气缸激光淬火PPT课件

激 光 淬 火 加 工 中
激光淬火表面
激光淬火设备
对大型零件 进行激光淬火加 工
曲 轴 轴 颈 进 行 了 激 光 淬 火
对磨损的齿
面进行激光淬火 加工
齿面的激光淬火层
通过激光 淬火加工后的 齿轮轴表面
图为珩车导
轨的激光淬火加 工，车床导轨也 是可以进行激光 淬火加工的
激光淬火金相图
激光淬火后，气缸直径会缩小0.01mm左右，因此，激光 淬火应在气缸粗磨之后进行，淬火后再进行精磨。
wenku.baidu.com写在最后
成功的基础在于好的学习习惯
The foundation of success lies in good habits
15
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
16
气缸的激光淬火
激光淬火是一种表面强化工艺，可提高气缸壁的耐磨性。
效果： 气缸壁硬度可达62HRC,磨损率不大于0.01mm/km（
1000）. 现有许多进口汽车发动机的气缸已不再镶气缸套，方法是： 这类气缸磨损逾限后，采用镗缸后激光淬火技术修理，气缸
的使用寿命可达到了150000km以上。
如采用更换气缸体则费用很高；若仅进行镗缸修理，则会镗 去表面强化层，使气缸耐磨性大为下降。
激光淬火的工作原理：
淬火时，用激光束在缸壁上沿着上密下疏的单线变螺距轨 迹时进行扫描。
当光束扫到气缸壁某处时，能将该处表面材料瞬时（ 1/100～1/1000S)加热到奥氏体化温度以上。扫描过后，热 量又立即向基体内外高速传导，冷却速度超细化马氏体组织和 少量残留奥氏体与片状石墨。
由于加热速度极快，气缸壁表面金属晶格位错密度高，使 气缸壁表面进一步硬化。