汽车发动机原理与汽车理论自考试题 (1)
(完整word版)汽车发动机原理与汽车理论-四川自考学霸复习资料
汽车发动机原理与汽车理论复习重点解答(50分)一）识记及理解层次重点复习内容1、热力循环热效率、发动机理论循环及其热效率高低的比较（压缩比相同的情况下）P20 P27答：为了评价热力循环在能源利用方面的经济性，通常采用热力循环的净功W0与工质从高温热源受热的热量q1的比值作指标称为热力循环热效率。
发动机理论循环包括：定容加热循环、定压加热循环和混合加热循环（选择）压缩比相同时定容加热循环的热效率最高（汽油机）。
在最高压力一定的条件下定压加热循环的热效率最高（柴油机）。
2、有效功率、指示功率的含义及其大小比较，示功图 P28 (坐标图上面积越大指示功越大) 答：发动机通过曲轴对外输出的功率称为有效功率P32：发动机单位时间内所做得指示功称为指示功率（指示功：在汽缸内完成一个循环所得到的有用功） P31柴油牌号的选用、柴油自燃温度对起动性能的影响P81（选择、判断）答：我国柴油的牌号是以其凝固点命名的，轻柴油按凝固点不同分为10、0、-10、-20、-35号五个级别，选用柴油时应按最低环境温度要高出凝固点5°C以上，凝点越低起动性越好。
柴油的自然温度为200℃-220℃.自然温度越低。
启动性越好。
3、排放物中主要有害气体成分、柴油机有害排放物中主要有害颗粒P157(选择)答：主要有害气体为：一氧化碳(CO);碳氢化合物（HC）氮氧化合物（NOX）; 柴油机有害排放物中主要有害颗粒为：干炭灰、可溶性有机物、硫酸盐4、分层给气燃烧、柴油机的理想放热规律P191/P97(选择、判断) 答：分层给气燃烧：合理组织燃烧室内的混合气成分分布，即在火花塞附近形成具有良好着火条件的较浓可燃混合气，其空燃比为12-14，以保证火焰中心由此向外传播，而在燃烧室的大部分空间具有较稀的混合气。
柴油机的理想放热规律：燃烧先缓后急柴油机的理想放热规律是希望燃烧先缓后急，即开始放热要适中，满足运转柔和的要求，随后燃烧要加快使燃料尽量在上止点附近燃烧。
12汽车服务工程《汽车发动机原理与汽车理论A》答案
《汽车发动机原理与汽车理论》A 卷答案一、选择题（每题1分，共10分）1~5：ACCBA 6~10：CADBD二、填空题（每题1分，共18分）1、加速时间、最大爬坡度2、大3、反拖法、灭缸法4、最高车速法、比功率法5、8000N6、s=a w a u r -u*100%、边滚边滑 7、附着力 8、K=m(a/k 2-b/k 1)/L 29、同步附着系数、后轮先抱死 10、滚动阻力、空气阻力 11、充量系数、过量空气系数三、名词解释（每题4分，共20分）1、指示指标以工质对活塞所做之功为计算基准的指标称为指示性指标，简称指示指标。
2、中性转向点使汽车前、后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点称为中性转向点。
3、操纵稳定性是指在驾驶着不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界过分干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力4、比功率单位汽车总质量具有的发动机功率。
5、制动器制动力分配系数前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。
四、简答题（每题6分，共30分）1、请结合图文分析为什么汽车后轴侧滑比前轴侧滑危险。
答：如果前轴侧滑，则离心力会阻止前轴侧滑…………………………………………2分-----------------每图2分yF如果后轴侧滑，离心力会加剧侧滑…………………………………………………2分2、汽车传动系传动比按等比级数分配的好处有哪些？答：汽车各档传动比大体上采用等比级数分配；很多车辆则完全按等比级数分配。
主要有以下好处：①挡过程中，发动机总在同一转速范围内工作。
因此，起步加速、换挡操作方便；2分②分利用发动机功率，提高汽车的动力性；．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2分③于和副变速器结合，形成更多挡位的变速器；．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2分④考虑到汽车各挡利用率差别很大，经常在高挡位行驶，故高挡相邻两挡传动比的间隔应该小些。
《汽车发动机原理与汽车理论》习题集共16页
《汽车发动机原理与汽车理论》习题集（交通学院交通运输工程教研室）第一章发动机的性能指标问题1、发动机的性能指标有哪些？理论循环的简化条件是什么？2、四行程发动机实际循环的基本组成是什么？实际循环与理论循环的差异有哪些？3、发动机的指示指标、有效指标和强化指标各如何定义的？答案一、主要有动力性能指标，经济性能指标及运转性能指标。
简化条件如下：1）假设工质为理想气体，其比热容为定值。
比热：使1克物质的温度升高1°c 所吸收的热量。
2）假设工质的压缩与膨胀为绝热等熵过程。
熵：不能利用来作功的热量，用热量的变化量除以温度的商来表示。
3）假设工质是在闭口系统中作封闭循环。
4）假设工质燃烧为定压或定容加热，放热为定容放热。
5）假设循环过程为可逆循环。
二、四行程发动机实际循环由进气、压缩、作功和排气四个行程所组成。
其差别由以下几项损失引起。
（1）实际工质影响理论循环中假设工质比热容是定值，而实际气体比热是随温度的增长而上升，且燃烧后生成CO2、H2O等多原子气体，这些气体的比热容又大于空气，使循环的最高温度降低。
由于实际循环还存在泄露，使工质数量减少，这意味着同样的加热量，在实际循环中所引起的压力和温度的升高要比理论循环的低得多，W所示。
其结果是循环热效率低，循环所作功减少，如图1-8中K（2）换气损失燃烧废气的排出和新鲜空气的吸入是使循环重复进行所必不可少的，由此而W 消耗的功称为换气损失。
由于进排气系统中的流动阻力而产生的损失如图中r所示，换气过程中因排气门在下止点前必要的提前开启而产生的损失如图中面积W所示。
（3）燃烧损失1）实际循环中燃烧非瞬时完成，所以喷油或点火在上止点前，并且燃烧还会延W所示。
续到膨胀行程，由此形成非瞬时燃烧损失和补燃损失，如图中z2）实际循环中会有部分燃料由于缺氧产生不完全燃烧损失。
3）在高温下部分燃烧产物分解而吸热，即2CO2+热量⇔2CO+O22H2O+热量⇔2 H2+O2使循环的最高温度下降，由此产生燃烧损失。
浙江7月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题及答案解析
浙江省 2018 年 7 月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题课程代码： 02577本试卷分 A 、 B 卷，使用2018 年版本教材的考生请做 A 卷，使用2018 年版本教材的考生请做 B 卷；若 A 、 B 两卷都做的，以 B 卷记分。
A 卷一、单项选择题(本大题共8 小题，每小题 2 分，共 16 分 )在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1．我国的车用汽油是以以下什么来标号的?( )A ．研究法辛烷值B ．马达法辛烷值C．馏出温度 D ．粘度2．不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的( )A ．热值B ．低热值C．高热值 D ．混合气热值3．柴油机比较合适的燃烧放热规律是希望燃烧( )A ．先急后缓B ．放热速度维持不变C．先缓后急 D ．以最快速度完成4．在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为( )A ．负荷特性B ．速度特性C．万有特性 D ．空转特性5．下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力?( )A ．滚动阻力B ．空气阻力C．加速阻力 D ．坡度阻力6．用下面哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法，也能全面地评价的制动性?()A ．驱动力B ．制动力C．制动减速度 D ．制动距离7．汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的()1A ．频域响应B ．时域响应C．稳态响应 D ．瞬态响应8．参照ISO2631 的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》。
并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的?()A ．转速特性B ．万有特性C．车速特性 D ．空转特性二、判断题（本大题共8 小题，每小题 1 分，共8 分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×” 。
1 ．增压是提高发动机功率最有效的方法。
( )2 ．在压缩比相同时，汽油机按定压加热循环工作时热效率最高。
发动机原理与汽车理论分章练习题(DOC)
第1章发动机原理基础知识一、填空1、发动机的有效指标包括有效功率、、、、有效热效率。
2、发动机的工作循环包括进气、、、、排气五个过程。
3、发动机理论循环研究的对象是。
二、选择1、汽油机的加热循环方式可简化为( )加热循环。
A、定容B、定压C、混合D、缓慢2、下列指标中属于发动机强化指标的是( )A、指示功B、有效热效率C、升功率D、平均压力三、判断1、柴油机的工作循环接近于混合加热循环。
（）四、名词有效功率五、简答1.简述发动机的实际工作循环过程。
2. 评定发动机性能的两大类指标：3.高速柴油机、高增压和低速大型柴油机、汽油机等发动机的理论循环分别是什么？分别说明各循环各由哪几个可逆过程组成？4、说明下列p-v图哪种循环是高速柴油机、汽油机的理想循环？分别说明各循环各由哪几个可逆过程组成？BACDE5、已知：某汽油机的气缸数目6，冲程数4，气缸直径100mm，冲程115mm，转速3000r/min，有效功率100kW，每小时耗油量37kg/h，燃料低热值44100kJ/kg。
求：平均有效压力，有效扭矩，有效燃料消耗率，有效热效率，升功率。
第2章发动机的换气过程一、填空1、发动机的换气过程包括、、燃烧室扫气、进气四个阶段。
2、经常用来表示混合气浓度的指标由和两种。
3、常见增压的种类有：、、气波增压。
4、增压器由和组成。
二、选择1、除增压发动机外，不论汽油机或柴油机都是_____ ________热量最多。
A、转化为有效功的B、传给冷却介质的C、废气带走的D、其它热损失2、过量空气系数是燃烧一千克燃料实际供给的空气量与燃烧一千克燃料理论上需要的空气量之比，标准混合气应该是过量空气系数____ _____。
A、等于一B、大于一C、小于一D、等于十3、评价发动机换气过程完善程度的指标是（）。
A、充气效率B、充气量C、热效率D、机械效率三、判断1、机械增压器适合发动机起动时提供增压。
（）2、涡轮增压器适合发动机高速运转时候。
浙江4月自考发动机原理与汽车理论试题及答案解析
浙江省2018年4月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题课程代码：02577一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。
每小题2分，共16分)1.关于四行程发动机的压缩行程，以下哪种说法是正确的？（）A.进、排气门均关闭，活塞由上止点向下止点移动B.进、排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动C.进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动D.进气门关闭，排气门开启，活塞由下止点向上止点移动2.汽油机的过量空气系数α的取值范围一般为（）。
A.0.85~1.1B.1.2~1.5C.1.8~2.0D.1.7~2.23.如果某柴油机油束雾化不好，下面哪种措施可能会明显提高油束雾化质量?（）A.在其它条件不变的情况下，适当减小介质反压力B.在其它条件不变的情况下，适当降低喷油泵凸轮转速C.在其它条件不变的情况下，适当增加喷孔数目D.在其它条件不变的情况下，适当减小喷油压力4.汽油机表面点火和爆燃的主要区别是（）。
A.表面点火时火焰传播速度较爆燃时高，最高可达1000m/s以上B.爆燃时金属敲击声比较沉闷，而表面点火时金属敲击声比较清脆C.表面点火是燃烧室内炽热表面点燃混合气所致，而爆燃是终燃混合气的自燃现象D.表面点火时伴有压力冲击波的产生，而爆燃时不产生压力冲击波5.载货汽车在长途运输作业时，其发动机的工况属于（）。
A.恒速工况B.螺旋桨工况C.面工况D.点工况6.汽油机排气中有害成分浓度最大的物质是（）。
A.COB.NOC.NOxD.HC7.非透过性液力变矩器的透过度p为（）。
A.p<1B.p=1~1.2C.1.2<p<2D.p>28.轿车的比功率一般为（）。
A.小于7.35kW/tB.10kW/t左右1C.15～90kW/tD.大于90kW/t二、填空题(每空1分，共25分)9.发动机换气损失由和两部分组成。
10.在涡轮增压发动机中，涡轮机利用废气能量的基本形式有系统和系统。
04946汽车发动机原理与汽车理论 浙江省13年10月自考 试题
浙江省2013年10月高等教育自学考试汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码：04946一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题纸”的相应代码涂黑。
错涂、多涂或未涂均无分。
1.进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动，在气缸内形成真空，新鲜工质被吸入气缸的过程是指A.进气行程B.压缩行程C.做功行程D.排气行程2.以下对增压发动机的特点描述错误的是A.提高热效率，降低燃油消耗率B.减少排气污染和噪声C.机械负荷和热负荷都较低D.对补偿高原功率损失十分有利3.过量空气系数α﹤1时的混合气称为A.稀混合气B.浓混合气C.标准混合气D.经济混合气4.以下对柴油机的燃烧过程描述正确的是A.后燃期越长越好B.缓燃期是指着火前的化学反应准备阶段C.希望燃烧先急后缓，以满足运转柔和的要求D.应使燃料尽量在上止点附近燃烧5.以下对表面点火和爆燃的关系描述不正确的是A.是两种完全不同的不正常燃烧现象B.二者之间存在着某种相互促进的关系C.表面点火是自然现象，爆燃是炽热物点燃混合气所致D.强烈的爆燃会导致表面点火的发生6.当汽油机的转速保持不变，其小时耗油量和耗油率随功率变化而变化的关系称为A.速度特性B.负荷特性C.调速特性D.万有特性7.根据国家标准GB1105.1—1978《内燃机台架性能试验方法》的规定，适用于电站、铁路牵引等发动机功率标定的是A.持续功率B.12h功率C.1h功率D.15min功率8.属于汽油机排放污染物机内净化技术的是A.废气再循环B.三效催化转化器C.曲轴箱强制通风D.燃油蒸发控制9.根据空气流量计直接测量进气歧管的空气量，并和发动机转速计算出需要喷射的燃料量，控制喷油器工作的电控汽油喷射系统的类型是A.速度密度控制型（D型）B.质量流量控制型（L型）C.单点喷射系统（Mono型）D.共轨式喷油系统10.传动系参数对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、变速器传动比和A.车轮半径B.发动机负荷特性C.汽车总质量D.变速器档数11.除了能做汽车的动力性试验外，还可进行燃油经济性与排气分析等多种试验的汽车试验设备是A.五轮仪B.汽车测功器C.四轮定位仪D.车速测量仪12.选择主减速器传动比应考虑的主要因素不包括A.最高车速B.汽车的后备功率C.各档传动比之间的比值D.燃油经济性13.以下不属于决定汽车制动距离的主要因素的是A.制动器起作用的时间B.最大制动减速度C.驾驶员的反应时间D.制动的起始车速14.在任意附着系数为 的路面上，均能保证前、后轮同时抱死拖滑的前、后轮制动器制动力分配曲线，称为A.β线B.I曲线C.f线组D.r线组15.以下不能提高汽车通过性的措施是A.提高发动机的动力性B.增加驱动轮数目C.采用强制锁止差速器D.减小车轮的直径和宽度二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，在答题纸相应位置正确的涂“A”，错误的涂“B”。
汽车理论考试题及答案
汽车理论考试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的工作原理是什么？A. 压缩空气B. 内燃机C. 电动机D. 蒸汽机答案：B2. 下列哪项不是汽车保养的常规项目？A. 更换机油B. 检查轮胎气压C. 清洗发动机D. 更换刹车片答案：C3. 汽车的转向灯是用来做什么的？A. 照明B. 指示车辆转向C. 装饰D. 显示车辆速度答案：B二、判断题1. 汽车在高速行驶时，突然刹车会导致车辆打滑。
（）答案：√2. 汽车的排放标准与汽车的环保性能无关。
（）答案：×3. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮锁死。
（）答案：√三、简答题1. 请简述汽车的ABS系统的作用。
答案：汽车的ABS系统（防抱死制动系统）的主要作用是在紧急制动时，通过自动控制刹车力度，防止车轮抱死，从而保持车辆的操控性和稳定性，提高行车安全。
2. 为什么需要定期更换汽车的机油？答案：定期更换汽车机油可以确保发动机内部零件得到充分的润滑，减少磨损，延长发动机的使用寿命。
同时，新机油可以带走旧机油中的杂质和金属颗粒，防止发动机内部堵塞和腐蚀。
四、计算题1. 如果一辆汽车以60公里/小时的速度行驶，那么它每分钟行驶的距离是多少？答案：60公里/小时 = 1公里/分钟，所以每分钟行驶1公里。
2. 假设汽车的油耗为8升/100公里，那么行驶500公里需要多少升汽油？答案：500公里÷ 100公里/次× 8升/次 = 40升五、案例分析题1. 某汽车在高速公路上以120公里/小时的速度行驶，前方突然出现紧急情况，司机需要紧急刹车。
请分析这种情况下司机应该注意哪些事项？答案：在这种情况下，司机首先应该保持冷静，迅速但平稳地踩下刹车踏板，避免急刹车导致车辆失控。
同时，司机应该打开双闪警示灯，提醒后方车辆注意。
如果条件允许，司机还应该观察后视镜，了解后方车辆的情况，避免发生追尾事故。
此外，司机还应该注意不要猛打方向盘，以免车辆侧滑或翻车。
自考4946 汽车发动机原理与汽车理论 历年真题集
2009年1月高等教育自学考试汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码：04946一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.发动机的指标中“有效功率”的定义是( )A.发动机通过曲轴对外输出的功率B.发动机在气缸内完成一个循环所得到的有用功C.发动机单位气缸工作容积输出的有效功D.发动机单位时间内所做的指示功2.关于配气相位对发动机充气效率的影响，以下说法中正确的是( )A.对于高速非增压发动机，进、排气门重叠角的大小不影响充气效率B.对于增压发动机，采用较大的进、排气门重叠角可以提高充气效率C.进气门迟闭角越小，充气效率越高D.排气提前角越越小，充气效率越高3.废气涡轮增压器喘振现象产生于( )A.喷嘴环B.涡轮机C.压气机D.涡轮进气壳4.选用柴油时，原则上要求柴油的哪个性能参数低于最低环境温度5℃以上？( )A.燃点B.闪点C.凝点D.粘度5.在其它条件不变的情况下，采取下列哪种措施可能明显提高柴油机油束雾化质量？( )A.适当降低喷油泵凸轮转速B.适当减小喷油压力C.保持喷孔总截面不变，增加喷孔数目D.采用形状较平坦的喷油泵凸轮6．汽油机爆震燃烧产生的原因是( )A.电火花点火之后，由于终燃混合气的自燃形成局部高温高压，并产生压力冲击波B.电火花点火之前，燃烧室内炽热表面点燃混合气，使缸内压力温度增高C.不同工作循环间的燃烧变动D.各缸燃料分配不均7．汽油机表面点火是指( )A.电火花点火之后终燃混合气的自燃现象B.不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象C.电火花点火之前混合气的自燃现象D.电火花点火之后燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象8.发电机组的发动机工作时转速基本保持不变，功率随负荷而变化，其工况属于( )A.螺旋桨工况线工况B.点工况C.线工况D.面工况9.下列各项发动机特性中仅属于柴油机的是( )A.负荷特性B.调速特性C.速度特性D.化油器调整特性10.汽油机排气中HC的生成机理主要是( )A.缸壁和狭缝的熄火作用造成B.燃烧室高温造成C.油束雾化质量较差造成D.燃油和空气的混合速率过高造成11.提高汽车驱动力的方法有( )A.减小主减速器的传动比B.减小变速器的传动比C.使用直径较大的车轮D.提高传动系的机械效率12．汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大?( )A.干扰阻力B.诱导阻力C.摩擦阻力D.形状阻力13.选择汽车主减速器传动比i0应考虑( )A.最大爬坡度B.附着条件C.最高车速D.最低稳定车速14．测定汽车车速及横摆角速度等参量，求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是( )A.转向轻便性试验B.汽车蛇行试验C.汽车回正能力试验D.汽车稳态回转试验15．转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是( )A.过多转向B.不足转向C.中性转向D.临界转向二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
汽车发动机原理与汽车理论试题
汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码：04946一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.在气门重叠开启期内，可利用气流压差和惯性清除残余废气，增加新鲜充量，称为( )A.配气相位B.换气过程C.燃烧室扫气D.强制排气2.进气管、气缸、排气管连通，是发生在发动机换气过程的哪个阶段？( )A.自由排气B.强制排气C.进气过程D.燃烧室扫气3.车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？( )A.气波B.脉冲C.恒流D.恒压4.过量空气系数小于1的混合气称为( )A.稀混合气B.理想混合气C.浓混合气D.均匀混合气5.柴油机的速燃期中压力升高率较大可能造成的影响有( )A.柴油机飞车B.柴油机工作粗暴C.柴油机转速升高D.柴油机排气温度升高6.载货汽车在长途运输作业时，其发动机的工况属于( )A.恒速工况B.螺旋桨工况C.面工况D.点工况7.调速器的不灵敏度表征调速器推力和摩擦力的关系，当调速器卡滞时，不灵敏度( )A.最大B.为负值C.最小D.为无穷大8.汽油机排放物中的主要有害颗粒是( )A.HCB.NOxC.炭烟D.铅化物9.汽车发动机试验一般可分为______和单项专题性研究试验两大类。
( )A.常规试验B.性能试验C.出厂试验D.可靠性试验10.关于分层给气燃烧，以下说法中正确的是( )A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的B.火花塞附近可燃混合气较浓，而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气C.必须用高辛烷值的汽油D.必须用较高十六烷值的柴油11.当车速达到某一临界车速，轮胎会发生驻波现象，此时轮胎的周缘变成( )A.椭圆形B.多边形C.波浪形D.折线形12.使用方面影响汽车燃油经济性的主要因素有：正确的技术保养与调整、合理组织运输和( )A.驾驶操作技术B.防止频繁使用C.采用防冻防晒措施D.添加助燃剂13.汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度，称为( )A.制动性B.制动效能的恒定性C.制动能力D.热衰退性14.汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的( )A.频域响应B.时域响应C.稳态响应D.瞬态响应15.引起车辆顶起失效的几何参数为( )A.后悬B.离去角C.接近角D.最小离地间隙二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
10月浙江汽车发动机原理与汽车理论试题及答案解析
浙江省2018年10月汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码：04946一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.四冲程发动机实际循环中，压力和温度最高的行程是( )A.进气B.压缩C.做功D.排气2.评价发动机换气过程完善程度的指标是( )A.配气相位B.气门升程C.换气损失D.充气效率3.压气机中，当空气流量减小到某一值后，气流发生强烈脉动，压气机工作不稳，称为( ) A.低压分离 B.喘振C.气波冲击D.爆振4.评定柴油自燃性好坏的指标是( )A.辛烷值B.凝点C.十六烷值D.粘度5.影响柴油机油束特性的因素包括喷油器结构、喷油压力、介质反压力和( )A.燃烧室形状B.燃烧室内温度C.喷油泵凸轮外形及转速D.燃烧室内空气流动情况6.供油提前角过小对柴油机性能的影响有( )A.柴油机排气温度升高B.怠速不良C.柴油机工作粗暴D.难以启动7.发动机性能指标随着调整情况及运转工况变化而变化的关系称为( )A.万有特性B.发动机特性C.性能特性D.调整特性8.汽油机的表面点火属于( )1A.不正常燃烧B.正常燃烧C.后火D.早火9.柴油机排放物中的主要有害颗粒是( )A.HCB.NO xC.碳烟D.铅化物10.汽油机采用电控汽油喷射系统与采用化油器相比，充气效率( )A.提高B.降低C.不变D.不一定11.汽车的上坡能力是用最大爬坡度表示的，此时汽车的挡位是( )A.一挡B.最高挡C.五挡D.中间挡12.汽车附着力与全轮驱动汽车附着力之比，称为( )A.附着系数B.附着利用率C.附着比D.附着能力13.关于主减速器传动比i0的选择，以下说法中错误的是( )A.i0增大，汽车动力性变差B.i0增大，汽车加速性能较好C.i0增大，汽车后备功率增大D.i0增大，汽车燃油经济性较差14.制动时原期望按直线方向减速停车的汽车自动向左或向右偏驶称为( )A.侧滑B.制动跑偏C.甩尾D.制动不稳15.回正力矩对变形转向作用的结果是使( )A．前轴增加过多转向，后轴减少过多转向B.前轴增加不足转向，后轴减少不足转向C.前轴增加不足转向，后轴减少过多转向D.前轴增加过多转向，后轴减少不足转向二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
2021年4月自考04946汽车发动机原理与汽车理论真题试卷
2021年4月自考04946汽车发动机原理与汽车理论真题试卷一、单项选择题:本大题共15小题,每小题2分,共30分。
在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的,请将其选出。
1.车用汽油发动机的充气效率,一般在如下范围A.0.70~0.85B.0.90 ~0.97C.0.20~0.45D.0.40~0.652.提高发动机功率最有效的方法是A.加大气缸总排量B.提高发动机转速C.提高平均有效压力D.增加进人气缸空气的温度3.某地冬季最低环境温度为6C左右,选用以下哪个牌号的柴油较为合适?A.-20号B.-10号C.0号D.10号4.燃烧涡流是以下哪种柴油机燃烧室形成混合气的主要方式?A.半开式燃烧室B.预燃式燃烧室C.直喷式燃烧室D.球形油膜燃烧室5.通常所说的经济混合气的过量空气系数a的数值应为A.0.4~0.5B.0.85 ~0.95C.1.03~1.1D.1.3~1.46.根据发动机的用途来分,汽车在运输作业时发动机的工况应属于A.恒速工况B.螺旋桨工况C.点工况D.面工况7.以下对发动机负荷特性的实用性表述不正确的是A.确定发动机的标定工况B.根据不同转速的负荷特性可制取万有特性C.作为内燃机-发电机组工作特性D.可准确地确定发动机最高、最低允许使用的负荷限制线8.汽车曲轴箱窜气所排出的有害气体其主要成分是A.一氧化碳B.碳氢化合物C.氮氧化合物D.碳烟9.与化油器相比,以下对电控汽油喷射系统的优点表述不正确的是A.对燃料的辛烷值要求高B.可对混合气空燃比进行精确控制C.充气效率高D.发动机冷起动性能和加速性能良好10.汽车运输效率的高低主要取决于汽车的A.动力性B.燃油经济性C.操纵稳定性D.制动性11.以下不属于影响汽车驱动力的因素是A.发动机的转速特性B.燃油经济性C.路面的种类D.车轮半径12.用哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法,也能全面地评价汽车的制动性?A.制动减速度B.制动力C.制动距离D.制动器的作用时间13.制动时原期望按直线方向减速停车的汽车自动向左或向右偏驶称为A.侧滑B.甩尾.C.转向能力的丧失D.制动跑偏14.具有不足转向特性的汽车,其稳定性因素K应为A. K=0B.K<0C.K>0D. K≤015.当驾驶员承受的振动强度超过哪个界限时，就意味着疲劳和工作效率降低?A.疲劳一工效降低界限B.暴露极限C.健康及安全极限D.舒适降低界限二、判断题:本大题共10小题，每小题1分,共10分。
汽车理论复习题(1)
一、选择题（每小题1.0分，总共50.0分）1. 交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为（D ）A. 电刷B. 电压调节器C. 逆流截断器D. 整流器2. 发电机的空载特性是指（D ）的函数关系。
A. u＝常数，I＝f(n)B. I＝常数，u＝f(n)C. n＝常数，u＝f(I)D. I＝0，u＝f(n)3. 一般工作电流大、工作时间短的用电设备的电流不经过（D ）。
A. 开关B. 熔断器C. 继电器D. 电流表4. 从汽车上拆下蓄电池时，首先应拆下（）电缆；将蓄电池安装在汽车上时，应先安装（）电缆。
AA. 负极正极B. 正极负极C. 正极正极D. 负极负极5. 直流起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（B ）。
A. 最大值B. 零C. 最大功率D. 额定功率6. 机油压力表中，双金属片变形越小，指示的油压值（D ）。
A. 越高B. 不变C. 不定D. 越低7. 在电子点火系中，控制初级电流通断的元件是（D ）。
A. 二极管B. 触点C. 电容器D. 三极管8. ECU可根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
CA. 车速传感器B. 曲轴位置传感器C. 爆燃传感器D. 水温传感器9. 汽车未移动而驱动轮转动时，其滑转率为（D ）。
A. 0B. 20%C. 50%D. 100%10. 发电机端盖装有两个炭刷架，用两个螺旋形弹簧压住炭刷，使其能可靠接触转子上的两个（ B ）。
A. 接柱B. 滑环C. 轴头D. 轴承11. 蓄电池点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是（C ）。
A. 触点张开→触点闭合→火花放电B. 触点闭合→火花放电→触点张开C. 触点闭合→触点张开→火花放电D. 点火开关合上→火花放电→点火开关打开12. 永磁式起动机是将（B ）用永久磁铁取代。
A. 电枢绕组B. 励磁绕组C. 吸引线圈D. 保持线圈13. 装有自动变速器的汽车在山道上行驶时，应选用（C ）换档模式。
2020年10月浙江自考汽车发动机原理与汽车理论试题及答案解析
浙江省2018年10月自学考试汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码：04946一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.以下对当前发动机技术的发展趋势和特点的描述中，哪种说法是错误的?( )A.增压技术是强化柴油机和汽油机最有效的手段之一B.车用发动机采用柴油机的主要原因之一是柴油机比汽油机的经济性好C.采用电子喷射技术是我国未来汽油机的发展方向D.“结构V型化”指的是各种发动机均逐渐用“V”型取代“直列式”2.以下各种措施中，能够提高发动机充气效率的做法是( )A.增加对新鲜充量的加热B.采用较大的S/D(行程/缸径)比值C.采用单进、排气门结构，尽量避免使用多气门D.对于增压发动机，适当采用较大的进、排气门重叠角3.废气涡轮增压器喘振现象产生的原因是( )A.由于压气机工作轮叶片及扩压叶片局部区域气流发生周期性的严重分离现象引起B.由于涡轮机工作轮叶片及喷嘴环局部区域气流发生周期性的严重分离现象引起C.涡轮机作变工况运行时，由于涡轮机的流量达到最大值引起D.压气机作变工况运行时，由于压气机的流量达到最大值引起4.评定柴油自燃性好坏的指标是( )A.辛烷值B.十六烷值C.自燃温度D.闪点15.合适的柴油机放热规律是( )A.燃烧要先急后缓B.燃烧要先缓后急C.燃烧要一直平缓D.燃烧要一直迅速6.关于汽油机的不规则燃烧，以下描述中正确的是( )A.不规则燃烧即不正常燃烧B.不规则燃烧一般包括表面点火和爆燃C.不规则燃烧是指汽油机稳定正常运转时存在各循环之间的燃烧变动和各缸之间的燃烧差异D.不规则燃烧是指汽油机非正常运转时各循环之间的燃烧变动和各缸之间的燃烧差异7.汽油机合理的燃烧室形状分布应使( )A.燃烧初期压力升高率小；燃烧中期放热量多；燃烧后期补燃少B.燃烧初期压力升高率大；燃烧中期放热量少；燃烧后期补燃少C.燃烧初期压力升高率小；燃烧中期放热量多；燃烧后期补燃多D.燃烧初期压力升高率大；燃烧中期放热量少；燃烧后期补燃多8.与汽油机相比，柴油机万有特性的特点是( )A.耗油率曲线的经济区域偏小B.最低耗油率偏低C.等功率线随转速升高而斜穿等耗油率线，转速越高越费油D.等耗油率曲线在低速区向大负荷收敛9.以下发动机排气后处理技术中，属于机内净化技术的是( )A.废气再循环B.三效催化器C.微粒捕集器D.碳纤维吸附净化10.汽油机排气中有害成分浓度最大的物质是( )A.HCB.NOXC.COD.CO211.汽车在水平良好路面上加速行驶时，不需要克服的阻力是( )2A.滚动阻力B.空气阻力C.加速阻力D.坡度阻力12.能够同时改善汽车的动力性和燃油经济性的方法是( )A.增加传动系档位数B.增加主减速器传动比C.减少主减速器传动比D.增加发动机功率13.汽车实际前、后轮制动器制动力分配曲线，简称为( )A.I曲线B.β曲线C.f线组D.r线组14.制动时汽车后轮先抱死可能出现的情况是( )A.转向能力的丧失B.后轴侧滑C.转向轮向右跑偏D.转向轮向左跑偏15.稳定性因素K＝0的汽车稳态响应是( )A.过多转向B.不足转向C.中性转向D.临界转向二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
自考《汽车发动机原理与汽车理论》复习题(汽车发动机原理部分)(含答案)
第二章发动机工作循环及性能指标一、选择题：1、在机械损失中，占比例最大的的是_____D__。
A.驱动附属机构的损失B.排气损失C.进气损失D.摩擦损失2、单位气缸工作容积的循环有效功称之为____A_____。
A.升功率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力3、当发动机油门位置固定，转速增加时____A______。
A.平均机械损失压力增加，机械效率减小B.平均机械损失压力减小，机械效率增加C.平均机械损失压力减小，机械效率减小D.平均机械损失压力增加，机械效率增加4、发动机的有效功We与所消耗的燃油发出的热量Q1的比值称之为_____B_____。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力5、关于发动机性能指标的描述不正确的是______B____。
Ａ.指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。
Ｂ.指示指标是考虑到机械损失的指标。
Ｃ.有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。
D.有效指标用来评定发动机性能的好坏。
6、发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为______A____。
A.平均指示压力B.循环指示功C.有效功率D.平均有效压力7、评价发动机经济性的指标是_____D_____。
A.平均有效压力B.有效扭矩C.有效功率D.有效热效率8、评价发动机动力性的指标是____D______。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.每小时的油耗量D.平均有效压力9、发动机负荷一定，当转速增加时，则______A____。
A.机械效率下降B.平均机械损失压力下降C.指示功率增加D.平均指示压力增加第三章发动机的换气过程一、选择题：1、发动机的整个换气过程约占曲轴转角的______D______CA。
Ａ.180~270 Ｂ.300~360 Ｃ.340~400 Ｄ.410~4802、关于发动机换气过程的描述不正确的是_______A______。
Ａ.强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
最新10月浙江自考汽车发动机原理与汽车理论试题及答案解析
浙江省2018年10月自考汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码：04946一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.发动机的三个主要性能指标包括动力性能指标、经济性能指标及( )A.排放性能指标B.运转性能指标C.强化性能指标D.可靠性能指标2.以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是( )A.减少进气系统的流动损失B.合理选择配气相位C.对新鲜充量进行加热D.减小排气系统的阻力3.增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动的增压系统是指( )A.机械增压系统B.复合增压系统C.气波增压系统D.废气涡轮增压系统4.柴油机直喷式燃烧室产生空气运动的方法主要有( )A.进气涡流和挤流B.燃烧涡流C.二次涡流D.压缩涡流和挤流5.以下对表面点火和爆燃的关系描述正确的是( )A.是两种产生机理相同的不正常燃烧现象B.表面点火发生时常有压力冲击波的产生C.二者之间存在着某种相互促进的关系D.爆燃能有效抑制表面点火现象的发生6.燃烧室结构紧凑，火花塞位于中间，动力性和经济性都较好，但工作粗暴，NO x排放较多的汽油机燃烧室是指( )A.浴盆形燃烧室B.半球形燃烧室C.预燃室燃烧室D.球形燃烧室7.当汽油机的节气门开度一定，其有效功率、有效转矩、耗油率等性能指标随转速变化而变化的关系称为( )A.速度特性B.负荷特性C.调速特性D.万有特性8.根据国家标准GB1105.1—1987《内燃机台架性能试验方法》的规定，适用于汽车发动机功率的标定的是( )A.持续功率B.12h功率C.1h功率D.15min功率9.以下不属于汽油机排放污染物机内净化技术的是( )A.电控汽油喷射技术B.废气再循环C.曲轴箱强制通风D.提高点火能量10.以下不属于电控汽油喷射系统的类型是( )A.共轨式喷油系统B.质量流量控制型（L型）C.单点喷射系统（Mono型）D.速度密度控制型（D型）11.汽车行驶的驱动—附着条件是( )A.F t≥F f+F w+F iB.F t≤φφz FC.F f+F w+F i≤F t≤φφz FD.φφz F≤F t≤F f+F w+F i12.以下对影响汽车燃油经济性的因素表述不正确的是( )A.减小汽车尺寸和质量是提高燃油经济性的有效措施B.一般发动机在30%—40%负荷范围内，经济性最高C.变速器档位数愈多，汽车的经济性愈好D.改善汽车流线型，降低空气阻力系数可提高燃油经济性13.制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动称为( )A.侧滑B.制动器热衰退C.转向能力的丧失D.制动跑偏14.具有过度转向特性的汽车，其稳定性因素K应为( )A.K=0B.K﹤0C.K﹥0D.K≤015.保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能是指( )A.越野性B.通过性C.平顺性D.稳定性二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
汽车理论考试题和答案
汽车理论考试题和答案一、单项选择题1. 汽车发动机的工作原理是（）。
A. 四冲程B. 六冲程C. 八冲程D. 十冲程答案：A2. 汽车的驱动力来源于（）。
A. 发动机B. 变速器C. 差速器D. 制动器答案：A3. 汽车的转向系统主要负责（）。
A. 改变汽车速度B. 改变汽车方向C. 保持汽车平衡D. 提高汽车稳定性答案：B4. 汽车的制动系统的主要作用是（）。
A. 提高汽车速度B. 改变汽车方向C. 降低汽车速度D. 保持汽车平衡答案：C5. 汽车的悬挂系统的主要作用是（）。
A. 吸收路面冲击B. 提高汽车速度C. 改变汽车方向D. 降低汽车速度答案：A6. 汽车的燃油系统的主要作用是（）。
A. 储存燃油B. 供应燃油C. 过滤燃油D. 以上都是答案：D7. 汽车的点火系统的主要作用是（）。
A. 产生高压电流B. 产生低压电流C. 产生电流D. 以上都不是答案：A8. 汽车的冷却系统的主要作用是（）。
A. 降低发动机温度B. 提高发动机温度C. 保持发动机温度不变D. 以上都不是答案：A9. 汽车的排放控制系统的主要作用是（）。
A. 减少有害气体排放B. 增加有害气体排放C. 保持有害气体排放不变D. 以上都不是答案：A10. 汽车的电气系统的主要作用是（）。
A. 提供照明B. 提供动力C. 提供信息D. 以上都是答案：D二、多项选择题1. 以下哪些是汽车发动机的组成部分？（）A. 曲轴B. 连杆C. 凸轮轴D. 变速器答案：A, B, C2. 以下哪些是汽车变速器的功能？（）A. 改变扭矩B. 改变速度C. 改变方向D. 以上都是答案：A, B3. 以下哪些是汽车制动系统的组成部分？（）A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动液D. 变速器答案：A, B, C4. 以下哪些是汽车悬挂系统的类型？（）A. 独立悬挂B. 非独立悬挂C. 半独立悬挂D. 变速器答案：A, B, C5. 以下哪些是汽车燃油系统的组成部分？（）A. 燃油泵B. 燃油滤清器C. 燃油喷射器D. 变速器答案：A, B, C三、判断题1. 汽车发动机的工作原理是二冲程。
发动机原理与汽车理论试题与答案
浙江省2006年4月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题一、单项选择题(本大题共8小题，每小题2分，共16分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.下列对车用发动机增压系统优点的描述中不正确的一项是( )A.减小发动机的比质量和外形尺寸B.提高发动机的经济性指标C.减少排气污染和噪声D.降低发动机的机械负荷和热负荷2.我国某城市冬季12月～1月份平均气温为3℃～－5℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号( )A.-10＃B.0＃C.10＃D.20＃3.合适的柴油机的放热规律是( )A.燃烧先缓后急，开始放热要适中，随后燃烧要加快，使燃烧尽量接近上止点附近燃烧B.燃烧先急后缓，开始要燃烧快，随后要放热适中，使燃烧尽量在下止点附近燃烧C.燃烧要一直平缓，满足运转柔和性的要求D.燃烧要一直平缓，满足经济运转的要求4.柴油机排放物中的主要有害颗粒是( )A.HCB.NOxC.碳烟D.铅化物5.关于分层给气燃烧，以下说法中正确的是( )A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的B.火花塞附近可燃混合气较浓，而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气C.必须用高辛烷值的汽油D.必须用较高十六烷值的柴油6.关于附着利用率，以下说法中正确的是( )A.全轮驱动汽车的附着利用率最低B.后轮驱动汽车的附着利用率最低C.前轮驱动汽车的附着利用率最高D.后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车7.关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是( )A.在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低C.在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好D.减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性8.关于主减速器传动比i0的选择，以下说法中错误的是( )A.i0增大，汽车动力性变差B.i0增大，汽车加速性能较好C.i0增大，汽车后备功率增大D.i0增大，汽车燃油经济性较差二、填空题(本大题共12小题，每空1分，共25分)请在每小题的空格中填上正确答案。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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浙江省2010年1月自考汽车发动机原理与汽车理论试题
课程代码：04946
一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.为使吸入气缸内的工质能迅速燃烧，以产生较大压力，使发动机做功，必须在做功行程前将工质压缩，此即为
( )
A.进气行程
B.压缩行程
C.做功行程
D.排气行程
2.以下对提高充气效率不利的措施是( )
A.减少进气门座处的流动损失
B.减小对新鲜充量的加热
C.合理选择配气相位
D.采用大气门，减小气门数
3.从车辆应用角度来讲，以下对增压发动机在不同运行工况的整机性能分析正确的是
( ) A.改善了加速性能 B.起动、制动更容易
C.降低了排放污染和噪声
D.改善了低速转矩性能
4.柴油机预燃室燃烧室混合气形成主要依靠( )
A.燃烧涡流
B.进气涡流
C.挤流
D.油膜蒸发混合
5.通常所说的功率混合气的过量空气系数α的数值应为( )
A.0.4～0.5
B.0.85～0.95
C.1.03～1.1
D.1.3～1.4
6.根据发动机的用途来分，面工况应属于以下哪种发动机的工况？( )
A.发电机组中的发动机
B.船舶主机的柴油机
C.汽车发动机
D.排灌内燃机
7.以下对发动机万有特性的实用性表述不正确的是( )
A.选配发动机
B.可用来检查发动机的工作状态是否超负荷
C.可分析出汽油机采用低速档时，与柴油机相比，转矩和功率储备都较大
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D.可准确地确定发动机最高、最低允许使用的负荷限制线
8.汽车各种有害排放污染物中的燃油蒸气，其主要成分是( )
A.一氧化碳
B.碳氢化合物
C.氮氧化合物
D.碳烟
9.根据进气管压力和发动机转速推算每次循环吸入的空气量，再根据推算的空气量计算出需要喷射的燃料量，并控
制喷油器工作的电控汽油喷射系统的类型是( )
A.速度密度控制型（D型）
B.质量流量控制型（L型）
C.单点喷射系统（Mono型）
D.共轨式喷油系统
10.以下不能提高汽车动力性的措施是( )
A.增加发动机适应性系数
B.增加变速器档位数
C.增加汽车总质量
D.采用正确的驾驶方法，加强保养维护
11.可提高燃油经济性的汽车操作技术是( )
A.无论何时都应尽量用低档行驶
B.猛踩油门
C.常用中速行驶
D.换挡时动作要缓慢以避免损坏变速器
12.发动机的功率一般先以保证汽车预定的哪个参数来初步选择？( )
A.最高车速
B.加速时间
C.最大爬坡度
D.档位数
13.属于汽车制动性的主要评价指标的是( )
A.制动力
B.制动距离
C.制动减速度
D.制动效能
14.具有中性转向特性的汽车，其稳定性因素K应为( )
A.K=0
B.K﹤0
C.K﹥0
D.K=1
15.当驾驶员承受的振动强度超过哪个界限时，就意味着不安全和有害健康？( )
A.疲劳—工效降低界限
B.暴露极限
C.灵活反应界限
D.舒适降低界限
二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）
判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
16.发动机指示指标是以曲轴对外输出的功率为基础，代表发动机的整机性能。
( )
17.增大空气密度，增加进入气缸空气的温度是提高发动机平均有效压力最有效的方法。
( )
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18.发动机采用增压技术可提高热效率，降低发动机的机械负荷和热负荷。
( )
19.柴油机的过量空气系数总是小于1，以保证喷入气缸的柴油能完全燃烧。
( )
20.明显燃烧期越短，越接近上止点，汽油机经济性、动力性越好，但可能导致工作粗暴。
( )
21.当汽油机的转速保持不变，其小时耗油量和耗油率随功率变化而变化的关系称为汽油机负荷特性。
( )
22.电控汽油喷射系统具有充气效率高、发动机冷起动性能和加速性能良好等优点。
( ) 23.五轮仪除了能做汽车的动力性试验外，还可进行燃油经济性与排气分析等多种试验。
( )
24.一般发动机在20%—40%负荷范围内，燃油经济性最高。
( )
25.汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力称为操纵性。
( )
三、填空题(本大题共10小题，每空1分，共15分)
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
26.车用发动机要求具有高可靠性和高度强化的性能，要求_________、_________、结构V型化、燃料柴油化和燃
料喷射的电控化。
27.发动机换气过程的任务是在尽可能小的_________的前提下，排净缸内废气，吸足新鲜充量。
28.表示汽油抗爆性的指标是_________。
29.根据柴油机的燃烧过程实际特征，一般把燃烧过程划分为四个阶段：着火延迟期、_________、缓燃期和
_________。
30.汽油机节气门全开时测得的速度特性称为_________。
31.发动机在台架试验中大都用_________来测量发动机输出的转矩。
32.汽车运输效率的高低主要取决于汽车的_________。
33.传动系参数对汽车动力性的影响取决于_________、变速器传动比和_________。
34.选择主减速器传动比应考虑的几点有：_________、汽车的后备功率、驾驶性能及_________。
35.线性二自由度汽车模型是一个前后两个有侧向弹性的轮胎支撑于地面，具有_________及_________运动的二自
由度汽车模型。
四、名词解释(本大题共5小题，每小题3分，共15分)
36.升功率
37.表面点火
38.万有特性
39.附着效率
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40.稳态响应
五、简答题(本大题共4小题，每小题5分，共20分)
41.提高发动机充气效率的措施有哪些？
42.什么是汽油机的负荷特性？与柴油机的负荷特性相比，汽油机的负荷特性有何特点？
43.简述汽车行驶的驱动—附着条件，并简要分析影响附着系数的主要因素。
44.根据稳定性因素的不同，汽车的稳态响应可分为哪几类？具有哪类稳态响应特性的汽车有失去稳定性的危险？
六、应用题(本大题共10分)
45.从驾驶员接受制动信号开始，直至制动停车的制动全过程中，制动减速度与制动时间的关系可从四个阶段来分
析。
试问：
（1）什么是制动距离？
（2）制动全过程主要有哪四个时间段？
（3）决定汽车制动距离的主要因素是什么？
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