浅埋暗挖法ppt课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
7
浅埋暗挖法的应用及发展情况
国外在70年代初开始将新奥法应用于浅埋地层的研究，到70 年代末80年代初已基本形成一套完整技术并应用于城市地铁、 市政工程等。目前，德国、日本、美国、法国、意大利、韩国、 香港等国家和地区都有NATM法成功应用的实例。日本的城市 地铁多修建在浅埋软弱地层中，过去大多采用明挖法施工，自 1976年采用新奥法技术以后，就逐渐地把山岭隧道使用的新奥 法技术转移到了城市地铁中来，目前用新奥法技术修建的城市 地下工程越来越多，如粟山、大贯、第一原、旭丘、北四番丁 等城市隧道和横滨市地铁区间及地铁车站等。德国是当今地下 工程中应用新奥法技术最多的国家，他们不仅在地铁区间隧道 应用，而且还在多层多线路大断面地铁车站中广泛应用，如慕 尼黑、法兰克福、埃森、波鸿、纽伦堡地铁车站等，其施工技 术已发展到了较高水平。
8
国籍
联邦德国
联邦德国
法国
日本
奥地利
工程 名称
法兰克福地铁25 号工区
幕尼黑地铁 9号区段
里尔地铁一号 线4工区
北陆高速公路 泊隧道
维也那地铁U61工区
施工 年代
1969-71年
1975-78年
1985年
1983-85年
1983 -85年
地质及水文 地质条件
粘土层、石灰岩 和含水砂层、无 水
第三纪菱铁矿砂 层和泥灰岩、遇 水时其塑性和粘 土一致
粘土及砂等
冲、洪积 粘土
第三纪流砂层、 粘土层和砂卵 石层、地下水 位在拱顶附近
埋深
11-13 m
8-26 m
约15 m
5-15 m
8-20 m
断面 形式 (m)
ห้องสมุดไป่ตู้
圆形直径 6.68m
最大跨度11.5最 大高度7.5
最大跨度6.8 最大高度5.8
最大跨度11.4 最大高度8.6
最大跨度8.5断 面约60m2
4
对比指标 地质
占用场所
断面变化
深度 防水 地面下沉 交通影响 地下管道 震动噪音 地面拆迁 进度
造价
明挖法 各种地质均可
占用街道路面较大
适用于不同断面
浅 较易 小 影响很大 需拆迁 大 大 拆迁干扰大，总工 期较短
4-8亿元/km
盾构法 各种地质均可
占用街道路面较 小
不适用于不同断 面
要一定深度 较难 较小
浅埋暗挖是一种可以克服上述困难的创新技术和方法。
暗挖法施工技术
随着地面交通运输量越来越大，以及人们环境保护意识的提高，地 下工程暗挖法也已逐渐取代明挖法而广泛应用于城市地下工程施工。 地下工程暗挖施工方法主要有盾构法、浅埋暗挖法等。
3
盾构法是在有水地层、软弱不稳定围岩中修建地铁区间隧道和其 它地下工程时，进行开挖支护和衬砌的一种专用机械设备。盾构的种类 很多，目前广泛采用的最先进的盾构有泥水加压复合式盾构和土压平衡 复合式盾构。由于盾构法施工具有施工速度快，不拆迁地面建筑和地下 管网，施工期间噪音小，震动小，不影响地面交通等优点，近年来在国 内外地铁区间工程中被广泛采用。但是盾构施工存在随地层的变化而产 生不适应，断面是不容许改变，制造盾构的成本较高，造价昂贵等缺点， 因此，其优越性不如浅埋暗挖法。 浅埋暗挖法
锚 杆 长 3.5-5m ， 喷厚25cm，钢支 撑 TH-21 或 网 构 拱 TH-21 ， 钢 筋 砼内衬厚40cm
1
浅埋地下工程施工方法 浅埋地下工程施工方法主要有明挖法（盖挖法）和暗挖法两种
，早期多采用明挖法施工，近年来，随着盾构技术和暗挖技术的发 展以及城市生活与环境要求的提高，暗探法已被广泛采用。 明挖法施工技术
浅埋地下工程以住多采用传统的明挖法施工。明挖法也称基坑 法，主要包括敞口明挖法和基坑支护开挖法两类，其施工方法是首 先从地下向下开挖出基坑，在基坑内进行结构施工，然后回填地面 。明挖法简单易行，施工作业面宽敞，施工速度较快，在覆盖层薄 ，建筑物少，地面交通车辆不多，地下各种管线少，周围环境要求 不高的地区，采用这种方法是最经济的。
浅埋暗挖法是近十多年来发展起来的一种新方法，该方法已在城市 地铁，市政地下管网及地下空间的其他浅埋地下工程设计与施工中广泛 应用。该方法多应用于第四纪软弱地层，开挖方法有正台阶法、单侧壁 导洞法，中隔壁法（也称CD法和CRD法），双侧壁导洞法等。该方法 灵活多变，对面建筑，道路和地下管网影响不大，拆迁占地少，不扰民， 不污染城市环境等优点，是目前较先进的施工方法。
明挖法最大的缺点是破坏地面，中断交通，拆迁工作量大。 同时，施工产生的噪音，震动等也会严重干扰附近居民的生活和工 作。为了尽可能减少地下工程施工对地面交通和附近居民的干扰， 盖挖法应运而生。
2
盖挖法是一种先做钻孔灌注桩或连续墙作为围护结构和支撑结构， 在该结构保护下再做桩顶纵梁，盖顶板，恢复路面，然后，在桩及钢筋 混凝土顶板的支护下再从上往下进行主体结构施工的方法。盖挖法是一 咱比较快速，经济，安全的施工方法。但是，在交通干道上修建地下工 程时，盖挖法施工还是不能彻底解决问题。
施工 方法
全断面台阶法施 工，使用反铲挖 掘机
双侧导坑法，使 用掘进机及反铲 挖掘机和地面井 点降水
上下台阶分部 开挖，两台掘 进机，弃渣用 泵输送至洞外
超前侧壁导坑 及分部开挖法， 人工开挖环形 部分反铲开挖 核心土
侧壁导坑法， 使用掘进机及 反铲挖掘机， 必要时拱部插 板支护。
主要支 护形式
锚杆长3-4m，钢 筋 网 喷 厚 1518cm ， 钢 拱 架 TH-48 ， 钢 筋 砼 内 衬 厚 15-18cm 。
竖井影响大 不需拆迁
小 较大 前期工程复杂， 总工期正常
4亿元/km
暗挖法 有水地层需做特殊处
理 不占用街道路面
适用于不同断面
深度比盾构法小 有一定难度 较小 不影响 不需拆迁 小 大
开工快，总工期正常
2亿元/km
5
6
浅埋暗挖法名称的确定：北京地铁首次采用 浅埋暗挖法设计，建成了复兴门车站折返线 工程。由于取得了很大的经济效益和社会效 益，于1987年8月25日由北京市科委、铁道 部科技司共同组织了国家级成果鉴定，与会 专家和各级领导对该法进行了认真的讨论， 最后否定了“软弱地层新奥法”、“中国特 色新奥法”、“北京地铁浅埋暗挖法”等名 称，确定采用“浅埋暗挖法”这个名称。它 更能反映该方法的特点，说明该方法不仅可 在北京地层中应用，而且也可以在全国类似 的各种地下工程中应用。
浅埋暗挖法的应用及发展情况
国外在70年代初开始将新奥法应用于浅埋地层的研究，到70 年代末80年代初已基本形成一套完整技术并应用于城市地铁、 市政工程等。目前，德国、日本、美国、法国、意大利、韩国、 香港等国家和地区都有NATM法成功应用的实例。日本的城市 地铁多修建在浅埋软弱地层中，过去大多采用明挖法施工，自 1976年采用新奥法技术以后，就逐渐地把山岭隧道使用的新奥 法技术转移到了城市地铁中来，目前用新奥法技术修建的城市 地下工程越来越多，如粟山、大贯、第一原、旭丘、北四番丁 等城市隧道和横滨市地铁区间及地铁车站等。德国是当今地下 工程中应用新奥法技术最多的国家，他们不仅在地铁区间隧道 应用，而且还在多层多线路大断面地铁车站中广泛应用，如慕 尼黑、法兰克福、埃森、波鸿、纽伦堡地铁车站等，其施工技 术已发展到了较高水平。
8
国籍
联邦德国
联邦德国
法国
日本
奥地利
工程 名称
法兰克福地铁25 号工区
幕尼黑地铁 9号区段
里尔地铁一号 线4工区
北陆高速公路 泊隧道
维也那地铁U61工区
施工 年代
1969-71年
1975-78年
1985年
1983-85年
1983 -85年
地质及水文 地质条件
粘土层、石灰岩 和含水砂层、无 水
第三纪菱铁矿砂 层和泥灰岩、遇 水时其塑性和粘 土一致
粘土及砂等
冲、洪积 粘土
第三纪流砂层、 粘土层和砂卵 石层、地下水 位在拱顶附近
埋深
11-13 m
8-26 m
约15 m
5-15 m
8-20 m
断面 形式 (m)
ห้องสมุดไป่ตู้
圆形直径 6.68m
最大跨度11.5最 大高度7.5
最大跨度6.8 最大高度5.8
最大跨度11.4 最大高度8.6
最大跨度8.5断 面约60m2
4
对比指标 地质
占用场所
断面变化
深度 防水 地面下沉 交通影响 地下管道 震动噪音 地面拆迁 进度
造价
明挖法 各种地质均可
占用街道路面较大
适用于不同断面
浅 较易 小 影响很大 需拆迁 大 大 拆迁干扰大，总工 期较短
4-8亿元/km
盾构法 各种地质均可
占用街道路面较 小
不适用于不同断 面
要一定深度 较难 较小
浅埋暗挖是一种可以克服上述困难的创新技术和方法。
暗挖法施工技术
随着地面交通运输量越来越大，以及人们环境保护意识的提高，地 下工程暗挖法也已逐渐取代明挖法而广泛应用于城市地下工程施工。 地下工程暗挖施工方法主要有盾构法、浅埋暗挖法等。
3
盾构法是在有水地层、软弱不稳定围岩中修建地铁区间隧道和其 它地下工程时，进行开挖支护和衬砌的一种专用机械设备。盾构的种类 很多，目前广泛采用的最先进的盾构有泥水加压复合式盾构和土压平衡 复合式盾构。由于盾构法施工具有施工速度快，不拆迁地面建筑和地下 管网，施工期间噪音小，震动小，不影响地面交通等优点，近年来在国 内外地铁区间工程中被广泛采用。但是盾构施工存在随地层的变化而产 生不适应，断面是不容许改变，制造盾构的成本较高，造价昂贵等缺点， 因此，其优越性不如浅埋暗挖法。 浅埋暗挖法
锚 杆 长 3.5-5m ， 喷厚25cm，钢支 撑 TH-21 或 网 构 拱 TH-21 ， 钢 筋 砼内衬厚40cm
1
浅埋地下工程施工方法 浅埋地下工程施工方法主要有明挖法（盖挖法）和暗挖法两种
，早期多采用明挖法施工，近年来，随着盾构技术和暗挖技术的发 展以及城市生活与环境要求的提高，暗探法已被广泛采用。 明挖法施工技术
浅埋地下工程以住多采用传统的明挖法施工。明挖法也称基坑 法，主要包括敞口明挖法和基坑支护开挖法两类，其施工方法是首 先从地下向下开挖出基坑，在基坑内进行结构施工，然后回填地面 。明挖法简单易行，施工作业面宽敞，施工速度较快，在覆盖层薄 ，建筑物少，地面交通车辆不多，地下各种管线少，周围环境要求 不高的地区，采用这种方法是最经济的。
浅埋暗挖法是近十多年来发展起来的一种新方法，该方法已在城市 地铁，市政地下管网及地下空间的其他浅埋地下工程设计与施工中广泛 应用。该方法多应用于第四纪软弱地层，开挖方法有正台阶法、单侧壁 导洞法，中隔壁法（也称CD法和CRD法），双侧壁导洞法等。该方法 灵活多变，对面建筑，道路和地下管网影响不大，拆迁占地少，不扰民， 不污染城市环境等优点，是目前较先进的施工方法。
明挖法最大的缺点是破坏地面，中断交通，拆迁工作量大。 同时，施工产生的噪音，震动等也会严重干扰附近居民的生活和工 作。为了尽可能减少地下工程施工对地面交通和附近居民的干扰， 盖挖法应运而生。
2
盖挖法是一种先做钻孔灌注桩或连续墙作为围护结构和支撑结构， 在该结构保护下再做桩顶纵梁，盖顶板，恢复路面，然后，在桩及钢筋 混凝土顶板的支护下再从上往下进行主体结构施工的方法。盖挖法是一 咱比较快速，经济，安全的施工方法。但是，在交通干道上修建地下工 程时，盖挖法施工还是不能彻底解决问题。
施工 方法
全断面台阶法施 工，使用反铲挖 掘机
双侧导坑法，使 用掘进机及反铲 挖掘机和地面井 点降水
上下台阶分部 开挖，两台掘 进机，弃渣用 泵输送至洞外
超前侧壁导坑 及分部开挖法， 人工开挖环形 部分反铲开挖 核心土
侧壁导坑法， 使用掘进机及 反铲挖掘机， 必要时拱部插 板支护。
主要支 护形式
锚杆长3-4m，钢 筋 网 喷 厚 1518cm ， 钢 拱 架 TH-48 ， 钢 筋 砼 内 衬 厚 15-18cm 。
竖井影响大 不需拆迁
小 较大 前期工程复杂， 总工期正常
4亿元/km
暗挖法 有水地层需做特殊处
理 不占用街道路面
适用于不同断面
深度比盾构法小 有一定难度 较小 不影响 不需拆迁 小 大
开工快，总工期正常
2亿元/km
5
6
浅埋暗挖法名称的确定：北京地铁首次采用 浅埋暗挖法设计，建成了复兴门车站折返线 工程。由于取得了很大的经济效益和社会效 益，于1987年8月25日由北京市科委、铁道 部科技司共同组织了国家级成果鉴定，与会 专家和各级领导对该法进行了认真的讨论， 最后否定了“软弱地层新奥法”、“中国特 色新奥法”、“北京地铁浅埋暗挖法”等名 称，确定采用“浅埋暗挖法”这个名称。它 更能反映该方法的特点，说明该方法不仅可 在北京地层中应用，而且也可以在全国类似 的各种地下工程中应用。