7第七章新三种贸易术语

导入案例
• 我国某内陆城市，地处铁路交通干线，国外运输公司与 中国对外运输公司在市内均有中转站，该市某企业于 2003年2月向外商出口30公吨甘草膏，合同约定每公吨 分装40箱,共计1200箱，每公吨售价1800美元FOB新港， 货款总额为54 000美元，即期信用证，装运期为2月25 日之前，而且货物必须以集装箱方式装运。 • 由于该出口企业在天津设有办事处，于是就在2月上旬 将货物运到天津，由天津办事处负责订舱装船。 • 不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，因为 抢救不及时，1200箱甘草膏全部被焚。 • 办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30公吨， 否则无法按期装船。 • 但因货源短缺，最后该出口公司只好要求外商将信用证 的有效期和装运期各延长15天。 • 请问：采用何种贸易术语可以避免此类问题的出现？
1、《2000通则》 中是如何界定 FCA术语下买卖 双方的义务的？ 2、本案中T公司 是否应支付余下 的60%的货款？ 为什么？
案例思考
北京A公司拟向美国纽约 B公司出口某商品5000箱， B公司提出按FOB新港成交， 而A公司主张采用FCA北京 的条件。 试分析A、B公司各自提出 上述条件的原因。
国际商会推广使用FCA组术语的原因
–缩小了卖方的风险责任范围。 –提前出单，加快卖方资金周转。 –责任、费用划分更加明确。 –更加适应运输方式的发展，特别是集装箱运输。
导读案例：美国T公司是一家饮食品加工公司，
它在某年3月与巴西的L公司签订了购买900公 吨咖啡豆的货物买卖合同，交货条件是FCA布 宜诺斯艾利斯每公吨950美元。合同中规定， 由美国T公司在签约后的20天内预付货款金额 的40%作为定金，而剩余款项则由T公司在收到 货物后汇付给巴西L公司，合同签订后20天内， T公司如约支付了40%的定金；L公司也于5月2 日将货物交付给布宜诺斯艾利斯的一家运输代 理公司，即T公司指定的承运人。（转下页）
CPT +指定目的地:运费付至
风险、 保险 运费
出口方 车站 码头
进口方
CPT
（二）买卖双方的基本义务
卖 方 ⑴安排运输，承 担运费，货交承 运人，及时通知 买方 ⑵承担货交承运 人前一切风险 ⑶办理出口 ⑷提供相应单据 买 方 ⑴承担货交承运 人后一切风险 ⑵交货后一切费 用，除非根据运 输合同规定应由 卖方支付 ⑶办理进口 ⑷支付货款
（二）FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的区别
1、适合的运输方式不同 2、交货地点和风险转移点不同 3、装卸费用负担不同 4、出具运输单据的种类和时间不同
两组术语比较
风险、责任、费用划分的基本原则相同 都是“凭单交货”，

FOB、CFR、CIF
FCA、CPT、CIP 海运和内河运输、陆运、 空运、多式运输 根据运输方式和不同约 定而定 在运费中已包含 可转让提单、海运单、 内河运单、铁路运单、 公路运单、航空运单、 多式运输单据
运费和保险费付至（ …指定目的地）
• 卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须 支付将货物运至目的地的运费，及办理货物 运输保险，买方承担卖方交货之后的一切风 险和额外费用。
• 可用于多种运输方式
Carriage And Insurance Paid To
CIP+指定目的地:运费付至
风险 运费、 保险费
FCA、CPT、CIP的比较
相同点 1、适用的运输方式相同，均适用于各种运输方式， 包括多式联运 2、风险划分均以货交承运人（第一承运人）为界 不 FCA 卖方不负责办理运输、保险，不承担相应费用， 同 价格中不含出口运费、保险费 点 CPT 卖方办理运输并支付运费，价格中包含运费 CIP 卖方办理运输、保险并支付运费、保险费， 价格中包含运费、保险费
（接上页）得到此消息后，BF公司即刻与AG公
司洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半 个月，并本着诚信原则告知AG公司有两箱瓷具 可能受损。AG公司回电称同意延期，但要求货 价应降6%。我方回电据理力争，同意受震荡的 两箱瓷具降价2%，但认为其余货物并未损坏， 不能降价。但AG公司坚持要求全部降价。最终 还是我方作出让步，受震荡的两箱降价3%，其 余降价2%，为此受到货价、利息等有关损失共 计达9万多美元。事后，我方作为托运人又向承 运人就有关损失提出索赔。（转下页）
一、FCA
（一）FCA术语的含义 （二）买卖双方的基本义务 （三）使用FCA应注意的问题
一、货交承运人 FCA
• FCA 启运地 （Free Carrier）
• 例如：USD640 per M/T FCA Shenyang
（一）含义
Free Carrier(…named place) 货交承运人（……指定地点） –卖方只要将货物在指定的地点交给由买 方指定的承运人（在多式联运情况下， 交给第一承运人），并办理了出口清关 手续，即完成交货。 –可用于各种运输方式。
试问：1、倘若该案例中的合 同双方当事人采用CIP术语， 结果会是怎样？ 2、CIP术语下买卖双方各有 什么样的责任及义务？
导读案例的分析
该案例从一定程度上体现了CIF术语应 用于内陆地区出口业务时的局限性：
其一，两种合同（运输合同和贸易合同）项下 交货义务的分离使风险转移严重滞后于货物实际 控制权的转移。 其二，运输单据的限制使得内陆出口方无法在 当地交单结汇。
出口方 车站 码头
进口方
CIP
导读案例：某年6月，美国AG公司与我方BF公
司签订瓷具进口合同，价格条件为CIF San Francisco，支付条件为不可撤销跟单信用证， 我方需提供已装船提单等有效单据。之后， BF公司与某运输公司（以下简称承运人）签 订了运输合同。9月初我方将货物备妥并装上 承运人派来的货车。然而由于装运港离内陆 较远，途中驾驶员由于疲劳发生了意外，错 过了信用证规定的装船日期。（转下页）
（三）使用FCA应注意的问题
关于承运人和交货地点
交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分， 主要区分是交货地点是否在卖方所在地
“Free to carrier” in practical operation
1、if deliver at the seller’s premise The seller is responsible for loading 2、if deliver at any other locations The seller has no obligation to unload 3、if buyer nominates a person to receive The seller’s liability ceases when the cargo has been accepted by the nominated person
Free Carrier
FCA +指定地点 :货交承运人
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
出口方
车站 码头
进口方
FCA
（二）买卖双方的基本义务
卖 方 ⑴交货至买方指 定承运人 ⑵承担货交承运人 前一切风险和费用 ⑶办理出口 ⑷提供相应单据或 电子信息 买 方 ⑴安排自指定地点起运输， 承担运费并通知卖方 ⑵承担货交承运人后一切 风险和费用 ⑶办理进口 ⑷支付货款
常用的贸易术语买卖方责任、费用、风险的划分
贸易术语 责任
订立运输合同 投保
费用
付运费 付保费
风险划分 的界限
FCA CPT CIP
买方 卖方
买方 买方 买方 买方 卖方 买方
卖方
卖方 卖方
卖方
以 货交 承运人 为界
常用贸易术语关系图
适用于海洋或 内河运输 装 运 港 越 过 船 弦 适用于任何运输方 式包括多式联运 货 交 第 一 承 运 人
• FCA北京，那就是A公司在北京把货物 交给客户指定的承运人即完成交货义 务，风险转移给买方，不需要承担货 物从北京运至天津新港的运费及风险； • 而FOB新港则需要承担货物从北京运至 新港的运费及风险
二、运费付至….. CPT
• CPT 目的地 • （Carriage Paid to…）
二、CPT
运输方式
交货和风险转 移的地点 装卸费用负担
海运和内河运输
越过船舷
通过术语变形来明 确费用负担 已装船清洁提单
运输单据
导入案例
• 我国某内陆城市，地处铁路交通干线，国外运输公司与 中国对外运输公司在市内均有中转站，该市某企业于 2003年2月向外商出口30公吨甘草膏，合同约定每公吨 分装40箱共计1200箱，每公吨售价1800美元FOB新港， 货款总额为54 000美元，即期信用证，装运期为2月25 日之前，而且货物必须以集装箱方式装运。 • 由于该出口企业在天津设有办事处，于是就在2月上旬 将货物运到天津，由天津办事处负责订舱装船。 • 不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，因为 抢救不及时，1200箱甘草膏全部被焚。 • 办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30公吨， 否则无法按期装船。 • 但因货源短缺，最后该出口公司只好要求外商将信用证 的有效期和装运期各延长15天。 • 请问：采用何种贸易术语可以避免此类问题的出现？
关 于 交 货 的 问 题
若卖方在本地交货，卖 方应负责装货； 若卖方在异地交货，卖 方不负责卸货。
FCA与FOB术语的异同
• 相同点
–都是出口国交货的术语。 –都是象征性交货的术语。 –在相对应的术语下，买卖双方的责任划分基本一 致。
不同点
–适用的运输方式不同。 –具体交货地点和风险转移的界限不同。 –运输单据不同。 –装卸费用负担不同。
（接上页）对此，承运人同意承担有关仓储费用和
两箱震荡货物的损失，但利息损失只赔40%，理由 是我方修改单证耽误了时间；而且对于货价损失不 予理赔，认为这是由于我方单方面与AG公司的协定 所致，与其无关。而BF公司则坚持认为货物降价及 利息损失的根本原因都在于承运人的过失，其应该 全部赔偿。4 个月后经多方协商，承运人最终赔偿 各方面损失共计4万美元。我方实际损失7万美元。
FOB
+F
对应
FCA
+F
CFR
+I
CPT
+I
CIF
CIP
装运港交货和货交承运人两种贸易术语比较 （一） FCA、CPT、CIP与传统的FOB、CFR、CIF相比 较，有以下四个共同点:
1、都是象征性交货； 2、买卖合同都是装运合同； 3、均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关； 4、买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应。
（一）含义
Carriage Paid To(…named place of destination) 运费付至（ …指定目的地） • 卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须 支付将货物运至目的地的运费，买方承担交 货后的一切风险和其他额外费用 • 属于装运合同 • 可用于多种运输方式
Carriage Paid To
（三）使用CPT术语应注意的问题
1、风险划分的界限问题 2、责任和费用的划分问题 3、CPT与CFR的异同点
三、运费、保险费付至…. CIP
• CIP 目的地
（Carriage and Insurance Paid to…）
三、CIP
(一）含义
Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination)
总结
• • • • • • 交货地点 风险转移界限 办理运输和保险的义务及相关费用的负担 进出口报关的责任及费用的负担 移交与货物有关的单据 适用的运输方式(be used irrespective of the mode of transport, including multimodal transport)
（接上页）L公司交货后， 即电告T公司要求其付款。 然而，5月3日晚，布宜诺 斯艾利斯突遇罕见大雨， 由于货运代理公司疏忽大 意，致使堆放货物的仓库 进水，100箱咖啡豆受水浸 泡损坏。由于货物损坏，T 公司以未收到货物为由， 拒绝汇付剩余的60%的货款。 因此，L公司于7月向瑞典 斯德哥尔摩商事仲裁员提 出申诉。
国际贸易实务
INTERNATIONAL TRADE PRACTICE
第 七 章 第 二 节
新 三 种 贸 易 术 语
货交承运人的三种贸易术语
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FCA——货交承运人
CPT——运费付至 CIP—运费、保险费付至
• FOB CFR CIF • FCA CPT CIP • FCA CPT CIP这三种贸易术语实际上是 FOB CFR CIF三种贸易术语的推广。 • 即将术语的适用范围推广到任何运输方式。 • FCA CPT CIP三种贸易术语： • 风险划分的界限在：承运人处臵货物后 • 交货地点：出口国指定地点 • 适用的运输方式：任何运输方式