船舶通讯 NAVTEX

供部门，这些部门提供的信息需经过协调机构协调一致后
再送NAVTEX发射台发送。 NAVTEX发射台由若干个岸基台链组成，在规定频率上定时播 发MSI。NAVTEX接收机用来自动接收、选择、存储并打印发射 台播发的有关信息
NAVTEX系统
二、NAVTEX系统的主要技术特性
1．工作频率：518KHz,CFEC方式播发. 2．适用范围：A1～A2海区, ≤400nmile. 3．信息编码：4B/3Y码---检错,传输一个字符时间为70ms. 4．信息传输：时间分集---纠错,分集时间为4个字符280ms). 5．调制方式：FSK---1700±85Hz,调制速率为100BD. 6．工作程序：与CFEC方式相同. 三、NAVTEX接收机的基本组成 518KHz
各区的每个NAVTEX岸台分时工作。 一般每台每隔4小时播发一次报文， 每次不超过10min。 规定每个岸台信号的覆盖半径不得 超过400海里。

各台所发的报文，根据信息种类分别 用英文字母予以编号，该字母称为报 文的主题字母。 报文的技术编码B1B2B3B4（也称B码） B1—发播台识别字母，可选。一般在 航行中每次相继能够收到2～4个 台的报文就足够了。 B2—报文分类代码，表示报文种类。
有源天线 接收单元 信息处理单元
打印机
1700±85Hz
4B/3Y→ASCII
NAVTEX接收机的特性 1）单信道接收机应能接收518kHz的CFEC信号；而三信道接收 机除518kHz外，还应能接收另两个核准使用的NAVTEX播 发频率的CFEC信号 (即490kHz和4209.5kHz两频率) 。


ZCZC是电文起始符，表示定相周期结 束。 交发电文的时间，作为独立的一行显 示。其格式为：日、时、分、月、年， 用UTC表示，用以评估信息的有效性。


顺序号不同于NAVTEX电文编号B3B4， 它是用来鉴别报文来源的，例如， NAVAREA II 274。 NNNN是电文结束符。 接收机没收到NNNN，计算出的报文误 码率将很高，还要重新接收和打印。
1．起始标志 ：ZCZC
2．技术编码（报头编码） B1——发射台识别（A～Z中的字母） B2——信息类型识别（A～Z） B3B4—双位电文编号(01～99) 3．NNNN---结束标志
接收的NAVTEX电文格式 ZCZC B1B2B3B4 始发电报时间 电报正文 NNNN
三、NAVTEX电文格式
NAVTEX业务 NAVTEX业务种类包括：航行警告、气 象信息和搜救信息等。 通过《无线电信号表》第3卷可查阅各 海岸电台气象信息覆盖情况。 国际NAVTEX业务是指利用NBDP技术， 用英语在518kHz上播发并由船舶自动 接收的海上安全信息业务。
NAVTEX系统
一、NAVTEX系统的工作 1.MSI系统的组成 ① NAVTEX系统---A1～A2海区(近洋航区)。 ② EGC系统（Inmarsat系统)---A3海区。 ③ HF NBDP系统（CFEC方式)---A4海区。 远洋航区. 2.NAVTEX发播台的设置 ①早期全球水域划分为16个NAVAREA区（航行警告区)→每 个NAVAREA区划分为24个NAVTEX区→每个NAVTEX区设一个 发播台→每个台用A～X的一个字母识别. ②2007年2月在伦敦召开的第11届通信搜救分委会会议上，通 过了在北冰洋新增5个NAVAREA区,目前共21个NAVAREA区. ③NAVTEX台→分组分时工作→每隔4h发一次→每次≤10min.
2）可由操作员自主选择发射台及报文种类。
3）拒收已正确接收的报文。 4）能计算误码率，只有在误码率小于4% 时方可判定为有效 接收,并保存所接收电文的报头编码。 5）能存储72小时内已正确接收的报文的技术编码，且在断电
6小时内不丢失。
6）具有自检测功能。
三、NAVTEX电文格式
定相 信号 ZCZC 空一格 B1B2B3B4 回车 换行 报文 回车 换行 NNNN 回车 换行

A—航行警告(不可拒收) B—气象警告(不可拒收) C—冰况报告 D—搜救信息(不可拒收) E—气象预报 F—引航信息
L—由于航警信息量较多，有效期较 长，为防止在某个时间段出现代 码枯竭当航警报文编号超过99 时，使用字母L可继续从01编号 开始。 (不可拒收) Z—QRU（目前无信息）
B3B4—对每一类报文的编号，从 01～99，然后再从01开始。 注： 重要的紧急报文，如最初的遇险报 文、属于有关人命安全的通知等，可 用00编号。00编号的报文必须打印， 不可拒收。 Nhomakorabea


国内NAVTEX业务是利用NBDP技术，用 主管部门认可的语言在除518kHz以外 的频率上播发而由船舶自动接收。 国际电信联盟为此专门划分了频率， 即518kHz、490 kHz和4209.5 kHz。 三频NAVTEX接收机一般包含上述3 个频率。
14.3.1 NAVTEX的工作及技术编码 全球每个NAVAREA区，分别作为 NAVTEX服务区。 每区按所覆盖范围分别设若干个 NAVTEX岸台，各区最多可设24个 岸台。 分为4组，每组6个台。 各台以英文字母A～X进行编号， 构成NAVTEX台链。
大连（R)、上海（Q）、福州（O）、广州（N）、三亚（M）、 天津？ 香港（L）
NAVAREAS 和METAREAS区
3.NAVTEX系统的构成
NAVTEX系统由信息提供和协调部门、NAVTEX发射台和NAVTEX 接收机三部分构成。 信息提供和协调部门负责提供海上安全信息并进行播发协 调。包括航行警告、遇险及搜救信息、气象及冰况信息提
注: 报文打印后，B 码自动存储。但误 码率必须小于4%。保留72小时后， 最早存储的内容自动溢出。 已存储的技术编码可调出并打印。 接收机比较收到的和已存储的技术 编码，若相同，则不打印。 热敏打印纸应低温、避光保存。
对于紧急的航行警告、严重的气 象灾害警告、遇险信息的转发等， 由于情况紧急，必须采取非计划 性的广播，即播发台收到信息后 尽快予以广播。 在NAVTEX业务中用极重要、重要、 常规3种信息优先级来决定警告的 首播时间。


极重要vital：收到立即发送

重要important：在下一个可用时
间间隙发送

常规routine：正常发送

播发国内信息方式 1.设立独立B1码，频率不变（518） 2.设立独立B2码，频率不变（518）

3.使用其他频率490和4209.5khz，
中国486，日本424khz。

注：开航前4hr开启NAVTEX接收机

DALIAN （R） MMSI：004121300 Language：English
Time UTC Weather Bulletins Navigational Warnings
0250 0650 1050 1450 1850 2250
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14.3.2 NAVTEX电文结构 ZCZC B1B2B3B4 181216 UTC May 2005 系列识别+顺序号 正文 NNNN