机车轮缘偏磨处理方案

稿
3 左右侧旁承座距车体纵向中心线距离
终 车体车间 总组装车间 生产处组织
4 左、右侧从板座距车体纵向中心线距离
最
5 弹簧座与构架中心线距离 6 弹簧座与同一侧拉杆座距离
（ 案 转向架车间 产品检验部
不符规定时 按通知要求
方
加工
7 拉杆座安装轴箱拉杆槽处宽度
理转向架车间
专用工装检
处
查
磨 8 轮缘厚度、轮缘高度、车轮直径
车 种数据已进行了汇总，该机车出厂后，售后服务部须对该车的轮缘磨 机 损问题持续跟踪，运行 半年后，产品开发部将对该车轮对数据进行分 251 析，以便最终找出引起偏磨的原因。
D3 HX
产品开发部
2013
2013.3.1
（ 架并未发生偏磨，Ⅱ端车体车体旁承中心与牵引销中心没有偏差，但
案 Ⅱ端转向架发生偏磨。该偏差目前不能进行处理。
理方 3、采用了新交验的轴箱体，排除了由轴箱体制造误差引起的偏
磨。
处
磨 4、为进一步验证轮缘偏磨是否与车体制造偏差有关，经有关技
偏 术人员讨论决定将转向架前、后构架互换。开发中心对该车返厂的各
处理方案。
10、油漆原则上采用补漆处理。
11、变压器高压套管 T 型头检查，确保状态良好。
） 稿
（二）转向架拆解要求 1、转向架需拆解部件：
终 最
（ 扫石器装配、砂箱装配前（左、右）、牵引杆装配、轮对驱动装
案 置、一系悬挂系统、二系支承组成、电动机悬挂装置、基础制动装置、
方 接地线装配、轮缘润滑器装配、配管装配（钢管部分不用拆解）、电
转向架车间 机车分解 确 定 落 车 时
偏
室、生产处 是否需加垫
车 构架测量加工要做好记录，并与新更换的轮对履历要相互对应。 HXD3251机 5、构架考察时需拆下的管路部分按二年检要求进行检修，未拆
解部分要做好防护。 6、采用公司已备好的轮径为 1190mm 的整台份已交验合格的驱
动装置（含轴箱体、牵引电机），按二年检机车要求进行转向架落成，
并交检。
7、制动器螺母、牵引杆 M24 螺栓更换，其余部分螺栓状态由内
检及车间共同确认，保证状态良好。接地装置检查，确保状态良好。
HXD3251 返厂修机车处理方案-----------2013.3.1
8、总组装车间须对车顶设备状态进行检查、轮缘润滑装置状态
进行确认，确保状态良好。
9、落车前对测量的数据组织相关人员进行分析讨论，制订偏磨
处理 线管装配（总组装车间负责撒砂器加热线的拆装）。
磨 2、转向架不需拆解部件：
偏 侧挡装配、垂向止挡、砂箱装配后（左、右）（如果机加工弹簧
车 盘时有影响需拆解）、铭牌装配。
HXD3251机 三、其它 1、高压互感器连接方式改软连接（增加绝缘子方案） 总组装车间、车体车间按太装(2012)(发产)字第 72 号、太装 (2012)(发产)字第 75 号《关于 HXD3 机车高压互感器连接方式采用
车 110V 电源装置浪涌保护器的通知》进行。110V 电源装置可不下
车。
四、HXD3251 机车偏磨在厂最终处理方案
机车入厂拆解后通过对转向架构架、车体测量数据进行了测量,
根据测量结果确定轮缘偏磨治理方案如下： 1、一系弹簧盘制造满足图纸要求，未进行处理。
） 稿 终
最 2、Ⅰ端车体旁承中心与牵引销中心偏差 6mm 左右，但Ⅰ端转向
该车横向间隙、垂向间隙等状态进行确认，测量相关数据并做好记录。
4、按太装（2012）（发产）字第 84 号、太装（2012）（发产）
字第 106 号技术通知的要求，对相关项目进行测量并加工，具体 项目
及要求如下：
序号
测量项目
负责单位 配合单位
备注
1 牵引销中心与左右旁承座中心距离
）
2 两旁承座横向中心距
增加绝缘子方案的通知》、《关于 HXD3 机车高压电压互感器连接方
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式采用增加绝缘子方案的补充通知》， 对本台车进行改造。
2、110V 电源装置拆除浪涌保护器
HXD3251 返厂修机车处理方案-----------2013.3.1
畅通公司按太装(2012)(发产)字第 81 号《关于拆除 HXD3 型机
方案 2、整车落成后，按机车正常二年检落车后相关要求进行高低压 理 调试、称重、限界、淋雨、试运等工作。
处 3、本车不做交验，请产品检验部做好构架检修、转向架落成、 磨 整车落成、试验、限界、淋雨、试运等相关工序的质量卡控工作,做 车偏 好并保存各项返厂修记录，确保机车走行部无隐患，保证整车性能满 HXD3251机 足机车运用要求。
二、检修方案 （一）主要检修流程及要求 1、机车入厂后总组装车间对机车进行称重。 2、机车分解室对走行部各处防脱落装置做好记录和出票工作， 转向架等单位按分解票和原车方案保留。组织测量轮缘厚度等数据， 作好记录，并给产品开发部传递一份。 3、开工前，机车分解室组织转向架、车体车间相关技术人员对
HXD3251 返厂修机车处理方案-----------2013.3.1
HXD3251 返厂修机车处理方案-----------2013.3.1
HXD3251 机车偏磨治理方案
一、总则 1、本车返厂的目的是更换车轮，除转向架以外，其它部位原则
） 上不做检修；请机车生产处组织做好原车状态的确认工作（按二年检 稿 动静态试验相关要求进行），请分解室做好原车不检修部件及与转向 终 架拆解、检修有关的相关部件状态的确认和记录工作，机车生产处就 最 机车入厂状态做好与段方沟通工作。入厂试验中发现的不良部件须检 （ 修，确保状态良好。