中重卡单排驾驶室趋势及蓝牌轻卡车发展趋势应对方案分析-2016818介绍
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2、单排/排半双排驾驶室市场容量
驾驶室分类
(2400-2500mm宽)
单排 排半/双排
单位：万辆
2011-2013年市场变化趋势
备注
重型单排
(2100-2300mm宽)
中重型单排
(1950-2050mm宽)
轻型单排(宽体)
(1800-1880mm宽)
轻型单排(中体)
(1650-1760mm宽)
轻型单排(窄体)
驾驶室宽1800mm
驾驶室宽1695mm
江淮帅铃（宽体）
福田奥铃（中体）
江淮好运（窄体）
新一代江淮铃系列产品上 市计划“先宽后中窄”
目标市场为中、宽体驾驶室市场，后期再研究窄体市场
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
3.3、商品特征——产品市场分类
① 高端市场：产品价格在7万至13万元。目标用户市场为全国中心城市,主要承担物流配送运输,车型以厢式车 为主。当前,以庆铃、奥铃、江铃、帅铃等为代表,其在技术上的共同特征是采用日本五十铃技术,尤其是典型采 用了4JB1柴油发动机。高端轻卡大约占轻卡总销量的15%左右。 ② 中端市场：中档轻卡产品,主体市场价格在5.5至7.5万元,个别产品因配置不同可达7万以上。该类车注重在 中小城市及城乡结合部寻求发展空间。如福田、江淮、跃进、东风等为市场主力。在技术上以国产零部件为 主,发动机多采用扬柴、朝柴、锡柴等国产机,系目前轻卡的最大市场，容量大约占轻卡总销量的65%左右。 ③ 低端市场：价位在4-5万元左右的低端轻卡,虽然有很多厂家生产,但集中度不高。在此领域,较为知名的是
1、单排驾驶室产品定义
驾驶室分类 驾驶室特征 代表产品 对应商品
重型单排(黄牌)
2400-2500mm宽驾驶室
中重型单排(黄牌)
2100-2300mm宽驾驶室
宽体
轻型单排 (蓝牌为主)
1950-2050mm宽驾驶室
中体
1800-1880mm宽驾驶室
窄体
1650-1760mm宽驾驶室
第一部分、单排驾驶室市场容量分析
凯马、南骏、唐骏、浙江飞碟、一汽红塔、北京等。该梯队的产品以区域市场和县级以下市场为主打目标 ,虽
然价位低,但市场容量却很大，大约占轻卡总销量的20%左右。
单位：万辆
目标市场为中高端轻卡市场
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
3、轻型货车产品结构分析
数据来源：2013年1-11月上牌数据估算
单位：万辆
2016年8月18日
单排驾驶室容量分析及蓝牌轻卡
L/O/G/O
Contents
1.单排驾驶室市场容量分析 2.蓝牌轻卡市场分析及建议 3.整体市场需求特点与发展趋势分析
4.目标市场需求特点、用户诉求、发展趋势分析
5.商品计划量分析
6.蓝牌轻卡机会与风险分析
第一部分、单排驾驶室市场容量分析
第一部分、单排驾驶室市场容量分析
单位：辆
主要品牌及2013年销量 1、重汽HOWO/2000辆 1、江淮/4000辆 2、东风股份/3600辆 3、福田/2800辆 4、庆铃/2400辆 1、福田/24000辆 2、江淮/15000辆 1、福田/56000辆 2、江淮/34000辆 1、福田/150000辆 2、江淮/91000辆 /
1、近几年货车整源自文库市场走势
货车市场近五年整体走势图
单位：万辆
汽车分类国家标准(GB9417-89)： 微型货车：GA≤1.8t；轻型货车：1.8t＜GA≤ 6t；中型货车：6t＜GA≤ 14t；重型货车：CA≥14
蓝牌定义：总重小于4500kg、总长小于6000mm的载货汽车；
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
第一部分、单排驾驶室市场容量分析
2、单排/排半双排驾驶室市场容量（续）
2011年 驾驶室分类 单排 重型 (2400-2500mm宽) 中重型 (2100-2300mm宽) 轻型(宽体) (1950-2050mm宽) 轻型(中体) (1800-1880mm宽) 0.6 2.1 11 25 排半/双排 59.4 54.9 9 20 单排 0.6 2 11 24 排半/双排 49.4 40 9 20 单排 0.6 2.1 12 25 排半/双排 54.4 47.9 9 21 单排 排半/双排
2、近几年轻型货车市场走势
单位：万辆
高速增长阶段
稳定增长阶段
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
3、轻型货车产品结构分析 3.1、商品特征——驾驶室分类 轻 型 货 车 微 型 货 车 三 轮 货 车 低 速 货 车
总重小于4500kg、总 长小于6000mm的载 货汽车
单排
江淮 星锐 福田 欧马可
排半
江淮 帅铃
江铃 凯锐
双排
庆铃 600P 江铃 凯锐
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
2013年驾驶室分类销量结构
3、轻型货车产品结构分析 3.2、商品特征——驾驶室分类 轻卡驾驶室
宽体
驾驶室宽在1.95-2.05m
中体
驾驶室宽在1.8-1.88m
窄体
驾驶室宽在1.65-1.76m
驾驶室宽1995mm
2T级 1.5T≤总质量＜2.5T
3T级 2.5T≤总质量＜3.5T
目标市场为4T级市场，后期再研究2T级、3T级市场。
4T级
3.5T≤总质量＜4.5T
目标市场为载货车和自卸车市场，后期再研究专用车市场
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
3、轻型货车产品结构分析（续）
2T级 平板 专用 自卸 (0,80] 25.9 0.5 0.36 (80,90] 18 0.38 0.05 (90,100] 12 0.06 0 (100,110] 11 0.62 0 (110,120] 0.42 0.015 0
单位：万辆
2012年
2013年
轻型(窄体) (1650-1760mm宽)
合计
66
104.7
56
199.3
66
103.6
54
172.4
68
107.7
56
188.3
第一部分、单排驾驶室市场容量分析
3、单排驾驶室市场容量小结
驾驶室分类 重型单排(黄牌) 驾驶室特征 2400-2500mm宽 驾驶室 2013年市场 发展趋势 容量 6000 稳定
中重型单排(黄牌)
2100-2300mm宽 驾驶室
1950-2050mm宽 驾驶室 1800-1880mm宽 驾驶室 1650-1760mm宽 驾驶室
21000
稳定
宽体 轻型单排(蓝 牌为主)
120000
增长
中体
250000
增长
窄体
680000 1077000
增长 /
小计
第二部分、蓝牌车商品提案
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
驾驶室分类
(2400-2500mm宽)
单排 排半/双排
单位：万辆
2011-2013年市场变化趋势
备注
重型单排
(2100-2300mm宽)
中重型单排
(1950-2050mm宽)
轻型单排(宽体)
(1800-1880mm宽)
轻型单排(中体)
(1650-1760mm宽)
轻型单排(窄体)
驾驶室宽1800mm
驾驶室宽1695mm
江淮帅铃（宽体）
福田奥铃（中体）
江淮好运（窄体）
新一代江淮铃系列产品上 市计划“先宽后中窄”
目标市场为中、宽体驾驶室市场，后期再研究窄体市场
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
3.3、商品特征——产品市场分类
① 高端市场：产品价格在7万至13万元。目标用户市场为全国中心城市,主要承担物流配送运输,车型以厢式车 为主。当前,以庆铃、奥铃、江铃、帅铃等为代表,其在技术上的共同特征是采用日本五十铃技术,尤其是典型采 用了4JB1柴油发动机。高端轻卡大约占轻卡总销量的15%左右。 ② 中端市场：中档轻卡产品,主体市场价格在5.5至7.5万元,个别产品因配置不同可达7万以上。该类车注重在 中小城市及城乡结合部寻求发展空间。如福田、江淮、跃进、东风等为市场主力。在技术上以国产零部件为 主,发动机多采用扬柴、朝柴、锡柴等国产机,系目前轻卡的最大市场，容量大约占轻卡总销量的65%左右。 ③ 低端市场：价位在4-5万元左右的低端轻卡,虽然有很多厂家生产,但集中度不高。在此领域,较为知名的是
1、单排驾驶室产品定义
驾驶室分类 驾驶室特征 代表产品 对应商品
重型单排(黄牌)
2400-2500mm宽驾驶室
中重型单排(黄牌)
2100-2300mm宽驾驶室
宽体
轻型单排 (蓝牌为主)
1950-2050mm宽驾驶室
中体
1800-1880mm宽驾驶室
窄体
1650-1760mm宽驾驶室
第一部分、单排驾驶室市场容量分析
凯马、南骏、唐骏、浙江飞碟、一汽红塔、北京等。该梯队的产品以区域市场和县级以下市场为主打目标 ,虽
然价位低,但市场容量却很大，大约占轻卡总销量的20%左右。
单位：万辆
目标市场为中高端轻卡市场
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
3、轻型货车产品结构分析
数据来源：2013年1-11月上牌数据估算
单位：万辆
2016年8月18日
单排驾驶室容量分析及蓝牌轻卡
L/O/G/O
Contents
1.单排驾驶室市场容量分析 2.蓝牌轻卡市场分析及建议 3.整体市场需求特点与发展趋势分析
4.目标市场需求特点、用户诉求、发展趋势分析
5.商品计划量分析
6.蓝牌轻卡机会与风险分析
第一部分、单排驾驶室市场容量分析
第一部分、单排驾驶室市场容量分析
单位：辆
主要品牌及2013年销量 1、重汽HOWO/2000辆 1、江淮/4000辆 2、东风股份/3600辆 3、福田/2800辆 4、庆铃/2400辆 1、福田/24000辆 2、江淮/15000辆 1、福田/56000辆 2、江淮/34000辆 1、福田/150000辆 2、江淮/91000辆 /
1、近几年货车整源自文库市场走势
货车市场近五年整体走势图
单位：万辆
汽车分类国家标准(GB9417-89)： 微型货车：GA≤1.8t；轻型货车：1.8t＜GA≤ 6t；中型货车：6t＜GA≤ 14t；重型货车：CA≥14
蓝牌定义：总重小于4500kg、总长小于6000mm的载货汽车；
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
第一部分、单排驾驶室市场容量分析
2、单排/排半双排驾驶室市场容量（续）
2011年 驾驶室分类 单排 重型 (2400-2500mm宽) 中重型 (2100-2300mm宽) 轻型(宽体) (1950-2050mm宽) 轻型(中体) (1800-1880mm宽) 0.6 2.1 11 25 排半/双排 59.4 54.9 9 20 单排 0.6 2 11 24 排半/双排 49.4 40 9 20 单排 0.6 2.1 12 25 排半/双排 54.4 47.9 9 21 单排 排半/双排
2、近几年轻型货车市场走势
单位：万辆
高速增长阶段
稳定增长阶段
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
3、轻型货车产品结构分析 3.1、商品特征——驾驶室分类 轻 型 货 车 微 型 货 车 三 轮 货 车 低 速 货 车
总重小于4500kg、总 长小于6000mm的载 货汽车
单排
江淮 星锐 福田 欧马可
排半
江淮 帅铃
江铃 凯锐
双排
庆铃 600P 江铃 凯锐
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
2013年驾驶室分类销量结构
3、轻型货车产品结构分析 3.2、商品特征——驾驶室分类 轻卡驾驶室
宽体
驾驶室宽在1.95-2.05m
中体
驾驶室宽在1.8-1.88m
窄体
驾驶室宽在1.65-1.76m
驾驶室宽1995mm
2T级 1.5T≤总质量＜2.5T
3T级 2.5T≤总质量＜3.5T
目标市场为4T级市场，后期再研究2T级、3T级市场。
4T级
3.5T≤总质量＜4.5T
目标市场为载货车和自卸车市场，后期再研究专用车市场
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析
3、轻型货车产品结构分析（续）
2T级 平板 专用 自卸 (0,80] 25.9 0.5 0.36 (80,90] 18 0.38 0.05 (90,100] 12 0.06 0 (100,110] 11 0.62 0 (110,120] 0.42 0.015 0
单位：万辆
2012年
2013年
轻型(窄体) (1650-1760mm宽)
合计
66
104.7
56
199.3
66
103.6
54
172.4
68
107.7
56
188.3
第一部分、单排驾驶室市场容量分析
3、单排驾驶室市场容量小结
驾驶室分类 重型单排(黄牌) 驾驶室特征 2400-2500mm宽 驾驶室 2013年市场 发展趋势 容量 6000 稳定
中重型单排(黄牌)
2100-2300mm宽 驾驶室
1950-2050mm宽 驾驶室 1800-1880mm宽 驾驶室 1650-1760mm宽 驾驶室
21000
稳定
宽体 轻型单排(蓝 牌为主)
120000
增长
中体
250000
增长
窄体
680000 1077000
增长 /
小计
第二部分、蓝牌车商品提案
一、蓝牌车整体市场需求特点与发展趋势分析