越野驾车的技巧

越野车发烧友很多，但能畅快淋漓地驾驶越野车的人却是寥寥无几。 发烧友们开始跃跃欲试起来，各种自驾车活动络绎不绝。

陡坡、斜坡、水路、泥泞路、乱石路……这些恶劣的路况都是不可预见的，遇到这些路况该如何轻松驾驭渡过难关呢本报记者特别采访了有着多年越野和赛车经验的西部铁马·旗舰赛车俱乐部全国赛车冠军沁锋，他将职业赛车手们用时间、生命和鲜血换来的珍贵的越野车驾驶经验归纳为五大绝招，有出行计划的越野车发烧友们这里要看仔细了，路遇险境，招招见效第一招：陡坡倒车越野车即使挂上低速四驱，一般也只能爬上度的斜坡。

如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。

控制好车速，对爬坡是有好处的。

不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。

使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。

有一种情况比较危险，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。

为了避免发生危险，最好挂上倒挡，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。

在陡坡上倒车是非常危险的，车手必须很好地操控离合器和手刹，以免向下滑行的速度太快、失去控制。

挂着倒挡下滑时，如果车速过快，可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速，这样降速虽然粗鲁一点，但在紧急情况下是有效果的。

第二招：涉水三看水里有太多未知的东西，因此在水中行驶是很危险的。

在深浅不明的情况下，千万不要贸然下水。

一旦陷在水中，进行营救都很困难。

如果水深超出车手的预料，就可能造成很大的麻烦，比如水位高于空气滤清器的进气口，水就有可能进到汽缸中，在活塞运动下对缸体造成冲

击，从而导致发动机损坏。

水浅的地方可以大胆驾驶，溅起的水花非常刺激。

如果一定要涉水，需要通过测量来了解水的深浅。

有漩涡的水会比较浅，这是一个判断方法。

如果要通过一条小溪，你可以先找一根木棍进行测量。

如果遇到一条河流，最好调头回去。

如果坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过，必须仔细观察其他车通过的路线，并用软管把排气管牵引到车顶上方。

如果有前车通过留下的车轮印，你也不要轻易相信，因为这可能是一辆经过改装，进气管高达车顶的越野车，换了普通越野车就麻烦了。

涉水前，我们还要了解河流两岸的情况，不仅要找到容易下水的地方，还要找出上岸的路线。

岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦，车轮抓地吃力，容易打滑。

在水中行驶，要学会从容不迫地滑行。

水越深，车速就应越低，以尽量减小水的阻力。

如果车速过快，风扇溅起的水花会影响电路下水前可以摘掉风扇皮带，导致熄火。

一旦熄火千万不要在水中打火，因为可能已有水进入汽缸。

这时，要赶快先进行自救，再与外界联系寻求援救。

顺利通过后，要停下来检查全车，是否有水渗入发动机机油和变速箱齿轮油中。

第三招：泥地行车泥地行车对提高车手的越野能力非常有帮助。

在泥地行驶时，要熟练地用加减挡和油门来控制车速，尽量避免踩刹车。

湿滑路面的附着力很小，只需要较小的扭力，大力加油容易引起打滑。

一般可以用降低轮胎气压的办法在泥地上行驶。

但一定要注意，在凹陷的路面上用力转向会使轮胎局部受力过大，可能会受到钢圈挤压，导致损坏。

在平坦或有坡度的泥地上行驶要挂上低速四驱，用较高的挡位。

右脚要有节制地踩油门，以便保持适当速度前进。

上坡时应提前加速，利用一定的惯性爬坡。

在泥泞的斜坡上行驶，应该使用低挡，并且保持车速。

若有前车的车轮印最好要跟着走，这样能够防止车身发生溜滑。

第四招：穿行乱石一般越野车通过乱石障碍是不成问题的，但碎石容易引起强烈的颠簸。

在乱石中行驶，车手要格外小心，有棱角的石头是最危险的，它们不仅可以扎破轮胎，而且会在两侧胎壁上划出口子。

要以较慢的速度通过，这样可大大降低轮胎被划破的危险，但也不能保证绝对的安全。

如果到有乱石的地方去，必须有备胎，即使这样备胎也容易被损坏。 当然最好有随车充气泵。

离开乱石的时候，应该仔细检查所有轮胎的情况。

因为高速行驶，轮胎上的一道小裂痕都容易引起爆胎，后果严重。 第五招：斜坡侧行斜坡行驶的危险性很大，有翻车的可能性。

人在车内对倾斜幅度反应很敏感。

一般越野车能倾斜度，但倾斜到度车内的人就会受不了。

应尽量不在可能翻车的角度上行驶。

如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，会使车身发生严重倾斜，加大倾斜角度，就有翻车的危险。

在路过一个斜坡的时候，车手一般看不到前方路况，这时最好应该在别人的指挥下通过危险路段。

如果要在沙质斜坡上侧行要格外小心，松软的沙面会让较低一方的轮胎发生打滑，引起翻车。