飞机地板常用结构设计与传力分析

上。
通 过 载 荷 简 化 后 的 纵 梁 结构 受 力模 型 如 图４ 所示 。图４ 中纵梁端 点 约束假 定为 简支 状 态 ，其 真 实 约 束 条件 要 根 据 飞 机 结 构 的 真 实 使用 状 态 确 定 。 图 中的 ｑ １ 、ｑ ２ 、ｑ ３ 、 ｑ ４ 、ｑ ５ 、ｑ ６ 、ｑ ７ 、ｑ ８ 为增 压 舱载 荷 简 化 到 纵 梁 节 点 之 间 的 线 分 布 载荷 ；Ｐ１ 、Ｐ ２、 Ｐ ３ 、Ｐ ４ 、Ｐ ５ 、Ｐ ６ 、Ｐ ７ 、Ｐ ８ 、Ｐ ９ 为 客货 载 简 化 到 纵梁 节 点 之 间 的 集 中载 荷 ；Ｐ ｘ 为 飞 行 载荷 引起的 轴 向载 荷 ，受拉 为正 值 。受压 为 负值 ；Ｍ为 飞行 载荷 引起 的垂 向弯矩 。
前 机 身 地 板 主 要 由 横 梁 、 支 柱 、 滑 轨 、面板 、支撑 件 、斜杆 组成 ，其 处于 增压 舱 内部 。在增 压舱载 荷 、飞机 各飞 行和地 面 载荷 作用 下 ，与机 身结构 一起 协调 变形 。这 些情 况下 ，地 板组件 上 的载荷 比较 小 。 而 在 在 应 急 着 陆 情 况 下 ， 其 载 荷 较 大 。此时 客舱 舱 内的座椅 及乘 客 等质量块 的 惯性 载荷 传递 给滑 轨 ，垂 向与侧 向载荷 传递 给横 梁 。货舱 内拦 阻货物 的拦 阻 网载荷 传递 给横 梁或 支撑 结构 ，横 梁将载 荷 传递给 支柱 及 框 。滑 轨 上 的 航 向 载 荷 传递 给 中机 身滑 轨 ，中机 身滑 轨 固定在 中央 翼上 壁板 。 地 板 组 件 还 要 考 虑 增 压 舱 突 然 出现 孔 洞 引起 泄压 ，各 隔舱之 间 的压差 载荷 ，该 载 荷与ｌ ｇ 平 飞载荷 进行 组合 。
飞机地 板 主要 结构 包括地 板纵 梁 、横 梁 ，地 板 面板 ，滑轨 等组 成 。本 文介 绍 了飞机 地板 的 常用结 构及 飞机地 板 的传 力 分析 。
关 键词
飞机地 板 ；客舱 地 板
引言
飞 机 地 板 结 构 主 要 由 地 板 骨 架 的 纵 梁 、横 梁和 安 装 在骨 架 上的 面板 组 成 。 如 图１ 所示 。
ＰＩ Ｐ Ｚ Ｐ ４ Ｐｂ Ｉ ｐ ｒ ＰＢ
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２机身等直段地板结构与传力
图１飞机客舱地板结构常用设计方案 横 梁 一 般 采 用 工 字 型 挤压 型材 ，横 梁
支 持在 框上 。当地板 上 的单位 设计 载荷 较大 时 ，这 些横 梁 要靠纵 梁和 垂直 支柱 来支 撑 。 骨 架 的纵梁 同时还 可以作 为安 装和 固定 座椅 的滑轨 。而 地板 本 身 由多块壁 板组 成 ，它们 用 螺栓 固定 在 骨架 上 。机 身地 板骨 架又 通过 铰 接接 头 固定 在机 身框 上 。 地 板 的 面 板 一 般 是 由上 下 面 板 和轻 质 芯材组 成 的夹 层结 构 ，芯材 可以是 泡沫 塑料 或 其 它材料 ，它们 用特 制肋 条加 强以提 高 刚 度 ，这 样 的壁 板通 常是 用专 门 的锁 固定在 骨 架上 。而 有些 地板 沿纵 梁通 过位 于纵 梁下 的 宽垫 片用 螺栓 将壁 板 固定在 梁上 ，托板 螺 帽
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飞机 地板 常用结构设计 与传力分析
张卫文 张松林 上 海 飞机设 计研 究院， 上海市浦 东新 区 ２ ０ １ ２ １ ０
位于 地板 骨架 上 。
下 图２ 为 一个 典 型 的运 输机 机 身 内部 布 置 图。地板 结 构 由地板 壁板 、纵 梁 、横 向地 板梁 以及减 小 地板 梁弯 矩的 底部 垂直 支柱 组 成 ，座舱 地板 上 的座椅 导轨 （ 滑 轨 ）不但 起 加 强构件 的作 用 ，还能 使座椅 ９ ｇ 的 紧急着 陆 向前 撞击 载荷 。 同时 ，客舱 地板 在设 计时 应 考 虑到 ：其能 够承 受下 层货 舱 在飞行 过程 中 突然 出现 大 开 口而 产生 的 降压 时 ，在 地板 结 构上 引起 的 压差载 荷 。
摘要
１驾驶舱、机头地板结构与传力
驾 驶 舱 地 板 由横 梁 、纵 向加 强件 、金 属 板 、 复 材面 板 组 成 ；前 服 务舱 地 板 由横 梁 、纵 向加 强件 、复材面 板组 成 。面板 是复 材 ，具 有 较好 的弯 曲刚 度外 ，有较 好的 保温 作用 。 机 头 地 板 处 于 增 压 舱 内 部 ，在 增 压舱 载荷 作用 下 ，一起 与增 压舱 结构协 调变 形 。 主要 载荷 是驾 驶舱 和前 服务 舱 内的质量 块在 应 急着落 中的惯性 载荷 ，质量块 与地板 的连 接都 是通 过接 头连 接 ，都是 集 中载荷 。还要 考虑 增压 舱突 然 出现孔 洞 引起泄 压 ，各隔舱 之 间的压 差载 荷 。 垂 向集 中载 荷 、侧 向集 中载 荷 传 递 给 地 板横梁 ，横 梁 将载荷 传递 给框 （ 横 梁搭接 在 框上 ） ，框 以 剪力 的形式 扩散 给蒙 皮 。驾 驶 舱 地 板 的 航 向集 中载 荷 传 递 给 纵 向 加 强 件 ，纵 向加 强件 通过 金属 面板传 递给 两侧 蒙 皮 。前 服务 舱的 航 向集 中载荷传 递给 纵 向加 强件 ，纵 向加 强件与 前机 身滑轨 相连 ，将 载 荷 传递 给前 机 身滑轨 。
对 于 中机 身 气密 地 板 ，增 压 舱 载 荷 为 其 面外 均布 载荷 ，以纵 梁 与横梁 加 强件 的交 点或其 中的 结构 特征 点为节 点 ，按 照纵梁 与 横梁加 强件 的刚 度将 对应 区域 范 围内的增 压 舱 均布 载荷 简化 为纵 梁与横 梁加 强件 上 的节 点集 中载荷 或节 点之 间 的线分 布载 荷 。而 客 货载 为作 用在滑 轨上 的面 外 多点集 中载 荷 ， 也可 按 照纵 梁各 节 点之 间的 刚度分 配到 纵梁