航空运输
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华沙公约》 《华沙公约》 《海牙议定书》 海牙议定书》 瓜达拉哈拉公约》 《瓜达拉哈拉公约》 危地马拉议定书》 《危地马拉议定书》 《蒙特利尔第一号－第四号附加议定书》 蒙特利尔第一号－第四号附加议定书》
《华沙公约》和《海牙议定书》的有关规 华沙公约》 海牙议定书》 定：
公约的适用范围： 公约的适用范围：不仅适用于商业性的国际 航空货物运输，还适用于包括旅客、 航空货物运输，还适用于包括旅客、行李在 内的其他取酬和免费国际航空运输， 内的其他取酬和免费国际航空运输，但不适 用于邮件和邮包运输。 用于邮件和邮包运输。 航空货运单：是订立运输合同、 航空货运单：是订立运输合同、接受货物和 运输条件的初步证据。 运输条件的初步证据。 航空运输期间：承运人的责任期间是“ 航空运输期间：承运人的责任期间是“不论 在航空站内， 在航空站内，在航空器上或在航空站外降停 的任何地点” 的任何地点”。
集中托运(Consolidation transport) 集中托运
集中托运是由空运货代公司将若干单 独发货人的货物集中起来组成一整批货物， 独发货人的货物集中起来组成一整批货物， 由其向航空公司托运到同一到站， 由其向航空公司托运到同一到站，货到国 外后由到站地的空运代理办理收货、报关 外后由到站地的空运代理办理收货、 并分拨给各个实际收货人。 并分拨给各个实际收货人。
• • • •
运价的代号 普通货物运价代号 N:? Q:? 等级货物运价代号 R:? S:? 指定商品运价的代号C 指定商品运价的代号 最低运费的代号M 最低运费的代号
二、计费重量与运价构成
计费重量：实际毛重、体积重量或 计费重量：实际毛重、体积重量或较高重量 分界点的重量 航空运价的构成
– 运费（航空公司收取） 运费（航空公司收取） – 燃油附加费 – 安检费 – 机场操作费 – 终端费用 – 航空主运单出单费
四、非公布直达运价
比例运价 分段相加运价
五、航空附加费
声明价值费 其他附加费
第四节 航空运单
航空运单（ Waybill） 航空运单（Air Waybill）是承运人和托运人之间的 运输契约， 运输契约，是由承运人或其代理人出具的一个重要的 货物单据。是进行航空货物运输必不可少的单据。 货物单据。是进行航空货物运输必不可少的单据。 它不同于海运提单， 它不同于海运提单，不是代表所托运货物的所有权的 物权凭证，也是不可议付的单据。货运单不可转让 不可转让， 物权凭证，也是不可议付的单据。货运单不可转让， 对货运单上注明的“ Negotiable”字样不得随意 对货运单上注明的“Not Negotiable”字样不得随意 删除。 删除。 一般正本三份，副本六份，额外副本三份。 一般正本三份，副本六份，额外副本三份。 航空货运单分为航空主运单（ 航空货运单分为航空主运单（Master Air Waybill, MAWB）和航空分运单（ MAWB）和航空分运单（House Air Waybill, HAWB)
三、公布直达运价
是航空公司在运价本上直接注明承运人对从甲地运至 乙地的货物收取的一定金额。 乙地的货物收取的一定金额。 普通货物运价（ GCR） 普通货物运价（General Cargo Rate, GCR） 计费重量分界点（ *计费重量分界点（Breakpoint) 等级货物运价（ 等级货物运价（Class Rates or Commodity CCR） Classification Rates, CCR） 指定货物运价（ SCR） 指定货物运价（Special Commodity Rates, SCR） 吸引客户，使运力得到充分利用， *吸引客户，使运力得到充分利用，比普通货物运价 必须达到起码运量。 低，必须达到起码运量。 起码运价（ M） 起码运价（Minimum Charges, M）
发货人、收货人的权利与义务： 发货人、收货人的权利与义务：发货人有权在
货物运输的途中将货物提回； 货物运输的途中将货物提回；对已运至目的地的货物 要求回运或改运；对在经停机场的货物要求中止运输； 要求回运或改运；对在经停机场的货物要求中止运输； 要求将货物交付给航空货运单指定的收货人以外的第 三人等。 三人等。但“托运人不得因行使这种权利而使承运人 或其他托运人遭受损失， 或其他托运人遭受损失，并应偿付由此产生的一切费 用”。
承运人责任：采用推定过失原则， 承运人责任：采用推定过失原则，即一旦出现货物
损失，首先假定承运人有过失， 损失，首先假定承运人有过失，但如果承运人能够举 证说明自己并无过失，则不必负责。与海运公约不同， 证说明自己并无过失，则不必负责。与海运公约不同， 明确规定了承运人对货物运输过程中“ 明确规定了承运人对货物运输过程中“因延迟而造成 的损失应负责任” 的损失应负责任”。
航空货运单的作用及用途
运输合同：航空货运单一旦签订， 运输合同：航空货运单一旦签订，即 作为签署运输合同的一个书面证据； 作为签署运输合同的一个书面证据； 接收货物的证明 运费账单和发票 报关单证 保险证明 承运人内部业务的交接依据
第五节 有关航空货运的国际公约
有影响力的国际航空运输公约有： 有影响力的国际航空运输公约有：
航空快递(Air Express service)
也称急件传递、航空快件、快运， 也称急件传递、航空快件、快运，不同于 一般的航空邮寄和航空货运， 一般的航空邮寄和航空货运，它是由专门 经营这项业务的公司与航空公司合作， 经营这项业务的公司与航空公司合作，设 专人用最快的速度在货主、机场、用户之 专人用最快的速度在货主、机场、 间进行传递。最快捷的运输方式，桌到桌 间进行传递。最快捷的运输方式， 运输（ 运输（Desk to Desk）。 ）。
第四章 国际航空货物运输
第一节 国际航空货物运输概述
随着全球性航空运输网的建立和国际贸易的迅 速发展，航空运输所占比重逐步增加。其中， 速发展，航空运输所占比重逐步增加。其中， 电子产品、计算机设备等高技术产品的进出 在电子产品、计算机设备等高技术产品的进出 口运输中，航空运输所占比重最大。 口运输中，航空运输所占比重最大。 据不完全统计，国际航空货运量近20年增长了 据不完全统计，国际航空货运量近20年增长了 20 13倍 近年来，日常生活用品，如纺织品、 约13倍。近年来，日常生活用品，如纺织品、 食品等使用空运方式的也大大增加， 食品等使用空运方式的也大大增加，适用于航 空运输的商品越来越多。 空运输的商品越来越多。空运已成为国际货运 特别是洲际货运的重要方式。 洲际货运的重要方式 特别是洲际货运的重要方式。
国际航空货物运输的特点
运送速度快， 运送速度快，保鲜成活率高 不受地面条件影响 安全性高，准确方便 安全性高， 节省包装、保险、 节省包装、保险、利息等各种费用
国际航空运输组织
国际民用航空组织（ 国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization, ICAO)：是联合国所 ： 属专门机构之一，是政府间国际航空机构。 属专门机构之一，是政府间国际航空机构。 国际航空运输协会（ 国际航空运输协会（International Air Transport Association, IATA）：是各国航 ）：是各国航 ）： 运企业间的联合组织， 运企业间的联合组织，必须是国际民用航空 组织成员国的空运企业。 组织成员国的空运企业。 国际货物运输代理协会（ 国际货物运输代理协会（International Federation of Freight Forwarders Association, FIATA） ）
第二节 航空货物运输方式
班机运输(Scheห้องสมุดไป่ตู้uled Air Line) 班机运输
班机运输是指在固定航线上飞行的航班 运输，它有固定的始发站、 运输，它有固定的始发站、途经站和目的 站。 按照业务对象不同， 按照业务对象不同，可分为客运航班和 货运航班， 货运航班，但通常使用的是客货混合型飞 机（Combination Carrier)。货舱容量小、 。货舱容量小、 运价较高。 运价较高。 特点是什么？ 特点是什么？
第三节 国际航空运价与运费
一、基本概念 运价： 运价：费率 航空运费： 航空运费：航空公司将一票货物自始发站机 场运至目的地机场所应收取的航空运输运费。 场运至目的地机场所应收取的航空运输运费。 其他费用：由承运人、代理人或其他部门收 其他费用：由承运人、 取的与航空公司货物运输有关的费用。 取的与航空公司货物运输有关的费用。如地 面运输、仓储、制单、 面运输、仓储、制单、清关等环节所产生的 费用。 费用。
陆空联运( 陆空联运 Combined Transport)
陆空联运是火车、 陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输 方式或火车、飞机的联合运输方式， 方式或火车、飞机的联合运输方式，分三 种： 一是TAT TAT， Train－Air-Truck的联运 的联运； 一是TAT，即Train－Air-Truck的联运； 二是TA TA， Truck-Air的联运 的联运； 二是TA，即Truck-Air的联运； 三是TA TA， Train－Air的联运 的联运。 三是TA，即Train－Air的联运。
包机运输(Chartered Carrier transport) 包机运输
整包机与部分包机两种 两种。 分整包机与部分包机两种。 前者由航空公司或包租代理公司按照事先约定 的条件和费用将整机租给租机人， 的条件和费用将整机租给租机人，从一个或 几个航空港将货物运至指定目的地； 几个航空港将货物运至指定目的地； 后者由几家货运代理公司或发货人联合包租 一架飞机， 一架飞机，或者由包机公司把一架飞机的舱 位分别租给几家空运代理公司。 包机运输适合于大宗货物运输， 包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班 但运送时间比班机要长些。 机，但运送时间比班机要长些。
改革开放后， 改革开放后，中国民航运输总周转量年均 增长速度约为国民经济增长速度的2 增长速度约为国民经济增长速度的2倍，运 输业增长速度的3 输业增长速度的3倍，世界民航业增长速度 的 4倍 。 中国航空市场年均增长达到9 以上， 中国航空市场年均增长达到9％以上，将成 为除美国之外最大的民用航空市场， 为除美国之外最大的民用航空市场，到 2019年，我国将拥有2200多架客机，占全 2019年 我国将拥有2200多架客机， 2200多架客机 球机队的10 左右。 10％ 球机队的10％左右。
凡重量大而体积相对小的货物用实际毛重作 为计费重量。具体界限是每6000 6000立方厘米或 为计费重量。具体界限是每6000立方厘米或 336立方英尺的体积 其重量大于1千克； 立方英尺的体积， 336立方英尺的体积，其重量大于1千克； 计费重量最小单位为0.5千克； 计费重量最小单位为0.5千克； 0.5千克 超过0.5千克但不足1千克的按1千克计算。如 超过0.5千克但不足1千克的按1千克计算。 0.5千克但不足 100.1千克按100.5千克计收 100.6千克按 千克按100.5千克计收， 100.1千克按100.5千克计收，100.6千克按 101.0千克计收 千克计收； 101.0千克计收； 以磅表示重量时，计费重量最小单位为1 以磅表示重量时，计费重量最小单位为1磅。
公布的直达运价的使用及特点
除起码运费外， 除起码运费外，公布的直达运价都以千克或磅为 单位； 单位； 运价选择顺序： 运价选择顺序：特种货物运价 等级货物运价 普通货物运价； 普通货物运价； 实际重量或体积重量从高计收，如有最低运量， 实际重量或体积重量从高计收，如有最低运量， 以最低运量为计收重量； 以最低运量为计收重量； 运费少于起码运费时以起码运费计收； 运费少于起码运费时以起码运费计收； 公布的直达运价是一个机场至另一个机场， 公布的直达运价是一个机场至另一个机场，而且 只适用于单一方向； 只适用于单一方向； 公布的直达运费仅指基本运费， 公布的直达运费仅指基本运费，不包含仓储等附 加费； 加费； 运价货币单位一般以起运地当地货币单位为准
《华沙公约》和《海牙议定书》的有关规 华沙公约》 海牙议定书》 定：
公约的适用范围： 公约的适用范围：不仅适用于商业性的国际 航空货物运输，还适用于包括旅客、 航空货物运输，还适用于包括旅客、行李在 内的其他取酬和免费国际航空运输， 内的其他取酬和免费国际航空运输，但不适 用于邮件和邮包运输。 用于邮件和邮包运输。 航空货运单：是订立运输合同、 航空货运单：是订立运输合同、接受货物和 运输条件的初步证据。 运输条件的初步证据。 航空运输期间：承运人的责任期间是“ 航空运输期间：承运人的责任期间是“不论 在航空站内， 在航空站内，在航空器上或在航空站外降停 的任何地点” 的任何地点”。
集中托运(Consolidation transport) 集中托运
集中托运是由空运货代公司将若干单 独发货人的货物集中起来组成一整批货物， 独发货人的货物集中起来组成一整批货物， 由其向航空公司托运到同一到站， 由其向航空公司托运到同一到站，货到国 外后由到站地的空运代理办理收货、报关 外后由到站地的空运代理办理收货、 并分拨给各个实际收货人。 并分拨给各个实际收货人。
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运价的代号 普通货物运价代号 N:? Q:? 等级货物运价代号 R:? S:? 指定商品运价的代号C 指定商品运价的代号 最低运费的代号M 最低运费的代号
二、计费重量与运价构成
计费重量：实际毛重、体积重量或 计费重量：实际毛重、体积重量或较高重量 分界点的重量 航空运价的构成
– 运费（航空公司收取） 运费（航空公司收取） – 燃油附加费 – 安检费 – 机场操作费 – 终端费用 – 航空主运单出单费
四、非公布直达运价
比例运价 分段相加运价
五、航空附加费
声明价值费 其他附加费
第四节 航空运单
航空运单（ Waybill） 航空运单（Air Waybill）是承运人和托运人之间的 运输契约， 运输契约，是由承运人或其代理人出具的一个重要的 货物单据。是进行航空货物运输必不可少的单据。 货物单据。是进行航空货物运输必不可少的单据。 它不同于海运提单， 它不同于海运提单，不是代表所托运货物的所有权的 物权凭证，也是不可议付的单据。货运单不可转让 不可转让， 物权凭证，也是不可议付的单据。货运单不可转让， 对货运单上注明的“ Negotiable”字样不得随意 对货运单上注明的“Not Negotiable”字样不得随意 删除。 删除。 一般正本三份，副本六份，额外副本三份。 一般正本三份，副本六份，额外副本三份。 航空货运单分为航空主运单（ 航空货运单分为航空主运单（Master Air Waybill, MAWB）和航空分运单（ MAWB）和航空分运单（House Air Waybill, HAWB)
三、公布直达运价
是航空公司在运价本上直接注明承运人对从甲地运至 乙地的货物收取的一定金额。 乙地的货物收取的一定金额。 普通货物运价（ GCR） 普通货物运价（General Cargo Rate, GCR） 计费重量分界点（ *计费重量分界点（Breakpoint) 等级货物运价（ 等级货物运价（Class Rates or Commodity CCR） Classification Rates, CCR） 指定货物运价（ SCR） 指定货物运价（Special Commodity Rates, SCR） 吸引客户，使运力得到充分利用， *吸引客户，使运力得到充分利用，比普通货物运价 必须达到起码运量。 低，必须达到起码运量。 起码运价（ M） 起码运价（Minimum Charges, M）
发货人、收货人的权利与义务： 发货人、收货人的权利与义务：发货人有权在
货物运输的途中将货物提回； 货物运输的途中将货物提回；对已运至目的地的货物 要求回运或改运；对在经停机场的货物要求中止运输； 要求回运或改运；对在经停机场的货物要求中止运输； 要求将货物交付给航空货运单指定的收货人以外的第 三人等。 三人等。但“托运人不得因行使这种权利而使承运人 或其他托运人遭受损失， 或其他托运人遭受损失，并应偿付由此产生的一切费 用”。
承运人责任：采用推定过失原则， 承运人责任：采用推定过失原则，即一旦出现货物
损失，首先假定承运人有过失， 损失，首先假定承运人有过失，但如果承运人能够举 证说明自己并无过失，则不必负责。与海运公约不同， 证说明自己并无过失，则不必负责。与海运公约不同， 明确规定了承运人对货物运输过程中“ 明确规定了承运人对货物运输过程中“因延迟而造成 的损失应负责任” 的损失应负责任”。
航空货运单的作用及用途
运输合同：航空货运单一旦签订， 运输合同：航空货运单一旦签订，即 作为签署运输合同的一个书面证据； 作为签署运输合同的一个书面证据； 接收货物的证明 运费账单和发票 报关单证 保险证明 承运人内部业务的交接依据
第五节 有关航空货运的国际公约
有影响力的国际航空运输公约有： 有影响力的国际航空运输公约有：
航空快递(Air Express service)
也称急件传递、航空快件、快运， 也称急件传递、航空快件、快运，不同于 一般的航空邮寄和航空货运， 一般的航空邮寄和航空货运，它是由专门 经营这项业务的公司与航空公司合作， 经营这项业务的公司与航空公司合作，设 专人用最快的速度在货主、机场、用户之 专人用最快的速度在货主、机场、 间进行传递。最快捷的运输方式，桌到桌 间进行传递。最快捷的运输方式， 运输（ 运输（Desk to Desk）。 ）。
第四章 国际航空货物运输
第一节 国际航空货物运输概述
随着全球性航空运输网的建立和国际贸易的迅 速发展，航空运输所占比重逐步增加。其中， 速发展，航空运输所占比重逐步增加。其中， 电子产品、计算机设备等高技术产品的进出 在电子产品、计算机设备等高技术产品的进出 口运输中，航空运输所占比重最大。 口运输中，航空运输所占比重最大。 据不完全统计，国际航空货运量近20年增长了 据不完全统计，国际航空货运量近20年增长了 20 13倍 近年来，日常生活用品，如纺织品、 约13倍。近年来，日常生活用品，如纺织品、 食品等使用空运方式的也大大增加， 食品等使用空运方式的也大大增加，适用于航 空运输的商品越来越多。 空运输的商品越来越多。空运已成为国际货运 特别是洲际货运的重要方式。 洲际货运的重要方式 特别是洲际货运的重要方式。
国际航空货物运输的特点
运送速度快， 运送速度快，保鲜成活率高 不受地面条件影响 安全性高，准确方便 安全性高， 节省包装、保险、 节省包装、保险、利息等各种费用
国际航空运输组织
国际民用航空组织（ 国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization, ICAO)：是联合国所 ： 属专门机构之一，是政府间国际航空机构。 属专门机构之一，是政府间国际航空机构。 国际航空运输协会（ 国际航空运输协会（International Air Transport Association, IATA）：是各国航 ）：是各国航 ）： 运企业间的联合组织， 运企业间的联合组织，必须是国际民用航空 组织成员国的空运企业。 组织成员国的空运企业。 国际货物运输代理协会（ 国际货物运输代理协会（International Federation of Freight Forwarders Association, FIATA） ）
第二节 航空货物运输方式
班机运输(Scheห้องสมุดไป่ตู้uled Air Line) 班机运输
班机运输是指在固定航线上飞行的航班 运输，它有固定的始发站、 运输，它有固定的始发站、途经站和目的 站。 按照业务对象不同， 按照业务对象不同，可分为客运航班和 货运航班， 货运航班，但通常使用的是客货混合型飞 机（Combination Carrier)。货舱容量小、 。货舱容量小、 运价较高。 运价较高。 特点是什么？ 特点是什么？
第三节 国际航空运价与运费
一、基本概念 运价： 运价：费率 航空运费： 航空运费：航空公司将一票货物自始发站机 场运至目的地机场所应收取的航空运输运费。 场运至目的地机场所应收取的航空运输运费。 其他费用：由承运人、代理人或其他部门收 其他费用：由承运人、 取的与航空公司货物运输有关的费用。 取的与航空公司货物运输有关的费用。如地 面运输、仓储、制单、 面运输、仓储、制单、清关等环节所产生的 费用。 费用。
陆空联运( 陆空联运 Combined Transport)
陆空联运是火车、 陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输 方式或火车、飞机的联合运输方式， 方式或火车、飞机的联合运输方式，分三 种： 一是TAT TAT， Train－Air-Truck的联运 的联运； 一是TAT，即Train－Air-Truck的联运； 二是TA TA， Truck-Air的联运 的联运； 二是TA，即Truck-Air的联运； 三是TA TA， Train－Air的联运 的联运。 三是TA，即Train－Air的联运。
包机运输(Chartered Carrier transport) 包机运输
整包机与部分包机两种 两种。 分整包机与部分包机两种。 前者由航空公司或包租代理公司按照事先约定 的条件和费用将整机租给租机人， 的条件和费用将整机租给租机人，从一个或 几个航空港将货物运至指定目的地； 几个航空港将货物运至指定目的地； 后者由几家货运代理公司或发货人联合包租 一架飞机， 一架飞机，或者由包机公司把一架飞机的舱 位分别租给几家空运代理公司。 包机运输适合于大宗货物运输， 包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班 但运送时间比班机要长些。 机，但运送时间比班机要长些。
改革开放后， 改革开放后，中国民航运输总周转量年均 增长速度约为国民经济增长速度的2 增长速度约为国民经济增长速度的2倍，运 输业增长速度的3 输业增长速度的3倍，世界民航业增长速度 的 4倍 。 中国航空市场年均增长达到9 以上， 中国航空市场年均增长达到9％以上，将成 为除美国之外最大的民用航空市场， 为除美国之外最大的民用航空市场，到 2019年，我国将拥有2200多架客机，占全 2019年 我国将拥有2200多架客机， 2200多架客机 球机队的10 左右。 10％ 球机队的10％左右。
凡重量大而体积相对小的货物用实际毛重作 为计费重量。具体界限是每6000 6000立方厘米或 为计费重量。具体界限是每6000立方厘米或 336立方英尺的体积 其重量大于1千克； 立方英尺的体积， 336立方英尺的体积，其重量大于1千克； 计费重量最小单位为0.5千克； 计费重量最小单位为0.5千克； 0.5千克 超过0.5千克但不足1千克的按1千克计算。如 超过0.5千克但不足1千克的按1千克计算。 0.5千克但不足 100.1千克按100.5千克计收 100.6千克按 千克按100.5千克计收， 100.1千克按100.5千克计收，100.6千克按 101.0千克计收 千克计收； 101.0千克计收； 以磅表示重量时，计费重量最小单位为1 以磅表示重量时，计费重量最小单位为1磅。
公布的直达运价的使用及特点
除起码运费外， 除起码运费外，公布的直达运价都以千克或磅为 单位； 单位； 运价选择顺序： 运价选择顺序：特种货物运价 等级货物运价 普通货物运价； 普通货物运价； 实际重量或体积重量从高计收，如有最低运量， 实际重量或体积重量从高计收，如有最低运量， 以最低运量为计收重量； 以最低运量为计收重量； 运费少于起码运费时以起码运费计收； 运费少于起码运费时以起码运费计收； 公布的直达运价是一个机场至另一个机场， 公布的直达运价是一个机场至另一个机场，而且 只适用于单一方向； 只适用于单一方向； 公布的直达运费仅指基本运费， 公布的直达运费仅指基本运费，不包含仓储等附 加费； 加费； 运价货币单位一般以起运地当地货币单位为准