小型预制构件作业指导书

小型预制构件作业指导书
小型预制构件作业指导书

目录

一、编制依据 ....................................................... 错误!未指定书签。

二、编制范围 ....................................................... 错误!未指定书签。

三、工程简介 ....................................................... 错误!未指定书签。

四、小型预制构件施工方案................................ 错误!未指定书签。

4.1.施工工艺流程图........................................... 错误!未指定书签。

4.2.预制构件施工方法及验收标准 ................... 错误!未指定书签。

五、质量管理保证措施...................................... 错误!未指定书签。

5.1.质量目标 ...................................................... 错误!未指定书签。

5.2.质量保证措施 .............................................. 错误!未指定书签。

六、安全管理保证措施...................................... 错误!未指定书签。

6.1.安全方针和目标........................................... 错误!未指定书签。

6.2.安全保证措施 .............................................. 错误!未指定书签。

七、文明施工措施 ............................................. 错误!未指定书签。

7.1.文明施工目标 .............................................. 错误!未指定书签。

7.2.文明施工保证措施....................................... 错误!未指定书签。

小型预制构件施工作业指导书

一、编制依据

1、施工设计图文件;

2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);

3、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005);

4、《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程JTG F80/1-2004);

5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

6、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)

7、《混凝土构件设计规范》(GB 50010-2002)

8、业主、监理单位相关文件

二、编制范围

连霍国家高速公路(G30)兰州绕城南段(G3001)LRN11标段小型预制构件施工。

三、工程简介

本标段小型预制构件由本标段内小型预制构件场生产,小型预制构件所用混凝土由拌合站集中拌合提供,小型预制构件钢筋由场内钢筋加工场加工。

本标段小型预制构件主要包括:路基排水工程的水沟盖板、防护工程的各型预制块、隧道路基边沟盖板及其他设计要求的小型预制构件预制,小型预制块总数213247块。

小型预制构件的制作应严格按照总控计划加工,不得超量。小型预制构件的进出场应有相关责任人的签字的收料单,并作为验工计价的原始依据。

四、小型预制构件施工方案

4.1.施工工艺流程图

根据现场实际情况,本标段预制构件工程采用在预制场进行预制构件的混凝土预制,然后运输至施工现场进行拼装。施工程序为:施工准备→清理模板并涂刷脱模剂→绑扎钢筋(无钢筋的可进入下一步)→振动台振捣混凝土→拆模→养护预制构件→捆扎等待运输至施工现场→场地清理

施工工艺流程图如下(见下页):

预制构件施工工艺流程图

4.2.预制构件施工方法及验收标准

4.2.1模具安装及清理

因为预制构件是要到现场拼装的,有棱角便于拼装咬扣紧密,故无论是硬塑模具还是钢模型,均需现场拼装,在拼装前,需清理模具并涂刷脱模剂。

用小刀或硫酸水清理模具上残余的混凝土块,然后用清水将模具冲洗干净,晾干后在混凝土接触面涂刷脱模剂,脱模剂不得使用废机油,涂刷时应均匀、全面,不留死角。

4.2.2钢筋加工

本标段的水沟沟身及盖板的预制构件,需加工钢筋,铁丝的规格均为ф3,HPB300钢筋的规格分别为ф6、ф8、ф10,HRB400钢筋

的规格分别为Φ12、Φ20、Φ22。

钢筋按照图纸尺寸进行加工,加工完成后采用绑扎连接,然后放入模板中,采用垫块保证钢筋的保护层厚度。

4.2.3混凝土工程

混凝土由拌合站集中拌合提供,混凝土出场前应经试验室检测合格方可使用。混凝土由罐车运输至现场后,直接将砼倒至卸料区,卸料区采用薄钢板与地面隔离,然后人工用铁锹将砼铲入模内,混凝土添加至模具中时,应一次填足,不得出现断续添加现象,以避免后添加部分混凝土振动时间不足出现气泡。

采用硬塑模具的预制构件,采用振动台进行混凝土的振捣,振动台必须水平安装,底座需要固定,一般振捣2~3分钟即可,应及时更换预制构件振捣。

采用钢模型的预制构件,采用插入式振捣棒进行混凝土的振捣,振捣时注意快插慢抽,混凝土出现气泡时可抽出振捣棒,振捣时注意不破坏钢筋的布置,否则应及时人工恢复钢筋布置。

混凝土浇筑前应由现场监理工程师及质检工程师确认模板清理

情况及钢筋布置情况;混凝土浇筑过程中应由质检工程师旁站,检测混凝土性能及振捣情况。

4.2.4 混凝土脱模、养生

预制构件的混凝土浇筑完成后,及时采用小推车运至堆放区域,并进行养护,室外温度较高时需采用喷淋系统洒水养护,室外温度较低时需采用土工布覆盖保温养护。

养护时间应为7天以上,养护条件较好时可根据强度检测情况及时调整养护时间。

4.2.5 小型预制构件的检测

养护到期后,及时进行预制构件的检测,由工地试验室按照规范要求进行强度检测,由工程部进行外观评判。强度应满足混凝土强度等级,外观应无蜂窝麻面、泥土污渍。小型预制构件的检测应有现场试验监理工程师旁站。

次品分为两级,一级为轻微缺陷,二级为严重缺陷。构件脱模后应对每个构件的外观进行目测,观察表面有无缺陷。凡属表面性缺陷(如蜂窝、麻面、硬伤、掉角、副筋露筋等)应取得监理单位同意后,由生产班组进行缺陷修复,有轻微缺陷的制品应限制使用量和使用比例。有严重缺陷的次品称之为废品,废品应在成品移运至成品区的同时移运至废品区集中堆放,或者作为场地建设的材料。

小型预制构件内外缺陷的质量要求

小型预制构件养生期满后,预制构件按型号、种类分开码垛。拱型骨架的预制件堆放不易超过5层,六棱块堆放不易超过10层。为方便运输和防止在运输过程中的碰损,在最下层预制块下应衬垫木托。码放时每块预制块之间的接触面必须用棉毡或特制塑料泡沫隔离,以防磨损或碰损掉角。

4.2.7预制构件常见事故及处理

4.2.7.1预制构件强度不足

病害特征:强度检测不符合混凝土设计强度;

原因分析:(1)混凝土性能不合格,(2)振捣不充分,(3)养护不到位;

预防措施:(1)加强进场混凝土性能检测,不合格的应及时退场,不得用于预制构件工程,(2)充分进行预制构件的振捣,不得出现漏捣、过捣、不捣的情况,(3)加强预制构件的养护,保证拆模时不损伤混凝土;

补救措施:不合格产品应废弃,不得用于主体工程。

4.2.7.2预制构件棱角处断裂

病害特征:预制构件棱角处断裂;

原因分析:设计预制构件棱角处厚度较薄,素混凝土应力集中,易造成棱角断裂;棱角处脱模困难;

预防措施:增设铁丝网,观察成型情况,若方法可行,应推广使用;采用较好的脱模剂,必要时需增加脱模架;

补救措施:不合格产品应废弃,不得用于主体工程。

4.2.7.3 预制构件厚度不足

病害特征:预制构件振捣后厚度不足;

原因分析:预制构件振捣时粗骨料下沉;

预防措施:预制构件振捣前,放混凝土料时应根据经验适当加高,振捣后,若厚度不足,应及时补料;

补救措施:不合格产品应废弃,不得用于主体工程。

5.1.质量目标

预制构件检测100%合格。

5.2.质量保证措施

1)施工技术保证措施

编制作业指导书,在施工过程中,根据现场实际情况,不断进行改进、优化。加强作业循环调研工作,从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手,减少每一循环时间,增加全月、全年的循环次数。

2)施工质量保证措施

所有材料应进行检测。钢筋等厂供材料必须有出厂合格证,其质量和规格应满足规范和施工要求。混凝土的指标由工地试验室检测,应满足要求。

为了防止振动台板在施工过程中变形,振动台钢板厚不宜小于8mm。钢板下背带筋应牢固支撑并与振动台钢板满焊。背带筋的位置应左右前后对称,振动台电机居中布置。根据振动台板质量和预计所振动预制构件的质量来确定振动台板下弹簧类型。弹簧沿台板四角布置。振动台面积宜为 1.5m×1.5m,以防振动力在边角处衰减,振动台高度及人工操作方便为宜。

3)施工过程保证措施

机械故障:预制构件体积较小,一次性浇筑混凝土数量较少,受机械故障影响较小,在机械出现故障时,及时维修即可,若维修时间较长,应及时停止混凝土预制。

停电:配备1台30KW的发电机组,经常保持检修,保持全良状态,停电时,即起用发电机组。

混凝土:预制构件的混凝土均由拌合站集中拌制,应保持与拌合站的联系,在拌合站出现故障无法提供混凝土时,应暂停施工。拌制的混凝土要色泽均匀,无离析和泌水现象,和易性好,拌制后及时检查混凝土的坍落度等质量指标是否符合要求。混凝土添加至模具中时,应一次填足,不得出现断续添加现象,以避免后添加部分混凝土振动时间不足出现气泡,振动时间一般情况下宜为2~3分钟。施工时严格控制振动时间。混凝土应在初凝前将底面平整收面,混凝土初凝后应及时覆盖洒水养生,避免出现干缩裂纹。

天气变化:在施工中途出现雨雪天气,应及时停止施工,做好已施工预制构件的遮挡,避免雨雪冲刷。

塑模的循环使用:混凝土强度达到2.5Mpa可进行拆模,为了便于拆模,建议在当天气温最高时脱模,拆模过程中应小心,确保不出现啃边、掉角及磕碰现象。拆模后应及时清洗模具,将清洗干净的模具堆放整齐,防止模具变形。

6.1.安全方针和目标

安全方针:安全第一、预防为主、综合治理。

安全目标:

1)杜绝生产安全较大及以上责任伤亡事故,遏制一般生产安全事故,力争零死亡责任事故,年重伤率控制在0.3‰以内。

2)杜绝重大责任交通事故、重大火灾和重大机械设备事故。

6.2.安全保证措施

1)施工现场必须有严格的安全隔离设施,用彩色醒目线把作业区与外界隔离开,周围插上红旗,闲杂人员不准进入作业区,两端设置醒目的安全警告、警示标志。

2)定期对施工机械设备检查,及时消除安全隐患。

3)施工现场用电必须采用“三相五线”制,设置三级漏电保护和接零,线路统一规划悬空架设,严禁乱拉乱接。

4)施工作业人员必须经过统一培训合格后持证上岗,进入施工现场统一佩戴安全防护用具。

5)进行预制块起重作业时,专人指挥,严格按照作业规范要求作业,不得违章作业。

七、文明施工措施

7.1.文明施工目标

统一规划,统筹安排;挂牌施工,场容整洁。不污染环境,保护环境卫生,不造成水土流失。创文明施工样板工地。

7.2.文明施工保证措施

1)积极联系当地政府和群众,了解当地民风民俗,尊重民族的宗教信仰和生活习惯,处理好与当地政府和群众的关系,不与百姓发生冲突。

2)教育职工,严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。

3)着装整齐,挂牌上岗;文明施工,防止野蛮作业。

4)按施工总平面布置图实施定位管理,分管段、分片区进行场地规划,运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场和生活区要按照总平面图合理布局,统一规划,布置整齐并在施工区域设醒目标牌。要求布置合理,秩序井然。

5)施工现场设置的临时设施,做到生活区和施工区划分明确,按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制,并落实到专人。

6)合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏,供水安全;排水系统顺畅,整齐大方。

7)临时用电按施工组织设计布置,不乱接乱扯,供电设施良好,光照充足。

8)建筑材料堆码按我公司《文明施工管理办法》要求按平面布置图分类堆放,并用标识牌标识清楚,严禁混堆乱放。

9)所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。

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小型预制构件建场方案

小型预制构件建场方案 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

目录

1#小型预制构件建场方案 1 编制依据及原则 编制依据 (1)新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程设计图、通用图、参考图、标准图及工程量清单。 (2)公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2008《质量手册》和《程序文件》。 (3)国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程等。 (4)主要的工程技术规范、标准、规则、规程、验标: 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010); 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010); 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010); 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010); 《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号); 《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-2015; 《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015; 《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015; 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)。 (5)铁路行业相关通用图纸: 《铁路线路防护栅栏》(通线(2012)8001〈2014年局部修订版〉); 《铁路线路防护栅栏》(成贵施线参01); 《铁路路基电缆槽》(通路(2010)8401); 《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥(2008)8388A);

《高速铁路桥下防护栅栏》(通线〔2012〕8002); 《时速250公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌(III型板式无砟轨道)》(成贵施隧附02)。 (6)新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段《指导性施工组织设计》、《标准化建设方案》、《标准化管理》、《施工图(站前工程)技术交底资料》、《施工图(站前工程)技术交底资料CGZQSG-标段》等文件。 (7)成贵公司下发的小型预制构件相关通知、文件及技术资料: 《关于明确成贵铁路小型预制构件相关事宜的通知》(成贵〔2015〕3号); 《关于规范成贵铁路小型预制构件建场方案的通知》(成贵〔2015〕29号); 《成贵铁路小型预制构件的设计交底材料》。 (8)审批完成的********《实施性施工组织设计》。 (9)我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程、客专工程施工经验。 编制原则 (1)严格按照施工总价承包招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制,遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 (2)以“高标准建设”为建场准则,严格按照成贵铁路公司标准化建设要求进行实施。 (3)确保出厂产品一次验收合格率达到100%,优良率达到95%以上, 确保产品质量等级达到优质工程标准。

小型预制构件施工方案00

中铁二十局集团青荣城际铁路工程QRZH-IV 标段编制:张冬复核: 刘楚辉审核: 王喜民日期:2012.5.4 中铁二十局集团有限公司 青荣城际铁路工程施工指挥部 二O 一二年五月 小型预制构件施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、预制场场地建设 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、模板 (2) 3.3、试验室、混凝土拌和站 (2) 3.4、工程临时用电 (3) 3.5、施工便道 (3) 四、工期安排 (3) 五、人员及机械配置 (3) 5.1、人员配置 (3) 5.2、机械设备配置 (4) 六、施工方案及工艺 (4) 6.1、配料 (4) 6.2、拌和 (4) 6.3、混凝土运输 (4) 6.4、入模 (4) 6.5、振捣 (5) 6.6、脱模 (5)

6.7、养生 (5) 6.8、存放 (5) 七、确保工程质量的管理措施 (6) 八、确保工期的措施 (6) 九、安全、文明施工保证措施 (7)

小型预制构件施工方案 1、工程概况 青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部承担的施工管段位于福山区、栖霞市境内,起讫里程为:DK168+900~DK191+100,长22.2Km;本管段有桥梁18座,合计长12.56Km,其中特大桥10288m/10座,大桥2168.75m/7座,中桥103.25m/座;隧道3座,总长1330.4m,路基长8.31Km,总填方约63.15万方,挖方约193.33万方。路基防护主要形式有锚固桩、挡土墙、孔窗护坡、孔窗护墙、六边形空心块砖护坡、拱形骨架护坡及锚杆框架梁等;路基排水主要有侧沟、渗水暗沟、集水井等。需要预制的小型构件主要有排水沟槽身、排水沟盖板、正六边形空心块、矩形块、无砂混凝土板及桥梁锥坡防护正六边形混凝土板。其主要工程量:C30预制钢筋混凝土排水沟槽身12234m3;C30预制钢筋混凝土排水沟盖板761m3;C25钢筋混凝土正六边形空心块3118m3;C25混凝土矩形块944m3;C15无砂混凝土板4002m3,C15正六边形混凝土板263m3。 2、预制场场地建设 2.1、预制场位置及规模应根据预制件需求量、预存量、施工条件等因素,经技术经济比选确定,现拟定预制场地建设在第一混凝土拌和站。 2.2、预制场内在醒目位置应设置公示栏、宣传栏、标示标牌。 2.3、根据场地的大小及生产规模对其进行平整、混凝土硬化,划定材料区、预制件制作区、养生区、存放区。 2.4、施工场地在规划时应本着“合理布局,方便施工”的原则,材料堆放区距离搅拌机较近,方便施工过程中的材料取用;制作区紧靠搅拌机建

预制构件安装施工的方案

构 件 安 装 施 工 方 案 编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部编制日期:2010年3月

施工组织设计 (分册九之码头预制构件安装施工方案) 编制单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 主编人:陈建勇(项目总工) 编制人员:钟凯(项目常务副经理) 孙浩(技术部主任) 盛庆宝(项目副经理) 张波(测量主管) 审核人 : 徐平(项目经理高级工程师) 施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 工程负责人: 徐平(项目经理高级工程师) 项目工程师: 陈建勇(项目总工高级工程师) 报送单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期:2009年3月25日

一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称:扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点:拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸,上游侧紧临科进船厂码头,下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况: 江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建,规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座,以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。 扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区,使用长江岸线830m及相应水域。 扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥,主体码头为高桩梁板式结构,长795m,宽30m,码头桩基采用Ф1000mmPHC(C型)管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式,引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩,与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC(B型)管桩。 1.1.4、建设单位:江都海昌港务实业有限责任公司 设计单位:中交第二航务工程勘察设计院 监理单位:镇江市兴华工程建设监理有限公司 施工单位:上海三航奔腾建设工程有限公司 1.2、主要工程量 本码头预制构件工程量统计表如下:

小型预制构件施工方案

小型构件施工技术方案 一、编制依据 (一)《两阶段施工图设计文件》; (二)现行规范、标准、法律和法规; (三)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); (四)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (五)设指挥部各项相关管理办法。 二、质量目标及技术指标 (一)质量目标 1、原材料合格率100%。 2、混凝土试件强度合格率100%。 3、分项工程合格率100%。 (二)质量标准 1、不得出现空洞和露筋现象. 2、预制构件的成形尺寸必须符合设计及规范要求。 3、构件外观要求表面平整,施工缝平顺,棱角线平直,外观色泽一致。 4、尽量减少蜂窝、麻面现象的出现。且蜂窝、麻面面积不提超过该面面积的0.5%,深度不能超过10mm。 5、钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。 6、相关规范及设计标准。 小型预制构件质量检验表

三、小型构件施工方案 本标段小型预制构件根据不同形式共计有52734块,具体结构形式详见下表: GZTJ22标小型预制件统计表 序号名称图样 单个材料量 数量 总量 备注钢筋/kg混凝土/m3钢筋/kg混凝土/m3 1 拱形骨架C25预制块-0.0683110973-749.57防护 2 拱形骨架C25预制块-0.05554 9144-507.84防护 3 C20混凝土预制块-0.007659129-69.84防护 4 C20混凝土预制块-0.06334 28 - 1.80防护 5 C30预制检查井混凝 土盖板 40.150.11271084.05 2.97隧道

6 C30预制混凝土电缆 沟盖板 4.590.038719247 39769.27 380.53隧道 7 C30预制混凝土电缆 沟盖板(2) 4.590.03871583267 5.9722.57隧道 8 C30预制混凝土消防 沟盖板 3.760 0.031369247 34769.96 038 290.00隧道 9 C30预制混凝土消防 沟盖板(2) 3.760 0.0313********.0818.28隧道 10 C20混凝土预制块-0.13560-8.10防护 11 Ⅰ型路堑边沟盖板9.23650.049981691560.968 5 8.45防护 12 Ⅱ型路堑边沟盖板9.23650.04998354332724.91 95 177.08防护

小型构件预制施工技术方案

目录 一、编制依据与编制原则....................................................................................................... 2.. 二、工程概况.......................................................................................................................... 2... 三、预制施工计划 ................................................................................................................... 2... 四、施工部署.......................................................................................................................... 3... 五、施工工艺及方法 ............................................................................................................... 4... 六、质量保证措施 ................................................................................................................... 9... 七、安全管理及安全技术措施............................................................................................. 1..0 八、季节性施工措施 ............................................................................................................. 1.1. 九、环境保护管理措施......................................................................................................... 1..2. 十、场区平面布置图 ............................................................................................................. 1..3. 一、编制依据与编制原则 1、编制依据 (1) 根据新建吉林至珲春铁路施工图《路基设计大样图集》,《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》图号:通桥( 2008) 8388A。 (2) 根据铁道部现行的验收标准:《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241 号、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010以及上级技术部门所提出的技

PC预制构件施工方案(PC)

施工组织设计/方案报审表 工程名称:睿园项目(二期)(1-3#楼、5-13#楼、15-23#楼、25-28#楼、31-33#楼、35-37#楼、 第五版表江苏省住房和城乡建设厅

睿园项目二期19#~23#楼,25#~28#楼 PC预制构件 施 工 专 项 方 案 及 措 施 2018年4月24日

目录 一、工程概况及特点 二、项目组织管理机构 三、施工进度计划及劳动力安排 四、主要施工机械设备投入计划 五、工程施工方案及技术措施要求(包括主要采用新技术、新工艺的说明) 六、质量目标及质量通病防治措施 七、安全文明目标及保证措施 八、其他施工措施

一、工程概况及特点 1.建设地点:海门 2. 投标范围:睿园项目二期19#~23#,25#~28# PC预制构件(包括叠合板、剪力墙、楼梯等)生产、运输、检验检测、配合验收及现场技术指导。 3.合作方式:由招标方确定中标单位及中标价格,招标方指定签订合同的合作方式,若中标单位与招标方指定的第三方签订合同时,应承诺执行定标价及合同条款。 二、项目组织管理机构 1、管理形式 根据业主要求,结合本工程特点,为加强项目总承包管理力量,我公司将对本工程设立项目经理部,代表单位履行总承包合同义务,对本工程进行统一管理、统一协调,确保各项目标的实现,直接对业主和监理负责。 2、组织管理机构 项目经理部肩负实施项目管理、履行总包合同的重任,是企业为实现本工程各项管理目标而设置的施工现场管理组织,因此,现场组织机构是工程能否顺利进行的基础和重要保证,为保证施工现场组织机构能够胜任本工程的组织管理工作,我们在设置组织机构时,将严格遵守下列原则: 精干、高效的原则 从项目经理、技术负责人到各类专业人员,我们都将选派具有类似工程施工经验、具有拼搏、奉献和敬业精神的人员。 层次分明、职责明确的原则 组织机构分为企业保障层、项目管理层、施工作业层,企业保障是后盾,项目管理是主体,施工作业是基础,各层次间职责划分明确。 发挥团队精神的原则 项目的最终成功要依靠项目团队的努力,组织机构的设置和人员配备要有利于大家充分发挥团队精神。

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案 一、编制依据 1、国道G234涉县段(含绕城)经营性收费公路合同段两阶段 施工图设计。 2、国道G234涉县段(含绕城)经营性收费公路合同要求及施 工规范。 3、国道G234涉县段(含绕城)经营性收费公路LJ1标合同段 总体施工组织设计。 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017 二、工程概况 本合同段自K0+000~K8+000,全长8KM,沿线小型预制构件采用集中场地预制。预制场地设于本标段对应主线桩号K5+700右侧,占地面积约2500平方米。施工及生活用水采用自来水的方法解决,用电经过与当地电力部门协调同意采取从附近电网接线满足生产、生活用电要求,考虑当地电网情况备用50KW发电机组一套。 三、主要施工工序及施工方法 3.1施工工序 施工准备→模板制做→模板支设、检验→混凝土拌和、运输→混凝土浇筑→养生、拆模→移运存放→资料整理。 3.2 施工方法 3.2.1施工准备 根据施工平面布置图的要求,搭设临时施工设施,组织机械设

备、人员进场,建立生产、生活区域及设施。 组织技术人员学习和理解设计图纸,对预制构件的结构尺寸,规格及工程数量进行复核。 对进场的原材料进行试验,并进行混凝土试配,优化配合比并报送监理工程师审批。 对进场的设备进行调试,使之处于良好的运行状态。 小型构件底模采用15cm厚的1-3cm碎石平整碾压密实后,再浇注10cm厚C25砼,侧模和端模用钢模板拼装焊接成型。 3.2.2模板制做:模板依据各种构件型号及尺寸加工制做。模板焊接缝处用磨光机打磨平整。 3.2.3制做成型后的模板设置于底模上,脱模剂涂刷均匀后,采取有效措施保证在砼浇筑过程中不漏浆、不错台、不位移。支设好的模板经监理工程师检验认可方可进行下一道工序。 3.2.4混凝土的拌和、运输、浇筑 混凝土的拌合应严格依据工地实验室出具的配合比进行,运输采用斗车运输。入模采用人工入模。振捣视预制构件类型选用插入式振捣器和平板式振捣器两种。用插入式振捣器振捣时,振捣器的移动间距不得超过振捣器有效作用半径的 1.5倍,并与侧模保持50-100mm的距离;振捣时做到快插慢拔,以砼表面停止下沉、泛浆、不冒气泡为准。用平板式振动器振捣时,注意在每一位置上应连续振动一定时间,正常情况下约为25-40秒,但以混凝土面均匀且出现浆液为准,移动时前后位置应相互搭接3-5cm,防止漏振。在浇筑的同时应依照要求留置砼试块。

小型预制构件施工工法

2小型预制构件施工工法 1前言 小型砼预制构件广泛地运用于公路边坡、桥头锥坡、边沟等部位,虽然外形尺寸不大,但形状多变,棱角、拐角较多,需求量很大,给“预制工作”提出了新要求。随着公路建设的飞速发展,对在外观质量都提出了高标准的要求。为此,结合金阿二标项目部小型预制构件的法,编写本工法,为使得小型预制构件生产保证质量、工期的前提下,节约了成本。 2工法特点 提升了公路小型构件预制施工管理水平,克服小型构件零散加工,质量难以控制的通病,结合实际情况编制了小型构件预制施工工法,以达到预期的施工效果,即“工厂化、集约化、专业化”。 3适用围 本工法适用于公路工程中所有小型预制块的工厂化预制。 4工艺原理 采用高强度复合塑料制成的定型模具,将拌制好的混凝土、钢筋按照一定顺序放入模具,在振动台上经过振捣之后,养生,待强度达到75%以上进行脱模。5施工工艺流程及操作要点 5.1技术准备 5.1.1施工前制定好科学、合理的工艺流程、并向每个班组进行工艺操作交底。 5.1.2对机械及拌合站操作人员要进行岗前培训,考核合格后可上岗,并对生产人员进行安全技术交底。(特种作业人员必须要有特种机械操作证)

5.1.3制定好质量控制流程以及针对大风、暴雨等恶劣天气的应对措施。 流程图

5.2施工工艺流程 5.2.1清理模具 对使用过的模具用小铲刀清理模具上残余的砼,并用抹布擦除模具的颗粒。

模具浸泡池 5.2.2清洗模具 将清理过的模具泡入弱盐酸池1小时左右(如果模具使用次数过多,砼残留多时要用1:2的强盐酸涮一下再放入弱酸池中),清洗工要佩戴好安全防护手套、口罩用抹布清洗,然后再放入清水池中冲洗干净,晾干。 5.2.3涂刷脱模剂 脱模剂经过多次试验比选,确定采用轻质液压油或食用菜籽油效果较佳,为了保证涂刷时均匀、全面、不留油痕及死角,宜将油经过高温加热、加压雾化用喷枪喷洒到模具表面(尤其气温低时效果明显)。 喷洒脱模剂 5.2.4砼拌制 砼生产过程中,一定要按试验确定的配合比投料,衡器计量应准确,对砂

边沟预制件工程施工组织设计方案

护坡道及边沟预制件施工方案 一、工程项目简介: 新郑高速公路N0.3标段大部分为填方路段,根据合同工期及编号为YJS2004.8-2的设计变更通知要求施工进度的要求,我标段准备进行护坡道及边沟预制块的施工,根据设计图纸,护坡道及边沟预制均采用20号混凝土,共分为A、B、C、D、E、G、H七种型号。董其均负责D、G型,胡满良负责A、B、C型,姬同祥负责 E 、H型。 二、施工前的准备工作: 选择预制场地:由于此段地形复杂,加上预制工程量较大,因此预制场地都选择在离工地较近,水电以及交通都很便利的地方。 1、场地选择:K20+287西(胡满良)、K25+131西(董奇均)、K24+643东(姬同祥)。 2、场地的平整、夯实和硬化:根据生产需要,对施工生产场地进行平整、夯实和硬化处理。 3、平面布置:主要考虑搅拌机安放场地、原材料堆放场地、预制区和成品存放区等的规划,达到布局合理,以利于提高生产效率。 4、施工生产设备安装及调试:主要为搅拌机的安装及调试。 5、原材料采购和试验:此项工作由项目部试验室对原材料包 括水泥、碎石、砂子等进行自检试验,确认满足质量规范要求并经监理工程师抽检合格后方可使用。水泥必须具备出厂试验报告和质量证明书,工程用水在现场打井使用地下水。 6、模板制作:采用平模施工,模板使用钢材制作,模板由专

业厂家技术工人加工制作。 三、施工工艺: 工艺流程图 (1)将台面及模板内侧涂上隔离剂。 (2)用350L强制式搅拌机拌制混凝土,拌制时间不少于1.5分钟,施工时严格按配合比控制,原材料必须计量。对砼拌合物进行和易性检查,坍落度符合设计要求。拌制好的混凝土通过手推车运至生产区,再用铁锹倒至模具内。采用平板振动器振捣,振捣必

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案 国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明高速公路小型预制构件施工技术方案中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段二〇一五年十二月国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明高速公路小型预制构件施工技术方案编制: 复核: 审批: 中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段二〇一五年十二月目录一、工程概况1二、编制依据及编制原则12.1编制依据12.2编制原则2三、场地选址及场地布置23.1场地选址23.2临时用电、用水23.3场内布置23.4区域设置33.5排水设施3四、施工计划34.1施工进度计划34.2材料计划44.3机具、设备计划4五、施工工艺技术45.1施工准备55.2钢筋加工55.3模具55.4混凝土拌合、浇筑65.5压光及养生75.6脱模75.7冬季施工及成品养护75.8夏季施工及成品养护85.9成品95.10小型预制构件存放及转运95.11次品处理10六、质量保证措施106.1施工组织保证措施106.2工程材料的质量保证106.3原材料的计量保证措施116.4施工操作的质量保证116.5其他质量保证措施116.6质量控制要点12七、安全保证措施137.1安全组织机构及措施137.2小型预制构件施工安全措施147.3安全管理规定15八、环保措施188.1水土及生态环境的保护措施188.2水资源保护措施188.3大气环境保护及粉尘的防治188.4生产、生活垃圾的管理19小型预制构件施工技术方案一、工程概况嵩明(小铺)~昆明高速公路7标段K46+300~K52+476.35全长6.17km,路基土石方挖方总量129.3万方、填方总量85.6万方。(主线挖方总量80.5万方、填方总量58.2万方,经开立交挖方总量48.8万方、填方总量27.4万方); 共设大桥2296.48m(单幅)/4座; 涵洞11道,通道8道,圆管涵9道; 互通式立交1座; 设置分离式隧道左洞905m(单幅)/1座,分离式隧道右洞945m(单幅)/1座。 施工图设计:埋入式边沟盖板、盖板基座,中央分隔带排水纵向矩形预制盖板,路缘石,隧道边沟、电缆沟盖板为预制构件。 本标段的路堤人字格护坡,C20砼空心砖预制块厚20cm,宽20cm,长40cm, C20砼拦水块宽6cm,高26cm,预制长度1m; 埋入式边沟盖板分为Ⅰ、Ⅱ型两种边沟,Ⅰ型边沟用于覆土边沟路段,Ⅱ型用于集水井处。中央分隔带纵向排水沟采用C30砼,盖板顶部直径为4cm的排水孔。隧道有1号盖板、1’号盖板和2号盖板,混凝土等级为C35混凝土。路缘石尺寸为50x20x18,具体尺寸参照相关图纸。 表1:防护及排水主要预制方量统计表序号位置单位防护工程排水工程路面工程隧道工程人字格护坡边沟盖板路缘石盖板填方边坡(拦水块C20)填方边坡(空心砖C20)埋入式边沟盖板(C20)纵向矩形水沟盖板(C30)(C25)(C35)1主线m3255.91193.02385.94166.22216.35414.42经开立交互通m3158.46128.33432.146.713总计m3414.37321.35818.04212.93216.35414.4二、编制依据及编制原则2.1编制依据?参照《嵩昆高速公路第7合同段两阶段施工图设计》内容;

预制构件施工方案

预制构件施工专项方案二〇一六年九月

编制:审核:审批:

一、工程概况 码头工作平台1座(58m*20m),共7个排架,排架间距9m,基桩采用φ1400mm全直灌注(嵌岩)桩,排架间距9.0m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩(8.5m*8.5m),采用高桩墩式结构,基桩采用4根φ1400mm全直桩嵌岩桩,上部为现浇墩台。引桥1座(399.756m*9m),采用高桩墩式结构,标准跨度25m。基桩采用φ1200mm全直灌注(嵌岩)桩,。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。 本项目预制构件分为两块进行,非预应力预制构件计划在现场进行预制,预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。 非预应力构件工程量:预制纵梁34件,预制靠船构件7件,预制面板48件,预制水平撑6件等,混凝土约600方,钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。 预应力构件工程量:空心板共135件,混凝土约2200方。 主要施工图:

主要工程量: 主要工程量表 二、编制依据 1、《工程施工图》; 2、《工程施工组织设计》; 3、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008, 《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2011。 三、施工场地安排 我方根据实际情况对场地进行布置,预制场地尺寸长70m,宽25m,靠近现有公路布设大门(10m宽),其中配备休息室(3m*6m)一个,预制构件浇筑场地(500㎡),临时加工区(236㎡)一个,场内布设道路,主路8米宽,堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用,堆载区600㎡,满足生产所需场地要求。 其中浇筑区采用100mmC30素砼铺设,并磨光处理,满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。 四、施工人员安排 1、管理组织机构

小型构件预制场方案

一、工程概况 **至**高速公路**至**(**界)段项目起于**倒洞塘村附近,接**至**高速公路**枢纽,经**和**县的高、丁寨、寺等地,最后在**与**两省(市)交界处的**县寺镇石门坎附近对接**市的**至**高速公路**段。路线全长约**km。本合同段全长**km,起讫里程桩号为K**+**~K**+**,含**互通一座。 本合同段路缘石、土路肩加固、彩色六棱块等预制构件共计XX 块。 二、编制依据 1、现场施工调查报告; 2、总体施工组织设计; 3、省标准化工地管理手册; 4、**高速公路小型构件预制场标准化建设与施工指导意见; 5、相关的安全、质量、法律、法规。 三、小型构件预制场位置、加工围 为确保预制块施工质量,我合同段对预制块加工采用场站化集中管理,设置小型构件预制场1处,位于K**+****特大桥桥头位置,用于加工生产我标段所需全部预制构件。预制场占地5000㎡左右,分为原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区,具体布置形式如下:

四、配置情况 4.1人员配置 小型构件场配置生产副经理1名,技术负责人1名,安全员1名,质检员1名,试验员1名,领工员1名,材料员2名,操作手4名,工人15名。 4.2机械及设备配置 混凝土拌合站配置JS500型双卧轴强制式搅拌机1台,通过当地计量部门标定后的3仓式自动计量集料斗1座,具有冷却设备和除尘设置的水泥罐1座,上料用装载机1台,叉车1台,满足拌合站运行的备用发电机1组。

五、小型构件预制场施工方案 预制场施工流程:小型构件预制场规划→测量放样→场地填土、平整、碾压→临建材料堆放→围墙、办公、住宿房屋施工→开挖排水沟→场地及便道处理→加工生产预制构件。 5.1、总体规划 小型构件预制场分原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区,区域之间合理布局,其中办公区、生活区与生产区相对独立,互不干扰,各区域的划分用黄油漆隔离标示,并设置标识牌,同时小型构件预制场四周使用围墙或隔离网实行封闭式管理。 5.2、测量放样 技术人员精确放样小型构件预制场地四周边线,并放样出各区域的相对位置和标高,放样时应尽量保持横向分块线与路中心线垂直,在施工过程中要勤测量、勤复核。 5.3、场地处理 1、对施工的区域地面进行处理,采用碎石土垫层,填土时分层进行填筑碾压,分层厚度不大于30cm,压实系数不小于95﹪换填标准同填筑部分标准,控制好含水量,确保场地密实。 2、场地排水设置原则:小型构件预制场区域场地高于生活和办公区20cm,四周低、中间高,便于排水,面层排水坡度按2.0%设置,四周设水沟排水,水沟宽30cm,深40cm;采用M7.5水泥砂浆砖砌,排水沟表面采用1:1水泥砂浆抹面,运输车道处排水沟设5cm

小型预制构件说明书

说明 小型构件的预制以往多采用定型钢模或木模在施工现场就地浇筑,使用手提式振捣棒进行振捣,所生产出的小型构件虽然强度合格,但是大多外观毛糙、蜂窝、麻面、缺棱掉角等现象较为普遍,不但影响沿线道路景观,而且严重危害着构件的使用寿命。为了客服上述质量通病、并积极贯彻交通部“五化”要求,我公司组织了设计人员对原标准图进行优化设计,整理出小型预制构件的标准化施工方法,从而达到控制工程施工的质量和安全、提高经济效益、提高管理水平的目的。 一、预制构件设计方案 本次优化设计内容为:路缘石、浸水护坡、桥头护坡、拱形护坡、路堤排水沟、超高排水、挖方边沟、平台截水沟、挖方堑顶截水沟。 1、路缘石 原先设计的平齐式矩形路缘石为C25预制砼,截面尺寸为15*18*79.5cm,重量为53.7kg,凸起式矩形路缘石为C25预制砼,截面尺寸为20*30*100cm,重量为131.8kg,稳定性较差;现优化为L型C25预制砼,平齐式截面尺寸为20*18*79cm、重量为58.9kg,突起式截面尺寸为20*30*59cm,重量为66.7kg,稳定性加强,便于路面施工时路缘石不产生位移。 原先平齐式矩形C25预制砼原先凸起式矩形C25预制砼优化后平齐式L型C30预制砼优化后凸起式L型C30预制砼 2、浸水护坡 原先设计的浸水护坡为35cm厚M7.5浆砌片石;边长为25cm正六边形C25砼实心预制块,厚度为15cm,预制块重量为60.9kg,集中化生产,质量容易控制,施工周期缩短。

原先M7.5浆砌片石剖面优化后正六边形C25砼实心预制块立面优化后正六边形C25砼实心预制块剖面 3、桥头护坡 原先设计的桥头护坡分两种:第一种为不涉水桥头段设臵边长为30cm正六边形C25砼空心预制块,厚度为25cm,空心内培土植草,但实际效果差,草成活率非常低;第二种为涉水桥头段设臵边长为30cm正六边形C25砼实心预制块满铺,厚度为8cm,此预制块较大、厚度较薄、重量为39kg、容易损坏。优化后桥头护坡改成:不涉水桥头段仅设臵检修台阶,防护形式与正常路堤段保持一致,桥头锥坡采用边长为26cm正六边形C25砼实心预制块满铺;涉水桥头段设臵边长为26cm正六边形C25砼实心预制块满铺,厚度为8cm,重量为35kg,降低了预制块的重量以及破损情况。 原先正六边形C25砼空心预制块立面优化后不涉水桥头段立面优化后涉水桥头段正六边形C25砼实心预制块立面 4、拱形护坡 原先设计的拱形护坡采用C20砼现浇,拱圈以上部分(h1=4m)边坡采用草灌混植防护,质量不易控制、容易断裂、不易养护,施工效率低;优化后拱形护坡采用C25砼预制块,共7种预制块拼装,拱护到顶,预制块重量在25-45kg之间,质量容易控制、施工周期短。

小型预制构件工艺性试验方案

目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 1.总体思路 (1) 2.主要目的 (1) 3.施工目标 (2) 三、施工准备情况 (2) 1.人员准备情况 (2) 2.物质准备情况 (3) 3.机械设备准备情况 (3) 4.测量、检测准备情况 (3) 四、工程进度计划安排 (4) 1.工期安排原则 (4) 2.工期安排 (4) 五、施工方案及工艺 (4) 1.工艺流程 (4) 2.钢筋 (5) 3.模具 (7) 4.砼拌制 (7) 5.砼浇筑 (7) 6.养护、拆模 (8) 7.成品堆放 (9) 六、质量保证体系 (9) 1.保证工程质量的制度措施 (9)

2.保证工程质量的技术措施 (10) 七、安全生产、文明施工保证措施 (10) 1.安全保证组织措施 (10) 2.安全保证措施 (11) 3.文明施工措施 (11) 八、环境保护措施 (11)

小型预制构件工艺性试验方案 一、编制依据 (1)《铁路工程小型构件预制标准化技术管理手册》 (2)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015); (3)《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR9207-2017); (4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2018); (5)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2018); (6)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(TB/T2965-2011); (7)《高速铁路常用跨度梁桥面附属设施》通桥(2016)8388A、《铁路线路防护栅栏》通线(2012)8001(2014年局部修订版)、《高速铁路桥下防护栅栏》通线(2012)8002; (8)新建福厦铁路相配套的图纸 (9)现场踏勘调查所获取的相关资料; (10)我单位施工类似工程积累的施工经验。 二、编制目的 1. 总体思路 为立足于“预防为主,先导试点”的施工原则,通过对首件小型预制构件工程施工的各项指标进行综合评价,验证施工工艺的可行性,并总结施工中各项指标的控制要点,用以指导后续施工,特编制本方案。 2. 主要目的 1)验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性。 2)选定满足施工所需的各种工艺参数。 3)通过工艺性试验,指导本标段小型预制构件后续工程施工作业。

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案 1. 编制依据 1.1 公路工程质量检验评定标准。 1.2 信南高速公路信泌段№8标施工图。 1.3 信南高速公路信泌段土建工程施工设计图。 2. 工程概况 我标段小型预制构件均为C20混凝土,其中其中路基边坡防护预制块5047.9m3,锥体护坡预制六角砖2329.2m3,锥坡踏步预制件157.1m3,合计7534.2m3。 3. 预制场 3.1 根据施工任务及施工工期的需要,我标段将预制场设在郭岗大桥2#墩—4#墩左侧。 3.2 场地布置:预制场地全部采用碎石进行硬化,小型预制件采用钢模机压工艺预制,预制件成型机底座浇筑20厘米厚的混凝土基座,水平安放。混凝土搅拌机就近安装,尽量缩短混凝土的运输距离,保证干硬性混凝土的施工质量。 3.3 材料堆放场地:砂石料场四周砌筑1.2米高的隔离墙,底部浇筑C15混凝土地坪。做到材料堆放整齐,使用方便。 3.4 构件堆放场地:堆放场地用碎石整平碾压,铺砂垫层一层,晾晒场地浇筑水泥地板,构件堆放时整齐排列,间隔堆放,防止出现碰撞、损坏。

3.5 四周挖排水沟与当地排水系统相通,防止雨季积水。 3.6 预制场平面布置(见图一)。 4. 施工计划安排 2005年3月5日至4月1日施工队进场,作好开工准备。4月1日各种预制构件分别开工。路基边坡防护预制块在10月30日前完成,锥体护坡预制六角砖在11月30日前完成,锥坡踏步预制件在11月30日前完成。 5. 施工方案 5.1 施工准备 施工前保证“三通”,即“通水、通电、通路”。加强机械的整修工作,以保证施工时能良好运转。进行机械的试运转,检查成型钢模的结构尺寸,不符合要求的坚决不用于生产。 对砂石水泥等各种原材料进场加强质量控制,做好各项试验检测工作。 5.2 施工工艺流程图(图二) 5.3 模板 模板均采用压制专用成型钢模板。模板拼装严密,不得漏浆。砼浇筑前将模板清刷干净,不得有杂物,并刷脱模剂。 5.4混凝土浇筑 5.4.1 混凝土拌制 预制件采用自拌C20干硬性混凝土。施工时严格按照配合比进行拌合,砂石料的称量采用重量法,每盘材料偏差值不得超过2%。严

预制构件专项施工方案

第一章综合说明 1.1编制依据 1、《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工合同》; 2、中交第一航务工程勘察设计院有限公司《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工图及设计说明书》; 3、中交第四航务工程勘察设计院有限公司 2010 年 6 月编制的《深圳 LNG 项目港口工程工程地质勘察报告》; 4、设计交底、图纸会审纪要; 5、施工组织设计。 1.2主要采用的标准和规范 《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010); 《水运工程施工通则》(JTS 201-2011); 《水运工程混凝土施工规范》(JTS 202-2011); 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202-2-2011); 《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008); 《水运工程混凝土试验规程》(JTJ270-98); 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ 275-2000) 《混凝土外加剂应用技术规范》(GBS0119-2003); 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)。 除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。 第二章工程概况 2.1工程概况 深圳 LNG 项目主要为深圳地区的部分电厂和城市工业与民用提供可靠的燃料,本项目新建 LNG 码头一座,年接卸能力为 400 万吨。项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区,属大鹏新区大鹏街道管辖。 码头泊位全长398m,栈桥长325m。码头平台高程为8.808m,栈桥根部高程为6.50m。

码头前停泊水域宽110m,设计底标高-15.492m。船舶回旋水域直径为860m,进港支航道 底宽300m,回旋水域和航道底标高均为-15.492m。 本工程的预制构件主要包括栈桥的预制横梁、砼空心板、T型梁,取水口工程的预制2.5t扭王字块、引水方涵、取水戽头、栅栏板、垫梁,冷排水工程的排水箱涵、排水戽头等。由于预制构件种类及数量较多,对构件的内在质量和外观质量要求较高,为满足业主的施工节点要求,预制构件将由项目部自行预制,在项目部附近的东部电厂设置预制场 地。 预制构件一览表 工程的自然条件包括工程地质、气象等要素,是施工组织和工艺安排的重要依据,也是保证施工顺利进行的基础性条件。 2.1.2工程地质条件 场区内属滨海沙滩及海岸陡崖,海岸东南段为沙滩,西北线向外海缓缓倾斜,海底标

小型构件预制厂建厂及生产专项方案方案样本

小型构件预制厂建厂及生产专项方案 一、工程概况 1.1工程名称 小型预制构件厂。 1.2工程地点 小型构件预制厂地处中铁一局京福客专闽赣V标二公司分部2#拌合站(建 阳市将崇工业平台),交通便利,场地以租赁方式取得,租期三年,占地约12 1.3建场目的 施工管段路线总长12.711km,管段内主要以桥、隧结构物为主,其中涉及 隧道8座、桥梁9座、涵洞11座、框架中桥桥2座、路基11段(包含武夷山东站)。为满足路基骨架护坡、挡土板、隧道电缆沟槽盖板、路基防护栅栏等小型混凝土预制构件的集中预制施工生产需要,根据我部预制构件的工程数量拟规划建设1个小型预制构件厂对管段内所有小型混凝土预制构件进行集中预制。 1.4主要工程量 构件厂承担京福铁路客专闽赣V标二公司分部范围内路基附属拱形骨架、平台肩、方砖、空心砖、挡土板、路基电缆槽、隧道水沟电缆槽盖板、路基防护栅栏的预制任务。 主要构件工程数量

7坡面排水槽块长0.3m 9000坡面排水 8预压块块0.8*0.8*0.8m412挂篮 9踏步板块厚0.07m2200桥梁吊篮 10挡土板块挡土板2320路基桩板墙 11空心砖块边长15cm15000路基边坡防护 12空心砖块边长20cm24000路基边坡防护 13路基电缆槽槽体块长0.5m4460路基电缆槽 14隧道水沟盖板块宽0.4m60000隧道水沟 15路基防护栅栏m高 2.7m5000路基防护栅栏 二、构件厂建厂规划方案 2.1场地布置 小型构件预制场位于将崇工业平台二号拌合站东南侧,占地约12亩;根据预制构件的种类、数量,预制厂主要分为7个功能区,内设生活区、拌合区, 钢筋加工区,构件浇筑区,半成品区,成品区,存放区。场内行车道基层填压30cm 厚卵石级配砂,表层采用25cm厚C25混凝土硬化;生产区地面基层填压30cm厚卵石级配砂,表层采用10cm厚C20混凝土进行硬化;钢筋加工区和构件生产区搭设防雨棚。场地规划完善的排水设施,构件成品区布设水路进行养生。场区生活设施新建约330 m2的工人临时住房,现有施工用水、电满足生产要求。 预制厂总体平面布置图 构件存放区料仓1料仓2料仓3 车道」8 J 88 n型排水沟 排入既有铁路边沟 构件成 .5% 构件半成品区 0.5% 构件半成品区 ——钢 放 二 小型构件预制场总体规划设计平面图 A构件半成品区构件成750搅拌 机 品区0.5% 品区 5 0.5% 5 1 1.5 构件成品区 I型排水沟 二号拌合站 排水沟1 . .□型排水沟 道车 钢 筋 加 动台车 构件浇筑区n 5 2 0.5%雨棚 1.5 _ I 移动振动台车构 件浇筑区I 雨棚 0.5% 5 .移动振 1 5

小型预制构件施工方案

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国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明高速公路 小型预制构件施工技术方案 中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十二月 国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明高速公路

小型预制构件施工技术方案 编制: 复核: 审批: 中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段 二〇一五年十二月 目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据及编制原则 (4) 2.1编制依据 (4) 2.2编制原则 (5)

三、场地选址及场地布置 (5) 3.1场地选址 (5) 3.2临时用电、用水 (6) 3.3场内布置 (6) 3.4区域设置 (6) 3.5排水设施 (7) 四、施工计划 (7) 4.1施工进度计划 (7) 4.2材料计划 (7) 4.3机具、设备计划 (8) 五、施工工艺技术 (8) 5.1施工准备 (9) 5.2钢筋加工 (9) 5.3模具 (10) 5.4混凝土拌合、浇筑 (10) 5.5压光及养生 (11) 5.6脱模 (12) 5.7冬季施工及成品养护 (12) 5.8夏季施工及成品养护 (13) 5.9成品 (14) 5.10小型预制构件存放及转运 (14) 5.11次品处理 (15) 六、质量保证措施 (15) 6.1施工组织保证措施 (15) 6.2工程材料的质量保证 (16) 6.3原材料的计量保证措施 (16) 6.4施工操作的质量保证 (17) 6.5其他质量保证措施 (17) 6.6质量控制要点 (18) 七、安全保证措施 (19) 7.1安全组织机构及措施 (19) 7.2小型预制构件施工安全措施 (20) 7.3安全管理规定 (21) 八、环保措施 (25) 8.1水土及生态环境的保护措施 (25) 8.2水资源保护措施 (26) 8.3大气环境保护及粉尘的防治 (26) 8.4生产、生活垃圾的管理 (26) 小型预制构件施工技术方案 一、工程概况

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