高压给水主调节阀故障

高压给水主调节阀故障一、事件经过

2008年6月10日7时32分，#3机负荷120MW，发现高压给水主路调节阀在5％开度卡住，不能开关，此时高压给水流量39t/h，高压主蒸汽流量1109t/h并持续增大，立即派人去就地检查阀门气源、电源正常，就地开度与DCS上开度相符，紧急通知检修人员处理。7:45高压汽包水位下降至－600MM时，向中调申请紧急停机。

2008年11日18时58分，#3机组负荷270MW，发现#3机组高压汽包水位较低，为-296mm，此时高压给水主调门开度为72％，出现卡涩无法继续开大，此时高压给水流量仅为192t/h，明显低于该开度下的正常给水量（此开度下给水流量正常值应为300t/h以上），而高压汽包蒸发量此时为230t/h，高压汽包水位有继续下降趋势，立即至现场检查发现#3机组高压给水主调门开度在70％左右时声音和振动较大，但该阀门开度减小后声音和振动现象逐渐消失；17时00分退出#3机组AGC和一次调频，#3机组降负荷至170MW，高压给水主调门切至手动，维持开度为66％，声音和振动现象消失，稳定后高压给水流量和高压汽包蒸发量平衡（同为170t/h），高压汽包水位

稳定在-300mm左右。21时50分停机后发现，#3机高压给水主调门

在关闭到35％时，也出现卡涩现象，无法继续关闭。

2008年6月12日，#3机启动过程中，高压给水调节系统管道振动大，现场观察发现高压调阀开度较大（高压给水流量在约220吨以上）时整个管道系统振动很大，后按要求将机组负荷维持在240MW，悉心操作，认真监视管道振动情况，确保了机组安全运行。

2008年7月7日7时15，在启机过程中，机组负荷120MW，#1机高

压给水主调门卡涩，卡在5.9%开度附近，给水流量只有37t/h左右。切至手动调节只能关小，不能开大。立即退出ALR控制，降低机组

负荷至84MW。就地检查该阀几乎没有开度，立即手动关闭B给水泵

高压出口电动阀，并断开高压给水调阀的气源，高压给水调阀还是

不动。之后开启该高压给水调阀气源，并开启B给水泵高压出口电

动阀，高压给水调阀立即动作，此时该阀重新动作正常。重新升负

荷至120MW，投入ALR，机组顺利进汽。

2008年7月30日7时30分，#3机组启动过程中发现，高压给水主

调门开度指令60％时，高压给水流量仅有30t/h，现场检查确认其

阀杆已断裂，机组维持3000rpm空负荷运转。通知检修人员处理，检修人员检查后告知需停机更换高压给水主调阀。

6.2008年9月22日，19时26分#2机负荷311.5MW，高压主汽流量269.9T/H，#2机高压给水调阀开度突然由6

7.5％异常升至92.4％，而高压给水流量却由263.4T/H降至52.6T/H，高压汽包水位迅速下降，立即向中调申请退出AGC，手动减负荷，同时切手动调节高压给水主路调门，发现高压给水流量始终很小，无法增大。至现场检查发现#2机高压给水调阀就地阀位指示已在全开位置，但给水流量仍然异常的小；19时27分09秒，高压汽包水位降至－300mm，DCS上发“高压汽包水位低”报警；19时32分，#2机负荷288MW，高压汽包水位降至－630mm，DCS上发“高压汽包水位低低跳机”报警，#2机跳机。

2009年7月23日8时00分，#3机组启动过程中，#3炉高压给水主、旁路调阀切换过程中，主路调阀略有卡涩，导致高压汽包水位较大波动。次日检修更换控制器后工作正常。

2010年3月25日21时37分，#1机高压主调门阀位指示信号异常，机组在停运过程中高压汽包水位低故障停运。后经现场人员检查发

现阀门位置反馈装置——阀门定位器中，与阀杆连接的磁条（可以在定位器感应槽中上下移动，定位器根据磁条的位置确定发门开度）发生移位，相对于连杆向上异动。同时，阀门解体后发现阀芯密封圈磨损。

2010年10月18日20时00分，巡检发现#3机组高压给水调门在开度指令一定时，阀杆有小范围波动，19日01时13分检修更换密封圈后动作正常。

二、原因分析

经检查分析，大部分事件是由于高压给水主调节阀密封组件破损，堵塞阀门活动通道所致，另外还有阀杆弯曲、控制器故障、定位器故障等原因。

三、防范措施

1.要求在启机前活动一下高压汽包给水调门，检查其动作正常后再起机。

2.在机组未并网前出现此类现象，应选择维持机组3000rpm或停机并通知检修处理。

3.若机组已并网，应立即退出AGC，手动降负荷尽量维持高压汽包水位，通知检修，并采取断气源、关闭给水泵高压出口电动阀、活动高压给水主调阀的处理方法，看给水调门是否能恢复正常。

4.若高压给水调门卡涩严重或阀芯脱落，主路几乎没有流量，可将给水开度给定值维持为20%，保证旁路开度最大（旁路最大开度只能是30%，DCS中已经设定，建议可通过讨论，决定修改此值，以确保在事故处理时充分利用旁路的开度）；申请早停机。

5.若当时机组负荷较高，给水调门主路卡涩的开度过小，采用3、4的处理方法无法维持高压汽包水位，则无法避免高压汽包水位低跳机。