抛石、夯实、整平施工方案

舟山港客运顺岸码头工程

基床抛石、夯实整平施工方案编制：

审核：

审批：

宁波交通工程建设集团有限公司项目部

2006年2月20日

一、编制说明和依据

1.1 编制说明

本施工方案编制内容为舟山港客运顺岸码头工程基床抛石、夯实、整平施工方案。

1.2 编制依据

⑴设计文件

浙江大学土木建筑设计研究院设计的《舟山港客运顺岸码头工程水工工程》设计说明、设计图纸。

⑵基槽插探结果及水深测图

1.3 执行技术规范和标准

⑴交通部《港口工程质量检验评定标准》 JTJ221－98

⑵交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）局部修订版

⑶中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》水运工程部分建标（2002）

273号；

⑷经甲方确认的施工企业标准、规程和规定；

⑸国家和地方政府颁布的其他有关技术法规和规范

上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行。

二、工程概况

2.1、概况：

本方案为顺岸码头基槽长142.3m（从悬臂梁北端算起）及舾装码头20米长基槽的抛石、夯实、整平施工。

基槽挖泥施工结束后，按要求对码头基槽进行炸礁处理，同时对设计图纸中ZKMB25、ZKMB27地质钻孔位置两溶洞进行探摸。在ZKMB27地质钻孔未发现溶洞，0+50-0+75位置ZKMB27地质钻孔偏南侧发现溶洞，并予以接露，将溶洞挖至-20.0标高，范围在7.5m*7.5m,此时坑底标高已与设计不符，并挖不动。经与业主、设计、地质、监理沟通溶洞挖深已达要求同意进行下道工序施工。基槽0+0-0+17为前期已抛石施工区域，因前期后方回填施工此位置基床顶淤泥较厚在30-100cm之间，我方将对此进行洗泥处理。

2.2、工程平立面图

2.3、工程量数量表

2.4、工程地质

经钻孔揭露，码头地层自上而下分为：

①淤泥（Q4m）：黑灰色，饱和，流塑，含有贝壳，有腥臭味。该层厚度 1.8m 左右，层底标高-5.49左右。

②淤泥质粉质粘土（Q4m）：灰～褐灰色，饱和，软塑。含少量贝壳光泽暗。该层厚度2.40m左右，层底标高-6.71左右m。

③粉质粘土（Q4mc）：灰黄～褐黄色，湿-饱和，可塑。稍有光泽，韧性中等，含5-10%左右的强风化岩碎石。该层厚度1.40m左右，层底标高-8.81左右m。

④强风化辉绿岩：黄褐色，辉绿结构，块状构造，岩质软，风化面为褐色。该层厚度1.10m左右，层底标高-9.6左右m。

⑤中风化石灰岩（Zg）：深灰色，隐晶质结构，块状构造，主要由碳酸盐矿物组成，风化面为黄褐色。层顶标高-10.9左右m。

对于有溶洞钻孔溶洞内为填充红粘土。详细地质情况见本地区岩土工程勘察报告。

三、施工工艺流程

3.1 工艺流程

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合格

3.2 工期和质量要求

⑴施工特点分析：本次施工主要溶洞位置抛石夯实比较复杂，夯实施工及质量控制难度大。

⑵由于工期紧，沉箱安装后沉降时间短，未达到稳定后即开始上部胸墙施工，工程质量控制难度大。

⑶工期：0+0-0+142基床抛石、及0+0-0+45 四个沉箱基床夯实、整平工

期：～2006年4月1日完成。其余部分根据沉箱预制情况提前完成。

⑷质量：抛石、夯实整平必须满足设计要求，并达到交通部有关质量检验规范。

四、主要施工方法

4.1 基床块石抛填

4.1.1 概述

顺岸码头抛石基床顶标高为-9.00m，顺岸码头基床长142.3m，在0+50-0+75位置有溶洞溶洞底标高在-20.0左右，对溶洞位置将分层抛填。抛填舾装码头基床长20m。基床采用10～100kg块石。

4.2.2 施工顺序

1 首先对溶洞位置进行分层抛填分层夯实验收，溶洞位置抛填夯实到-11.0标高后，整个基槽作最后抛填、夯实后整平。

2 施工分段及分层

根据实际水深测量情况0+0-0+40第一段、0+40-0+85第二段、0+85-0+142第三段、舾装码头基槽第四段共4段。对第二段溶洞部分进行分层抛填第一层8.3*8.4m 顶标高-17.0m，第二层11.2*11.6m抛填顶标高-14.0m，第三层15.8*23.8m抛填顶标高-11.0m。最后0+0-0+142抛填一层。

4.2.3 施工方法

1 船舶驻位

由于溶洞位置及部分基床厚度较大，我们选用抛石船+反铲抛石工艺进行抛填。抛填时，抛石船自上料码头上料完毕后，自航至施工现场，带缆于事先布设的锚缆上。码头设导标控制抛石船定位，。

2 施工工艺

⑴抛石前，应对基槽进行检查，利用潜水员进行基槽插泥验槽工作。验槽范围原则上每10m一个断面，每断面三个点插探，插探宽度取基床应力扩散线范围。潜水员在水下以“之”字型行走，当重度大于12.6KN/m3的回淤沉积物厚度大于300mm 时加以清除。如未有上述情况发生，可进行基床抛石工作。

-9.0

抛石工艺示意图

⑵抛石时，抛石船横跨在基床上并由四根缆固定，利用已施工好的胸墙、沉箱及临时通道的标杆进行定位。实际抛填前要通过试抛，求证出海流、水深对石块下落偏移距离三者之间的关系，并确定每次移船间距。抛填过程中，要勤用水砣测标高，即抛前、抛后都要摸水深。摸水深时，采用梅花型摸水方式以防欠抛、超抛。每船抛填完毕进行下一船抛填时，要进行搭接处的水深测量工作。

⑶抛填验收：每段抛填结束后，要进行该阶段的水深测量工作。测量时，根据情况，或采用抛石船上人工砣测，或采用专门测量船（上配有GPS和回声测深仪），每5m一个断面，2m一个测点施测。验收时，重点检查坡肩和顶面标高，当顶面标高与施工控制标高低于500mm部分面积大于30m2时，应进行补抛处理。

4.2.4 质量标准及保证措施

1 质量标准

2

⑴抛石前插探基槽，回淤沉积物必须清除。

⑵严格控制石料质量、规格选用无风化的10～100kg块石，防止过大块石造成局部抛高。

4.2 基床夯实

4.2.1 概述

本工程基床夯实包括顺岸码头及舾装码头1个箱位，夯实方法采用机械分层夯