提升电动汽车续航 需先破能量密和轻量化两大难关

书山有路勤为径；学海无涯苦作舟

提升电动汽车续航需先破能量密和轻量化两大难关

近日，节能与新能源汽车技术路线图正式发布，其中规划了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图。其中，动力电池技术和轻量化技术路线

图就在主要框架之中。

10月31日，国轩高科动力能源股份公司总经理方建华向记者表示：“该路线图的发布是基于众多专家的产业研究，提出的目标也是按照新能

源发展的要求。但是，目标终究不是指标，未来能否达到目标还需要看新能源汽车的发展情况。”

其他接受采访的业内人士也认为，目前技术路线还存一些需要细化的地

方，如对技术发展预期、资源供给情况、节能型能效性等多方面，没有量上的比较。

事实上，续航里程作为消费者选择新能源汽车重要考虑因素之一，目前

还不能完全满足消费者的日常需求，动力电池技术升级和轻量化技术能否取得新突破，成为关键所在。

技术路线图近五年内的目标是，至2020年乘用车新车平均油耗5.0升/

百公里，商用车新车油耗接近国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到7%以上。而今年前三季度，汽车总体销量为1936万辆，新能源汽车销量占总销量的比例仅为1.5%。

电池能量密度竞赛

今年1-9月新能源汽车生产30.2万辆、销售28.9万辆，同比增长93.0%和100.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆，同比增长118.1%和128.4%。

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