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最新的关于车辆保险新规

车险一旦真正实现费率市场化，好车主的保费将被降下来，因为这一部分不出险或出险很少的车主;而常出险的车主，今后的保费就可能很贵了，每出一次险保费可能就会大幅上升。以下就是我做的整理，希望对你们有用。

最新车险规定

同价车不同级别，保费也不同

即使两辆价钱相同的车，因为车型的不同，保险费用也会有所不同。费改之后，不同的车型也会成为保费额度高低的重要因素，权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。

举例：同样价格为28万元的大众迈腾和BMW3系轿车，这两辆车的维修和更换零部件费用之间有很大的差异。在费改前，这两辆车的保险费用几乎是差不多的，但改革之后，大众迈腾的保险费用将会比BMW3系更低一些。

按实际价值计算保费

费改前，，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。

例如：新车价位10万元的家用车，使用两年后，仍以10万元来计算保费，实际这时该车折旧后的价值只有8万元左右。但是一旦发生事故，车辆全部损毁或被盗，赔偿则是按照折旧后的实际价值来计算，很多车主都对此政策不满。

费改后，如果车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损

时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。

车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定，在赔偿时，全损按照保险金额计算赔付，部分损失在保险金额内按照实际修理费用赔付。

例如：，一辆购买时为20万元的轿车，使用3年后大约实际估价为万元左右，之前车主投保车损险一般按20万元的原价支付保费，而全损理赔时却只按万元进行赔付。根据费改新条款，消费者投保该车辆仅需按车辆投保时的实际估价万元左右来支付相应保费，对应的赔付也为万元左右。

开车撞了自家人也能理赔

新条款扩大了保险责任范围，提高了服务保障的能力。

例如：被保险人或司机的家人可在三责险项下进行赔付，解决了以往多有争议的"撞了自家人保险不赔"的问题。

除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。

好的驾驶习惯可"折价优惠"

很多人都知道，上一年出险的次数较少，第二年享受的保险费用优惠就越大。费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。简单地说费改后后，驾驶习惯好、车辆违章少的车主将会得到更多的费用优惠。上一年如果没

有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。

这次费改整合了全行业的汽车资源，针对十余万种车型进行了梳理和标码，这将会形成车险行业独有的车型身份编码体系，来为各种车型制定相应的基准费率。

车险产品将更加个性丰富

根据调查，当前商业险最低允许的折扣是7折左右，对于电销和网络销售的车险，允许在7折的基础上再优惠15%左右。费改方案实施后，试点地区的保险公司将会有更多的自主权，费用折扣方面也会扩大范围。不久后，车险公司在市场化竞争中会最大限度的丰富更新产品，为消费者提供更多样化、个性化、差异化的商业车险保障和服务。

互联网车险的异军突起

车险费改之后，各加保险公司都会在18个试点地区推出相应的新的车险服务政策，保险公司的自主程度越来越高，相应的电话销售和网络销售的优势也更加凸显。电话销售作为现在各大保险公司的重头发展，各家保险公司规模强大的电销团队和后勤团队都让各加保险公司的业绩稳步增长，但是电话销售的弊端也在慢慢呈现。

中国现在的社会发展状况正在改变，消费发展状况也在逐步改变，人口老龄化的增多、70、80、90后进入主体消费市场，更年轻化的有车族群，更专业化的知识了解和更全面化的渠道方式。年轻的族群对电话车险的接收程度很大意义上在于是否影响到他们的日常生活节奏，车险算是生

活中一笔不小的开销，少则20xx元多则近万元甚至上万元。互联网+时代的到来，是更加便捷、节省资源时代的到来，车险是否可以不用那么麻烦的通电话?是否可以在任何时候任何地点购买车险?是否可以在早晨上班的途中、午饭后的闲暇、晚上散步的路上就能把爱车的车险问题解决?

当然可以，互联网车险就是以这样的角色出现在保险市场，保险市场客户争夺已经趋于白热化的阶段，各家保险公司都想尽办法来争取跟多更优质的车主用户。互联网车险的出现，无异于是在电销和线下惨烈的战争中异军突起的角色。

有人说，互联网车险和电话车险、线下车险有什么不同?其实不同的不是在车险，而是渠道和服务。

例如市面上比较成熟的互联网车险APP保驾车险。保驾车险是由北京乐保天下科技有限公司创立于北京，北京拥有全中国最多的机动车保有量550万量左右，其中私人机动车保有量高达到80%。

乐保天下基于北京巨大的人口和车辆，在保险行业竞争如此激烈的市场中异军突起，汇集市面各大知名保险公司渠道资源：人保、平安、太平洋、阳光、安盛天平、中华联合等保险公司，重点推出移动端车险平台保驾车险APP，致力于为广大车主建立更便捷、更迅速、更优质的车险服务。保驾车险APP所使用的保险渠道都来自于上面提到的各大知名保险公司，保单均有保险公司负责寄送，让车主在享受移动端便捷购险的同时也感受到优质保障的线下出险配送服务。这样的经营方式和理念也是保驾车险APP所想要推出并发扬光大的。

互联网车险是新兴的保险生力军，在不久的将来互联网车险将会和

电话车险并驾齐驱，这是社会发展推动的结果，也是市场经济条件下资本无形之中对互联网产业和保险行业的推动。而保驾车险APP将作为这支生力军的排头兵、冲锋手，为保险行业的迅速发展和互联网+时代的持续驱动做出应有的贡献，也为更广大的汽车消费者贡献更有温度的力量。

汽车保险政策改革，有车一族必须了解

1.同价车不同级别，保费也不同

车型不同，保险费用也会有所不同。费改之后，不同的车型也会成为保费额度高低的重要因素，权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。例如两辆价格差不多的迈腾和3系，按照新政策保费就有不同了。

2.按实际价值计算保费

费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的，使用几年后，也仍然以购置价来计算保费。但车辆发生损坏盗窃，却按照实际折后价来计算赔付，车主都很郁闷啊。费改后，如果车辆以实际价值投保，全损时也按照实际价值赔付，部分损失按照实际修理费用赔付。比对费改前，消费者需要支付的费用也会低一些。

3.好的驾驶习惯可"折价优惠"

上一年出险次数较少，第二年能享受较大保险优惠。费改后，保费的价格不仅取决于上一年出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。上一年如果没有出险，综合算下来，车险费率最低可以享受到基准费率的6折，如果连续两年没出险，保费最低可以打5折，如果连续3年(或以上)没出险，保费最低可以打到4折左右。