元/方 元 元 元 元 按350个工作日计 25升/百公里 30方/百公里 备注 目前市场零售价7.3元/升
3 一 企业简介
产品出口
安凯产品已出口到美国、新西兰、阿联酋、 南非、丹麦、塞浦路斯、香港、澳门等发达国家和地区
3 一 企业简介 产品出口
安凯双层旅游车在迪拜运营
美国已出口20台双层旅游车，部分 产品将在华盛顿白宫前运营
目
1
录
企业简介
2
3 4 5
LNG客车推广的意义
安凯NG客车的技术特点 系列燃气客车产品介绍 LNG客车使用注意事项
破损，车身骨架没有变形，客车内部空 间没有出现任何挤压现象，客车的各部 件完好无损，发动机运转正常，车门开 关自如，客车照常行驶。
安凯客车传承了SETRA技术，消化、吸收、再创新，在此基础 上，开发了一系列符合中国国情的产品，产品系列覆盖了公路客 车、公交客车、旅游团体观光客车、新能源客车及客车底盘；
3 三 安凯NG客车的技术特点
1、运用全承载技术打造更安全、更节能的NG客车
2008年7月安凯客车全承载技术获得国家发明专利；是目前国内唯一获得该 项专利的企业，掀开了全承载在国内发展的新篇章；
全承载车身专利号 ZL200430016394.7
3 三 安凯NG客车的技术特点
全承载结构，是无大梁无底盘结构，使得整车一体化，车架与车身一同受 力，各总成与车身结构设计融为一体，尽可能使车身每个截面形成封闭环， 体现出整体受力的优势，可有效降低整车骨架的重量； 通过调查、对比分析，安凯客车车身重量平均比其它厂家同类型车轻8%-13%; 同比平均油耗低4%-7%；气耗低6%-10%；
5.2、针对客车市场的特点，为客户量身订制动力系统优化匹配方案，同时为客 户提供“一站式”的产品解决方案，保证了关键系统的优化集成，最大限度地保 证整车的动力性和燃油经济性、低排放与可靠性。