交通管理与控制

1、道路交通安全违法处理是公安交通管理部门及交通警察为了保障道路交通安全和顺畅、维护道路交通秩序，依照法律、法规、规章的规定，对道路交通安全违法行为所进行的纠正、教育和处罚等行政执法活动的总称。

2、道路交通事故（简称交通事故），是指车辆包括机动车和非机动车，在公路、城市道路或其他用于公众通行的场所，因过错或意外造成人身伤亡或财产损失的事故。

3、对道路交通安全违法行为的处罚种类：警告、罚款、暂扣机动车驾驶证、吊销机动车驾驶证、拘留五种。

4、《道路交通安全违法行为处理程序规定》《公安机关办理行政案件程序规定》

5、一般程序道路交通安全违法行为处理要经过：询问当事人、调查取证、确认违法行为，告知违法人做出处罚的事实、理由、依据和违法人依法享有的权利，制作《公安行政处罚决定书》，并送达当事人等几个步骤。

6、交通事故分类：

（1）按事故责任分类。根据交通事故的主要负责方所涉及的车种和人员的不同，交通事故分为机动车事故、非机动车事故和行人事故三类。

（2）按事故后果分类。根据事故的严重程度，即事故引起的人身伤亡或者财产损失的程度或数额，交通事故可分为轻微事故、一般事故、重大事故以及特大事故四类。

（3）按事故原因分类。从事故发生的原因上分析，可将交通事故分为主观原因造成的事故和客观原因造成的事故两类。

（4）按事故对象分类。可分为车辆间的交通事故、车辆与行人的交通事故、机动车对非机动车的交通事故、车辆自身事故、车辆对固定物的事故五类。

（5）按事故地点分类。交通事故发生地点一般是指事故发生在哪一级别道路。在我国，公路分为高速公路，一、二、三、四级公路；城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路。另外，事故地点还可按事故是发生在交叉口还是路段来分类。

7、交通事故处理应当遵循《交通事故处理程序规定》

1、交通秩序管理的主要设施包括：道路交通标志、道路交通标线以及其他交通秩序管理设施。

2、道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定交通管理信息的一种交通管理设施。

3、主标志分为：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和道路施工安全标志。

①警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。颜色：黄底、黑边、黑图案。形状：顶角朝上的等边△

②禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。颜色：除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠。形状：圆形、八角形、顶角朝下的等边△。

③指示标志：指示车辆、行人行进的标志。颜色：蓝底、白图案。形状：圆形、长方形和正方形

④指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。颜色：除里程碑、百米桩外，一般道路的指路标志为蓝底、白图案，高速公路为绿地、白图案。形状：除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形和正方形。

⑤旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志。分为：①指引标志和②旅游符号两大类。

①提供旅游区的名称、有代表性的图案及前往旅游区的方向和距离

②提供旅游项目类别、具代表性的符号及前往各旅游景点的指引

⑥道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。

4、辅助标志：颜色：白底、黑字、黑边框。形状：长方形。

5、决定视认性的要素有交通标志的形状、颜色和图符等。

6、外形面积相等的标志，容易辨认的顺序是：三角形、正方形、正五边形、圆形及正八边形等。可见棱角越多，视认性越差。

7、在相同视距下，标志颜色以黄色最明显，依次是白、红、蓝、绿、黑色等。

8、图符是文字、符号及图案的简称。

9、可变信息标志的显示方式：高亮度发光二极管、灯泡矩阵、磁翻板、字幕式、光纤式

等。

可根据标志的功能要求、显示内容、控制方式等进行选择。

10、道路交通标志的设置原则：1）根据客观需要设置；2）统一性和连续性相结合；3）

设在易见位置；4）昼夜性作用标志的照明或反光性；5）交通标志照明方式；

11、道路交通标志的构造：1）标志板；2）支架，为标志板的支托部分。支持方式：柱

式、悬臂式、门式及附着式四种。悬臂式适用于：①柱式安装有困难时；②道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车道视线时；③视距受限制时；④景观上有要求时。

12、道路交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和

轮廓标等所构成的交通安全设施。

13、道路交通标线的类别：

（1）按设置方式分：①纵向标线；②横向标线；③其他标线。

（2）按功能分：①指示标线；②禁止标线；③警告标线。

（3）按形态分：①条线；②字符标记；③突起路标；④路边线轮廓标。

14、道路交通标线可分为：指示标线、禁止标线、警告标线还有轮廓标和突起路标。划分区别如下：

（1）白色虚线：画于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；画于交叉口时，用以引导车辆行进。

（2）白色实线：画于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；画于交叉口时，可用作导向车道线或停止线。

（3）黄色虚线：画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；画于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时在路边停放。

（4）黄色实线：画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；画于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。

（5）双白虚线：画于交叉口时，作为减速让行线；画于路段中时，作为行车方

向随时间改变之可变车道线。

（6）双黄实线：画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。

（7）黄色虚实线：画于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。

（8）双白实线：画于交叉口时，作为停车让行线。

15、轮廓标：用以指示道路的方向、车行道的边界。

16、道路平面交叉口的标线包括：人行横道线、停止线、车行道中心线、车行道分

界线、导向箭头。

17、道路平面交叉口标线的设置原则：

（1）要积极开辟左转弯车道。可利用减狭中央分隔带的方法，也可以利用缩窄车道宽度和偏移车行道中心线等的方法开辟左转弯专用车道。

（2）交叉口的导向车道线的长度应根据交叉口的几何线形确定。

（3）平面交叉口的进口车道内，应有导向箭头标明各车道的行驶方向。

18、道路交通标线的设计原则：①道路交通标线的颜色；②道路交通标线的宽度；③道路交通标线的虚线间隔长度的确定；④导向箭头最佳形式的确定。

1、为了有效地使用交通设施，最大限度地发挥现有系统的潜能，提高和改善交通设施的服务功能，同时，也为加强对交通运行的管理提供依据，有必要研究交通运行的特征和规律。

2、提高管理水平，增强系统功能已成为交通领域，包括联邦和各州运输管理机构关注的中心课题。

3、行车管理包括：车速管理，车道管理，禁行管理。

4、在弯道、凸形竖曲线路段中间有严格实物分隔设施时，验算该路段停车视距；实际通视距离小于设计停车视距时，须按实际通视距离计算该路段应采取的限制车速。路段中间无严格的实物分隔设施时，应验算该路段会车视距；实际通视距离小于设计会车视距时，需按实际