出租车计价器计-量-标-准-技-术-报-告

0.15 0.34%
13
相对偏差为 0.15/2000×100%=0.0075%，
结论
稳定性为 0.0075%＜U=0.34%
故稳定性考核合格
试验人员 xx xx xx xx
注：1. yi ——表示测得的一组最大的算术平均值， yj ——表示次测得的最小的一组算术平均值。
2. 若计量标准在使用中采用标称值或示值，
B
式中：A—为主滚轮上测量出的左右驱动轮胎转 5r 的平均值，m;
18
B—为主地面上测量出的左右驱动轮胎 转 5r 的平均值，m。 同样的道理：
u2(c)=c2(A) u2(A)+ c2(B) u2(B)
九、检定或校准结果的测量不确定度评定
19
c(A)= ∂e/ ∂/A=1/B c(B)= ∂e/ ∂/ B=-A/ B2 A 值测量是在 1m 情况下测量，其极限误差为： 0.1mm/1000mm=0.01% B 值测量是在 10m 情况下测量，其极限误差为： 1.3mm/10000mm=0.013% 属于均匀分布 u(A)= 0.01%/ 3 =0.0058%, u(B)= 0.013%/ 3 =0.0075%,代入上式可得出： u2(c)= （1/B ）2u2(A)+ （-A/ B2）2 u2(B) 由于 A 与 B 近似相等，故
Dw J w
1
3 标准不确定度分量来源及评定：
3.1 由测量重复性得到的分量 u1
测量重复性是计价器受到其有关因素的影响和检
定装置本身显示值的变化引起，用检定装置检定同一
辆装有同一计价器的车辆 10 次，测量结果如下：
次数 X1
X2
X3
X4
X5
测量 1999.9 1999.8 2000.2 1999.9 1999.8
40km/
h
主 轮胎 要 压力
(0 ～ 2. 1.6)M 5 级
6
哈尔滨 黑龙江 省计量 半年
天能精 检定测
配表
套 设 备
钢卷 尺
Pa
密仪器 试院
仪表厂
2015.327 01
哈尔滨
普 利 森 黑龙江
（0 ～ 20）m 级
Ⅱ量具有
省计量 检定测
一年
限公司 试院
4704
7
四、计量标准的主要技术指标
一、主标准器 1.出租车计价器使用误差检定标准装置：a.测量范围：
√
u(D)= (0.072%)2+(0.0085%)2 =0.0725% 自由度为：
v(D)=(0.0725%)4/[(0.072%)4/2+(0.0085% )4/9=2 3.3 由检定装置计数器的极限误差 0.1% ±1r 引起的 不确定度分量 u3
按最短起算距离 2000m 计算，为 （2+1）
考核时间 2015 2015 2015 2015
测量值
年
年年
年年
（m）
月
5月 0 6月 0 7月 0 8月
测量次数
日
5 日 5 日 5 日 05 日
核查标准
出租车计价器检定装置；a.测量范 围：计数范围（0～9999）r；b.最大允 许误差: 计数器计数最大允许误差：± （读数ⅹ0.1%）±1r，主滚轮周长最大 允许误差：±0.2%，速度最大允许误差：± 3km/h 。
7
1999.6 1999.6 1999.6 1999.6
8
1999.8 1999.8 1999.8 1999.8
9
1999.8 1999.8 1999.9 1999.8
10
1999.8 1999.8 1999.4 1999.8
y
1999.75 1999.65 1999.74
1999.6
变化量 yi yj 允许变化量
出租车计价器计-量-标-准-技术-报-告
计量标准技术报告
计量标准名称 计量标准负责人 建标单位名称（公章） 填写日期
出租汽车计价器检定装置 Xxx
黑龙江 xxxx 2015 年 8 月 31 日
2
目
录
一、建立计量标准的目的……………………………………………………（3）
二、计量标准的工作原理及其组成…………………………………………（3）
八、计量标准的稳定性考核…………………………………………………（8）
九、检定或校准结果的测量不确定度评定…………………………………（9）
十、检定或校准结果的验证…………………………………………………（12）
十一、结论……………………………………………………………………（13）
十二、附加说明………………………………………………………………（13）
3
一、建立计量标准的目的 通过及时、公正地对管辖区域内出租车计价器进行检定工作，以维护国家、集体和公民
的合法权益。保证了计量器具的准确性，维护了公民的合法权益。
二、计量标准的工作原理及其组成
4
1、工作原理：工作原理：模拟车辆行走的原理，通过电动机来带动主滚轮运转，使支 承在它上面的出租汽车车轮同步旋转。从而对各类出租汽车计价器使用误差进行整体检测， 并通过计算机配套软件对检测结果进行科学分析与管理。
三、计量标准器及主要配套设备……………………………………………（4）
四、计量标准的主要技术指标………………………………………………（5）
五、环境条件…………………………………………………………………（5）
六、计量标准的量值溯源和传递框图………………………………………（6）
七、计量标准的重复性试验…………………………………………………（7）
v4=(1/2) ×(10%)-2=50
与检定装置有关不确定度分量 u(Jd)为：
u2(Jd)=u23+u24
u(J )= % d
(0.00087)2 (0.0012)2 0.15
自由度为：
4/50]=45
v(Jd)=(0.15%)4/[(0.087%)4/8+(0.12%)
3.5 轮胎修正值测量误差引起的不确定度 u(c) 轮胎修正值为： C ( A 1) 100 %
计数范围（0～9999）r；b.最大允许误差：计数器计数 最大允许误差：±（读数ⅹ0.1%）±1r，主滚轮周长最大 允许误差：±0.2%，速度最大允许误差：±3km/h 。 二、主要配套设备
1. 轮胎压力表：a.测量范围：(0～1.6)MPa；b. 准确 度等级：2.5 级；
2. 钢卷尺：a.测量范围：（0～20）m；b.准确度等 级：Ⅱ级
17
/2000=0.15%
该误差属于均匀分布，故：
%/ u3 0.15 3 =0.087% 具有 25%的可靠性，故其自由度为：
v3=(1/2)×(25%)-2=8 3.4 由检定装置主滚轮直径测量极限误差引入的不确
定度分量 u4 主滚轮直径测量极限误差 0.2%，属于正态分布，故：
u4=0.2%/ 3 =0.12% 具有 10%的可靠性，故其自由度为：
16
s=0.17/2000=0.0085% u1=s=0.0085% v1=10-1=9 3.2 检定人员观察引入的不确定度分量 u2 由于读数是在计价器显示金额的跳变瞬间读取， 检定人员观察跳变时的视觉、听觉、手动作滞后等因 素，造成采样数据的不准确，统计人员中的不同情况 平均误差为(2-3)r(lm/r)，一般按最短起算距离 2000m 算其相对误差为,在区间内均匀分布。 相对误差为：2.5/2000=0.125% u2 =0.125%/ 3 =0.072% 估计估计其具有 50%的可靠性，故自由度为： v2 =（1/2）×(50%)-2=2 与计价器有关的不确定度分量 u(D)为： u2(D)=u21+u22
五、环境条件
序号
项目
1
温度
2
湿度
3
要求
（20±10）℃ 不大于 85%
4
8
实际情况
25℃ 75%
结论
合格 合格
六、计量标准的量值溯源和传递框图
上
一
级 计
计量（基）标准名
量 器
称：转速频率计
具
不确定度：Urel=5×
10-5 k=3
保存机构：黑龙江
省计量检定测直试接院
比较法
本
单
计量标准名称：计
位
计
价器整车检定装置
9
1999.7
10
1999.7
1999.8
y
6
n yi y 2
syi
i1
n 1
0.17
11
结 论 合格
备注
S（x）
＜U
试验人员 xx
注：已建计量标准至少每年进行一次重复性试验，测得的重复性应满足检定或校准结果的测量不确定度的要求。
八、计量标准的稳定性考核
12
出租车计价器检定装置的稳定性考核记录
u(c)=(1/B) (0.0001/ 3)2 (0.00013/ 3)2 =(1/B)×0.01% 其具有 15%的可靠性故：
v(c)=(1/2)×(15%)-2=22 4 测定不确定度分量一览表：
标准不确定度分量一览表
标准不 确定度 分量 u（xi）
标准不确 数 定度来源 值
ci
∣ ci ∣ u(xi )
出租车计价器检定装置 的重复性试验记录
试验时间
2015
测量值（m）
年
测量次数
6月
试验条件
1
13 日
最大允许使用误差为+1%~-4%的同一出租车装有同一计价器；测量点：2000m；直接比较 法
1999.9
2
1999.8
3
2000.2
4
1999.9
5
1999.8
6
2000.1
7
1999.7
8
1999.8
2 数学模型：
% Dw
D (1 C) Jd
Jd
100
式中： Dw —被检计价器的使用误差， %；
15
D —计价器显示的计程值， m； C —轮胎修正值，%； Jd —计价器使用误差检定标准装置显示的 计程值， m。 灵敏系数：
c(D) Dw 1; D
c(C) Dw 1; C
c(Jd )
1
1999.6 1999.4 1999.6 1999.6
2
1999.8 1999.4 1999.8 1999.8
3
1999.9 1999.6 1999.8 1999.3
4
1999.4 1999.6 1999.8 1999.2
5
2000.1 1999.8 2000.1 1999.5
6
1999.7 1999.7 1999.6 1999.6
2、系统组成：主机电脑、滚轮、磁性敏感元件等等
3、CLJJX-B 型检测系统检测框图
被
传感器
打
检
滚
主
电
测
机
印
汽
显
车
轮
摇控器
示
脑
机
三、计量标准器及主要配套设备
计 量 标 名称 准 器
型号 测量范围
不确 定度 或准 确度 等级 或最
制造厂及出厂 编号
检定或 校准机构
检定周 期或复 校间隔
5
大允
许误
差
计数
量
器
测量范围：
具
（0-9999）r
最大允许误差：计
5
数 直接
器
比较法
计
数：
±
（
读
9
数
ⅹ
下ຫໍສະໝຸດ Baidu
一
级
计
计量器具名称：出租
量
汽车计价器
器
具
测量范围：最小里程
点不小于 0.6 公里，
最大里程点不小于
1 公里，速度：40km/h
最大允许误差：
七、计量标准的重复性试验
+1.0%~-4.0%
10
现选取：最大允许使用误差为+1%~-4%的同一出租车 装有同一计价器，标准装置在 2000m 检定点上重复测量 10 次，测量结果如下：
式的，模拟汽车在地面行驶并测量行驶距离的检定装
置上测得。依据 JJG517-2009《出租汽车计价器》检
定规程检定时，将计价器显示金额跳变所代表的距离
数值与检定装置计数器所显示距离示值相比较，得出
计价器使用误差值的大小，即被检设备使用误差值等
于被检设备显示金额跳变所代表的距离与检定装置
计数器所对应显示的相应对真值之差。
装置：a.测量范围：计数器计数范围：（0-9999）r；
b.最大允许误差: 计数器计数最大允许误差：±（读数
ⅹ0.1%）±1r，主滚轮周长最大允许误差：±0.2%，
速度最大允许误差：±3km/h
1.4 测量对象：出租车计价器使用最大允许误差：
+1%~-4%。
1.5 测量过程：出租汽车计价器使用误差是一种驱动
值
次数 X6
X7
X8
X9
X10
测量 2000.1 1999.7 1999.8 1999.7 1999.7
值
＝0.17m s（x ）
1 n 1
n i 1
( xi
xi
)2
故相对偏
差为 0.17/2000ⅹ100%=0.0085%
得出标准偏差最大不超过 0.17m ，按最短起算距离
2000m 计算最大相对偏差为：
器计
数范
围：
出租 汽车
（ 0 ～ 计数器计数最 丹东市
计价
9999） 振兴区 大允许误差：± （读数ⅹ0.1%）
黑龙江
器整 车检
J-2d r,
主 ±1r，主滚轮周 长最大允许误
昊科仪
省计量 检定测
一年
定标 准装
置
滚 轮 差：±0.2%，速 度最大允许误
周长： 差：±3km/h
器仪表 厂
试院
1m，速
度：
则稳定性应小于计量标准的最大允许误差的绝对值；
如加修正值使用，则应小于修正值的扩展不确定度。
九、检定或校准结果的测量不确定度评定
14
1 概述：
1.1 测量依据：JJG517-2009 《出租车计价器检定规
程》。
1.2 测量环境：温度 22℃、湿度 70%。
1.3 测量标准器具：出租车计价器使用误差检定标准