完整版汽车空调系统的组成和分类

口在设计一套静电除尘装置或单 独安装一套装置。
空气过滤式空调滤芯
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5、控制系统
是由 控制单元 传感器 执行器 等组成。
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二、空调系统工作原理
1、空调压缩机 2、冷凝器 3、干燥瓶 4、压力开关 5、膨胀阀 6、蒸发箱
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电磁离合器 （泵头）
1、空调压缩机
空调高压 管
空调低压 管
压缩机是空调器制冷系统的动力核心，它可将吸入的低温、低压制冷剂蒸气通 过压缩提高温度和压力，让里面的冷媒动起来，并通过热功转换达到制冷的目 的。 简单说：就是循环系统的心脏。
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压缩机
蒸发器
冷凝器
储液罐
节流膨胀阀
高低压管
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2、暖风系统
主要用于取暖，对从 外部进入车内和车内循 环的空气加热，达到取 暖除湿的目的。
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3、通风系统
主要由：鼓风机、空气进 气口、配气出风口、送风 管道等组成。起到通风换 气的作用，同时也防止风 窗玻璃起雾。
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ห้องสมุดไป่ตู้
4、空气净化系统
--空气净化系统通常有空气过滤式和静电除尘式两种。 --静电除尘式是在空气进气
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3、 风力调节 前后转换
3、风力调节键：按“+”“—”调节前部出风大小。当按下“REAR”键同时屏幕 右下角的“REAR”指示灯亮起，这时再按风力“+”“—”调节的是后空调风力。
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自动控制模式
4、AUTO键：AUTO模式包含温度自动调节和出风风力自动调节。按下AUTO键同 时屏幕左下角AUTO标志会亮起，这是系统处于自动状态，空调控制器根据是定温 度和车内温度差，自动控制压缩机，自动控制风机出风风力，自动控制冷暖风门位 置，出风口位置保持不变。
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温度设置键
5、温度设置键：红色升温键，最高到31℃，超过则显示HI。蓝色降温键，最低17℃， 低于则显示LO。当同时按下红蓝键，设置温度处显示车内温度。 6、A/C键：空调开启键。 7、OFF键：空调关闭键
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四、空调系统常见故障
1、空调始终不凉、出热风：
目测压缩机有无皮带
1漏氟，系统压力低压缩机不吸 手动测试系统内有没有制冷剂
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2、冷凝器
冷凝器的作用： 将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽，通过它放出热量后，凝结成液体。 在汽车空调中都采用空气冷却方式，或叫做风冷方式。
冷凝器总成
冷凝器芯
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3、储液器（干燥瓶）
干燥过滤储液器的作用有三个：干燥吸收制冷剂中可能存在的水份； 过滤制冷剂中的杂物；储存系统循环所需的制冷剂，确保系统正常 运行。
汽车空调系统的组成和分类
主讲人：孙永超 日 期：2015年8月13日
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目录
一、 ? 空调系统组成 二、 ? 空调系统工作原理 三、 ? 操纵系统的使用 四、 ? 系统常见故障及解决方法
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一、 汽车空调系统的组成
由 ：制冷系统 暖风系统 通风系统 空气净化系统 控制系统 组成。
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1、制冷系统
制冷系统由： 压缩机 冷凝器 储液干燥器 膨胀节流阀 蒸 发器 高低压管路组成 冷媒。作用是对从外部进入车内和车内循 环的空气冷却和除湿，使车内凉爽。
蒸发器总成
蒸发器芯
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三、操纵系统使用
1 调试、模式
2 内/外风选择
1、MODE键：按下MODE 键，切换出风模式状态，面板上显示屏按照脸、脸脚、脚、 霜等标志循环、出风模式风门分别转到相应位置。 2、内/外风选择键：按下此键可以选择进风方式，内循环域外循环（限于前空调）， 后空调只有内循环，面板没有调节键。
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4、三态压力开关
（1）低压开关当空调系统有泄漏或制冷剂少时，为了保护压缩机不损坏， 而强行切断压缩机的控制电路，使压缩机停止工作。
（2）中态开关当冷凝压力偏高时，强行让冷凝风扇高速旋转，降低高压压 力，增加冷却效果。
（3）高压开关为了防止系统压力太大，导致系统爆炸等强行让压缩机停止 工作。当空调高压压力异常高时，高压开关打开，切断压缩机的控制电路，使 空调系统停止工作。
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5、膨胀阀
感温包
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于蒸发器前部。膨胀阀使中 温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发 器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化（感温包） 来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和过度现象。
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6、蒸发器
蒸发器就是一个热交换器 高压的液态制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的 冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热， 所以此时蒸发器是凉的，风通过后，就变成凉风，达到了制冷的目的
2压力开关故障
电路问题车间详查
3冷暖调节失效
2、空调一会凉一会不凉：
1冷凝器脏堵，系统压力过高，压缩机停机
2水温高，发动机过热，压缩机停机
3、空调不出风：
1检查空调风机、调速电阻、保险线路及负极搭铁线
4、冷凝风机常转，关闭点火开关还转
? 1继电器粘连
? 2搭铁线短路、虚接
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