铁路货车基本资料

G60K型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一，供装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品之用。

G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成。

性能参数：载重（t）60
自重（t）20
总容积（m3）62.09
有效容积（m3）60
罐体最大工作压力（MPa）0.15
车辆长度（mm）11992
商业运营速度（km/h）120
通过最小曲线半径（m）145
转向架转K2型
制动装置120型制动机
车钩缓冲装置13号上作用车钩，ST型缓冲器
限界符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》
GH40L型浓硝酸罐车是根据中国北车集团太原机车车辆厂与柳州化工股分有限公司的购销合同并结合浓硝酸罐车的广阔市场前景而开发研制的。

该车适用于标准轨距上运行。

是供运输浓硝酸的专用铁路罐车
性能参数：载重60t
自重≤19t
轴重21t/ 轴
容积42m3
罐车长度11988mm
轨距1435mm
通过最小曲线145m
车钩13号上作用式车钩
缓冲器ST型缓冲器
制动机120型
手制动装置NSW型
转向架转K2型
装卸方式上装上卸
商业运营速度120km/h
限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
GF3K型氧化铝罐车是在GF3型基础上换装转K2型转向架并进行相应结构改进的新型氧化铝粉罐车。

该车主要用于散装氧化铝、膨润土或其它相类似粉状货物的装运，是铁路干线运输不可缺少的专用罐车。

该车利用流态化输送原理，将罐内散装的粉状货物经管道直接输送到贮藏库，以减少包装和粉尘飞扬，降低成本，提高效率，减少了对周边环境的污染。

性能参数：载重（t）60
自重（t）21.57
有效容积（m3）62
工作压力（MPa）≥0.35
安全阀排气压力（MPa）≥0.4
装料口数目（个） 4
卸料口数目2个
卸料方式上卸式
转向架型式转K2转向架
商业运营速度（Km/h）120
制动机120型
车钩缓冲装置13号上作用C级钢车钩
ST型缓冲器
通过最小曲线半径（m）145
限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
GF18K型水泥罐车是中国北车集团太原机车车辆厂于2004年研制开发的。

该车适用于在标准轨距铁路上运行,是用于装运普通散装水泥、油井水泥及与其相类似物料的专用铁路车辆。

该车在车体两侧均可进行地面进料、卸料及排风操作，卸净率高，装卸方便。

性能参数：载重（t）60
自重（t）23.3
有效容积（m3）44
车辆长度（mm）11998
卸料方式气力输送下卸式
工作压力（MPa）0.35
轴重（t）21
商业运营速度（km/h）120
通过最小曲线半径（m）145
转向架型式转K2型转向架
制动机型120型
车钩缓冲装置13号上作用车钩（C级钢）、
ST型缓冲器
限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
K13BK型石灰石漏斗车是一种无盖漏斗车，适用在标准轨距铁路上运行，专供大中型水泥生产厂运送石灰石等散粒状原料。

该车在轨道外侧两边卸料，集中操纵，具有卸料迅速、操作灵活方便等特点。

性能参数：载重（t）60
容积（m3）41
车辆定距（mm）8000
车辆长度（mm）12046
车辆宽度（mm）3186
车辆高度（mm）3370
轴重（t/轴）21
商业运营速度（km/h）120
卸料口数量（个） 4
卸料方式风动为主，手动为辅，两侧卸料
空气制动机120型，加装空重车自调装置
手制动机NSW型
转向架转K2型转向架
限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
K18BK型矿石漏斗车是根据柳州钢铁集团公司专用矿石漏斗车招标技术规范要求,在K18AK型煤炭漏斗车的基础上改型设计而成。

该车可装运铁矿粉、煤炭等散粒货物，适用于地下设有受料坑传输装置的现场使用，可以用风、手动方式进行卸车，也可以用翻车机进行卸车。

性能参数：载重（t）60
自重（t）24
轴重（t）21
容积（m3）60
车辆长度（mm）14730
传动形式两级传动、顶锁机构
卸车方式风动、手动、翻车机
装卸方式上装下卸（限于风动、手动）
车钩缓冲装置:
车钩13A号上作用（C级钢）
钩尾框13A型（C级钢）
缓冲器ST型
制动装置:
控制阀120型（改进）
制动缸Ф254整体旋压密封式
闸调器ST2-250型
手制动机NSW型
转向架型式转K2
商业运行速度（km/h）120
轨距(mm) 1435
通过最小曲线半径（m）145
限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
K18AK 型煤炭漏斗车是一种无盖漏斗车，适用在标准轨距铁路线上运行，专供各大、中型发电厂和矿务局装运煤炭、矿石等散装货物。

该车型是中国北车集团太原机车车辆厂在原K18AT型煤炭漏斗车的基础上经过改进并采用转K2型转向架设计而成。

性能参数：载重（t）60
自重（t）24
容积（m3）65
轴重（t）21
车辆长度（mm）14738
商业运行速度（km/h）120
车钩13号上作用（C级钢）
缓冲器ST型
制动机120型（改进）
手制动机直立链式
轨距(mm) 1435
通过最小曲线半径（m）145
限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
KF60AK型自翻车是中国北车集团太原机车车辆厂于2004年研制开发的。

该车是卸车设备与车辆结构结合在一起的专用车辆，适用于标准轨距铁路上运输矿石、剥离岩石、砂砾、煤块、建筑材料等散粒货物。

性能参数：载重（t）60
自重（t）约33.8
容积（m3）29
商业运营速度（km/h）120
通过最小曲线半径（m）145
轨距（mm）1435
车辆长度（mm）13652
车箱倾翻角度45°
倾翻缸工作压力（MPa）0.49
转向架转K6型转向架
制动装置120型
车钩缓冲装置C级钢13A型上作用车钩／MT-2型缓冲器
限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
载重75T矿料、钢材运输专用敞车是中国北车集团太原机车车辆厂与齐车（集团）公司联合研制开发的。

该车适用于在标准轨距铁路上运行,是用于运输矿料、钢材等的专用铁路车辆，具有载重大、运能高的特点。

性能参数：载重（t）75
自重（t）≤24
车辆长度（mm）13466
轴重（t）25
商业运营速度（km/h）120
通过最小曲线半径（m）145
限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
转向架型式转K6型转向架
制动机型式改进型120型空气制动机
车钩缓冲装置17号联锁式固定车钩（E级钢）、
17号钩尾框（E级钢）、MT-2型缓冲器
C70型通用敞车是替代C60K通用敞车的新一代敞车,采用转K6型转向架、比C60K 增大了容积。

该车采用全钢焊接结构。

性能参数：自重(t) ≤23.6
载重(t) 70
容积(m3) 77
车辆长度(mm) 13976
构造速度/(km/h) 120
转向架转K6型转向架
通过最小曲线半径(m) 145
制动机120型
手制动机装置NSW型
车钩17号（E级钢）联锁式固定车钩
缓冲器MT-2型
转向架转K6型
限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
K13NK型石碴漏斗车是中国北车集团太原机车车辆厂在K13NA型石碴漏斗车的基础上根据铁道部有关技术政策装用转K2型转向架、空重车自动调整装置、新型组合式制动梁及新型高摩合成闸瓦等改型设计而成。

该车是一种专用铁路货车，供新旧线路铺设石碴或工矿企业装运类似散粒货物。

轨道内外新型均可卸碴。

性能参数：载重（t）60
自重（t）23.1
容积(m3) 36
轴重（t）21
车辆长度（mm）12046
卸碴方式两侧及中间分别卸碴，也可同时卸碴
卸碴动力风动为主，手动为辅
转向架型式转K2
车钩缓冲装置
车钩C级钢13号下作用
车钩尾框C级钢13A型
缓冲器ST型
商业运营速度(km/h) 120
通过最小曲线半径(m) 145
限界符合GB146.1-83 《标准轨距铁路机车车辆限界》
KM70型煤炭漏斗车是为适应铁道车辆提速和重载技术的发展趋势而开发研制的一种新型煤炭漏斗车。

该车在车体、风手制动系统、车钩缓冲装置、底门开闭装置和走行部等各方面均采用目前国内铁道车辆的先进技术和新型高强度耐腐蚀材料，具有车体强度高、车辆载重大、耐腐蚀性强、检修周期长等特点，是国内K18系列煤炭漏斗车的更新换代产品。

该车适用于在标准轨距线路上运行，供装运煤炭、矿石等散装货物,可满足固定编组、循环使用、定点装卸、大量转运的电站、港口、选煤、钢铁等企业运用。

性能参数：载重70 t
自重≤23.8 t
容积75 m3
轴重23t+2%
-1%
传动形式两级传动、顶锁机构
装卸方式上装下卸、两侧卸货
商业运营速度120 km/h
车辆长度14400 mm
固定轴距1830mm
转向架型式转K6型/转K5型
制动距离（重车、紧急）≤1400m
通过最小曲线半径145m
限界符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》
KZ70型石碴漏斗车是中国北车集团太原机车车辆厂根据铁道部有关技术政策、国内外同类型车的结构特点、发展趋势以及用户的要求对K13系列石碴漏斗车进行的一次重大改型设计。

新型石碴漏斗车系供铁路新、旧线路铺设石碴之用，它具有风动、手动底开门装置，向轨道内侧和外侧均可卸碴。

该车最大限度的采用新结构、新技术、新材料，提高了车辆的适用性和技术经济指标。

性能参数：载重（t）70
自重（t）≤23.8
容积（m3）42
轴重（t）23
车辆长度（mm）12074
商业运营速度（km/h）120
通过最小曲线半径（m）145
制动机120型
车钩17号（E级钢）联锁式固定车钩
缓冲器MT-2型
转向架转K5或转K6型
限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》
C62B型耐候钢敞车
产品说明：
C62B耐候钢敞车是公司批量生产的铁路货运车辆。

该车材质优良、结构合理、工艺先进、质量稳定。

C62B型耐候钢敞车曾获国家优质产品银质奖。

1 用途：适用于装运煤炭、矿石、钢材、木材、建材、机械设备及集装箱货物。

2 主要结构：全车由车体钢结构、车钩缓冲装置、转向架及风、手制动装置等构成。

车体为底架与侧壁承载式全钢焊接结构并全部采用抗大气腐蚀的耐候钢，与普碳钢相比，厂修期延长60%。

转向架为二轴式转8A型滚动轴承转向架，车钩为13号车钩，C62B敞车配用MX—1型摩擦式橡胶缓冲器，风制动装置采用GK型三通阀或103型空气分配阀。

该敞车配置有闸瓦间隙自动调整器。

性能参数：构造速度：85 km / h
载重：60 t
自重：22. 3 t
自重系数：0. 37
心盘上允许最大静载重：38 t
轴型RD2
轮径840 mm
固定轴距1750 mm
下心盘距轨面自由高：690 mm
转向架弹簧柔度0.93 mm / tf
能否通过机械化驼峰：能
通过最小曲线半径145 m
容积：71.6 m
C64K 型耐候钢提速敞车
产品说明：
C64K型敞车是C64型耐候钢敞车升级换代提速的新产品。

安装了引进美国交叉支撑技术、时速120公里的转K2 型转向架。

转向架能配装高磷闸瓦或高摩合成闸瓦二种型式,采用新型组合式整体制动梁。

风制动系统安装了先进的空重车自动调整装置,车上配有新型NSW型卧式手制动装置。

可安装13号C级钢车钩或新型13A小间隙车钩。

性能参数：商业运营速度120km/h
载重61 t
自重≤23t
自重系数0.377
心盘上允许最大静载重38t
轴型RD2
轮径840 mm
固定轴距1750mm
下心盘面距轨面高自由高710+10 mm
空车高682+10 mm
通过最小曲线半径145 m
容积73.3 mm3
比容 1.2 m3 / t
地板面积36m2
轴重21t
每延米重≤6.25t/m
轨距1435mm
全车制动倍率9.82
重车制动率(高摩瓦) 17.95%高磷瓦38.5%
空车制动率27.85% 62.4%
能否通过机械化驼峰
特种液化气体铁道罐车
产品说明：
液化气体铁道罐车是装运液化石油气的专用铁道罐车，罐体材质为16 MnR，罐体容积为100 m3、95 m3、80 m3，底架结构分为有中梁、无中梁两种，车型分为带押运间和不带押运间两种。

性能参数：1. 罐体容积分别为100 m3。

（以100 m3为例）
2. 介质：液化石油气、丙烯。

3. 载重（t）：42
4. 自重（t）：41
5. 自重系数：0.97
6. 轴重（t）：21
7. 构造速度（km/h）：100
8. 轨距（mm ）1435mm
9. 通过最小曲线半径空车145m 重车300m
10.符合国家标准GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求
U62WK型水泥罐车
产品说明：
本车为装运散装水泥的铁路罐车。

装卸方式为上装下卸。

罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。

罐顶设有两个人孔（兼装料口），一个呼吸式安全阀。

罐内设有流化装置。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重（最大）62t
自重21.6t
总容积51.7m3
有效容积49.6m3
罐体工作压力0.35Mpa
车辆长度11980mm
商业运营速度120Km/h
卸料速度80~120t/h
水平卸料距离≤100m
垂直卸料距离≤30m
货物残存量≤0.4%
T64K型偏二甲肼罐车
产品说明：
T64K型偏二甲肼罐车是用于长途运输和短期（三个月）储存偏二甲肼。

装卸方式为上装上卸。

底架由中梁、侧梁、枕梁、端梁、大横梁等部件组成。

罐体采用内直径为Φ2604mm 的筒体与标准椭圆封头对接焊接而成。

罐体外部设有防护罩。

一位端设有押运间，二位端设有操作间。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、客车的蜗轮蜗杆式手制动装置。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：45t
自重：35t
总容积：64.56m3
有效容积：58.1m3
车辆长宽高16498×3320×4700mm
商业运行速度：120km/h
GY95SK型液化石油气罐车
产品说明：
本车为装运混合液化石油气的四轴铁路罐车。

装卸方式为上装上卸。

罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。

罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。

底架为有中梁结构。

二位端设有供押运人员使用的押运间。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A 型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：自重40.9 t
载重40.3 t
总容积96 m3
车辆长宽高18530x3196×4515 mm
商业运行速度120 km/h
产品说明：
本车供装运混合液化石油气、丙烷、丙烯等介质的铁路罐车。

装卸方式为上装上卸。

罐体为卧式全钢焊接容器，内径2800mm。

罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。

底架为有中梁结构。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重（最大）40.3 t （液化石油气）41.3 t（丙烯）自重38.9 t
容积96 m3
设计压力 2.16 MPa
单位容积充装量t/m30.42（液化石油气）0.43（丙烯）
车辆长度17300x 3196×4516 mm
商业运营速度120 Km/h
GY80SK型液化气体罐车
产品说明：
本车为装运混合液化石油气，液氨的四轴铁路罐车。

装卸方式为上装上卸。

罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。

人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。

底架为有中梁结构。

二位端设有供押运人员使用的押运间。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A 型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：41.8t（液氨) 33.8t（液化石油气）
自重：37.2（液氨) 35.2t（液化石油气）
总容积：80.4m3
单位体积充装量：0.52t/m3（液氨) 0.42 t/m3（液化石油气）
设计压力： 2.16MPa
车辆长宽高：16138x3196x4521(4524液氨)mm
商业运行速度：120km/h
产品说明：
本车为装运混合液化石油气、丙烷、丙烯及液氨的四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。

罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。

罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：41.8t（液氨) 33.8t（液化石油气）
自重：35.5（液氨) 33.5t（液化石油气）
总容积：80.4m3
单位体积充装量：0.52t/m3（液氨) 0.42 t/m3（液化石油气）
设计压力： 2.16MPa
车辆长宽高：15044x3196x4521(4524液氨)mm
商业运行速度：120km/h
GY60SK型液化气体罐车
产品说明：
GY60SK型液化气体罐车用于运输混合液化石油气、丙烷、丙烯等介质。

带有押运间。

装卸方式为上装上卸。

罐体为圆筒形全焊接结构，内径为2600mm。

罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。

底架为有中梁结构。

二位端设有押运间。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW 型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：26t
自重：33.5t
总容积：61.9m3
单位体积充装量：0.42 t/m3
设计压力：2.16MPa
车辆长宽高：13038×3100×4581
商业运行速度：120km/h
产品说明：
GSK型食油罐车是用于装运食用油，装卸方式为上装上卸式的四轴准轨铁路罐车。

罐体为卧式圆筒形容器，罐体上部设有一个可开闭的人孔，并设有人孔盖锁；罐体下部设有加温管路及加温套。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：26t
自重：32t
总容积：61.9m3
单位体积充装量：0.42 t/m3
设计压力：2.16MPa
车辆长宽高：11980x3100x4581mm
商业运行速度：120km/h
GSK型食油罐车
产品说明：
GSK型食油罐车是用于装运食用油，装卸方式为上装上卸式的四轴准轨铁路罐车。

罐体为卧式圆筒形容器，罐体上部设有一个可开闭的人孔，并设有人孔盖锁；罐体下部设有加温管路及加温套。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：62.5t
自重：21.1t
总容积：48.98m3
有效容积：47.29m3
最高工作压力：0.15MPa
车辆长宽高11980×2912×4263mm
商业运行速度：120km/h
GQ70（GQ70H）型轻油罐车
产品说明：
GQ70（GQ70H）型轻油罐车主要用于装运汽油、煤油、柴油等化工介质，装卸方式为上装上卸。

该车采用无中梁结构，罐体为直锥圆截面斜底式全焊接结构, 罐体顶部设有助开式人孔一个，罐体下部设有聚液窝。

采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框，MT－2型缓冲器。

制动装置采用座式120控制阀、KZW－A型空重车自动调整装置、254×254整体旋压密封式制动缸、ST2－250型双向闸调器、不锈钢制动管系、NSW型手制动机。

采用转K6（K5）型转向架。

性能参数：载重：70t
自重：23.6t
总容积：80.3m3
有效容积：78.7m3
最高工作压力：0.15MPa
车辆长宽高12216×3360×4493mm
商业运行速度：120km/h
GN70（GN70H）型粘油罐车
产品说明：
GN70（GN70H）型粘油罐车主要用于装运原油、重柴油、润滑油等一般性粘油类介质，装卸方式为上装下卸。

该车采用无中梁结构, 罐体为斜锥式全焊接结构。

罐体顶部设有一个助开式人孔。

罐体内部设有供加热介质的加热排管。

采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框，MT－2型缓冲器。

制动装置采用座式120控制阀、KZW－A型空重车自动调整装置、254×254整体旋压密封式制动缸、ST2－250型双向闸调器、不锈钢制动管系、NSW型手制动机。

采用转K6（K5）型转向架。

性能参数：载重：70t
自重：23.8t
总容积：78.1m3
有效容积：73.7m3
最高工作压力：0.15MPa
车辆长宽高12216×3360×4466mm
商业运行速度：120km/h
产品说明：
GLBK型沥青罐车用于装运液态沥青、重油等介质，装卸方式为上装下卸。

罐体为卧式圆筒形容器，内径为Φ2800。

罐体外部采用全封闭型保温结构，罐体内部设有加热火管及蒸汽加温管路。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：58t
自重：25.9t
总容积：61.12m3
有效容积：58m3
最高工作压力：0.15MPa
车辆长宽高11980×2912×3924mm
商业运行速度：120km/h
GL60K型沥青罐车
产品说明：
GL60K型罐车主要用于运输液态沥青、渣油等介质，装卸方式为上装下卸。

罐体和牵枕焊接为一体，罐体采用浅V型结构，罐体上部设有助开式人孔，罐体采用全保温结构。

设有火管及蒸汽两种加温装置。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：60t
自重：22.969t
总容积：61.25m3
有效容积：60m3
最高工作压力：0.15MPa
车辆长宽高11988×3276×4373mm
商业运行速度：120km/h
产品说明：
本车为装运黄磷的四轴铁路罐车。

装卸方式为上装上卸。

罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。

罐体上部中心设有抽液管，直通罐底聚液窝处。

罐体下半部设有加温套及加温管路，罐内还另设有加热盘管，可同时对介质加热。

底架为有中梁结构。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW 型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：61.8t
自重：21.8t
总容积：38.3m3
有效容积：37m3
最高工作压力：0.15MPa
车辆长宽高11980×2912×4127mm
商业运行速度：120km/h
GFAK 玻璃钢盐酸罐车
产品说明：
本车为装运相对密度≤1.2的盐酸的四轴铁路罐车。

装卸方式为上装上卸。

罐体为卧式圆筒形容器，内径2600mm，由防腐层、承载层和防老化层组成，具有防腐保洁的功能。

罐体上部设有抽酸管和进风管。

底架为有中梁结构。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A 型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：62t
自重：19.7t
总容积：53.7m3
有效容积：51.7m3
最高工作压力：0.15MPa
车辆长宽高11980×2912×4416mm
商业运行速度：120km/h
产品说明：
G75K型轻油罐车主要用于装运甲醇、汽油、煤油等化工介质，装卸方式为上装上卸。

罐体为直锥圆截面斜底式全焊接结构，罐体顶部设有助开式人孔，罐体下部设有一个聚液窝。

牵枕装置采用侧管式结构。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：62t
自重：20.8t
总容积：78m3
有效容积：75.6m3
最高工作压力：0.15MPa
车辆长宽高11980×3292×4512mm
商业运行速度：120km/h
G70D型轻油罐车
产品说明：
本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质的四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。

罐体为卧式鱼腹状容器，罐体两端小筒内径2800mm，中间大筒内径3250mm。

牵枕装置是由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成、采用13＃上作用车钩，120型控制阀，ST2-250型双向闸瓦自动间隙调整器，链式手动制动机，转8A滚动轴承转向架。

性能参数：载重：63.5t
自重：23.5t
总容积：73.5m3
有效容积：71.3 m3
最高工作压力：0.15MPa
车辆长宽高11988×3270×4393mm
商业运行速度：120km/h
产品说明：
本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质、带有押运间的四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。

罐体为卧式圆筒形容器，内径3000 mm。

牵枕装置是由牵枕梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。

本车设有供押运人员使用的押运间。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：59t
自重：25t
总容积：72.04m3
有效容积：67.7 m3
最高工作压力：0.15MPa
车辆长宽高12880×3020×4505mm
商业运行速度：120km/h
G60XK型不锈钢罐车
产品说明：
G60XK型不锈钢罐车主要用于运输乙二醇、冰醋酸等有腐蚀性的化工介质。

装卸方式为上装上卸。

罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。

底架是由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。

采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。

制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

性能参数：载重：60t
自重：22t
总容积：61m3
有效容积：54m3
最高工作压力：0.15MPa
车辆长宽高11980×2912×4486mm
商业运行速度：120km/h。