汽车车桥疲劳试验装置设计PPT课件

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希望各位老师给我提出宝贵的意见！
谢谢！
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5.总结
5.1 设计过程
分为5个阶段
1.查阅资料阶2.段实地调研阶段3.总体设计阶段4.详细设计阶段
5.撰写论文阶段
5.2 论文总结
1、论文通过对汽车标准QC T 533-1999汽车车桥总成台架试验方法的分析， 完整的提出了汽车车桥静扭强度试验和扭转疲劳试验的方法、原理和思路。 把汽车车桥疲劳试验台架分为了试件夹持装置、支撑装置、执行机构三大组 成部分。
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5.3进一步研究的建议
1、由于汽车车桥的测试内容比较多，而该试验台架的 试验内容仅为两项，对车桥的更多实验内容不能进行。故 可以汽车车桥疲劳试验台架为基础，扩充试验功能，这是 可以进一步研究的方向。
2、考虑到能源损耗和环境保护，可对动力装置进行优 化设计，增加储能机构；对液压部分进行防泄露设计，以 避免油液的泄露对环境的影响。
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Fra Baidu bibliotek
综合车桥的实际受力情况，设计出本驱动桥壳试验台如图2-4所示，其由龙 门架、横梁上下固定板、作动器、支座和T型槽基座五部分组成。
图2-4 本驱动桥壳. 试验台
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3.详细设计
3 .1作动器选择
参考MTS公司的标准选着244.21型作动器
图3-1 作动器实物图 3.2 龙门架结构设计
图3-2 龙门架 .
在传统的液压式加载试验台上进行时，其功率消耗很大，效率很低。 对稍复杂一些的疲劳寿命试验，可在电封闭加载试验台上进行，但在 相同加载功率下，所用电器设备庞大复杂，另外虽然可实现功率回收， 提高了效率，但由于其回收功率以电能形式回馈给电网，因而在动载 变化较大时，对电网的冲击较大，某些电器元件被烧坏的情况时有发 生。 因此设计一款汽车车桥的疲劳试验装置具有重要的现实意义和科 研意义。
汽车车桥疲劳试验装置设计
报告人： 彭 正 萍 专 业： 车辆工程 学 号： 10804050222 指导教师： 邹 喜 红
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内容提要
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目的及意义 总体设计 详细设计 试验流程 总结
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1.目的及意义
汽车已经成为现代社会发展不可或缺的交通工具，在人们的日常生 活中扮演着重要的角色。对车辆来说，其总体工作性能和可靠性主要 取决于它的发动机和驱动桥壳，而驱动桥的桥壳在工作中承受交变应 力，有疲劳寿命的问题。对于新设计制造的车辆驱动桥壳，需要利用 专门的高动态性能固定试验台对其进行模拟加载试验，检测各项工作 性能和可靠性指标是否满足要求特别是疲劳寿命的试验检测。
在四年的学习生涯中，杨英导师在学习、生活等方面均给予了 我无私的帮助与支持，在此向杨英老师致以诚挚的感谢!
感谢学校给我提供了一个学习的地方对我的栽培，感谢各位老师 对我的指导和教诲，感谢我的同学一块经历了精彩的四年，感谢我的 舍友在同一间宿舍里度过了大学生活，感谢学习生活中每一位的帮助！
最后，感谢评阅论文和出席本科论文答辩委员会的诸位专家、教 授在百忙中给予的悉心指导!同时也对曾给予我帮助和关心我的老师、 同学和朋友们表示衷心的感谢!
2、论文对车桥工作进行了简单分析，提出了完全模拟车桥安装下的试验条件， 对传统汽车车桥的试验方法提出了新的解决途径，且可以实现操作方便简单、 调整精确，提高了工作效率；完成了汽车车桥疲劳试验台架的总体方案和结 构设计等，可用于指导汽车车桥疲劳试验台架的实际生产。
3、本论文提出的龙门架式试验装置，不仅可以实现扭转试验中的要求、工作可 靠，而且对能源的消耗有了极大的降低，节约了成本。
3、考虑汽车车桥的工作环境，对测试的环境进行模拟， 尤其是汽车长期处于恶劣的工作环境，对其寿命的影响很 大。
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致谢
本文是在邹喜红老师的悉心指导下完成的。在我学位课程的学习、 论文撰写等方面给予了悉心指导和热情关怀，可以说本文得以完成， 倾注了导师大量的心血和汗水。在此谨向我的导师邹喜红老师致以崇 高的敬意和衷心的感谢!
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3.3 横梁上下底板设计
3.4 支座设计
图3-3 横梁下底板
图3-4支座侧面剖. 视图
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4.试验流程
4.1驱动桥桥壳垂直弯曲刚性和垂直弯曲静强度试验
4.1.1 试验装置 4.1.2 试验程序 4.1.3 数据处理 4.1.4 结果处理
4.2驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验
4.1.1 试验装置 4.1.2 试验条件 4.1.3 试验程序 4.1.4 数据处理
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2.总体设计
2.1设计要求 以载重5吨货车驱动桥为对象，设计一套驱动桥疲劳试验装置，主要
对车桥桥壳进行疲劳试验。
2.2 车桥桥壳实际受力情况分析 桥壳示意如图2-1
图2-1 桥壳示意如图
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车桥桥壳的受力简图如图2-2：
图2-2 车桥桥壳的受力简图 车桥桥壳的剪力图如图2-3
图2-3 车桥桥壳的.剪力图