15秋西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一答案要点
2015年6月XXX《城市轨道交通运营管理》复习题及参考答案
2015年6月XXX《城市轨道交通运营管理》复习题及参考答案城市轨道交通运营管理》课程复资料一、填空题：1.我国第一个拥有地铁的城市是北京。
2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为1.3.3.我国大城市居民出行强度基本上在3次/(人·日)左右。
4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为单向折返和双向折返。
5.城市轨道交通车站按站台型式分为岛式、侧式和混合式。
6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：直线型和环形型。
7.城市轨道交通的钢轨的型式有T型、V型和U型三种。
8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：换乘站、进出站、终点站和过路站。
9.城市轨道交通车站按结构型式分为：地下式、地上式和高架式。
10.暗挖法分为：单圆洞法和双圆洞法。
11.1863年1月10日世界上第一条长、采用牵引的地铁线路在伦敦建成通车。
它是世界首条地下铁路(简称“地铁”)。
12.城市轨道交通系统的产品是时间和空间。
13.所谓城市轨道交通安全就是指保障乘客和工作人员的生命财产安全。
14.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联系环节。
车站管理的核心任务是保证安全、提高服务质量和保障运营效率。
15.安全管理手段主要有预防、控制和应急处理。
16.自动售检票模式可分为自助售票和自助检票。
17.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在1-2公里左右。
18.轨道交通高压供电方式有：接触网供电、第三轨供电和无线电供电。
19.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是上海。
20.列车自动控制系统包括列车控制系统、信号控制系统和通信控制系统。
21.轨道交通线网构架可分为：单线、环线和网状线。
22.设计能力包括运营能力和承载能力两个要素。
23.轨道交通乘客使用空间可分为站内使用空间和列车使用空间。
B.维持同一股道上列车之间的安全行车间隔，是移动闭塞系统的关键问题之一。
C.调整列车通过能力是根据服务密度和速度要求的另一个关键问题。
城市轨道交通运营管理复习题及参考答案
《城市轨道交通运营管理》课程复习资料一、填空题：1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。
2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。
3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/(人·日)左右。
4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。
5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。
6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。
7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。
8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。
9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。
10.暗挖法分为：__________和__________。
11.1863年1月10日世界上第一条长、采用牵引的地铁线路在建成通车。
它是世界首条地下铁路(简称“地铁”)。
12.城市轨道交通系统的产品是，更使得时间和空间的概念变得尤为重要。
13.所谓城市轨道交通安全就是指。
14.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联系环节。
车站管理的核心任务是。
15.安全管理手段主要有。
16.自动售检票模式可分为__________和__________。
17.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。
18.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。
19.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。
20.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。
17春西南交《城市轨道交通运营管理》在线作业一.
17春西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一答案一、单选题(共15 道试题,共30 分。
1. 轨道交通系统设立控制中心组织运输生产活动。
下列关于调度指挥说法错误的是(A. 调度指挥分为一级、二级两个指挥层级;二级服从一级指挥B. 一级指挥为:行车值班员、车辆段调度、检修调度C. OCC代表轨道交通公司总经理对运输生产进行调度指挥D. 各级指挥服从OCC值班主任总体协调和指挥正确答案:2. 下列关于动车组周转图说法正确的是(A. 列车运行图和动车组周转图一前一后编制B. 城市轨道交通的动车组运用方式主要采用直线型交路C. 编制列车交路计划是需要注意与列车运行图的协调配合D. 列车运行图规定的列车的始发、终到站可以根据情况调整正确答案:3. 运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一,下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是(A. 城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数B. 设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量C. 可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量D. 可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量正确答案:4. 城市轨道交通线路上的列车通常采用追踪运行方式。
下列关于追踪运行方式说法错误的是(A. 追踪运行方式是指在线路的同一个方向上、同一个区间中可以有两列及其以上的列车运行B. 追踪运行的两列车载运行过程中相互不受干扰的最小列车间隔时间成为追踪列车间隔时间C. 追踪列车的控制方法可以是在双线线路上安装固定闭塞设备,实行调度分时控制D. 追踪列车的控制方式可以是在双线线路上安装列车运行自动控制系统,实行列车指挥自动化正确答案:5. 为加强车站行车作业组织,必须建立和健全各项行车作业制度,下列关于行车作业制度说法错误的是(A. 车站行车作业实行单一指挥制,车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者B. 车站值班员的岗位职责,接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证C. 交接班制度要做到,内、外勤车站值班员实行对口交接D. 车站值班员对各项检修施工作业,应根据检修施工计划,性检修施工负责人交代有关主要事项后,方可登记正确答案:6. 城市地铁突发事件应急能力需要完善的应急物资,下列关于选项中不属于应急资源的是(A. 资金投入B. 物资准备C. 应急演练D. 救援力量正确答案:7. 下列关于提高出行速度的途径,说法错误的是(A. 减少乘客从出行始、终点至车站的时间B. 减少乘坐城市轨道交通列车时间C. 减少站点D. 减少乘客进出车站及候车、换乘时间正确答案:8. 车站时城市轨道交通系统的重要建筑物,下列关于其分类说法错误的是(A. 按线路的设置功能可卡因分为功能折返站和运转折返站B. 具备调车、存车或折返能力的车站都可以称为功能折返站C. 具有折返功能,又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站称为功能折返车站D. 按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站E. 换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等正确答案:9. 在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素,关于这四项因素说法错误的是(A. 车厢实际已经满载,仍有带上车乘客,等待该乘客上车B. 乘客挡住车门等待其他乘客上车C. 开车门速度快慢D. 确认车门完全关闭后到列车出发的时间正确答案:10. 城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点,列车运转流程指列车运用过程,包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。
城市轨道交通运营管理（参考答案）
城市轨道交通运营管理（参考答案）城市轨道交通运营管理（参考答案）⼀、单项选择题1—5：CDDDB 6—10：DABCD11—15：CACAD 16—20：BCADB21—25：ABCBC⼀、多项选择1、ABD2、CD3、BCD4、ABCD5、ABC6、CD7、ABD8、ABCD9、AD 10、ACD 11、ABD 12、ABCDE 13、ABCDE 14、ABCD 15、ACD 16、ABCD 17、ABD 18、BD 19、ABC 20、ACD21、ABCD 22、ABCDG 23、ACD 24、ABC 25、ABC⼆、判断题1——5：√××√√6——10：√×√×√11——15：××√√×16——20：√×××（没有19题）21——25：×√×√×26——30：×√√××四、名词解释1、正线：指连接所有车站，贯穿运营线路始终点，供车辆载客运⾏的线路。
道岔：指引导列车由⼀条线路转向另⼀条线路的设备。
联锁：指使信号机、道岔、进路建⽴的⼀种相互制约关系。
进路：指列车在车站或者车辆基地运⾏的路径。
2、城市轨道交通系统：指在城市中，使⽤车辆在固定导轨上运⾏并⽤于城市客运交通的系统。
3、限界：是⼀种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间⾜以保证城市轨道列车安全运⾏的尺⼨。
4、⾃动售检票系统：指由计算机集中控制实现⾃动购票、检票、计费、统计分析、清分结算等管理问题⽽建⽴的⼀套满⾜票务发展及管理需求的系统。
5、车挡：指保证⾏车安全在线路尽头设置的设施。
6、警冲标：为了防⽌停留在⼀线上的机车辆与邻线⾏驶的机车辆发⽣侧⾯冲撞⽽设在两条线路交叉处的⼀种信号标志。
7、闭塞：指为了防⽌列车在区间线路上发⽣迎⾯相撞和同向追尾是⿁，采取⼀定规律组织列车在区间运⾏的⽅法。
城市轨道交通作业答案
城市轨道交通作业答案第一篇：城市轨道交通作业答案《城市轨道交通》作业练习答案第一章绪论和城市轨道交通概念与基本特征1．轨道交通：是以轨道作为导向的公共交通系统。
2．简述现代城市轨道交通的种类。
主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路等。
3．城市产生交通拥挤的原因。
产生交通拥挤的原因主要有：（1）城市化进度的加快。
由于大量的人口从农村涌向城市，造成城市人口剧增，人口出行数量与交通流量也随之大大增长。
（2）城市内部的专门化。
这反映在人们为了分散在不同地区的不同活动而出行。
这些活动尽管是相互独立的，但人们必须要为之而旅行。
（3）供需的时间匹配问题。
大部分城市运输设备的运输供给能力很大，但相对固定，而交通需求是每天每时变化的，这导致了高峰期的交通问题。
（4）供给对需求的刺激。
城市运输能力的增长具有自败性，即运输能力富裕所产生的交通服务的改善将导致更多的需求，从而使系统重新处于拥挤状态。
4．现代化城市轨道交通种类有哪些？与城市道路交通相比，他们有何优势？答题要点：现代化城市轨道交通种类主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路、轻快电车等。
与城市道路交通相比，其优势主要有：（1）有较大的运输能力。
城市轨道交通由于采用了高密度的运转方式，列车发车间隔时间短，行车速度高，列车编组车辆数多，具有较大的运输能力。
单向高峰小时运输能力：轻轨铁路为1万到4万人，地铁为4万到6万人，市郊铁路可达6万到8万人。
（2）有较高的准时性。
城市轨道交通车辆由于在专用车道上运行，不受其他交通工具的干扰，既不会产生拥堵现象，也不受气候条件影响，按图行车，具有可靠的准时性。
（3）有较高的安全性。
城市轨道交通，没有平交道口，全封闭、全立交，不受行人和其他交通工具干扰，有较高的安全性。
（4）有较高的舒适性。
与常规公共交通相比，轨道比道路平坦，行车平稳。
有的车辆、车站装有空调、导向设施等设施，乘车条件优越，舒适性较好。
15秋北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1满分答案
15秋北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业1满分答案一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. 对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。
A. 筹集资金的管理B. 票价调整C. 资金补偿的管理D. 积累与集中的资金的管理正确答案：B2. 下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。
A. 客运密度B. 最大客流量C. 平均乘距D. 运营里程正确答案：B3. 封闭式售票系统的作业流程为()。
A. 售票—进站检票—出站检票—补票B. 售票—进站—出站—补票C. 售票—进站检票—出站—补票D. 售票—进站—出站检票—补票正确答案：A4. 关于列车能力的等式，正确的为()。
A. 列车能力=每列车旅客数×发散系数B. 列车能力=列车中的车辆数量×发散系数C. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量D. 列车能力=每列车旅客数×列车中的车辆数量×发散系数正确答案：D5. 对地铁火灾的特点，描述错误的为()。
A. 使用人工采光，但系统用电量不大B. 以室内空间为主，并且其空间连续性强，防火困难C. 地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾D. 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能正确答案：A6. 线路能力主要取决于()。
A. 最小列车间隔B. 最小列车间隔和车站停留时间C. 车站停留时间D. 高峰发散系数正确答案：B7.电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统为()。
A. 自动导向交通系统B. 有轨电车C. 独轨交通D. 轻轨交通正确答案：B8. 下列不属于直线制组织结构的特点()。
A. 设置简单、权责分明B. 信息沟通方便C. 缺乏横向的协调关系D. 行政领导逐级负责，高度集权正确答案：D9. 下列属于列车运营成本中的基本运营支出的是()。
A. 维修费B. 购置车辆C. 添置车辆D. 更新设备正确答案：A10. 对固定闭塞系统的描述，错误的为()。
15秋西南交大《交通运输管理信息系统》在线作业一 答案
西南交《交通运输管理信息系统》在线作业一一、单选题（共 50 道试题，共 100 分。
）1. 计算机输入的是（）。
. 数据，输出的还是数据. 信息，输出的还是信息. 数据，输出的是信息. 信息，输出的是数据正确答案：2. 数据流程图是描述信息系统的（）. 物理模型的主要工具. 优化模型的主要工具. 逻辑模型的主要工具. 决策模型的主要工具正确答案：3. 建立管理信息系统时使用的投资效果系数应（）. 高于一般工业部门的投资效果系数. 低于一般工业部门的投资效果系数. 等于一般工业部门的投资效果系数. 稍低于一般工业部门的投资效果系数正确答案：4. 对直接存取文件组织方式组织的文件采用顺序文件处理方式进行处理是（）. 很合适的. 合适的. 不合适的. 常用的正确答案：5. 周转文件用来存放具有（）. 固定个休变动属性的数据. 固定半固定属性的数据. 随机变动属性的数据. 固定属性的数据正确答案：6. 磁盘文件是一种（）. 输入文件. 输出文件. 输入输出文件. 周转文件正确答案：7. 防火墙是一种装载主机或路由器上的（）。
. 硬件. 软件. 杀毒软件. 密钥正确答案：8. O WHILE----EN O语句用于（）. 选择结构. 循环结构. 顺序结构. 网络结构正确答案：9. 计算机集成制造系统主要组成为（）。
. 管理信息系统、决策支持系统和战略信息系统. 管理信息系统、计算机辅助设计系统和计算机辅助制造系统. 管理信息系统、决策支持系统和专家系统. 管理信息系统、执行信息系统和专家系统正确答案：10. 系统分析报告的主要作用是（）. 系统评价的依据. 系统设计的依据. 系统实施的依据. 系统规划的依据正确答案：11. 管理控制属于（）。
. 中期计划X围. 长远计划X围. 战略计划X围. 作业计划X围正确答案：12. “信息威胁”是（）。
. 计算机病毒蔓延. 信息的爆炸性增长. 敌对势力利用信息进行攻击. 信息难以计量正确答案：13. IP地址是（）。
城市轨道交通运营管理考核试题及答案
城市轨道交通运营管理考核一、选择题1. 下列说法中，关于正常情况下列车运行组织说法错误的是（）[单选题] *A、正常情况下列车运行组织指在营业时间内，采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织B、根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督两种√C、按照运行图规定的行车计划开行列车，进行列车运行组织D、根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督和半自动运行控制三种2. 城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点，列车运转流程指列车运用过程，包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。
下列关于列车运转说法正确的是（）[单选题]A、列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分B、列车正线运行主要由乘务员来完成√C、列车收车工作流程就是回库D、车辆定期维修就是事后维修3. 在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素，关于这四项因素说法错误的是（）[单选题] *A、车厢实际已经满载，仍有带上车乘客，等待该乘客上车B、乘客挡住车门等待其他乘客上车C、开车门速度快慢√D、确认车门完全关闭后到列车出发的时间4. 列车能力是每辆车载客数量与每列车编组辆数的乘积。
下列关于其说法错误的是（）[单选题] *A、列车能力与每辆车乘客书、列车中的车辆数量和列发散系数有关B、评价车辆能力的两个重要指标是面向设计的能力指标和一般情况下的可用指标C、面向设计的能力涉及因素有车辆长度、车辆宽带√D、车辆能力的技术涉及三个方面:座位密度、座位率和站立密度5. 下列说法中，关于城市轨道交通系统的特点说法正确的是（）[单选题] *A、城市轨道交通系统的公益性集中体现在乘客不是特定的公众B、轨道交通的客流量一般固定不存在波动性和阶段性C、保证城市轨道交通安全运行和优质服务就是保证车辆的安全D、城市轨道交通运营企业必须健全规章制度√6. 运输能力是城市轨道交通系统重要参数之一，下列关于城市轨道交通系统的运输能力说法正确的是( )[单选题] *A、城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数B、设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量C、可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量D、可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量√7. 城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是（）[单选题] *A、运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
15秋西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一答案
西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一一、单选题（共15 道试题，共30 分.）1。
铺画初步列车运行图方案后进一步检查内容,关于这些内容说法错误的是（）。
确定运行图实施所需的列车或电客车数量. 检查车站中心线位置. 检查乘务工作方案是否超过了规定标准。
在岛式换乘车站上,要检查车站列车到达的均衡性，避免列车集中到达造成的拥挤正确答案：2。
下列关于运营指标分析，说法错误的是（）. 列车运行图兑现率是实际开行列车数与列车运行图计划开行的列车数之比。
列车正点率就是始发正点率. 凡按列车运行图固定车次、时间准点始发、到达终点的列车都统计为正点列车数。
列车运行通过率是在车站不停车通过的开行列车数与全部列车数之比正确答案：3。
交通需求会在一天当中的各个是时段波动。
下列关于我国城市轨道交通系统运营时间,说法错误的是(). 我国城市轨道交通系统运营时间一般为18个小时. 平常工作日，划分为三个时间段。
周六和周日，以及法定节假日高峰时间7小时。
周六、周日高峰时间11个小时正确答案:4。
下列说法中，关于正常情况下列车运行组织说法错误的是（）。
正常情况下列车运行组织指在营业时间内，采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织。
根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督两种。
按照运行图规定的行车计划开行列车，进行列车运行组织。
根据信号设备所提供的运行条件，一般分为集中控制、调度监督和半自动运行控制三种正确答案：5. 线路能力是系统综合能力的反映，下列关于线路能力的计算，说法错误的是（).。
通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成. 折返能力不是限制线路通过能力的主要因素. 城市轨道交通车站一般不设配线。
列车在正线上办理客运作业，列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一正确答案：6。
下列关于车场接发车作业，说法错误的是（). 接发车作业模式包括：双线双向、出场线/入场线单线双向。
西南交通大学新学期《城市轨道交通概论》在线作业一
西南交《城市轨道交通概论》在线作业一
机车通过()从接触网中得到电能。
A:牵引电机
B:转向架
C:变电系统
D:接触网
参考选项：D
()是城市轨道交通设计的“龙头”，具有涉及面广、情况复杂、责任重大等特点，是一项关系到城市发展的“百年工程”。
A:城市轨道交通线路的发展
B:城市轨道交通建设
C:城市轨道交通列车设计
D:城市轨道交通线路的选择与设计
参考选项：D
清分系统的管理部门是()。
A:车站终端系统
B:中央计算机系统
C:验票系统
D:票务清分中心
参考选项：D
在隧道停车场出入口上下行设置的()，其作用是保护轨道交通运营单位的关键部位不被未经授权的人员进入。
A:高压脉冲围栏子系统
B:红外探测子系统
C:双鉴探测子系统
D:联动报警子系统
参考选项：B
()是在特定条件下，不开挖地面，在地下进行所有开挖和修筑衬砌结构隧道施工方法。
A:暗挖法
B:明挖法
C:盖挖法
D:盖挖顺作法
参考选项：A
客运管理是对乘客运送过程的管理，是直接面向()的重要服务系统。
A:乘客
B:服务人员
1。
15秋西南交大《城市轨道交通安全》在线作业1答案
西南交《城市轨道交通安全》在线作业1一、单选题（共20 道试题，共40 分。
）1. ()是把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标转换为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。
. 单指标安全综合评价法. 概率安全评价法. SL评价法. 多指标安全综合评价法正确答案：2. 系统中仅有一个单元工作，其余单元处于待机工作状态，这是()的特点。
. 旁联系统. 串联系统. 并联系统. 复杂系统正确答案：3. ()是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。
. 风险. 危险. 安全. 可靠正确答案：4. ()是由于故障、事故或其他原因引起的、突然发生的、严重影响或可能影响运营安全与秩序的事件。
. 故障. 事故. 突发事件. 灾难正确答案：5. ()是使用系统工程的原理和方法，辨识、分析交通系统中存在的危险因素，并根据实际需要对其进行定性、定量描述的技术方法。
. 交通预测分析. 交通调查分析. 交通需求分析. 交通安全分析正确答案：6. ()的基本任务是发现和查明系统的各种危险和隐患，监督各项安全法规、制度、标准的实施，制止违法行为，预防事故，消除危险，保障安全。
. 安全检查表. 预先危险性分析. 故障模式及影响分析. 统计图表分析正确答案：7. 城市轨道交通安全评价是以实现系统()为目的，应用安全系统工程原理和方法，对系统中存在的危险、潜在的有害因素进行辨识与分析，判断系统发生事故的可能性及其严重程度，提出安全对策和建议，从而为系统制定安全防范措施和管理决策提供科学依据。
. 可靠. 危险. 运行. 安全正确答案：8. 事故树采用的符号包括事件符号、()和转移符号三大类。
. 点加符号. 点除符号. 逻辑门符号. 点乘符号正确答案：9. 与城市轨道交通有关的安全因素有()。
. 人、设备. 人、环境、管理. 人、设备、环境. 人、设备、环境、管理正确答案：10. 城市轨道交通信号系统的核心是()。
西南交《城市轨道交通行车组织》在线作业一答卷
39.调度命令必须一事一令，先发后拟。
答案:错误
40.地下铁道通常都是专用线路，没有平面交叉。
答案:正确
A.列车时刻表
B.全日行车计划
C.列车运行图
D.选题 (共 10 道试题,共 40 分)
16.旅客运输管理由()组成。
A.突发预警
B.调度指挥
C.车站管理
D.恐怖袭击
答案:B
17.车站对能力的约束主要考的因素有()。
A.乘客的出现目的
B.车站能力
答案:A
20.区域经济环境对业态的影响因素包括()。
A.地区生产水平
B.城市发展水平
C.人均GDP
D.市场化程度
答案:A
21.公众反应子系统包括()。
A.突发事件
B.应急意识
C.心理康复
D.行为能力
答案:B
22.从受到交通影响的不同主体看，城市轨道交通的系统综合效益可分为()。
答案:错误
36.施工计划是地铁公司编制的进行施工作业的方案。
答案:错误
37.城市轨道交通运营部门一般需要制定《列车组织规则》，作为运营组织与管理的基本规则，相关工作人员必须认真学习，严格执行。
答案:正确
38.设计列车能力是车辆能力与每列车车辆数量的乘积，其中，前者在很大程度上受某些具体因素的影响。
答案:B
13.()是指突然发生的，造成或者可能造成人员伤亡、财产损失、环境破坏和重大社会影响的，危及安全的事件。
A.突发事件
B.火灾
C.恐怖袭击
D.客流激增
答案:A
14.在客运量一定的条件下，运输收入与票价呈()关系。
城轨考试题及答案
城轨考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 城市轨道交通系统（Urban Rail Transit，简称URT）是指在城市中运行的（）。
A. 有轨电车B. 地铁C. 轻轨D. 所有上述选项答案：D2. 城市轨道交通车辆通常采用（）供电方式。
A. 柴油发电机B. 内燃机C. 电力D. 太阳能答案：C3. 城市轨道交通线路的最小曲线半径一般不小于（）。
A. 100米B. 200米C. 300米D. 400米答案：B4. 城市轨道交通信号系统的主要功能是（）。
A. 车辆调度B. 安全监控C. 乘客服务D. 以上都是答案：D5. 城市轨道交通车站的类型包括（）。
A. 地面站B. 地下站C. 高架站D. 所有上述选项答案：D6. 城市轨道交通车辆的编组方式通常包括（）。
A. 单节编组B. 双节编组C. 多节编组D. 所有上述选项答案：C7. 城市轨道交通的运营模式通常包括（）。
A. 自动驾驶B. 人工驾驶C. 遥控驾驶D. 所有上述选项答案：D8. 城市轨道交通车辆的制动系统通常包括（）。
A. 机械制动B. 电气制动C. 空气制动D. 所有上述选项答案：D9. 城市轨道交通的票价制定通常考虑的因素包括（）。
A. 运营成本B. 乘客支付能力C. 市场竞争D. 所有上述选项答案：D10. 城市轨道交通的环境保护措施包括（）。
A. 噪音控制B. 振动控制C. 空气质量控制D. 所有上述选项答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 城市轨道交通系统的优点包括（）。
A. 高运量B. 高速度C. 低污染D. 低能耗答案：ABCD12. 城市轨道交通车辆的主要组成部分包括（）。
A. 车体B. 转向架C. 动力系统D. 控制系统答案：ABCD13. 城市轨道交通线路的敷设方式包括（）。
A. 地下B. 地面C. 高架D. 混合答案：ABCD14. 城市轨道交通的运营管理包括（）。
A. 车辆管理B. 人员管理C. 财务管理D. 信息管理答案：ABCD15. 城市轨道交通的乘客服务设施包括（）。
15秋西南交大《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1 答案
西南交《城轨列车运行自动控制系统》在线作业1一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。
）1. 无线式测速方法主要有（）. 轮轴脉冲速度传感器. 测速发电机. 多谱勒雷达测速. 测速定位正确答案：2. （）设在线路纵断面的变坡处. 百米标. 曲线标. 圆曲线标. 坡度标正确答案：3. 在采用T的城市轨道交通线路上，当无线传输设备发生故障时，通常使用（）来检测列车的位置，构成“降级”信号。
. 应答器. 轨道电路. 计轴器. 信号显示正确答案：4. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。
这一定位方法为（）。
. GPS列车定位. 无线扩频列车定位. IPS列车定位. 计轴器定位正确答案：5. 分级速度控制是以一个（）为单元设计目标速度. 折返进路. 多列车进路. 联锁监控进路. 追踪进路正确答案：6. 行车信号和道岔防护信号应不小于 m。
. 800. 600. 500. 400正确答案：7. 安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最高的是（）。
. 手动操作. 系统级控制. 就地控制. 站台级控制正确答案：8. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为（）. 空间间隔法. 非间隔法. 时间间隔法. 速度控制法正确答案：9. TS为（）系统，列车安全运行由TP来保证. 非故障——安全. 故障——安全. 自动修复. 稳定性正确答案：10. （）作为一种最终的备用闭塞，由人工办理。
. 自动闭塞. 移动闭塞. 准移动闭塞. 电话闭塞正确答案：11. （）为联锁系统本身的一种自动排列进路的功能. 折返进路. 多列车进路. 联锁监控进路. 追踪进路正确答案：12. 安全门系统的控制方式，除紧急控制外，优先级最低的是（）. 就地控制. 系统级控制. 手动操作. 站台级控制正确答案：13. 车辆段道岔区段设置于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距离警冲标不得小于（）m。
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.平常工作日,划分为三个时间段
.周六和周日,以及法定节假日高峰时间7小时
.周六、周日高峰时间11个小时
正确答案:
4.下列说法中,关于正常情况下列车运行组织说法错误的是(
.正常情况下列车运行组织指在营业时间内,采用基本列车运行控制方式和基本行车闭塞法情况下的列车运行组织
.在采用区间闭塞设备时,行车闭塞法为双区间闭塞法
.在停用自动闭塞设备时,行车闭塞法为电话闭塞法
正确答案:
11.为加强车站行车作业组织,必须建立和健全各项行车作业制度,下列关于行车作业制度说法错误的是(
.车站行车作业实行单一指挥制,车站值班员是车站行车作业的组织者和指挥者
.车站值班员的岗位职责,接送列车、监护列车运行、交递调度命令和行车凭证
.列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分
.列车正线运行主要由乘务员来完成
.列车收车工作流程就是回库
.车辆定期维修就是事后维修
正确答案:
9.城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是(
.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。
.交接班制度Hale Waihona Puke 做到,内、外勤车站值班员实行对口交接
.车站值班员对各项检修施工作业,应根据检修施工计划,性检修施工负责人交代有关主要事项后,方可登记
正确答案:
12.下列关于折返作业组织,说法错误的是(
.列车在进行折返作业前,应清客、关车门
.列车折返进路由中央TS自动排列或行车调度员人工排列
.在自动排列折返进站时,折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置
正确答案:
2.下列关于运营指标分析,说法错误的是(
.列车运行图兑现率是实际开行列车数与列车运行图计划开行的列车数之比
.列车正点率就是始发正点率
.凡按列车运行图固定车次、时间准点始发、到达终点的列车都统计为正点列车数
.列车运行通过率是在车站不停车通过的开行列车数与全部列车数之比
正确答案:
3.交通需求会在一天当中的各个是时段波动。下列关于我国城市轨道交通系统运营时间,说法错误的是(
.折返能力不是限制线路通过能力的主要因素
.城市轨道交通车站一般不设配线
.列车在正线上办理客运作业,列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一
正确答案:
6.下列关于车场接发车作业,说法错误的是(
.接发车作业模式包括:双线双向、出场线/入场线单线双向
.接发车咽喉道岔故障,导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式
.根据信号设备所提供的运行条件,一般分为集中控制、调度监督两种
.按照运行图规定的行车计划开行列车,进行列车运行组织
.根据信号设备所提供的运行条件,一般分为集中控制、调度监督和半自动运行控制三种
正确答案:
5.线路能力是系统综合能力的反映,下列关于线路能力的计算,说法错误的是(.
.通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成
西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一
一、单选题(共15道试题,共30分。
1.铺画初步列车运行图方案后进一步检查内容,关于这些内容说法错误的是(
.确定运行图实施所需的列车或电客车数量
.检查车站中心线位置
.检查乘务工作方案是否超过了规定标准
.在岛式换乘车站上,要检查车站列车到达的均衡性,避免列车集中到达造成的拥挤
1.车辆配备计划是完成全日行车计划而制定的车辆保有数安排计划,包括(
.运用车辆数
.检修车辆数
.备用车辆数
.车辆保有数
E.车辆购买数
正确答案:
2.列车运行是轨道交通系统日常运输生产活动的重要内容,行车调度员负有指挥列车安全、正点的责任,下列关于其责任说法正确的是(
.行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况
.指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲,亲自开放进场信号机,准备接车
.信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认
正确答案:
7.下列关于按路权及列车运行控制方式分类,说法错误的是(
.路权专用,按信号指挥运行
.路权专用、按视距可见距离运行
.路权混用、按视距可见距离运行
.路权专用、自由运行
正确答案:
8.城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点,列车运转流程指列车运用过程,包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。下列关于列车运转说法正确的是(
.车站控制时的折返作业组织,处列车折返进路有车站值班员人工排列,其余与中央控制时相同
正确答案:
13.下列关于列车运行图概述说法错误的是(
.列车运行图是列车在各区间运行和在各车站达到出发时刻的图解形式
.列车运行图竖线表示一昼夜的小时和分钟
.运行图将纵轴按一定比例用横线加以划分,横线代表车站的边界线
.列车运行图在时间划分主要有四种基本格式。
.轮乘制是指列车值乘驾驶员固定,由若干个驾驶员包成包管
.包乘制是列车的值乘驾驶员不固定,由各个驾驶员轮流值乘
.采用轮乘制后,有利于合理安排驾驶员的作息时间,以比较少的驾驶员完成乘客输送任务.大多数城市轨道交通才采用包乘制
正确答案:
西南交大《城市轨道交通运营管理》在线作业一
二、多选题(共10道试题,共40分。
.行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行的影响
.行车调度员必须知道乘客的性别组成情况
.行车调度员必须熟悉与列车有关的各种技术装备
E.行车调度员必须掌握列车运行图理论
正确答案:E
3.在始发正点的情况下,列车晚点时,需对列车的运行等级进行调整,尽快是晚点恢复正点运行。列车调整的方法有(
.行车工作由值班主任统一指挥
.城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令
.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心
正确答案:
10.车站接发列车的主要内容是办理闭塞、准备进路和接送列车等,下列关于接发车作业说法错误的是(
.办理闭塞与准备进路这两项作业,都是由控制中心办理
.在采用自动闭塞时,区间闭塞是自动办理的
正确答案:
14.列车交路计划规定了列车运行区段,折返车站和按不同列车交路运行的列车对数,下列说法中正确的是(
.列车交路可分成长交路、短交路
.列车交路计划就是分析各断面客流量统计分析
.断面客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一
.列车折返采用站前折返
正确答案:
15.城市轨道交通乘务管理有轮乘制和包乘制。下列有关乘务管理说法正确的是(