常见钢轨病害修理

? （一）焊缝不平顺打磨 ? 1、焊缝测量 ? 无缝线路车间每年要对管内焊缝（包括铝热焊）
进行测量，建立测量台帐，优先对数值较大处 所安排打磨。 ? 2、打磨作业程序及注意事项 ? 把1米直尺中间对着焊缝放在钢轨上测量焊缝 矢度，如果中间有缝隙说明是低焊头，如果按 压直尺一端，另一端有缝隙说明是高焊头。
二、常见钢轨病害修理及标准
? （二）更换钢轨（基本轨）、尖轨接头 平顺性打磨（焊补）
? 新换钢轨（基本轨）、尖轨时，会 出现钢轨换入的钢轨与线路上相邻钢轨 的断面应不一致，接头处轨面及内侧错 牙。
二、常见钢轨病害修理及标准
? （二）更换钢轨（基本轨）、尖轨接头 平顺性打磨（焊补）
? 1、修理方法： ? 当新换的轨端断面与既有误差较小1-
木伤损，道床翻浆冒泥，线路几何尺寸 变化。 ? 对钢轨顶面擦伤要进行打磨、更换的办 法解决。
二、常见钢轨病害修理及标准
? （一）焊缝不平顺打磨 ? 现行无缝钢轨由于经受列车动载冲击
和车轮边缘接触磨损等原因的影响，经 常会导致钢轨行车面和导向面的平直度 与设计要求存在差异，尤其是无缝线路 焊接部位，为确保列车的运行安全及舒 适度，对于超过0.3mm的焊头要进行打磨 处理。
二、常见钢轨病害修理及标准
吊板，消灭道床翻浆冒泥，保持道床均 匀承受荷载，使轨道经常处于平顺状态； 进一步规范列车运行操作，注意大坡道 地段列车制动问题。
二、常见钢轨病害修理及标准
? （三）钢轨自身不平顺打磨 ? 2、鞍型磨耗 ? 鞍型磨耗是指钢轨接头处，由于轨
端淬火后硬度提高，而其交接处轨顶面 硬度较低，在列车冲击荷载下造成淬火 交接处轨面坑洼，而淬火端几乎没有磨 耗，形成了马鞍形状的顶面。
回打磨，并手动调节开关控制打磨砂轮的进给量，顶
面磨好后，调整砂轮角度对钢轨两侧进行打磨，打磨 结束后先将砂轮置于高出轨面3mm高度以上后再关闭
机器；打磨点的选择：先打磨最高点，然后逐步增加
推拉范围，打磨时按照2500倍进行顺坡。
二、常见钢轨病害修理及标准
? （一）焊缝不平顺打磨
?
4、注意事项
?
在打磨过程中随时用一米直尺测量查看打磨情况，
二、常见钢轨病害修理及标准
? （三）钢轨自身不平顺打磨 ? 3、鱼鳞伤 ? 由于列车车轮碾压，钢轨踏面出现有规
律的鱼鳞状伤损，严重时出现掉块现象， 缩短钢轨使用寿命，给行车安全带来隐 患。
二、常见钢轨病害修理及标准
? （三）钢轨自身不平顺打磨
?
4、钢轨顶面擦伤
? 容许速度大于 120km/h的线路,深度达到0.5～ 1.0mm,其他线路超过深度达到 1～2mm为轻伤。
? 钢轨顶面擦伤是由于机车运行操纵不当，机车 车轮在钢轨上打滑，轮轨间的剧烈摩擦产生轨 顶面局部高温，在常温下迅速冷却后形成的钢 轨顶面马氏体组织。这种金相组织易产生脆裂 造成严重剥落掉块，并且也会向下发展成核伤。
二、常见钢轨病害修理及标准
? （三）钢轨自身不平顺打磨 ? 钢轨顶面擦伤加快轨枕空吊，钢轨、枕
2mm时，可采取夹垫片的方法解决；误 差较大（大于2mm）时，需采取接头部 位焊补或接头钢轨打磨顺坡的方法来解 决，以减少钢轨接头的冲击力。
二、常见钢轨病害修理及标准
? （三）钢轨自身不平顺打磨 ? 钢轨自身不平顺主要有波浪型磨耗、
鞍型磨耗、鱼鳞伤、钢轨低头（低塌、 压馈）、轨端或轨顶面剥落掉块、钢轨 顶面擦伤、钢轨硬弯、钢轨接头轨面或 内侧错牙、轨端飞边、轨端、作用边肥 边、接头支嘴等。
常见钢轨病害修理
线路技术科
2013年1月
一、常见钢轨病害
? 钢轨是铁路轨道的主要部件，它用于 ? 引导机车车辆车轮前进，承受车轮巨 ? 大压力并传递到轨枕上。车轮作用于 ? 钢轨上的力有垂直力、横向水平力、 ? 纵向水平力。此外，气候和其他因素 ? 对钢轨受力有影响。
一、常见钢轨病害
? 1.钢轨头部侧面磨耗、垂直磨耗；2.波浪 型磨耗；3.鞍型磨耗；4.钢轨鱼鳞伤；5. 轨头下额透锈；6.钢轨低头（低塌、压 馈）；7.轨端或轨顶面剥落掉块；8.钢轨 顶面擦伤；9.钢轨硬弯；10.钢轨接头轨 面或内侧错牙；11.轨端飞边；12. 轨端、 作用边肥边；13.接头支嘴；14.钢轨锈蚀； 15.无缝线路焊补不平顺等
二、常见钢轨病害修理及标准
? （三）钢轨自身不平顺打磨 ? 波浪型磨耗是指钢轨踏面因磨耗而形成
的有规律性的不平顺，波长30～80mm者 成为波纹磨耗，80mm以上者为波浪磨耗。 ? 解决波浪型磨耗有效办法是进行打磨或 更换钢轨。
二、常见钢轨病害修理及标准
? （三）钢轨自身不平顺打磨 ? 预防波浪型磨耗有效办法是消灭枕木空
二、常见钢轨病害修理及标准
? （三）钢轨自身不平顺打磨 ? 鞍型磨耗产生的主要原因是钢轨材质、钢轨上
下错牙、道床板结、捣固不均、空吊板等。 ? 解决鞍型磨耗的有效办法是进行打磨焊补或更
换钢轨。 ? 预防鞍型磨耗，及时整修接头附近枕木空吊板、
道床翻浆冒泥、接头坦碴，均匀捣固道床，使 轨道经常处于平顺状态。
打磨结束后，用1米直尺测量钢轨矢度，小于等于
0.2mm为达到标准，如未达到，继续打磨。
? 打磨时，要先从钢轨外侧下砂轮，从外侧往里面打，
全断面打磨，特别要注意打磨的平顺性，另外要保证 打磨后的光带和前后未打磨地段一致。
? 低焊头打磨时，如果钢轨矢度接近1mm时，打磨 后要在打磨范围内轨底下加垫1mm垫片。
二、常见钢轨病害修理及标准
? （一）焊缝不平顺打磨
?
3、修理方法：将打磨机械置于钢轨上，保证砂轮
是悬空的（至少离轨面有3mm间隙），启动发动机，
根据现场焊头测量数值大小用电控开关将砂轮设置到
所需打磨深度，调节好后，锁紧深度锁紧螺母，以防
打磨时松动，造成打磨过深，升高打磨砂轮，直到达
到钢轨的最高凸出点位置，推拉机器在打磨点附近来
二、常见钢轨病害修理Fra Baidu bibliotek标准
? （三）钢轨自身不平顺打磨
? 其中波浪型磨耗、鞍型磨耗、鱼鳞伤、钢轨顶 面擦伤、钢轨接头轨面或内侧错牙、轨端飞边、 轨端、作用边肥边、等病害需采取打磨方法来 解决。
?
1、波浪型磨耗
? 容许速度大于 120km/h的线路,波浪型磨耗谷深 超过0.3mm,其他线路超过 0.5mm为轻伤。