中国汽车安全技术的现状与展望

洲 新 车 评 价 规 程 （ ｕｏ ｅｎＮ ｗ Ｃ ｒ ｓｓｍｅｔ Ｅ ｒｐａ ｅ ａ ｅｓ ｎ Ａｓ
最终采用底盘部件 执行安 全相关控制。 应 川最 ． 始
于制动防抱死 系统 （ｎｉｏｋ ｄｂａ ｉ ｓ ｍ， Ｓ ， ａｔｌｃｅ ｒｋｎ ｓ ｔ ＡＢ ） — ｇｙｅ 特 别 是 １９ 年 随着 电子稳 定 性 挎 制 系统 （ｌ ｔ ｎｃ ９５ ｅ ｃｒ ｉ ｅ ｏ ｓ ｂｌｙｃｎｒｌＥ Ｃ 投 入市 场，底盘 主动 安 全技 术 ｔ ｉｔ ｏ ｔ ， Ｓ ） ａ ｉ ｏ 进 入 到快 速发展 的阶段 ，后续 如 自 应巡航控制 系 适 统 （ ａ ｔ ｅｃｕｓ ｃｎｒｌＡ Ｃ 及碰撞 缓解制动 系统 ａ ｐｉ ｒｉ ｏｔ ， Ｃ ） ｄ ｖ ｅ ｏ
有了突破性 的进 展。但是存 开发先 进汽牟安伞技 术尤
『 ｊ ｝
其是 主动安 全技 术方面与罔际先进水平 的差距仍然
常明显。
图 １ 交通 事 故 次 数 、伤 亡 人 数 及伤 亡率
２１ 主动 安全技 术 ．
汽车Ｔ业 发展 １０多年 以来 ，汽车安 全技 术在不 ０
主动 安 全 技 术 ，又 称 预 防 安 全技 术 ，是 指 在 轻 松
Ｅ ｒｐ ａ ， Ｃ ） 欧 洲 经 济 共 同 体 （ｕｏ ｅｎ ｕｏ ｅｎ Ｅ Ｅ 及 Ｅ ｒｐａ
Ｅ ｏ ｏ ｃＣ ｍｍ ｎｔ，Ｅ Ｃ 的 Ｅ ＥＥ Ｃ 法 规 、 欧 ｃ ｎ ｍｉ ｏ ｕ ｉ ｙ Ｅ ） Ｃ ／Ｅ
着信息技术及电子技 术的发展，如 ２ 所示
底 盘 主 动 安 全 技 术 主 以 底 盘 控 制 技 术 为 核 心 ，
ｒ ｇ ｌ ｉｎ ｏ ｓｉ ｔ ｎａ ｄｐ ｒ ｃｉｎｔｅ ｅ ｆ ｌ ｅ ｏ ｅｄ ｉｉ ｒｅｏ ｐ ｒｗｔ ｏ ｕｏｓ ｆｔ ｃ ｎ ｌｇ ． ｅ ｕａ ｏ ｓｃ ｎ ｔｕ ｉ ｎ ｅ ｆ ｔ ｒ ｏ ｌ ｃ ｍｅｔ ｒ ｎ ｆ ｃ ｆ ａ ｉ ｇｏ ｈ ｆ ｔ ａｅｙｔ ｈ ｏ ｙ ｔ ｔ ｏ ｅ ｏ ｈ ｗｉ ｂ ｈ ｖｇｏ ｒ ｄ ａ ｅ ｏ Ｋｅ ｒ ｓ ａ ｔ ｍｏｉ ａｅ ｙ ａ ｔ ｅｓ ｆ ｔ； ｅ ｅ ｔ ａ ｒ ｔｃｉｎ ｗｈｐ ｓ ｒｔ ｃｉｎ ｐｅ ｃ ａ ｈｓ ｆ ｔ；ｎｅｌ ｅ ｔ ｒ ｎ ｐ ｒ ｙ ｗｏ ｄ ： ｕｏ ｔ ｅｓ ｆ ｔ； ｃｉ ａ ｅｙ ｐ ｄ ｓ ｒ ｎｐ ｏｅ ｔ ； ｉｌ ｈｐｏｅ ｔ ； ｒ －ｒ ｓ ａｅｙ ｉｔｌ ｎ ｔ ｓ ｏｔ ｖ ｖ ｉ ｏ ａ ｏ ｉ ａ ｇ
全技术的发展仍 然比较 落后。
新产 品的研发 投入 以提升 内汽 年安 全零 部件 的整体
效能。消费者、主机厂 供应 商之 州 影响有效地 刺
激了国内汽牟安全技术和产、化 的进步 【
２ 中国汽车安全技术 的研究与发展
中同汽 车安 全 技 术 主 要 米 源 于世 界 著 名 品牌 汽
产销分别为 １８ ６ ２ 万辆和 １ ０ 万辆，汽车产销双双 超 ７ ８
过 １８ ０ ０ 万辆 ，蝉 联 全 球第 一 Ⅲ。中国汽车保 有量 突 破 ７ ０ 万辆达 到了新 的高峰，不 断增长 的汽车交通事 ０ ０
之・。引进先进汽车安全技术和加大 自主研发力度是 中
国汽车产业必 须经历 的过程。
０３ １ ／
赵 福全 ，吴成明，潘之 杰 ，刘卫 国，刘 巍
（ 利 汽 车研 究 院 ，杭 州 ３１２ ） 吉 １２ ８
摘 要： 面对中国交通事故伤亡率高的现状，企业、学校、研 究机构都加大了 对汽车安全技术研究开发的投入，加快了 安全技 术研发能力的提升和产品化进程。 自 主品牌汽车 Ｃ Ｎ Ａ 五星高分 的获得标志着中国被动安全技术的飞跃性发 － ＣＰ
收 稿 日期 ／ ｅ ｅｖ ｄ： ０ ０ —４ Ｒ ｃ ｉｅ ２ １－４１ １
基金项 目 ／ ｐ ｒ ｄｂ 浙江省汽车安全技术重点实验室资助项 目（ ０Ｅ ０ １ Ｓ ｏｔ ｙ： ｅ ２ ９ １０ ３ ０ ）
第一作者 ／ ｉ ｔ ｕｈ ｒ 赵福全 （ ９ ３一） Ｆｒ ｔｏ ： ｓａ １６ ，男 （ ） 汉 ，辽宁 ， 吉利汽车研究院院长 。 Ｅ ｍａｌｚ ａ ｆ＠ｇ ｅｙ ｏ — ｉ ｈｏｑ ｅｌ． ｍ ： ｃ
业 与国际汽车零部件 供应商所带来 的研究 成果 ， 中大部分 的技术 已经住 圈１得到厂 泛应 川。 日 火的 人 Ｊ ‘ 欧 汽车 品牌提 供了比较 成熟 的整车安 全集成理 念，大
的安 全零部 件则Ｉ 奥托立人 、博ｆ 德尔编 、 Ｒ 以 Ｔ ｗ 及汀森等历史悠久且具 有强大研发实力的零 部件牛产 商进行开发。 目 国内引进 ｎ 匕 前 较成熟的被动安全技术 并川于新的车型 ，中同各大研发机构也 闰际的 石 上 ｝ ” 进行 了汽车安全相关方 向的深 入研究 ，被动集 成技 术
展。进一步开展对行人保护、后排乘员保护、防后碰鞭打保护以及骑 自 行车人保护等被动安全研究的同时，主动安全 系统、预碰撞系统、智能化汽车网络系统的研 究开发 已经成为关注的热点，更高层次的乘员、车和环境等相关主被 动安全技术的统合协调，将 推动零碰撞零伤亡汽车安全理念 的实现。国家级研究开发及产业化大课题的设立、法规 标准的建立和完善将会成为汽车安全技术快速发展的动力。 关键词 ： 汽车安全 ；主动安全系统；行人保护；防后碰鞭打保护； 预碰撞安全 ； 智能化交通 系统
１２ １
汽 乍安 全 节 能 学 报
２１ ０１
第 ２巷 第 ２期
１ 中国汽车安全的现状
随着 中国社会 的进 步、人 民安全意识 的提高，巾 同产生 的交 通事故在 逐年减 少，但 交通事故伤亡率 的 不断 增长体 现 出中国汽车安全整体水平较低 （ 见冈 １ ， ） 虽然 在汽 车产销和保有量上有很大 突破，中国汽 车安
ＩＳ ６４ ８ ８ 汽 车安全与 节能 学报 ， ０ １ Ｓ Ｎ １７ ．４ ４ ２ １ 年，第 ２卷 第 ２ 期
ＣＮ ５ ０ ／ １ － ９ ４ Ｕ １ ＪＡｕ ｏ ｔ ｅＳ ｌｔ ｎ ｎ ｒ ｙ ２ １ ， １ ２ Ｎｏ ２ ｔ ｍｏ ｉ ａ ｙ ａ ｄ Ｅ ｅ ｇ ， ０ Ｖｏ ． ． ｖ １
ｓ ｓ ｍｓ ｙｔ ｅ
近几 年随着 中国汽车工业 的高速发 展 ，中国已超
故所 造成的大量人员伤亡，成为中国面临的首要难题 。 为减 少交 通事故伤亡率 、提 高汽车乘员保护 能力，汽
车安全 技术逐渐成 为中国汽 车产业最 重要 的研 究方 向
越美 国成 为世 界第一大汽车产 销国，２ １ 年 中国汽 车 ００
中图分 类 号 ： ９． Ｕ４ １ ６
Ｓ ａ ｕｓａ ｄ ｐｒ ｓ ｃ ｆａ ｔ ｍ ｏ ｉ ｅｓ ｆ ｔ ｅ ｈｎ ｌ ｇ ｎ Ｃｈ ｎａ ｔ ｔ ｎ ｏ ｐｅ ｔｏ ｕ ｏ ｔｖ ａ ｅ ｙ ｔ ｃ ｏ ｏ ｙ ｉ ｉ
Ｚ Ａ ｕ ｕ ｎ Ｗ Ｕ Ｃｈ ｎ ｍｉｇ Ｐ ｈ ｉ， Ｉ ｉｕ ， Ｉ Ｈ Ｏ Ｆ ｑ ａ ， ｅ ｇ ｎ ， ＡＮＺ ｉ ＬＵ Ｗｅｇ ｏ ＬＵ Ｗｅ ｊ ｅ
断 的进步之中，特 别是在 ２ 世 纪 ８ ０ ０年代 后期汽 车安
全技术越 来越受到全球 的重视 。 欧 洲 经 济 委 员 会 （ｃ ｎ ｍｉ Ｃ ｍｍｉ ｉ ｒ Ｅ ｏｏ ｃ ｏ ｓｏ ｆ ｓｎ ｏ
和舒适 的驾驶条件下帮助 驾驶员避免事故 的技 术。主
动安全技术 主要包括底盘 主动安 全技 术 、安 全预警技 术和综 合安全技 术等，整个主动安 全技 术 的发展伴 随
（ ｅ ｌ Ａｕｏ ｔ ｅ ｅｅ ｒ ｈ ｎ ｔｕ ｅ Ｈａ ｇ ｈ ｕ ３ １ ２ ， ｈｎ ） Ｇ ｅ ｔｍｏ ｉ ｓａ ｃ ｓ ｔｔ ｙ ｖＲ Ｉ ｉ ， ｎ ｚ ｏ １２ ８ Ｃ ｉ ａ
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ｐ ｉｓｐｙ ｆｅｏ ｒｓ ｎ ｅ ａｕｌ．ｈ ｂ ｃｅｔｂｓｍ ｎＯｓ ｔ ｌ ｅｄｖ ｌ ｍ ｎａｄｉ ｕｔａｚｔ ｎａ ｄ ｈｏｏｈ ｒｃａｈ ｄ ｒ ｃｓａｙＴ ｅ ｕｊ ｔｓ ｌｈ ｅ ｌｆｔｅ ｅ ｌｅｅ ｐ ｅｔｎ ｄｓｉｉ ｉ ，ｎ ｌ ｏｚ ａ ｚｏ ｔ ｓ ｅ ａ ｉ ａ － ｖ ｏ ｎ ｒｌａｏ