高校园区停车场规划设计作业毕业设计(论文)word格式

目录

一、绪论 (1)

二、高校园区现状停车状况调查与分析 (4)

1、结合现实情况剖析

2、处理问题的方式

三、停车需求预测 (5)

1、工程领域停车需求预测常用方法

2、需求—供应预测方法

四、停车设施适应性分析 (7)

1、机动车停车场

2、非机动车停车场

五、高校园区停车场规划 (8)

1、机动车停车场的设计

2、非机动车停车场的设计

六、实例分析 (9)

1、学校简介

2、调查分析

3、停车需求预测

4、停车场规划方案

七、结论与展望 (17)

参考文献 (18)

一、绪论：

现在许多高校园区机动车变多了，主要包括两部分：其一，学校办公人员以及教职工人员，还有餐厅、超市等人员的私家车；其二，社会机动车进入高校园区。

校园停车设施规划的滞后，停车泊位的紧缺以及停车的随意性造成校园的交通问题，这种情况，我国诸多高校将难以避免。这对于人流高度集中的高校园区，机动车和行人的冲突，形成了很大的交通隐患；并且机动车在高校园区的出入以及无秩序停放造成的噪声污染、粉尘污染，破坏了高校园区的校园环境的整洁与文明，打破了我们大学校园应有的那份宁静与和谐的人文气息。因此做好高校园区的动、静交通设施的规划与设计是当前高校园区建设的一个迫在眉睫的任务，也是我国高校与世界一流大学校园建设接轨的重要举措！

就我们城建学院新校区来看，校园占地面积较少。行政楼以及教师办公的地方，这个地方有很多教师的私家车和校外办事的私家车停放在这里，然而这里却没有专门设置的停车场，仅仅有一个小广场，考虑到教师一般在行政办公楼办公的时间较长，而且行政楼前的地域较小，有车一族为了取车方便一般把车停在行政楼前的小广场上面，容易造成道路拥堵，从另一方面来讲，也影响了小广场的美观和观赏性。也有一些教师为了上课方便，直接把车辆停放在教学楼下面或者门口处。而那条道路是学生上课经过频率最高而且人流量最多的道路，课间或放学的时候，学生换教室赶下节课或者回宿舍，而恰巧此时是老师则取车开车的时候，时间冲突，道路拥堵严重甚至有时候会

可能发生意外事故。

通过调查发现，近年来，随着高校的快速发展以及高校的教学、科研、生产发展的新形势，校园的机动车停车需求在不断地快速增长。校园交通，特别是校园停放车面临新的问题。主要有以下几个方面：一是总体上看，校园的停车泊位比较缺乏，机动车停车设施不能满足停车需求；二是路边停车比例过大，车辆的停放对原本较窄的道路通行影响很大；三是交通组织的无序性和停车的随意性，造成了一定的交通混乱现象，存在较大的交通安全隐患；四是停车设施较为简陋，缺少标志、标线，与校园环境协调性差，在一定程度上影响校园的景观和人文气氛；五是校园策划管理措施不完善。

根据校园车辆停放的特征与存在的问题，坚持“以人为本”的规划理念，为人车和谐共存提供良好舒适的停车空间。通过对咱学校西校区校园机动车停车规划的介绍与研究分析，希望能够揭开对高校园区这一特殊区域的停车规划的研究，并为以后的进一步的研究提供良好的铺垫。

二、高校园区现状停车状况调查与分析：

1、结合现实情况剖析

近年来，随着我国经济的高速发展，高校园区的办学规模不断扩大，城市汽车数量急剧增长，高校园区频繁的机动车辆出入使得交通管理与安全问题更为突出。特别是中国加入WTO后，机动车价格的大幅度下降，以及部分城市机动车上牌费的取消和私家车上牌费用的取消还有私家车牌数量的开放，加快了单位与个人对机动车的购买力，也

促使了高校园区内部有车一族的数量剧增。高校园区机动车数量的急速增长，大大增加了高校园区校园内部的交通压力，同时给高校校园的交通带来了许多严重的交通安全隐患。

2、处理问题的方式

1）加强高校园区交通制度化管理，严格控制外来机动车辆。建立健全校园交通管理制度，是加强校园交通管理，有效控制校园机动车流量的有力保证。学校应根据校园地理、校园面积、学生数量、道路状况和机动车的容量，来制定出校园交通管理制度。

2）加强对校园交通规划，完善校园交通硬件设施的改造和投入。高校人多、车多、路窄、停车难是当今高校普遍存在的一个问题，学校领导应引起高度重视。

3）建立和完善校园驾驶员协会，发挥协会的作用。学校驾驶员协会是一个定期组织学校驾驶员进行交通安全知识、法律法规学习、宣传的组织，对提高驾驶员的交通安全意识，及时了解社会交通信息，具有十分重要的作用。

4）加强校园交通的动态管理，及时制止和纠正机动车违章行为。学校交通管理的保卫部门应做到及时发现、制止、纠正交通违法行为，对主要交通要道、路口，在大课间期间、上下班高峰期间应定人定岗、加强岗位责任制，任务到人、责任到人，确保校园交通安全。

5）加强与地方交警部门的联系与合作。一是有利于学校保卫部门的业务指导，帮助处理校园交通事故和机动车严重违规行为；二是帮助学校加强大门口及周边交通秩序的整顿，确保师生员工出入安

全；三是有利于加强对师生员工进行交通安全的宣传教育。

三、停车需求预测：

1、工程领域停车需求预测常用方法

工程领域停车需求预测常用方法有：

1）用地生成率法：用地生成率方法仅将用地面积活建筑面积作为停车需求的解释变量，预测结果不能反映其他因素对停车

需求的影响。因此，仅适用于短期停车需求预测。

2）相关分析法：通过建立停车需求与各影响因素之间的函数关系来进行停车需求预测。

3）机动车出行OD(Origin——Destination)预测法

基本思路是利用停车需求与交通小区车辆吸引量的关系，计

算小区车辆出行OD量，再根据高峰小时系数和车辆停放特

征，计算高峰时刻停车泊位需求量。

4）交通量——停车需求方法

基本思路是任何地区的停车需求必然是到达该地区的行驶车

辆被吸引的结果，停车需求泊位数为通过该地区流量的某一

百分比。

重要经验：城市停车总泊位数与机动车拥有量之比应该为1.15——1.25。

2、需求—供应预测方法

该方法具有以下特点：

1）停车需求分为住宅区内、工作地、访问地。