桥桩基施工处理方案

桥桩基施工处理方案（断桩）**桥1-4#桩基施工处理方案**桥1-4#桩桩径φ1.2米，桩顶标高1.1米，桩底标高为-63米，桩长64.1米，由于在混凝土灌注至-12.5米左右时，导管脱节，灌注停止，后用粘土回填。为了确保该桩质量，我部决定按陆上接桩的要求对该桩剩余部分进行浇筑，具体挖孔、清桩头及浇筑的工艺方法如下：一、挖孔、护壁1、人工结合冲抓机械将孔内泥下挖3-4米，割去孔内钢筋笼5米左右，再把原先打入的钢护筒割掉3米左右，并用冲抓机拉出。钢护筒拨出后，用全站仪进行桩位中心放样，在东南西北分别设置保护桩并加以保护，以便随时进行十字拉线作为临时桩位复核。然后进行第一截护筒的埋设，护筒的壁厚8mm，直径1.4m，护筒的位置和竖直度调整到位后，用振动设备将护筒全部打入土中。2、在第一截护筒内进行第二截护筒的埋设，护筒的壁厚8mm，直径1.3m，用全站仪进行桩位中心放样，也重新复核上次设置保护桩。如不吻合，则说明保护桩已松动，需重新调整，护筒的位置和竖直度调整到位后，用振动设备将护筒全部打入土中（打入过程中不断检测护筒的位置和竖直度，以免发生偏位）。打入护筒过程中用吸沙泵结合冲抓机械，进行孔内泥和沙的挖除。再把原先打入的剩余5米左右的钢护筒拨出（为了便于上拨，在拨出之前先沿竖直方向割一条缝），并用冲抓机拉出。

钢护筒拨出后，3、人工结合冲抓机械，再次将孔内泥下挖5-6米，割去孔内钢筋笼5米左右，再把原先打入的剩余5米左右的钢护筒拨出（为了便于上拨，在拨出之前先沿竖直方向割一条缝），并用冲抓机拉出。钢护筒拨出后，用全站仪进行桩位中心放样，也重新复核上次设置保护桩。如不吻合，则说明保护桩已松动，需重新调整。然后在第一截护筒内进行第二截护筒的埋设，护筒的壁厚8mm，直径1.3m，护筒的位置和竖直度调整到位后，用振动设备将护筒全部打入土中，打入过程中不断检测护筒的位置和竖直度，以免发生偏位。此段桩基砼应作施工缝处理工作。该孔目前上段套有一只φ1.2米长约8米的钢护筒，内留有钢筋笼至桩顶设计标高。

二、施工处理方案施工处理程序方案：A挖孔至已浇筑桩基砼顶面 B原桩

基施工缝处理C桩基钢筋笼绑扎处理 D上段桩身砼浇捣。1、挖孔至已浇筑桩基砼顶面该步的主要工作是冲压定做钢护筒，封地下流砂层。2、先期工作：3、施工操作：桩机桩位校正无误后开始挖孔工作。A、桩孔段3米左右挖至直径φ1.5米左右，再把定做做1.4米钢护筒垂直放入并校正钢护筒中心，垂直度偏差情况，满足要求后进入下步工作。B、 A工作完成后，放φ1.3米钢护筒，长约5.3米。重复做先期工作，并把桩孔内水抽出，用冲抓机边压护筒边流砂至预定标高。φ1.3米钢护筒中心，垂直度偏差应满足施工验收规范要求。C、重复上述B项工作，放置φ1.2米钢护筒，桩中心垂直应校正满足施工规范要求。护筒下口压桩砼顶面封住流砂层，然后护筒内土层清挖干净，进入施工缝处理工作。**桥2-6#桩的处理由于我部桥梁施工人员在**桥2-6#桩的灌注过程中指挥失误，在未到设计标高即停止灌注，实际混凝土顶面标高与设计标高相差约2.6米，根据现场实际情况和现有机械设备，结合以往的经验对该桩进行如下处理：1、在该桩周围打入一排木桩围堰，木桩长度5-6m，木桩距该灌注中心约1.5米。2、在木桩围堰内侧，灌注桩外侧套一水泥护筒，护筒直

径为1.7米，然后将护筒内的土予以挖除，边挖土边下沉护筒，直到露出桩顶。3、桩顶砼按正常接桩要求用风镐予以凿除（凿除长度约80cm），实际以凿桩顶四周不松散，强度满足要求，经监理工程师认可为准。4、桩头凿到位后再按接桩要求安装Ф1.2m的钢护筒，钢护筒安装前后进行测量放样、复核。5、按接桩的要求进行砼的浇筑。6、拆除钢护筒，7天后拆除木桩围堰并用粘土予以回填。获鲜花:[共1朵献花名单]本贴得筑龙币:11等级得币:1 版主奖励:10 贴主答谢：0 献花赠币：0]得信誉分:0执行奖励版主:andylong878 本贴评定等级:3执行评定版主：

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基本情况焦郑高速公路是由焦作市公路局自筹资金投资兴建的地方性高速公路，全长56.274km，分两期修建。一期开工建设的工程内容有43.6km 的路基工程及桥涵通道等构造物，共有钻孔灌注桩711根。项目所在地区地貌主要处于黄河、沁河冲积平原内，地质较不稳定。K0～K20范围内，20m以内地层土体主要为黄土状亚砂土、亚粘土及细、中砂，地下水位深1.0m左右，黄土状亚砂土软塑或流塑，细中砂以松散为主，局部中密，属于较差地质段落。该工程发生的18根缺陷桩较集中分布于这一区间内，占总量的2.53％。 1几种缺陷桩的形成与处治2.1断桩 2.1.1形成断桩原因分析断桩是严重的质量事故。对于诱发断桩的因素，必须在施工初期就彻底清除其隐患，同时又必须准备相应的对策，预防事故的发生或一旦发生事故及时采取补救措施。断桩产生的原因有以下几个方面： (1)灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏现象形成夹层断桩。特别是钻孔灌注桩后期，超压力不大或探测仪器不精确时，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测身锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。 (2)在灌注过程中，导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大，以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，加上导管采用已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管，在提升时连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。 (3)卡管现象也是诱发断桩的重要原因之一。由于人工配料(有的机械配料不及时校核)随意性大，责任心差，造成混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动大，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故，造成断桩。所以严格控制混凝土配合比，缩短灌注时间，是减少和避免此类断桩的重要措施。 (4)坍塌。因工程地质情况较差，施工单位组织施工时重视不够，有甚者分包或转包，施工者谈不上有什么经验，在灌注过程中，井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等造成类泥沙性断桩。这类现象在本工程的断桩中占有相当大的比例，较为严重。而且位置深、难处理，是导致工期无限延期及经济上大量浪费的重要因素之一。

(5)另外，导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行，突然井中水位下降等因素都可能造成断桩。因此应认真对待灌注前的准备工作，这对保证桩基的质量很重要。 2.1.2断桩处理的几种方法 (1)原位复桩。