重庆市保税港区果园港规划设计

交易、仓储、装卸搬运、运输、加工、配送到金融担保、信息交 流、综合服务的“多功能，一站式”服务
100
五金机电、涉农市场、生活用品等辅助市场和小部分仓储及配套 设施
开展掏装箱、包装设计、包装、零配件组装、产品简单加工装配、
200 货物加工返修、原材料粗加工为主的来料加工业务；适时发展汽
车产业、进出口加工贸易
两江新区龙盛片区总体规划（编制中）
片区服 务中心
片区服 务中心
综合 服务 中心
片区服 务中心
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
planning of chongqing guoyuan habor area
上位规划
两江新区龙盛片区总体规划（编制中）
上位规划
规划30平方公里起步区
CPDI
尖端制造
寸滩港区受用地规模和疏港条件限制， 未来其内贸功能将转移到果园港区，而御 临组团新增的产业用地也带来大量水运需 求，因此，有必要在果园港区现有规划码 头规模基础上预留码头岸线。
重庆市果园港区控制性详细规划
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功能定位
果园港区定位
56 专业汽车滚装码头、汽车堆场
由车站涪陵端咽喉引入，引入后车站左侧铺设预留到发线2条，并 在站房一侧增加到发线1条，并需改建既有基本站台和部分站房。
50 开展保税仓储、保税多式联运增值加工、加工展示等功能
20 车辆集散区、零担仓库区、货运大楼
70 大型物流企业联运区、集装箱物流服务区、转运存储区
10
周边开发态势
目前长安微车基地、 发动机新基地、重 庆长客轨道、德天 实业等一批项目已 入驻，主要集中于 鱼嘴组团西北工业 区内。
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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用地发件情况
已发用地红线 主要集中于鱼 嘴组团中心区 域，部分鱼嘴 组团内部主要 道路已发道路 红线。
120 泊位总长112m/个，共8个多用途泊位，通过能力140万标箱/年。
码 头 的 陆 域 包 括 堆 场 、 中 转 仓 库 和 管 理 中 心 。 泊 位 长 度 110m/
25 个,2个5000吨级多功能散货泊位并配套水水中转装船码头，年吞
吐能力300万吨。
10
1个60车位滚装船的滚装泊位及相应配套设施，年设计吞吐能力 为货运万20吨、车辆20万辆次
planning of chongqing guoyuan habor area
相关规划
鱼嘴组团复盛片区（20.88平方公里）由土人公司编制初步控规规划方案 鱼嘴组团I标准分区（4.33平方公里）由都会规划院编制控规方案 但均未通过审批。
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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重庆市果园港区物流专项规划
前期工作情况汇报
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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上位规划情况
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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重庆市城乡总体规划（2007-2020）
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铜
锣
朝
山
阳
河
渝长收费站
渝长收费站
鱼嘴镇
现状建设情况
区内现状建设主要集中在
鱼嘴镇、渝长高速公路两
处出口以及西侧朝阳河附
明
近
月
山
长
江
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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铁路 高速路 快速路 主干道 次干道 轨道 有轨电车 水上巴士
规划30平方公里起步区
两条高速：渝宜高速、绕城高速 四条快速路：六纵线、一横线、六横线、十二联络线 四条铁路：渝利铁路、渝万城际、渝怀铁路、东南环线 四条地铁：8号线、14号线、15号线、16号线
重庆市果园港区控制性详细规划
简单加工区 深加工区
产业规划（机三院编制中）
规模研究
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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产业规划（机三院编制中）
规模研究
功能板块 综合管理区
前方作业区
保税物流园 多式联运区
仓储配送区
专业市场群
增值加工区 （临港工业园）
融入全球价值链 的前沿平台
面向国际的现代 制造业基地
内陆国际性的专 业化港口
协调发展的循环 经济示范区
山水宜居的现代 新城区
功能多元化,依托水空两港优势构建从第二产业到第 三产业顺次升级的发展梯度;
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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外环高速公路 鱼嘴站
交通现状
铁路 现状渝怀铁路在区内西南设有鱼嘴站。 渝利铁路在建。 高速公路 现状渝宜高速公路设置有鱼嘴、复盛 两处出口。 外环高速与渝宜高速已建有一处高转 高立交，在用地范围北部设置有一处出 口。
外环高速公路
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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合计
CPDI
面积 25
功能集聚区 集装箱码头
散货码头
211
重滚码头
商滚码头
铁路货站及专用线
50
货运配载中心
100
转运中心
三产配套服务中心
公共仓储区
定制仓储区
400
金融监管仓储区
企业区域仓储集聚区
汽车商贸物流园
300 金属材料商贸物流园
市场群
200 1286
规划面积 （公顷）
备注
25 信息管理中心、物流基地交易中心、商务办公、企业孵化区
CPDI
重庆பைடு நூலகம்果园港区控制性详细规划
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两江新区龙盛片区总体规划（编制中）
上位规划
支撑国家战略转型的先导实践区;
国家战略支点 新兴国际门户 绿色宜居新城
国家产业战略升 级的支点 西部赶超的战略 增长空间 两江新区创新发 展的重要平台
汽车快修中心、汽车检测中心、汽车饭店、汽车旅馆和司机活动 中心等生产配套设施
100 标准仓库 70 定制化仓储服务，提供特殊物流服务
30 电子商务交割库和金融监管仓储基地
200 西部地区大型物流企业区域分拨中心
100
仓储、配送、增值服务、商务办公、汽车和零配件展示交易、二 手车市场、汽车维修等
100
渝府发（2009）108号文相对100号文， 对果园港的定位为“重庆集聚辐射地 区物流内贸物流的主要水港和西部地 区重要外贸口岸”，并要求远期适时 拓展保税物流功能，承接寸滩港部分 保税功能转移。 商品车滚装由100万辆调整为140万辆。 随着寸滩三期的取消，果园港的集装 箱通过能力将提升为200万TEU。
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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复盛区域已发部分道路红线
用地发件情况
复盛区域较少已发用地红线： 农转非安置用房 燃气站 果园港用地
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CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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现状用地高程分析
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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CPDI
交通发展态势 果园港区定位
渝府发（2008）100号文将果园港区定 位为主城四大港区之一，功能以内贸集装 箱铁水联运为主，共规划10个泊位，集装 箱通过能力140万标箱、商品车滚装100万 辆、汽车重载滚装20万辆、建杂散货300 万吨，其中港口作业区用地2.5平方公里， 堆场用地2.5平方公里，后方物流区4平方 公里。
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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相关规划
F F
CPDI
鱼嘴组团A、B、C、D、F、G五个标 准分区控规（24.82平方公里），已 编制并通过审批。若与07年总规情况 对比复盛区域还有5.56平方公里用地 指标。
重庆市果园港区控制性详细规划
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重庆市果园港区控制性详细规划
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现状用地坡度分析
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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现状用地坡向分析
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重庆市果园港区控制性详细规划
相关规划
对岸由明月沱至广阳岛以北范围均为东 港港区。
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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土地储备情况
CPDI
开投已于鱼嘴组团储备25平 方公里土地，并拟于果园港 至复盛镇区域再储备20平方 公里用地。
重庆市果园港区控制性详细规划
上位规划
根据总规，鱼嘴组团及复盛中心区 域为规划建设用地，建设用地面积 30.38平方公里，复盛部分区域为远 景用地范围。
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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两江新区总体规划（编制中）
上位规划
目前两江新区规划方案， 在目前控规的基础上在 鱼嘴和复盛区域进一步 加大了港口、工业和物 流仓储用地面积。在鱼 嘴镇附近保留了较少的 居住用地。
1286
重庆市果园港区控制性详细规划
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产业规划（机三院编制中）
功能布局
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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现状情况
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
现状地形地貌
岸
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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现状地形地貌
崖、谷、坡、台
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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现状地形地貌
崖、谷、坡、台
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两江新区龙盛片区总体规划（编制中）
最新方案
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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两江四岸城市设计
上位规划
根据易道编制的《重庆主城两江四岸滨江地 段总体战略规划和城市设计框架》该区域滨 水地带属于现代物流区。
航空产业园 直升机、培训、
试飞 （4K㎡）
科技制造 工程机械、化工 装备，核心零部 件、配件制造
（9K㎡）
孵化园
汽车产业园 整车、零部件、
发动机等 （21.4K㎡）
科 技 岛
生 态 湖
物 流 港
临港产业 核电、化工、
（2K㎡）
创新研发 新能源、新材料
港口物流 （14K㎡）
东南环线 A方案
六横线
东南环线 B方案
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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交通发展态势
码头
按照市交勘院编制的《重庆市主城区 岸线利用规划》，果园港区利用岸线 总长2.6公里。
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
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仓储配送 多式联运中心
货运配载 保税物流
办公（总部办公） 商贸会展及配套 信息中心（电子商务交易、物流信
息系统）
结算 教育培训
特色商贸物流中心
增值加工 (临港产业区)
生活服务区
重庆市果园港区控制性详细规划
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功能研究
汽车商贸物流中心 金属材料商贸物流中心
岸线利用规划
CPDI
重庆市果园港区控制性详细规划
planning of chongqing guoyuan habor area
产业规划（机三院编制中）
+ + 物流功能
专业市场
临港产业
公共平台功能
专项功能
(港口)作业区
集装箱码头 专业散货码头
滚装码头 铁路货站
CPDI
物流产业服务
商务办公区
专业市场交易