市政管网雨污分流的施工管理

浅谈市政管网雨污分流的施工管理

【摘要】雨污分流工程，是让城市污水和雨水，从原来的合流制到分流改造后进入不同的管网系统，雨水可以通过雨水管网直接排放至河道，污水则进入污水处理厂进行处理，待水质达标后再排放到河道。雨污分流主要是环保工程，其次也加快了城市雨后积水的排出，在一定程度上减轻了市政管网的压力。要提高市政排水管网工程质量，就必须采取合理的施工技术和方法，满足使用功能的要求，让城市更美好。

【关键词】市政管网；雨污分流；施工管理

1、施工前的准备

参加建设方组织的图纸会审和设计交底，根据设计图纸，配备相关施工验收规范、地方标准及标准图集。

根据建设方提供的工程地质勘察报告，地下管网及障碍物交底，对现场进行核实、将调查的管线、地下障碍物的位置及埋深等实际情况按比例标注在施工平面图上，并在现场做好醒目标志。

根据施工合同要求，对标前施工组织设计进行细化，结合现场情况，重新编制详尽的切实可行的施工组织设计，对施工过程中可能出现的安全状态进行分析，识别重要危险因素，评价其危险程度，制定中、高度危险因素的安全及时措施。对重要的地下管线、地面与地下构筑物进行探坑分析，贯彻交底要求，如遇有情况，应及时向甲方和有关部门联系，采取保护措施，确保施工中的安全。施工组织设计必须经公司技术负责人确认并加盖公章后，报业主和监理

批准。

2、劳动力、机械、材料准备

根据施工方案确定的计划工期，参照以往的人均劳动生产率的水平、施工所需要的机械、材料以及企业施工类似工程的施工经验进行安排。根据各种资源计划，积极组织落实，按照进度计划的动态要求分期分批组织进场。

3、施工阶段管理

3.1交通导行及文明施工

根据查明的施工区域内原有地下管线、地下障碍物的埋设情况及施工组织设计，做好交通导行工作，周密考虑各种因素，满足车辆及行人的正常通行，保证高峰期的需求，积极与公安交通部门配合，设置交通指示牌、夜间警示信号，安排专人协助公安交通部门维持交通，疏导工作，减少由于施工造成的交通堵塞现象。

施工现场实施封闭式标准围挡管理。将施工现场与外界隔离，以达到保护环境、美化市容的目的。围挡高度一般应高于1.8m，在市区内应高于2.1m，且应符合当地主管部门的有关规定。

3.2开挖管道施工

开挖前，根据标注在平面图上的标志，对于资料反映不详应及时向规划部门、管线管理单位查询，必要时在管理单位人员在场情况下进行坑探查明现状，以防破坏其他已有管线。沟槽的开挖施工，应保持沟槽两侧土体稳定，同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底高以上大约20-30cm时应停挖，待下一工序开工

时再用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，不得回填土，应回填最大粒径10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于

40mm的碎石，并整平夯实。槽底如有坚硬物体立即清除，用砂石回填。

施工中做到随挖随运，对挖出的渣土、淤泥应立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场安全文明施工。

3.2.1管道铺设

排水管道施工时，雨水管道和污水管道必须分开，不得混接，否则，将失去分流改造的意义。沟槽开挖至设计标高，复测无误验收合格后可进入下道工序施工，对超挖部分采用砂石回填。基础夯实紧密，表面平整。管道基础的接口部位应予留凹槽以便接口操作。接口完成后，随即用相同材料填筑密实。

管节下沟槽时，应避免与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，管道的安装必须要符合质量要求，管道必须垫稳，管底坡度不得倒泛水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、垃圾、木块等杂物；管座混凝土应捣实，与管壁紧密结合。下管用人工或吊车吊装进行。根据测放的中心线，用细线控制好管道的一侧边线。采用吊车下管时，吊车应沿沟槽开行，且距沟槽边缘应大于一米，以避免沟壁坍塌，影响沟槽边坡的稳定。

如遇到施工现场的限制，不便机械下管的地段，可采用人工下管。采用人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内的施工人员，对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳系住管身两端，保持管身平衡均匀

溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；吊车下管吊装时，用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。

管材将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装、安装由下游往上游进行。管材接口前，先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时，先将承口内壁清理干净，并在承口及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端面的中心轴线对齐。为防接口时已铺设管道轴线位置移动，采用稳管措施。

3.2.2检查井砌筑

检查井砌筑应砂浆饱满、流槽顺畅，严格控制检查井基础的质量，不能在水中浇筑垫层和基础，要保证基础的几何尺寸和高程符合设计要求，待混凝土达到一定强度时才能砌砖。还应严格控制井墙的砌筑质量，井壁必须竖直，不得有通缝；灰浆要饱满，砌缝要平整，抹面要压光，不得有空鼓裂缝等现象；严格控制踏步、井圈、井盖座的安装质量，踏步铁件安装应牢固可靠，污水井踏步应涂刷沥青漆；安装井圈盖座应坐浆饱满，井盖和井圈要配套。在市政主干道路上必须安装重型井圈盖座。

3.2.3沟槽回填

管道沟槽回填是影响施工质量的关键因素之一，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。

回填前排出沟槽积水，填筑材料不得含有腐殖土、树根、冻土或其它有机物质。填料的最大粒径须小于50mm。填筑厚度每层为20cm。管道回填，采用在两侧对称均匀分层用蛙夯或冲击夯回填夯实，确

保管道及检查井不产生位移。

3.3非开挖管道施工

3.3.1土压平衡

在管道施工中，对于一些不便正常开挖的地段，经常涉及到需要非开挖顶管施工。顶力经计算后，对后背墙的允许应力进行核算，壁面与管道顶进方向应垂直，后背宜采用钢筋砼墙，第一节管道下到导轨上，测量管中心及前后端的管底高程，确认安装合格后方可顶进。

顶进时施工注意安全防毒、防燃、防水等措施。当顶进长度超过50m时，应设置通风设施以防缺氧窒息。穿越现况道路时，为保证行车安全，道路上应辅设足够强度和刚度的过街钢板。

3.3.2泥水平衡

泥水平衡式工具管是一种以全断面切削土体，以泥水压力来平衡土压力和地下水压力，以泥水作为输送弃土介质的机械式工具管。随着工具管的推进，刀盘在不断转动，进泥管不断供泥水，排泥管不断将混有弃土的泥水排出泥水舱。泥水舱要保持一定的压力。使刀盘在有泥水压力的情况下向前钻进。

泥水平衡式顶管的出土采用全自动的泥水输送方式，被挖掘的土通过在机舱内的搅拌和泥水形成泥浆，用泥浆泵抽排。在沉井上部砌筑两个沉淀池，沉淀后的泥浆外运不得污染沿途道路环境。

顶进过程中，对沉降、坍陷进行监视，随时对地面及地下构筑物、管线进行量测监控工作。顶管到位后，对穿越构筑物的井段立即从