汽车发动机原理复习题
汽车发动机原理(复习资料答案)
1.名词解释1)指示功：是指气缸内完成一个工作循环所得的有用功Wi。
2)平均指示压力：是指单位气缸容积一个循环所做的指示功。
3)指示热效率：是发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量的比值。
4)指示燃油消耗率：是指单位指示功的耗油量。
5)机械效率：有效功率和指示功率之比称为机械效率。
6)平均有效压力：是指单位气缸容积一个循环所做的有效功。
7)有效功率：内燃机单位时间内所作的有效功称为指示功率。
8)升功率：在额定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率9)指示功率：内燃机单位时间内所作的指示功称为指示功率Pi。
10)。
11)有效燃油消耗率：是指单位有效功的耗油量。
12)有效热效率：是发动机实际循环有效功与所消耗的燃料热量的比值。
13)有效扭矩：是指在额定转速内的最大扭矩。
14)活塞平均速度：活塞在曲柄每转一圈的时间内走完两个行程的距离所具有的平均速度。
火焰传播速度：单位时间内在火焰前锋单位面积上所烧掉的可燃混合气数量。
15)燃料低热值：燃烧生成的水以蒸汽状态存在，在这种条件下获得的热值称为燃料的低热值。
16)压缩比：是指气缸总容积与燃烧室容积之比。
17)工作容积：气缸上下止点之间的容积。
18)发动机排量：各缸工作容积之和。
19)冲程：活塞从一个极限位置到另外一个极限位置的距离。
20)配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
21)最佳点火提前角：对于发动机每一工况下使发动机功率最大，燃油消耗率最低的点火提前角为最佳点火提前角。
22)扭矩储备系数：发动机的外特性曲线上最大扭矩相对于标定功率下的扭矩的百分比。
功率储备系数：柴油机额定功率与柴油机带螺旋桨时的功率之比。
23)稳态调速率：表示标定工况时，空车转速对全负荷转速波动的百分比。
瞬态调速率：表示突然卸去负荷后，内燃机转速瞬时波动百分比。
24)喷油规律：是指在喷油过程中，单位凸轮转角、曲轴转角或单位时间内从喷油器喷入气缸的燃油量。
汽车发动机工作原理知识考试练习题
汽车发动机工作原理知识考试练习题姓名：________ 成绩：________1.汽油机通常是由（）和五大系统组成的。
A、两大机构B、三大机构C、四大机构D、五大机构2.上、下两止点间的距离称为（）。
A、活塞行程B、压缩比C、发动机工作容积D、汽缸总容积3.柴油机吸入气缸的是（）A、纯汽油B、纯空气C、纯柴油D、可燃混合气4.在发动机的四个工作行程中,只有（）是有效行程。
A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程5.上止点是指活塞离曲轴回转中心( )。
A、最远B、最近C、最高D、最低6.下述不属于机体组的部件是（）。
A、气缸盖B、汽缸垫D、飞轮7.四冲程发动机在进行压缩行程时,进气门( ),排气门( )。
A、开/开B、开/关C、关/开D、关/关8.四冲程发动机一个工作循环,活塞在上、下止点间往复移动共( )。
A、四次B、三次C、二次D、一次9.下列属于曲轴飞轮组的部件是（）。
A、气缸盖B、气缸垫C、气缸套D、飞轮10.发动机排量是指发动机各气缸（）的总和。
A、工作容积B、燃烧室容积C、总容积D、浮子室容积11.曲轴飞轮组主要由曲轴、（）和附件组成。
A、飞轮B、齿轮C、链轮D、带轮12.在冷却系中，（）的作用是控制流经散热器的水量的元件。
A、节温器B、水泵C、旁通阀13.（）是汽车的动力装置。
A、车身B、底盘C、电气设备D、发动机14.下列发动机系统中，柴油发动机没有的是（）。
A、启动系统B、点火系统C、冷却系统D、润滑系统15.以下不是发动机润滑系的作用是（）A、清洗B、密封C、加热D、冷却16.（）的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。
A、气门座B、气门导管C、气门弹簧D、推杆17.汽油的辛烷值表示汽油的( )。
A、经济性B、挥发性C、抗爆性D、燃烧性18.配气机构不包括（）。
A、凸轮轴B、进气门C、正时链皮带19.四行程柴油机发动机可燃混合气形成在（）。
汽车发动机原理试题
汽车发动机原理试题一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程不会产生机械功？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功率冲程D. 排气冲程2. 以下哪种类型的发动机具有最高的热效率？A. 汽油发动机B. 柴油发动机C. 电动发动机D. 混合动力发动机3. 在四冲程发动机中，气门的开启和关闭是由什么控制的？A. 飞轮B. 曲轴C. 凸轮轴D. 涡轮增压器4. 以下哪个部件的主要作用是将线性运动转化为旋转运动？A. 活塞B. 曲轴C. 连杆D. 凸轮轴5. 发动机的压缩比是指什么？A. 气缸总容积与燃烧室容积的比值B. 燃烧室容积与气缸总容积的比值C. 进气门面积与排气门面积的比值D. 气缸直径与活塞直径的比值二、填空题1. 发动机的两个基本循环是______循环和______循环。
2. 在汽油发动机中，混合气的形成主要发生在______。
3. 柴油发动机与汽油发动机的主要区别在于柴油发动机没有______。
4. 发动机的点火方式通常分为两种，即______点火和______点火。
5. 涡轮增压器的主要作用是提高发动机的______和______。
三、简答题1. 请简述四冲程发动机的工作流程。
2. 说明汽油发动机与柴油发动机的主要区别。
3. 描述涡轮增压器的工作原理及其对发动机性能的影响。
4. 讨论发动机压缩比对发动机性能的影响。
5. 解释什么是发动机的热效率以及提高热效率的方法。
四、论述题1. 分析现代汽车发动机技术在节能减排方面的创新措施。
2. 论述电动汽车技术对传统内燃机汽车的挑战与影响。
3. 探讨未来汽车发动机技术的发展趋势及可能的技术突破。
五、计算题1. 给定一个发动机的排量为2.0升，压缩比为10:1，计算其燃烧室的容积。
2. 如果一个发动机的功率为100千瓦，转速为3000转/分钟，计算其每分钟的功输出。
3. 假设一个发动机的燃油消耗率为250克/千瓦时，计算该发动机在100千瓦功率输出下每小时的燃油消耗量。
发动机原理复习题(含答案)
《发动机原理》复习题（含答案）一、解释下列概念1）平均有效压力 2）预混燃烧 3）有效燃油消耗率4）机械效率 5）残余废气系数 6）火焰传播速度7）爆燃 8）柴油机滞燃期 9）表面点火10）理论空气量 11）过量空气系数 12）外特性13）扫气系数 14）喷油规律 15）挤流16）有效功率 17）扩散燃烧 18）升功率19）充气效率 20）压缩比 21）燃料的低热值22）泵气损失 23）汽油机燃烧的滞燃期 24）理想化油器特性25）扭矩储备系数 26）燃烧放热规律 27）负荷特性28）自由排气 29）排气后处理 30）滚流31）定容加热循环 32）混合加热循环答案：1．平均有效压力：发动机单位气缸工作容积输出的有效功。
2．预混燃烧：在燃烧过程中，如果混合过程比燃烧反应要快的多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。
3．有效燃油消耗率：单位有效功的油耗。
4．机械效率：有效功率与指示功率之比。
5．残余废气系数：进气终了时的缸内残余废气质量与每一循环实际进入缸内的新鲜冲量之比。
6．火焰传播速度：火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率。
7．爆燃：在某种条件下燃烧变得不正常，压力曲线出现高频大幅波动，在上止点附近压力增长率很高，火焰前锋形状发生急剧变化。
称之为爆燃。
8．柴油机滞燃期：从喷油开始到压力开始急剧升高时为止，称为滞燃期，此阶段燃料经历一系列物理化学的变化过程。
9．表面点火：凡是不靠火花塞点活而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象。
10．理论空气量：1公斤燃料完全燃烧所需要的空气量。
11．过量空气系数：燃烧1公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比，称为过量空气系数。
12．外特性：当油量控制机构在标定位置时（最大节气门或标定工况位置）的速度特性。
13．扫气系数：换气过程结束后留在气缸内的新鲜冲量质量与缸内气体的总质量的比值。
14．喷油规律：在喷油过程中，单位凸轮转角从喷油器喷入气缸的燃油量随凸轮转角的变化关系。
汽车发动机复习题及答案(全)
汽车发动机复习题一：名词解释1、上止点：活塞顶部离曲轴中心的最远处。
2、下止点：活塞顶部离曲轴中心的最近处。
3、曲轴半径（R）：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。
活塞冲程S与曲轴半径R的关系：S=2R4、气缸工作容积(Vs):活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。
5、燃烧室容积（Vc）活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积（单位为L）6、气缸总容积（Va）:活塞在下止点时，活塞顶上面的整个空间的容积为气缸总容积（单位为L）。
它等于7、气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va=Vs+Vc8、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即9、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量（单位L）Vl=iVs10、四冲程发动机：凡是曲轴旋转两周，活塞往复4个冲程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。
11、二冲程发动机：完成一个循环需要活塞往复2个冲程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。
12、气门重叠：气门重叠角所谓的气门重叠角,通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。
二：填空1、按着火方式分类：点燃式发动机和压然式发动机两种。
前者在汽车上获得了广泛的应用。
2、按燃料供给方式分类：化油器式发动机、汽油喷射式发动机和直接喷射式柴油机。
3、按使用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。
4、按冲程数分类：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。
汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。
5、按冷却方式分类：有水冷式发动机和风冷式发动机之分。
汽车上广泛采用水冷式发动机。
6、按进气状况分类：有增压式发动机和非增压式发动机之分。
7、按气缸数分类：可分为单杠发动机和多缸发动机。
汽车上多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。
8、曲柄连杆机构的主要零件可分为三组组成：即：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
发动机原理试题以及答案
汽车发动机原理试题一（含答案）一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（D）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（C）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（C）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（D）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为（B）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（C）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（D）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（B）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（C）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（A）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（C）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（A）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（C）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（C）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（D）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（A）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（D）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（B）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（B）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（A）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（B）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（B）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（A）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（C）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
发动机原理复习题答案
发动机原理复习题答案发动机原理复习题答案一、选择题1.发动机是将燃料能转化为__________能的装置。
答案：机械2.燃烧室内燃料和空气的混合物着火点称为__________。
答案：燃烧点3.内燃机按照燃料不同可分为__________和__________两类。
答案：汽油机，柴油机4.发动机中的往复运动是指活塞在缸筒内做__________运动。
答案：上下5.发动机中的往复运动是由曲轴通过连杆将__________运动转化为往复运动。
答案：旋转6.发动机中的气缸是指__________。
答案：缸筒7.活塞在上下运动时，通过连杆将运动传递给__________。
答案：曲轴8.发动机中的汽缸盖是指__________。
答案：气缸上盖9.发动机中的气缸套是指__________。
答案：气缸内壁10.发动机中的曲轴是通过__________与活塞连杆相连。
二、判断题1.发动机的工作过程包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
答案：正确2.汽油机和柴油机的工作原理完全相同。
答案：错误3.活塞在上止点和下止点时，气门全部关闭。
答案：正确4.活塞在上止点和下止点时，气门全部打开。
答案：错误5.曲轴的主要作用是将活塞的往复运动转化为连续的旋转运动。
答案：正确6.气门的主要作用是控制进气和排气。
答案：正确7.气门的开启和关闭是通过凸轮轴的运动来实现的。
答案：正确8.发动机的排气过程是将燃烧产生的废气排出缸筒。
答案：正确9.发动机的燃烧过程是将燃料和空气混合物点燃并释放能量。
答案：正确10.发动机的压缩过程是将混合物的体积减小，使其压力增加。
答案：正确1.请简述汽油机和柴油机的主要区别。
答案：汽油机和柴油机的主要区别在于燃料的不同。
汽油机使用汽油作为燃料，而柴油机使用柴油作为燃料。
汽油机通过汽油喷射器将燃料喷入气缸内，然后与空气混合并点燃；柴油机通过高压喷油器将柴油喷入气缸内，然后利用高温高压使柴油自燃。
另外，汽油机的压缩比较低，而柴油机的压缩比较高。
发动机原理复习题
《发动机原理》复习题一.填空题I.柴油机燃烧室按结构分为两类.2.喷油泵供油量的调节机构有两种.3.在怠速和小负荷工况时化油器提供的混合气必须教浓过量空气系数为「.闭式喷油器主要由两种.4.曲轴的支撑方式可分为两种.5.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的能量。
以消除废气中的-.配气机构的组成包括两部份.6.曲柄连杆机构工作中受力有一9发动机曲轴轴线与气缸体下表面在同一表面上的汽缸体称为,10缸套常见的密封结构形式有两种：二.选择题I、通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环2、表示循环热效率的参数有（）。
A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（）。
A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程4、实际发动机的压缩过程是一个（）。
A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。
A、定容B、定压C、混合D、多变6、实际发动机的膨胀过程是一个（）。
A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程7发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（）。
A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础8发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（）。
A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础9四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关10充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映（）A、机械效率B、流动效率C、换气效率D、容积效率11、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。
从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为A 、排气提前角B 、进气提前角C 、排气迟闭角D 、进气迟闭角 12、汽油机的不规则燃烧包括（ ）oA 、爆燃 B 、早燃C 、自燃D 、燃烧的循环变动13下列汽油机燃烧室中，属于分层给气燃烧室的是（）。
自考《汽车发动机原理与汽车理论》复习题(汽车发动机原理部分)(含答案)
第二章发动机工作循环及性能指标一、选择题：1、在机械损失中，占比例最大的的是_____D__。
A.驱动附属机构的损失B.排气损失C.进气损失D.摩擦损失2、单位气缸工作容积的循环有效功称之为____A_____。
A.升功率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力3、当发动机油门位置固定，转速增加时____A______。
A.平均机械损失压力增加，机械效率减小B.平均机械损失压力减小，机械效率增加C.平均机械损失压力减小，机械效率减小D.平均机械损失压力增加，机械效率增加4、发动机的有效功We与所消耗的燃油发出的热量Q1的比值称之为_____B_____。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力5、关于发动机性能指标的描述不正确的是______B____。
Ａ.指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。
Ｂ.指示指标是考虑到机械损失的指标。
]Ｃ.有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。
D.有效指标用来评定发动机性能的好坏。
6、发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为______A____。
A.平均指示压力B.循环指示功C.有效功率D.平均有效压力7、评价发动机经济性的指标是_____D_____。
A.平均有效压力B.有效扭矩C.有效功率D.有效热效率8、评价发动机动力性的指标是____D______。
A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.每小时的油耗量D.平均有效压力9、发动机负荷一定，当转速增加时，则______A____。
A.机械效率下降B.平均机械损失压力下降C.指示功率增加D.平均指示压力增加第三章发动机的换气过程一、选择题：1、发动机的整个换气过程约占曲轴转角的______D______CA。
Ａ.180~270 Ｂ.300~360 Ｃ.340~400 Ｄ.410~480(2、关于发动机换气过程的描述不正确的是_______A______。
Ａ.强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
发动机原理复习题带答案
一填空1. 评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工为基础;2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础,代表了发动机的整机性能,通常称为有效指标;3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率和指示热效率;4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩;5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程;6.发动机进气管的动态效应分为惯性效应和波动效应两类;7.在汽油的性能指标中,影响汽油机性能的关键指标主要是和馏程；评价柴油自燃性的指标是十六烷值；评价汽油抗爆性的指标是辛烷值 ;8、使可燃混合气着火的方法有高温单阶段着火和低温单阶段着火两种,汽油机的着火方式是高温单阶段着火 ;柴油机的着火方式是低温单阶段着火 ;9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为质量流量控制和速度密度控制节流速度控制两类,按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为缸内喷射和进气管喷射两类;10、汽油机产生紊流的主要方式有挤流和近期涡流两种;11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后 5 度曲轴转角; 柴油机喷油器有孔式喷油器和轴针式喷油器两类,前者用于直喷式统一式燃烧室中,后者用于分隔式燃烧室中;12,油束的雾化质量一般是指油束中液滴的细度和均匀度 ;13.柴油机分隔式燃烧室包括涡流式式燃烧室和预燃式式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为开式燃烧室和半开式燃烧室两类; 14.柴油机上所用的调速器分全程式式和两极式两类;一般全程式式调速器用于汽车柴油机, 两极式调速器用于拖拉机柴油机; 15.根据加热方式不同,发动机有等容加热循环、混合加热循环、等压加热循环、三种标准循环形式;16、理论循环的评定指标有循环热效率和循环平均压力 ,前者用于评定循环的经济性,后者用于评定循环的做工能力;17,评定实际循环动力性的指标有平均指示压力和指示功率；评定实际循环经济性的指标有指示热效率和指示燃油消耗率 ;18.四冲程发动机的实际循环是由进气压缩燃烧膨胀和排气五个过程组成的;19、发动机的动力性指标包括有效功率、有效功、有效功率、有效转矩、平均有效压力、转速和活塞平均速度;20、发动机的换气过程分为自由排气、强制排气、进气和气门叠开四个阶段;21、影响气缸充气效率的因素有关闭时缸内气体压力Pa 、缸内气体温度Ta 残余废气系数,压缩比及气门正时等;22、发动机换气损失由排气损失和进气损失两部分组成;23、国产柴油是按凝固点编号的；国产汽油是按辛烷值编号的; 24,汽油机的正常燃烧过程按压力变化特点可分为着火落后期、明显燃期、补燃期三个阶段;25,汽油机的不正常燃烧分为爆燃和表面点火两类;26,柴油机的燃烧过程划分为四个阶段,即着火落后期速燃期缓燃期和补然期 ;27,柴油机混合气形成的方式有空间雾化混合和壁面油膜蒸发 ; 28,内燃机的使用条件大致可分为恒速工况,螺旋桨工况面工况流体阻力负荷等,汽车发动机工况就属于面工况 ;29电控汽油喷射系统由喷射供给系统电子控制单元三个子系统组成;二名词解释1.循环平均压力：单位气缸容积所做的循环功2. 2 平均指示压力：单位气缸容积一个循环所做的的功3. 3 指示功率：发动机单位时间所做的指示功4. 4指示热效率：发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量比值5. 5 指示燃料消耗率：单位指示功的耗油量6.6有效热效率：发动机实际循环的有效功与得到此有效功所消耗热量的比值7.7升功率：发动机每升工作容积所发出的有效功率8.8 过量空气系数：燃烧1KG燃油实际供给的空气量与理论空气量之比9. 9 混合气热值：单位量固液体燃料为1KG,气体为1立方米的燃料完全燃烧所放出的热量10. 10 燃烧放热规律：瞬时燃烧放热速率和累积放热百分比随曲轴转角的变化关系11. 11循环热效率：工质所做的循环功与循环加热量之比12. 12 指示功：气缸完成一个工作循环所做的有用功1313有效功率：指示功率Pi与机械损失功率Pm之差14平均有效压力：单位气缸工作容积输出的有效功15 有效燃料消耗率：每小时单位有效功率所消耗的燃料16 强化系数：平均有效压力Pme与活塞平均速度Cm的乘积17 进气马赫数：进气门处气流平均速度Vm与该声速α之比 18 燃烧值：19不规则燃烧：汽油机在稳定正常运转的情况下,各循环之间的燃烧变动和各缸之间的燃烧差异20发动机的特性;发动机特性是发动机性能的综合反映,在一定条件下发动机性能指示或特性参数随各种可变因素的变化规律;选择题1高速柴油机的循环适于B循环A、定容加热B、混合加热C、定压加热2汽油机混合燃烧迅速,化为A循环A等容加热B混合加热C定压加热3发动机进气终了的气缸压力越高C充气效率CA越小B不变C越大4发动机节气门开度减小时,进气终了压力B,充气效率B A加大,增大B减小,下降C 不变,不变5发动机排气终了时,排气管内废弃压力高,残余空气系数A,充气效率AA大,降低B减小,下降C不变,不变6发动机工作容积不变的前提下,增加压缩比,气缸压缩容积C残余废气量C充气效率CA增大,增大,升B增,减小,不变C减小减小升高7随着转速增加,汽油机最佳点火提前角A,随负荷增加,汽油机最佳点火提前角ＡＡ增大,减小Ｂ减小,增大Ｃ增大,增大9.高增压和低俗大型柴油机,由于受最高压力的限制,大部分燃料在上止点燃烧,燃烧时气缸内压力变化不显著,故近似处理为加热循环;BA 前定容B 后定压C 后定容１０对于汽油机,当节气门开度不变时,若发动机转速增加时,气流速度Ｃ,进气终了压力Ｃ,充气效率ＣＡ加大,升高,增大Ｂ减小,下降,减小Ｃ加大,下降,减小１１发动机进气终了的温度越高,则充入气缸的工质密度越Ｂ,充气效率Ｂ;因此,在允许的条件下,应力求Ｂ,进气终了温度A大,升高,提高Ｂ小,下降,降低Ｃ不变不变稳定１２汽油机不规则燃烧包括ＣＡ表面点火和爆燃Ｂ各个循环间的燃烧变动和爆燃Ｃ各循环间的燃烧变动和各气缸之间的燃烧差异１３电控汽油喷射系统喷嘴安装在各缸进气歧管上的称Ｃ方式Ａ顺序喷射Ｂ分组喷射C多流喷射14柴油机的孔式喷油器一般用于B燃烧室中A楔形B直喷式Ｃ分隔式１５明显燃烧期是汽油机燃烧的主要时期,这个时期愈A 愈A,上止点则汽油机的动力经济性越好Ａ短,靠近Ｂ短,远离Ｃ长,远离１６发动机稳定工作的条件是发动机的发出扭矩Ｂ,工作机械消耗ＢA大于,B等于Ｃ小于问答题四、试从同一初始状态出发,在一副Ｔ—Ｓ图上画出等压等温等熵等容四种基本热力过程的过程曲线,需在过程曲线上标注过程各名称及多变指数ｎ的值五、试从同一初始状态出发,在一幅p-v图上画出等压、等温、等熵、等容四种基本热力过程的过程曲线,需在过程曲线上标注过程名称及多变指数n的值;六、试分析影响循环热效率、循环平均压力的主要因素;答：影响循环热效率有：1 压缩比εc；2 等熵指数k；3 压力升高比λp4 初始膨胀比ρ0影响循环平均压力的主要因素：上述四个因素,以及进气终点压力Pde;此外还有如下限制：1 结构条件的限制；2 机械效率的限制；3 燃烧方面的限制；4 排放方面的限制;七、理论循环与实际循环相比,主要作了哪些简化答：理论循环与实际循环相比,主要作了如下简化：1 假设工质是理想气体,其物理常数与标准状态下的空气物理常数相同；2 假设工质是在闭口系统中作封闭循环；3 假设工质的压缩及膨胀是绝热等熵过程；4 假设燃烧是外界无数个高温热源定容或定压向工质加热;工质放热为定容放热;八、 1分别画出三种理论循环的p-v图2在循环加热量Q1相同,最高燃烧压力Pmax相同时,试利用T-S图比较三种循环的热效率要求写出比较的过程及依据;九、1 分别画出三种理论循环的t-s图2在循环加热量Q1相同,压缩比Ee相同时,试利用T-S 图比较三种循环的热效率要求写出比较的过程及依据;十、何为充量系数影响充量系数的主要因素有哪些答：充量系数：实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质质量的比值;影响充量系数主要因素；1进气门关闭时气缸内压力Pa',其值愈高,фc值愈大; 进气门关闭时气缸内气体温度Ta',其值愈高,фc愈低; 残余废气系数γ,其值增大会使фc下降;2进排气相位角：合适的配气相位应使Pa'具有最大值;3压缩比：压缩比εc增加,фc会有所增加;十一、为什么进气门要迟后关闭、排气门要提前开启提前与迟后的角度与哪些因素有关答：进气门迟后关闭是为了充分利用高速气流的动能,从而实现在下止点后继续充气,增加进气量;排气门提前开启是由于配气机构惯性力的限制,若在活塞到下止点时才打开排气门,则在排气门开启的初期,开度极小,废弃不能通畅流出,缸内压力来不及下降,在活塞向上回行时形成较大的反压力,增加排气行程所消耗的功; 在发动机高速运转时,同样的自由排气时间所相当的曲轴转角增大,为使气缸内废气及时排出,应加大排气提前角;十二、为何进气门要提前打开和关闭,对换气过程有何影响何时存在气门叠开现象气门叠开角的大小对换气过程有何影响答：发动机运行时,在如此短的换气时间内,要使排气干净、进气充足是比较困难的;为了增加气门开启的时间断面,并充分利用气流的流动惯性以及减少换气过程的损失,从而改善换气过程,提高发动机的性能,进、排气门一般都是提前打开、迟后关闭,所以整个换气过程大于360℃A,约占410～480℃A;在排气门迟后关闭和进气门提前开启,存在进、排气门同时开着的现象; 过小：不能利用气流的压差、惯性或进、排气管压力波的帮助,来清除残余废气,增加进气量,降低高温零件的温度;过大：使废气倒流;十三、叙述链式反应着火机理和热着火机理;答:链锁反应自燃机理—链的分支使得活性中心迅速增值,反应不断加快,直到着火;热自燃机理—反应物温度不断升高,反应加快,直到着火;十四、简述柴油机的混合气形成特点和方式;答：特点:1.混合空间小、时间短;2.混合气不均匀;3.边喷边燃、成分不断变化;形成基本方式：空间雾化混合、壁面油膜蒸发混合;十五、燃烧放热规律的三要素是什么柴油机合理的燃烧放热规律是怎样的答：一般将燃烧放热始点相位、放热持续期和放热率曲线的形状称为放热规律三要素;合理的放热规律是：燃烧要先缓后急;在初期的燃烧放热要缓慢以降低NOx的排放,在中期要保持快速燃烧放热以提高动力性和经济性能,在后期要尽可能缩短燃烧以便降低烟度和颗粒的排放;十六、影响柴油机着火延迟期的因素有哪些着火延迟期对柴油机有何影响答；影响着火延迟期的因素：气缸压缩力,柴油的供给、,进、排气配合,气缸工作温度,摩擦表面润滑;着火延迟期增加、期间喷入缸内的燃料量增加、着火前可燃混合气量增加;着火延迟期增加、冲击载荷增加、工作粗暴,柴油机寿命降低着火延迟期减少、混合气形成欠佳、柴油机性能降低;十七、转速和负荷变化对柴油机燃烧过程有何影响答;负荷负荷增大,循环供油量也增大,过量空气系数减小,单位容积内混合气燃烧放出的热量增加,引起缸内温度上升,缩短着延迟期有利于降低工作粗暴转速转速过高过低都会使燃烧效率降低转速过高时,燃烧过程缩占的曲轴转角过大,充气效率下降转速过低时,空气运动减弱,喷油压力下降使混合气质量变差;十八、说明柴油机燃烧过程各阶段的主要特点;答: 1着火延迟期喷入的燃料进行物理化学准备2速燃期在着火延迟期形成的可燃混合气迅速烧完散热快压力升高快3缓燃期在容积逐渐增大的燃烧压力稍有升降4补燃期燃烧时间短混和气不均匀少量燃油拖延到膨胀过程中继续燃烧十九、分析使用因素对汽油机燃烧过程的影响;二十、说明汽油机燃烧过程各阶段的主要特点以及对他们的要求;二十一、什么是汽油机的负荷特性试分析汽油机负荷特性耗油率曲线的变化规律;答：负荷特性是在发动机转速不变的情况下,通过改变发动机负荷即油门得到的发动机性能曲线;二十二、什么是柴油机的负荷特性试分析柴油机负荷特性耗油率曲线的变化规律;改变每循环供油量时,B,be随Pe变化的关系即柴油机负荷特性二十三、什么是柴油机的速度特性试分析柴油机标定功率速度特性转矩曲线的变化规律;答：将喷油泵的油量调节机构固定在某一位置上,即当供油一定时,改变柴油机的负荷,使转速发生变化,这样测得的柴油机主要性能指标主要是Pe、Me、ge、Gt和工作参数随转速变化的规律,称为柴油机的速度特性;二十四、什么是汽油机的速度特性试分析汽油机外特性转矩曲线的变化规律;答：汽油机节气门开度固定不动,其有效功率Pe、转矩Me、有效燃油消耗率ge、每小时耗油量Gt等随转速变化的关系,称为汽油机的速度特性;二十五、根据所给图形,画出万有特性240g/kw.h 等耗油率曲线,要求写出作图步骤;。
汽车发动机原理复习
1、指示热效率：实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比。
2、压缩比：气缸总容积与气缸燃烧室容积之比。
3、燃油消耗率：单位指示功的耗油量。
4、平均有效压力：发动机单位气缸工作容积所做有效功。
5、有效燃料消耗率：发动机发出单位有效功率时的耗油量。
6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。
7、有效扭矩：发动机曲轴输出的转矩。
8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功。
9、示功图：气缸内工质压力随气缸容积（或曲轴转角）变化的曲线关系。
10、有效指标：评价发动机整机性能的指标，以发动机曲轴输出的有用功为基础。
1、配气相位：进、排气门的角度及其相对与上、下止点的关系，称为配气相位。
2、气门重叠（气门叠开）：由于进气门提前开启和排气门迟后关闭，在上止点附近，存在进排气门同时开启的现象。
3、充气效率：每循环实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质的质量之比4、可变技术：随使用工况（转速、负荷）变化，使发动机某系统结构参数可变的技术。
5、残余废气系数：在进气门关闭时，气缸中残余废气质量与实际新鲜充量的质量的比值。
1、着火延迟：火花引燃或加热到燃料自燃温度以上时，可燃混合气并不立即燃烧，需要经过一定的延迟时间才能出现明显的火焰，放出热量。
2、过量空气系数：燃烧1kg 燃料时实际供给的空气量与理论空气量之比。
3、空燃比空燃比：燃料实际燃烧时所供给的空气质量与燃油质量的比值。
4、着火方式：引发燃烧过程的手段。
5、着火延迟期（滞燃期）：从点火到压力线脱离压缩线所经历的曲轴转角。
6、爆燃（爆震）：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离火焰中心较远的未燃混合气自燃的一种不正常燃烧现象。
7、燃烧速度：单位时间内燃烧的混合气的质量称为燃烧速度。
8、油束特性：燃油喷射时，油束的各种参数统称为油束特性。
1、燃烧速度：单位时间燃烧的混合气质量。
2、火焰速度：火焰前锋相对未燃混合气的推进速度。
《汽车发动机原理》复习题
《汽车发动机原理》复习题一、名词解释1、定容加热循环2、混合加热循环3、压缩比4、循环热效率5、循环平均压力6、平均有效压力7、压力升高比8、预膨胀比9、过量空气系数10、充气效率11、点火提前角12、配气相位13、自由排气阶段14、泵气损失15、残余废气系数16、燃烧速度17、点火提前角调整特性18、燃料调整特性19、燃烧放热规律20、喷油泵速度特性21、供油规律22、喷油规律23、汽油机速度特性24、汽油机负荷特性25、柴油机速度特性26、柴油机负荷特性27、柴油机调速特性28、全程式调速器29、爆燃30、表面点火31、各循环间燃烧变动32、滞燃期33、汽油机明显燃烧时期34、柴油机速燃期35、三元催化技术36、废气再循环37、汽油机多点喷射系统二、填空题：1、循环热效率是。
2、循环平均压力是。
3、在定容加热循环中，当加热量增加，循环热效率，循环平均压力。
4、混合加热循环中，当加热量和压缩比不变，预膨胀比增大时，循环热效率。
5、发动机实际循环是由等过程组成。
6、发动机终点的压力为。
7、汽油机最高爆发压力为，柴油机最高爆发压力为。
8、柴油机膨胀比大，转化为，热效率。
9、平均有效压力是。
它是评定发动机的重要指标。
10、测定机械损失的方法有。
11、评价汽油抗爆性的指标是，评价柴油抗爆性的指标是。
12、电子喷射系统主要由三部分组成。
13、汽油机负荷增加时，其点火提前角应该，汽油机转速增加时，其点火提前角应该。
14、在进排气门开闭的四个时期中，的改变对充气效率影响最大。
15、充气效率在某一转速时达到，当转速高于此转速时充气效率。
16、加大进气迟闭角，高转速时充气效率。
有利于的提高。
减少进气迟闭角，有利于提高，但降低了。
17、二行程发动机的扫气方式有。
18、十六烷值是评价的指标。
19、辛烷值是评价的指标。
20、燃烧1kg汽油需要kg空气。
21、当过量空气系数等于时，混合气为功率混合气。
当过量空气系数等于时，混合气为经济混合气。
汽车发动机原理复习题
汽车发动机原理复习题预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制1、汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环2、汽油机常用的压缩比在（）范围内。
A、4 ～7B、7 ～11C、11 ～15D、15 ～223、车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环4、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期5、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（）A、机械效率B、热效率C、进气马赫数D、充气效率6、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、汽油机的火焰速度是（）A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度8、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。
A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角9、评价速燃期的重要指标中有（）A、温度升高率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻10、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（）A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的汽油11、下面列出的（）属于柴油机燃烧特点。
A、缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、混合气预先形成12、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。
A、燃烧B、凝结C、蒸发D、混合13、球形油膜燃烧室属于柴油机（）燃烧室。
A、涡流式B、预燃室C、间接喷射式D、直接喷射式14、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（）A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室15、在发动机试验装置中，（）是发动机试验台架的基本设备。
发动机原理复习题试卷及参考答案
发动机原理复习题指定教材版本（发动机原理、林学东编著，机械工业出版社、2013年1月第1版第5次印刷）一、填空题1、发动机实际循环过程包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）四个行程。
2、排气损失包括（自由）排气损失和（强制）排气损失。
3、国产汽油的牌号使用研究法（辛烷值）来命名的；轻柴油的牌号是按（凝点）命名的。
4、汽油机正常燃烧过程根据缸内压力变化特点，分为三个时期（着火）阶段、明显（燃烧期）和（后燃期）。
5、汽油机的不正常燃烧现象主要有（爆燃）和表面点火。
6、汽油机为（量调节）、柴油机为（质调节）；汽油机为（预混合燃烧）、柴油机为预混合燃烧和扩散燃烧。
7、发动机的性能指标主要包括（动力性）指标、（经济性）指标和排放性指标。
8、发动机的工况就是指发动机运动的状态，常用发动机的（转速）和负荷表示。
9、汽车的行驶特性主要取决于由发动机发出的（牵引力）和汽车的行驶阻力。
10、机械损失的测定方法有（倒拖法）、（灭缸法）、（示功图法）和油耗法。
11、换气过程包括（进气）过程和（排气）过程。
12、内燃机传统燃料有（汽油）和（柴油）。
13、汽油机的不正常燃烧现象主要有（爆燃）和（表面点火）。
14、柴油机的燃烧过程分为四个阶段（着火延迟期）、（速燃期）、（缓燃期）和（补燃期）。
15、动力性指标主要包括（有效功率）、转矩和平均有效压力等。
16、发动机的工况就是指发动机运动的状态，常用发动机的转速和（负荷）表示。
17、行驶阻力包括轮胎的（滚动阻力）、汽车行驶中的（空气阻力）、坡度阻力和加速阻力。
18、汽车整车性能取决于（发动机）性能和动力传动系统参数的良好匹配。
19、内燃机传统燃料有（汽油）和（柴油）。
20、十六烷值评价柴油的（自燃性）；辛烷值评价汽油的（抗爆性）。
21、汽油机外部混合气形成，根据燃料供给方式分为（化油器）和（电控喷射）两种方式。
22、为了测量发动机的使用特性，最基本的设备包括（测功器）、（油耗仪）、（转速表）和（排放测试设备）等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.汽车发动机实际循环的指标称为：它是以什么为基础的。
2.发动机的经济性能指标是以什么为基础的？代表了发动机的整机性能。
通常称为有效
3.发动机的主要指示指标包括：
4.发动机的主要有效指标：
5.发动机的换气过程包括：
6.发动机的进气管的动态效应分为（惯性效应）和波动效应两大类
7.在汽油的性能指标中，影响汽油性能的关键指标主要是什么和馏程，评价柴油的性能指
标是：评价汽油机抗爆性的指标是：
8.使可燃混合混合气着火的方法是：和什么？两种汽油机的混合方式是：柴油机的着火方
式：
9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为：两类，按喷嘴和喷嘴的安装位置分为：
两类。
10.汽油机产生紊流的主要方式有挤流和进气涡流两种。
11.最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后（）度曲轴转角。
柴油机喷油器有（）
喷油器和（）喷油器两类，前者用于直喷式（统一式）燃烧室，后者用于分隔式燃烧室。
12.油束的雾化质量一般是指油束中的油粒的什么和什么？
13.柴油机分隔式燃烧室包括哪两类？直喷式包括哪两类？
14.柴油机所用的调速器分为什么式和什么式？一般什么式用于汽车柴油机，什么式用于拖
拉机柴油机？
15.根据加热方式不同，发动机几种标准的循环形式？
16.理论循环的评定指标有哪两个？前者用于评定循环的经济性，后者用于评定循环的做功
能力。
17.评定实际循环动力性能指标的有两个？评定实际循环经济性的指标有指示功率和？
18.四冲程发动机的实际循环是由？？？？五个过程组成。
19.发动机的动力性指标包括有效功率，？？转速和活塞平均速度。
20.发动机的换气过程分为？？？和气门重叠四个阶段。
21.影响气缸充气系数的因素有：？，残余废气系数，压缩比及其气门正时等。
22.发动机换气损失由？和？两部分组成，
23.国产柴油是按？编号的，国产汽油是按？编号的。
24.汽油机的正常燃烧过程按压力变化特点可分为：？？？三个阶段。
25.汽油机的不正常燃烧分为？和？两类。
26.柴油机的燃烧过程分为四阶段？
27.柴油混合气形成方式有两类？
28.内燃机的使用条件大致分为恒速工况，液体阻力负载，汽车发动机工况就属于？
29.电控汽油喷射系统由？三个子系统组成。
二，解释下列概念
1.循环平均压力
2.平均指示压力
3.指示功率
4.指示热效率
5.指示燃烧消耗
6.有效热效率
7.升功率
8.过量空气系数
9.混合气热值
10.燃烧放热规律
11.循环热效率
12.指示功
13.有效功率
14.平均有效压力
15.有效燃料消耗率
16.强化指数
17.进气马赫数
18.燃烧值
19.不规则燃烧
20.发动机的特性
三，选择题
1.高速柴油机的循环最接近于？循环
2.汽油机混合燃烧迅速，简化为？循环。
定容or混合or定压
3.发动机进气终了的气缸压力越高，则充气效率？
4.当发动机节气门开度越小，进气终了压力？充气效率？
5.发动机排气终了时，排气管内的废气压力高，则参与废气系数？充气效率？
6.在发动机工作容积不变的前提下，增加压缩比，则气缸压缩容积？残余废气量？
充气效率？
7.随着转速的增加，汽油机的最佳着火提前角？随着负载的增加，汽油机的最佳
点火提前角应？
8.同上，汽油机变成柴油机，最佳供油角提前角？
9.高增压和低速大型柴油机，由于受到最高压力的影响，大部分燃料在上止点(前\
后)燃烧，燃烧时气缸内的压力变化不显著，故近似处理为？加热循环。
10.对于汽油机，当节气门开度不边时，若发动机转速增加，气流速度？，进气终
了压力？充气效率
11.发动机进气终了的温度越高则充入气缸内的工质的密度越？充气效率，因此在
条件允许的情况下，，应力求？进气终了的温度（提高，降低还是稳定）
12.汽油机不规则燃烧包括？
13.电控汽油喷射系统喷嘴安装在各缸进气歧管的顺序？
14.柴油机的孔式喷油器一般用于？燃烧室
15.明显燃烧期是汽油机燃烧的主要时期，这个时期越？，越？上止点，则汽油机
的动力经济性就越好。
16.发动机稳定工作的条件是：发动机发出的扭矩等于？热消耗的扭矩
四，试从同一初始状态出发，在一幅TS图上画出等压···四种基本热力过程的过程曲线写明过程名称和多变指数n的值。
五、试从同一初始状态出发，在一副P-V图上画出等压、等温、等熵、等容四种基本热力过程的过程曲线，需在过程曲线上标注过程名称及多变指数n的值。
六、试分析影响循环热效率、循环平均压力的主要因素
七、理论循环与实际循环相比，主要作了哪些简化？
八、1）分别画出三种理论循环的P-V图
2）在循环加热量Q1相同，最高燃烧压力Pmax相同时，试利用T-s图比较三种循环的
热效率（要求写出比较的过程及依据）。
九、1）分别画出三种理论循环的T-s图
2）在循环加热量Q1相同，压缩比εc相同时，试利用T-s图比较三种循环的热效率（要求写出比较的过程及依据）。
十、何为充量系数？影响充量系数的主要因素有哪些？
十一、为什么进气门要迟后关闭、排气门要提前开启？提前与迟后的角度与哪些因素有关？十二、为何进气门要提前打开和迟闭，对换气过程有何影响？何时存在气门叠开现象？气门叠开角的大小对换气过程有何影响？
十三、叙述链式反应着火机理和热着火机理。
十四、简述柴油机的混合气形成特点和方式
十五、燃烧放热规律的三要素是什么？柴油机合理的燃烧放热规律是怎样的？
十六、影响柴油机着火延迟期的因素有哪些？着火延迟期对柴油机有何影响？
十七、转速和负荷变化对柴油机燃烧过程有何影响？
十八、说明汽油机燃烧过程各阶段的主要特点
十九、分析使用因素对汽油机燃烧过程的影响。
二十、说明汽油机燃烧过程各阶段的主要特点以及对它们的要求
二十一、什么是汽油机的负荷特性？试分析汽油机负荷特性耗油率曲线的变化规律
二十二、什么是柴油机的负荷特性？试分析柴油机负荷特性耗油率曲线的变化规律
二十三、什么是柴油机的速度特性？试分析柴油机标定功率速度特性转矩曲线的变化规律二十四、什么是汽油机的速度特性？试分析汽油机外特性转矩曲线的变化规律。