抛石护脚施工方案
抛石护脚工程施工
抛石护脚工程施工一、工程背景随着我国经济社会的快速发展，水资源的需求不断增加，水利工程建设日益增多。
水利工程中的抛石护脚工程施工技术是一种常用的防护措施，旨在保护堤坝、岸线等工程结构的安全稳定，提高其抗洪能力。
本文以某河流治理工程为例，介绍抛石护脚工程施工的关键技术及注意事项。
二、工程概况该河流治理工程全长57公里，计划建设护岸工程8处，总长度15.9公里。
工程采用预制混凝土块、生态预制混凝土锁块型式和水下护脚抛石、网兜石型式。
总投资约8.47亿元。
工程将于今年汛后开工建设，预计每公里造价约0.53亿元。
三、抛石护脚工程施工技术1. 施工准备（1）测量、放样：根据工程设计图纸要求，在施工现场进行测量放样，采用GPS测量，插旗做好标记。
（2）编织布铺设：在抛石前，先铺设一层编织布，用于包裹石块，增强防护效果。
2. 抛石施工（1）抛石顺序：从上游侧开始，依次向下游侧进行抛投。
（2）抛石方式：采用船载抛石设备，将石块抛投至指定位置。
（3）抛石厚度：根据设计要求，确保抛石厚度达到预定值。
（4）抛石质量：选用符合设计要求的石块，石块大小均匀，质地坚硬。
3. 施工监控（1）水下地形测量：在抛石前，对抛石区域的水下地形进行测量，并及时将测量成果报送监理工程师。
（2）施工过程监控：施工过程中，实时监控抛石进度、质量等情况，确保施工顺利进行。
四、关键技术及注意事项1. 合理划分施工网格：根据施工实际情况，合理划分施工网格，确保抛石施工的顺利进行。
2. 掌握落距和挂档：在抛石过程中，掌握好落距和挂档，确保石块抛投的准确性和均匀性。
3. 定量抛投：根据设计要求，计算每个网格应抛石数量，进行定量抛投，确保抛石厚度达到预定值。
4. 施工质量控制：加强对施工质量的控制，确保抛石护脚工程的质量和效果。
5. 施工安全：加强施工现场的安全管理，制定安全事故应急预案，确保施工安全。
五、总结抛石护脚工程施工是水利工程中常见的一种防护措施，通过合理的施工技术和管理，可以确保工程质量和效果。
【施工方案】抛石护脚专项施工方案
工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522～2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。
抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工,是整个大堤的重要基础结构。
抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m,顶部控制高程为▽1。
5～2.2m，本标段抛石工程量约9。
4万m3.因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t 汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案,备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石,湿抗压强度不得小于30Mpa,单块重量30～150kg.不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求,面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区,石质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书.⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康.⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作,每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查.⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t （约2方)以下，严禁使用有破损的网兜。
抛石护脚专项施工方案
工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522～2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000～0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求,应开始护脚抛石的施工。
抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。
抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m,顶部控制高程为▽1.5～2。
2m，本标段抛石工程量约9。
4万m3。
因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800~1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案，备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30~150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平(施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康.⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查.⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全,每个石包在装料时重量须控制在4t（约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。
抛石护脚专项施工方案
工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。
抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。
抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5~2.2m，本标段抛石工程量约9.4万m3。
因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案，备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。
⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t（约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。
抛石护脚专项施工方案
工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。
抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。
抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5~2.2m，本标段抛石工程量约9.4万m3。
因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案，备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。
⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t （约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。
抛石护脚专项施工方案
工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。
抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。
抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5~2.2m，本标段抛石工程量约9.4万m3。
因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案，备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。
⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t（约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。
河堤抛石固脚施工方案
河堤抛石固脚施工方案一、施工目标本施工方案旨在通过抛石固脚的方式加固河堤，提高河堤的稳定性和抗冲刷能力。
二、施工步骤1. 工地准备：- 清理施工区域，确保施工区域没有杂物和障碍物。
- 检查施工所需的材料和设备是否齐全，并做好排列整齐。
2. 河堤标记：- 根据设计要求，在河堤上确定固脚线位置，并标记出来。
- 使用线材、钉子等工具标注固脚线，确保标记清晰可见。
3. 石料准备：- 选择适宜的石料，如坚硬的花岗岩、石灰石等，确保石料质量良好。
- 清理石料，去除其中的泥土、尘土等杂质。
4. 石料抛放：- 按照标记的固脚线，将石料逐层抛放在河堤上。
- 注意石料的紧密度和稳固性，确保抛放后不易松动或滚落。
5. 外围加固：- 在石料的外围加固处，使用适当的物料，如混凝土、铁丝网等，加固石料与河堤的连接处。
- 确保外围加固物料与石料之间有足够的结合面，并达到牢固的效果。
6. 清理整理：- 完成抛石固脚后，清理施工现场，将杂物和废料清除干净。
- 检查施工质量，确保施工达到设计要求和标准。
三、安全措施1. 施工人员必须具备相关的施工经验和技能培训，熟悉施工步骤和操作规范。
2. 施工现场必须设置合理的警示标志，确保施工区域的安全通行。
3. 施工过程中，操作人员必须穿戴符合安全规范的个人防护装备。
4. 施工设备和工具必须按照规定进行检查和维护，确保安全可靠。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工规范执行，确保施工质量。
2. 石料质量必须符合相关标准要求，确保石料的稳定性和耐久性。
3. 检查施工现场，包括固脚线的标记清晰度和石料的紧密程度等，确保施工质量。
以上为河堤抛石固脚施工方案，目的是提供一种简单且没有法律复杂性的方法来加固河堤。
请按照施工步骤进行操作，并遵守安全措施和质量控制要求，确保施工质量和工地安全。
抛石固脚实施方案
抛石固脚实施方案为了确保工程的稳固性和安全性，抛石固脚是一种常用的土石工程防护措施。
本实施方案旨在对抛石固脚的施工过程和注意事项进行详细说明，以确保工程质量和安全。
一、施工前准备。
1. 确定固脚位置，在进行抛石固脚施工前，需要根据工程设计要求确定固脚的具体位置和范围，以确保施工的准确性和有效性。
2. 确定石料种类和规格，根据设计要求和现场实际情况，选择适合的石料种类和规格，确保固脚的稳固性和耐久性。
二、施工过程。
1. 清理基底，在进行抛石固脚施工前，需要对固脚基底进行清理，清除表面的杂物和泥土，以确保固脚与基底的紧密结合。
2. 铺设防护层，在基底清理完毕后，需要铺设一层防护层，以减少基底对固脚的侵蚀和破坏，提高固脚的使用寿命。
3. 抛石施工，选择合适的机械设备进行石料的抛洒，确保石料的均匀分布和紧密堆积，以提高固脚的稳固性和抗冲击能力。
4. 固脚加固，在石料抛洒完成后，需要对固脚进行加固处理，包括对石料堆积进行夯实和加固，以确保固脚的稳固性和耐久性。
三、施工注意事项。
1. 安全第一，在进行抛石固脚施工过程中，必须严格遵守相关的安全操作规程，确保施工人员的人身安全和工程的安全。
2. 质量控制，在施工过程中，需要对石料的种类、规格和质量进行严格把控，确保固脚的稳固性和耐久性。
3. 环境保护，在进行抛石固脚施工时，需要注意保护周边的环境和生态，避免对周边环境造成不必要的影响和破坏。
四、施工验收。
1. 施工完成后，需要对抛石固脚的稳固性和外观质量进行验收，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
2. 对施工过程中出现的问题和不良现象进行整改和处理，确保工程质量和安全。
五、施工总结。
抛石固脚作为一种土石工程防护措施，在工程施工中具有重要的作用。
通过严格的施工管理和质量控制，可以确保抛石固脚的稳固性和耐久性，为工程的安全和稳定提供保障。
六、后续维护。
完成抛石固脚施工后，需要对固脚进行定期的维护和检查，及时发现和处理固脚出现的问题，确保固脚的稳固性和安全性。
抛石护脚专项施工方案
工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000～0+762,长度762米,现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。
抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。
抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1。
5～2。
2m，本标段抛石工程量约9.4万m3。
因抛石船舶不能直接在现场抛投,本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案，备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求,面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区,石质为新鲜坚硬花冈岩.三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二)1、机械使用前的准备⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书.⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书.2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查.⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t （约2方)以下，严禁使用有破损的网兜。
抛石护脚专项施工方案
工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522～2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米,现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。
抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。
抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m,顶部控制高程为▽1.5~2。
2m,本标段抛石工程量约9。
4万m3。
因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800~1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案，备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石,湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平(施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴起重机进场前,必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书.⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书.2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。
⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求,为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t(约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。
（完整版）抛石护脚专项施工方案
（完整版）抛石护脚专项施工方案工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。
抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。
抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5~2.2m，本标段抛石工程量约9.4万m3。
因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案，备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。
⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t （约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。
抛石护脚施工方案
华能上海洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程围堤护脚抛施工案一、概述华能上海洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程上游侧新建灰堤桩号为1+522〜2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000〜0+762 ，长度762米，现新建灰堤土已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛的施工。
抛护脚是指在大堤堤脚部分抛块对大堤进行防护，抛护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。
抛护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5〜2.2m ，本标段抛工程量约9.4万m3。
因抛船舶不能直接在现场抛投，本工程料采用800〜1000t的抛船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t 汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块也同样此案，备做后用。
二、材料要求护脚块应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30〜150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
料来源为省市小洋山矿区，质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛施工程序为：运输料船舶通过海域进入长江航道-停靠已建江堤外侧临时码头—连同网兜将料吊入自卸汽车—自卸汽车运至抛投区—汽车吊将抛网兜吊至侧镇脚卸料-挖掘机整平（施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴ 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
⑵ 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
⑶ 起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵ 安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。
⑶ 根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足侧抛施工要求，为保证吊运安全，每个包在装料时重量须控制在4t （约2 ）以下，禁使用有破损的网兜。
(完整版)抛石护脚专项施工方案
工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。
抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。
抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5~2.2m，本标段抛石工程量约9.4万m3。
因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案，备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。
⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t （约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。
抛石护脚专项施工方案
工程抛石护脚施工方案一、概述工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000～0+762,长度762米,现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工.抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护,抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工,是整个大堤的重要基础结构.抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5~2。
2m,本标段抛石工程量约9。
4万m3.因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头,在用汽车转运大堤堤顶后,拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案，备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状,并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30~150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区,石质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为:运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二)1、机械使用前的准备⑴起重机进场前,必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。
⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t （约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。
抛石护脚工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 工程设计：根据工程实际情况和设计要求，确定抛石护脚的长度、宽度、厚度等参数。
2. 材料准备：选择合适的抛石材料，如块石、卵石等，确保其质量符合设计要求。
3. 施工设备：准备抛石设备，如吊车、挖掘机、推土机等，确保施工过程中设备正常运行。
4. 施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和素质。
二、施工步骤1. 测量放样：根据工程设计图纸，利用测量仪器进行现场测量，确定抛石护脚的起点、终点和宽度。
2. 清理场地：对施工现场进行清理，确保场地平整、无杂物。
3. 基础处理：对堤坝底部进行平整，清除杂物，确保基础坚实。
4. 抛石铺设：按照设计要求，将抛石材料均匀铺设在堤坝底部，确保厚度均匀。
5. 压实：使用压路机对抛石层进行压实，提高其稳定性。
6. 检查验收：施工过程中，对抛石护脚的质量进行监督检查，确保符合设计要求。
7. 完工验收：抛石护脚施工完成后，进行质量验收，确保工程达到预期效果。
三、施工注意事项1. 施工过程中，密切关注天气变化，合理安排施工计划，确保工程顺利进行。
2. 严格控制抛石材料的质量，确保其符合设计要求。
3. 抛石过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
4. 加强施工人员的安全教育，确保施工过程中人员安全。
5. 严格按照施工规范进行施工，确保工程质量。
四、施工进度控制1. 制定施工进度计划，明确各阶段的施工任务和时间节点。
2. 加强施工进度管理，确保工程按计划推进。
3. 定期对施工进度进行评估，及时调整施工计划，确保工程按期完工。
总结：抛石护脚工程施工是一项复杂而重要的水利工程，对堤坝的稳定性和安全性具有重要意义。
通过精心组织、科学施工，确保工程质量和进度，为防洪、抗灾提供有力保障。
第2篇一、工程背景近年来，随着我国经济的快速发展，水利工程建设规模不断扩大。
抛石护脚工程作为一种常见的堤岸防护措施，在防洪、护岸、航运等方面发挥着重要作用。
水下抛石护脚施工方案设计
水下抛石护脚施工方案设计实用文案3.5. 水下抛石护脚3.5.1、概述本标段设计水下抛石23593m3。
本工程采用顺滑防护型。
抛石用于固定低水位平台下方的脚。
光滑护岸型式对岸坡冲刷角小，对水下岸坡和水下护岸的稳定性非常有利，不会对上下游造成回流冲刷。
水下抛石宽度10m~50m，抛石分带防护，厚度1.0~1.2m。
抛石的粒径为0.15m~0.5m。
3.5.2、施工工艺流程标准文件实用文案标准文件3.5.3、施工方法本工程施工方法为：网格划分、准确定位、掌握下落距离、合理换挡、定量抛投、多次抛投。
（1）抛前水下地形测量开工前，应对抛掷区的水下地形进行测量，并将测量结果及时提交监理工程师。
实用文案（2）建筑网格部水下抛石施工的关键是合理划分施工网格，根据我单位多次从事水下抛石施工的经验，结合目前我单位从事抛石施工的装石船的具体情况，可将施工网格划分为20m（垂直水流方向）×20m（顺水流方向）的标准网格，人工抛石时，将施工网格划分为10米（垂直水流方向）×20米（顺水流方向）的标准网格。
每个标准网格再分为一、二、三、四共4个档位进行抛布，不足标准宽度的抛区可划分为定宽的小区进行施工，根据设计图纸中每个抛区的厚度以及抛前水下地形测量成果，计算出每个网格应抛石数量，编制施工档位图。
（3）测量放线测量放样方法：据我单位护岸工程的施工经验，水下测量采用普通经纬仪和电子经纬仪难以达到施工精度要求，所以本工程采用gps配合数字式测深仪进行水下抛石前后的地形测量和施工定位，从而做到水下抛石均匀到位，完全符合设计要求。
具体测量方法如下：在倾倒区附近的岸上，根据施工单位提供的控制点，在岸上采用向前交叉或向后交叉的方法测量一个点，从中放出施工基线。
根据测量的已知点设置正基线（平行于投掷区域的长度方向）或斜基线（不平行于投掷区域的长度方向）。
在基线上，根据每个施工社区的长度对每个基线桩进行放样。
每段桩（方桩）应从基准桩开始测量，桩的方向应垂直于抛掷区域的长度方向。
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华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程围堤护脚抛石施工方案一、概述华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程上游侧新建灰堤桩号为1+522~2+122，长度600米，下游侧新建灰堤桩号为0+000~0+762，长度762米，现新建灰堤土方已全部完成，根据施工进度计划要求，应开始护脚抛石的施工。
抛石护脚是指在大堤堤脚部分抛块石对大堤进行防护，抛石护脚不完成后续的镇脚不能施工，是整个大堤的重要基础结构。
抛石护底底部宽度约20m、顶部宽度为12m，顶部控制高程为▽1.5~2.2m，本标段抛石工程量约9.4万m3。
因抛石船舶不能直接在现场抛投，本工程石料采用800～1000t的抛石船运输到临时码头，在用汽车转运大堤堤顶后，拟采用25t汽车吊进行抛投至坡脚处。
护坡块石也同样此方案，备做后用。
二、材料要求护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。
三、施工程序及工艺流程抛石施工程序为：运输石料船舶通过海域进入长江航道→停靠已建江堤外侧临时码头→连同网兜将石料吊入自卸汽车→自卸汽车运至抛投区→汽车吊将抛石网兜吊至内侧镇脚卸料→挖掘机整平（施工平面图详见附件二）1、机械使用前的准备⑴起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。
⑵起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
⑶起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。
2、技术准备⑴由项目部安全部负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全技术交底。
⑵安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织一次全面的安全文明施工检查。
⑶根据起重机的机械性能和试吊情况，采用25t汽车吊能够满足内侧抛石施工要求，为保证吊运安全，每个石包在装料时重量须控制在4t （约2方）以下，严禁使用有破损的网兜。
四、施工方法本工程抛石护脚施工顺序为：编织布铺设→袋装碎石压载→抛石，组织抛石施工前，对下部编织布、袋装碎石层进行验收合格后方可实施。
1、测量、放样根据工程设计图纸要求，在施工现场测量放样，采用GPS测量，插旗做标志，标示出抛石区域位置，为挖掘机理砌施工提供参考。
2、划分抛投区施工前先划分出方格控制网，填写各网格所需要抛投的方量，作为各小抛投区施工的参考依据。
在抛投区每隔20米集中卸料至一点，整理及理砌工作由挖掘机完成。
根据抛投的方量，集中卸料时石料必须满足抛投量，避免二次吊运。
3、石料供应项目部已和浙江舟山块石材料商签订供料合同，运输船的数量根据施工需要随时增派。
4、抛投施工将25t汽车吊通过临时便道停靠在大堤堤顶上，并安装就位，25t自卸汽车通过堤顶道路运料，将石料运至各抛投点，汽车吊将石包吊至已铺设完成的袋装碎石附近集中卸料，最后将网兜收集还回抛石船。
采用PC200挖掘机对各料堆进行摊铺整平，由于本抛石断面较宽，需采用挖机二次挖运抛投的方式进行施工。
五、质量控制1、护脚块石应选用质地新鲜、坚硬完整、耐风化、不成片、针状，并具有良好抗水性的岩浆岩块石，湿抗压强度不得小于30Mpa，单块重量30～150kg。
不得漏抛和出现空档，护底厚度不小于设计要求，面层采用挖掘机进行整平。
石料来源为浙江省舟山市小洋山矿区，石质为新鲜坚硬花冈岩。
2、对抛石实施整理时，对缺失位置进行标示，以便加抛补抛，使抛石区符合设计要求，整齐、美观。
六、起重机施工要求1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。
2、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。
3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。
4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。
5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。
支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。
操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。
6、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。
7、起重机机械设备严禁超载。
严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。
8、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。
在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。
9、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时，其底部应高出所有障碍物的0.5m以上。
10、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查：⑴起重机的稳定性；⑵制动器的可靠性；⑶构件的平稳性；⑷绑扎的牢固性。
11、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。
12、起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。
13、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。
如用两台起重机抬吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的75％，单机载荷不得超过该机允许起重量的80％。
14、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。
轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。
15、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。
钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径10％和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。
16、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。
起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。
吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
17、工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。
如本人不能排除应及时报修。
18、吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。
19、施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则（1）信号指挥不明不准吊；（2）斜牵斜挂不准吊；（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；（5）吊物上有人不准吊；（6）埋在地下物不准吊；（7）安全装置失灵或带病不准吊；（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；（10）六级以上强风不准吊。
20、施工人员必须严格遵守国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。
七、进度保证措施围堤抛石工作量约9.7万m3，通过试抛，每日有效工作时间约12小时（白天作业），每台起重机每天施工效率约1000m3/天，根据进度计划抛石护脚施工工期为80天，考虑天气等因素影响20天，计划2016年3月20日至2016年6月10日，须配备2台25t汽车起重机能满足施工进度需要。
本标段围堤抛石护脚施工船舶、机械配置如下表：设备配置表八、安全施工措施1、当风力大于5级，阵风大于六级，禁止船舶施工。
2、所有参与施工人员包括现场指挥、监测人员等全部穿戴救生衣，佩戴安全帽。
3、运输船舶在施工区域附近待命时，要选择水位较深的地方抛锚，严禁搁浅，以保证全天候满足施工需要，停泊的位置距离围堤距离适中。
4、运输船按照事先确定的指示标志航行，不得随意改变航线，抛石船在转向靠近定位点前提前控制好方向，避免急拐急靠。
5、起重机开始作业时，由专人负责指挥，起重机操作工按照指挥命令进行起吊，起重臂下严禁逗留、穿梭，吊机的钢丝绳要经常检查，发现断丝应及时更换。
6、块石网包吊至施工部位时，应轻放轻起，严禁突降突起和高空抛投，防止损坏软体排。
网包接触到软体排后再缓慢向上吊起0.5m左右，两个吊扣停止后，起吊一个吊扣将块石倾倒至袋装碎石垫层上。
7、一旦船舶发生意外，除采取现场急救措施，情况严重的由现场指挥拨打海事报警电话12395。
附件一：抛石领导小组项目部抛石领导小组的组成：组长：项目经理蔡振春副组长：项目副经理李靖项目副经理陈国芳安全总监孙建明成员：郦国铭（现场调度）原继超（现场质检）王树延（现场测量）包刚（现场安全）为使现场有序，行动有效，又下设了四个职能部门。
技术支持李宇霖通讯联络牛成秦炳祥抛石船调度朱胜发蔡立元车辆指挥赵成林许恩宝后勤保障卢兴泉项目部24小时值班电话：浏河人民医院急救电话：7海上搜救中心：12395急救电话：120中国水利水电第十三工程局有限公司华能上海石洞口发电有限责任公司太仓灰场改造工程项目部2016年3月18日。