汽车常用标准件基础知识

奇数表示细牙产品
e、变更代号：
当产品的结构形式基本相同，但产品尺寸、精度、性能
或材料等标准内容的修订以致影响产品互换性时，应加
变更代号以示区别。变更代号以一个大写字母表示，第
一次变更用Ｂ，第二次变更用Ｃ。
f、直径尺寸代号：
螺栓直径10，代表螺栓粗10mm。螺栓直径08，代表螺
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三、螺纹紧固件机械性能等级
汽车常用螺栓常用机械性能等级：8.8 10.9 12.9 汽车常用螺母常用机械性能等级：8 10 12 ➢标记规定： 螺母用螺栓性能等级第一部分数字标记，如：与8.8级螺栓配合使用的螺母，标 记为8级；与10.9级螺栓配合使用的螺母，标记为10级；与12.9级螺栓配合使 用的螺母，标记为12级； 粗细牙螺纹的选用原则：（螺纹大径相同的螺栓，抗拉强度细牙高） 1、旋入铸铁、铸钢、有色金属时采用粗牙螺纹；（如V推大螺栓 Q18422110TF3) 2、与锁紧螺母相配时一般采用粗牙螺纹；（如鞍座施必牢螺母） 3、需要调整间隙的零件采用细牙螺纹；（驾驶室后悬气囊高度调节螺母） 4、要求防松较高的情况采用细牙螺纹；（如方向机紧固螺栓）
Q39xxx--特殊螺母
4、垫圈、铆钉系列：Q40xxx—弹垫、平垫，
Q41xxx—锯齿垫圈，Q42xxx—球面垫圈，Q43xxx—
挡圈，Q44xxx、Q45xxx 、Q46xxx、Q47xxx –铆钉
5、销系列：QA50xxx—开口销，Q51xxx—销轴，
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二、汽车标准件编号规则（举例）续
d、大类内序号组号Ⅱ：偶数（含０）表示粗牙产品，
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一、前言
➢ 正确使用标准件的意义： 螺纹紧固件结构简单，品种繁多，它的使用数占汽车零件的30%-40%，它
是汽车的主要连接件。总装线上装配汽车的过程，几乎都是在装配螺纹紧固件。 螺纹紧固件如果在设计、制造、选用、连接结构设计、装配时出现问题，可
能造成车毁人亡的恶性事故。 合理、巧妙地使用标准件，可以简化汽车结构设计，提高装配效率，降低汽
--预先是螺母或螺栓的螺纹变形（自锁螺母、自锁螺 栓）；
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2、对拧入盲孔、螺纹通孔的螺栓、螺柱，因无法采用其它防松措施，可以 采用预涂螺纹锁固胶。
3、预涂胶不可重复使用，需要经常拆卸的位置尽量不用。 4、胶层不能污染，尤其是油污。 5、对螺塞、管接头的螺纹可涂螺纹密封胶。 6、涂胶位置从螺纹末端2-3个螺距开始，涂胶长度为1.5倍螺纹直径。 7、双头螺栓涂胶在旋入机体端。 后附表2《各车型涂胶螺栓明细》
汽车常用标准件 基础知识
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目录
一、前言 二、汽车标准件编号规则 三、螺纹紧固件机械性能等级 四、常用标准件识别及简介 五、扳手、套头规格识别 六、气动工具使用紧固对照 七、螺栓内部的件的定义： 由各级标准规范的、按标准件标准管理的零件或小的总成。 ➢标准件标准的类别： 标准件有国际标准、国家标准、行业标准和企业标准。 ➢汽车标准件的产生： 1、汽车标准件是对汽车结构中重复的、大量应用的各种紧固件、连接件、管路 附件、密封件、润滑件等的规范化而产生的； 2、汽车标准件是对汽车结构中未来将重复的、大量应用的各种紧固件、连接件、 管路附件、密封件、润滑件等制定的标准。 汽车零件标准化的目的： 汽车零件标准化可使零件的形式、尺寸规格和技术要求经济、合理、通用，从而 降低零件制造、运输、储存、装配、管理等成本。
这些防松措施按A 其原理分类如下：
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三、螺纹紧固件机械性能等级
--在支撑面制成锯齿，使之嵌入配合材料；
2、保持螺栓或螺母紧固产生的螺纹副和支撑面的预紧 力
--使用弹性反作用力大的垫圈；
--使用双螺母，在两个螺母的外螺纹部分施加拉伸力；
--将螺栓或螺母头部制成具有弹力的形状；
3、使螺纹牙变形，提高螺纹的转动摩擦扭矩（力矩）
Q 1 5 1 B 20 100 T F3
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二、汽车标准件编号规则（举例）续
3、螺母系列：Q31xxx--方型螺母，Q32xxx--六角法兰
面螺母，Q33xxx-六角全金属螺母，
Q34xxx--六角螺母，Q35xxx--六角薄螺母，Q36xxx--2
型（厚）六角螺母，
Q37xxx--焊接、铆接螺母，Q38xxx--开槽螺母，
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一般黑色为表面磷化， 黄亮金属色为表面镀锌。
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2、螺母的识别及简介：
Q 3 3 2 B 20 T13 F2
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a、汽车标准代号：“汽车”汉语拼音简称。 b、大类代号：3-螺母； c、大类序号组号Ⅰ：3-六角法兰面螺母 d、大类序号组号Ⅱ: 2-粗牙 e、变更代号：当产品的结构形式基本相同，但产品 尺寸、精度、性A 能或材料等标准内容的修订以致影 13
后附表1《汽车螺纹紧固件扭矩表》
➢螺纹的防松方法：
螺纹紧固件通过螺纹的紧固产生轴向力，使内、外螺纹
牙型紧密贴合。在螺纹副和螺栓、螺母的支撑产生摩擦
力阻抗螺纹松动的力，所以，只要正确使用，一般不会
松动。
但在载荷变动和振动的部位、温度变化剧烈的部位以及
维护困难的部位，一般的螺纹紧固件是难以胜任的，通
常采用各种方式及形状特殊的紧固件进行防松。
车成本，保障汽车行驶的安全及可靠性。 ➢ 标准件标准的选用顺序：
我公司设计及装配选用标准件的顺序是企业标准、汽车行业标准、国家标准 和国外先进标准。 ➢ 标准件的种类：
螺柱、螺栓、螺钉、螺母；（螺纹紧固件） 垫圈、挡圈、铆钉；销、键；螺塞、管接件；夹箍、管夹、卡扣； 润滑嘴、堵塞、叉等。
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二、汽车标准件编号规则（举例）
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四、常用标准件识别及简介
1、螺栓识别及简介 螺栓长度用“L”表示，直径用“d”表示例：规格代号为1030 表示 为：螺纹直径“d”10mm，长度“L”30cm。
螺栓顶端端面上有图示的 数字即为该螺栓的性能等 级，这是确定螺栓打紧力 矩的一个要素，螺栓等级 不同紧固力矩也不同。常 见的等级有10.9级8.8级两 种。
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三、螺纹紧固件机械性能等级
➢螺纹紧固件装配扭矩：
M14以上大规格全金属锁紧螺母装配时，为减少螺纹副
的摩擦力，避免划伤螺栓，并产生刮削使拆卸困难，最
好在螺纹副上涂润滑油，并适当降低装配扭矩。
采用双螺母防松时，背紧螺母必须高于拧紧螺母扭矩的
20%扭矩。
汽车上的标准件99%以上是使用扭矩（力矩）法拧紧。