市政路桥施工特点及技术控制要点分析 曾献国

市政路桥施工特点及技术控制要点分析曾献国

发表时间：2019-07-26T16:06:13.257Z 来源：《基层建设》2019年第14期作者：曾献国[导读] 摘要：市政路桥工程和其他工程相比较，有困难性和复杂性的特征，一方面能够缓解交通带来的压力，一方面能够符合城市美容标准，提升城市使用寿命。

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摘要：市政路桥工程和其他工程相比较，有困难性和复杂性的特征，一方面能够缓解交通带来的压力，一方面能够符合城市美容标准，提升城市使用寿命。此篇文章是阐述市政路桥的施工特征和技术管理的必要性，分析市政路桥工程在施工过程中的特点，有效分析施工技术要点。

关键词：市政路桥；施工特点；技术控制

市政的容貌和形象体现在市政路桥工程施工质量上，一方面和城市生活质量有关，一方面关系着城市居民的出行。市政道路工程施工的质量影响着城市繁荣进展，因此在施工质量、安全等方面需要增强质量监督，保证让市政路桥的施工能够顺利实施。市政路桥施工单位需要增强安全管理，提升施工技术，保证施工质量。

一、市政路桥施工特征

第一，工期短，开工时间紧急。建设市政路桥工程，是为政府出资而建设，为降低影响城市居民生活与工作交通出行，对施工周期提出严格要求，施工单位未满足要求，因此只能提前工程进度，从而导致会缺少周密性；第二，地下管线复杂。市政道路工程和其他工程存在着差异，在道路施工中经常会有供热电气管线情况出现，若是在施工中，随意进行，则会影响工程进度，同时会带来经济损失；第三，施工场地窄，市政路桥工程通常是在室内的道路交叉巷口施工，因车流人流大，场地小，通常会出现施工路段环境和交通受到影响的情况，一方面影响着市民的生活与工作，一方面无法控制施工进度和质量；第四，原材料投资费用多。市政路桥施工材料造价高，使用量大，为确保质量，监理部门需要执行材料使用标准，并且为降低费用，需要考虑材料运输距离的问题。

二、市政路桥施工控制技术要点

2.1梁体施工

第一，支座施工。在路桥施工过程中应建设临时支座，作用于混凝土组件，在组建时应选择准确的位置，需要采取正确的方式，等待凝固之后将接头部分的混凝土清除，由于混凝土块厚度和位置错乱，因此组建的临时支架可能会受影响，从而让梁板标高导致梁体拖动，无法清除混凝土块，让施工难度增加；第二，混凝土顶层施工。混凝土使用的立模方式，保证了混凝土表面的平整度和坡度满足要求，由于接近桥头的搭板混凝t顶面距基层顶面以及基层厚度常较小，因而施工中若压路机直接碾压则会将其压碎，在进行下层混凝土铺筑时应将已施工的基层进行凿毛处理，后用沥青混凝土填筑找平，以此保证台背回填具备较高强度；第三，混凝上施工温度。在浇筑混凝土时应严格按照温控技术控制其施工温度以免后期出现裂缝等现象，混凝土拌合时应采取遮盖或冷水冷却等措施降低骨料温度和混凝土的浇筑温度，若浇筑混凝土时为高温李节则应适当缩小浇筑层厚度以充分利用面层散热，若混凝土为大体积混凝土则可在内部设置冷却水管，浇筑后采取通水冷却的措施降低混凝土内外温差和后期裂缝出现几率。

2.2 路面防水措施的控制

当水渗透到混凝土中时，此时将会对路桥结构功能造成严重的破坏。而钢筋混凝土中的钢筋也会出现生锈等现象。因此，对路面做好防水措施控制，对于提高工程质量具有重要的意义。路面施工防水控制主要体现在以下内容：其一，施工单位要给予初凝阶段足够的重视，当完成路面混凝土浇筑后，需要采用钢丝刷对表面进行拉毛处理，以此来增强路面的粗糙度，增加沥青路面的粘结力。其二，对于细微的裂纹而言，可采用打毛方法对其进行处理，保证混凝土表面防水层的渗透能力，充分发挥出其渗透作用。其三，当完成路面沥青施工后，根据道路施工工艺要求，需要及时处理掉路面出现的车辙、油浪、以及网纹等，进而提高路基面与防水层的粘结强度。

2.3横系梁、承台施工

调节墩柱连接的误差使用的就是横系梁，它可以在某种程度上提升桩体的整体性能，桩群使用承台来连接，可以使用直径较大的桩取代群桩，这样不但可以起到整体的功效还可以使造价降低。承台施I之初要施工无损检查，要把桩顶预留的地方和混凝土薄的地方进行剔除，确保砂浆垫层整齐并到达设计的标准，垫层要具有较好的承载力，浇筑混凝土以前要进行粉刷脱模剂，杜绝施工缝受到污染。燉柱施工以前柱中心一定要放样精准，模板支护以前把接触面清理干净，还要粉刷脱模剂，模板连接厚度要达标并有保护层，串筒下料是墩柱混凝t的施工技术，浇筑结束以后一定要实施拉毛。

2.4路桥的过渡段施工控制

在市政路桥施工过程中，不均匀沉降作为路桥施工的主要影响因素，在一定程度上影响着路面的平整度，将会增加交通事故发生的几率。因此，施工单位必须采取措施严格控制你不均匀沉降问题：其一，合理选择填料。施工单位所选择的填料在保证质量的基础上，必须与现场土质类型相同，结合现场施工的实际情况，适当的增加一些加固材料。同时，要对填料性能进行检测，使其达到施工标准，进而提高路面的平整度与压实度。其二，适当使用土工格栅。在实际的施工过程中，运用土工格栅不但可以分散应力，而且还有助于控制土体侧向变形。此外，土工格栅还能够重新分配路基上部荷载，从而减少台背承受的垂直应力。

2.5混凝土搭板和顶层施工

混凝上多采用立模施工，并应保证混凝上表面坡度和平整度满足要求，由于接近桥头的搭板混凝土顶面距基层顶面以及基层厚度常较小，因而施I中若压路机直接碾压则会将其压碎，因而施工中在搭板混凝土顶面距基层顶面距离不足10cm部位，在进行下层混凝土铺筑时应将已施T的基层进行凿毛处理，后用沥青混凝土填筑找平，以此保证台背回填具备较高强度。

结束语

综上所述，市政路桥施工由于自身特征增大施工难度，在施工技术上有着较大挑战性。在施工时可改变传统施工方法，根据情况定位分析技术，准确把握市政路桥施工特征和技术，保证市政路桥施工的质量，进而在根本上为城市居民出行提供交通设备。

参考文献：

[1]吕土胜.市政路桥施工特点及技术控制要点分析[J].科技创新与应用，2012，19：160.