(京沪高铁)高速铁路声屏障安装技术交底
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边框外侧胶条未 贯通的一面在上
压克力板
铝合金边框
胶条水平贯通的 一侧安装在下面
第 13 页，共 27 页
五、施工准备
声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复 核、检验工作： 1、基础轴线、高程； 2、地脚螺栓外漏部分应满足设计要求，并 不得有弯曲变形、螺牙损坏等现象； 3、声屏障底部重力式流动砂浆的抗压强度 不小于C40混凝土的抗压强度； 4、立柱间距的复测检验。
第 19 页，共 27 页
六、施工注意事项
声屏障高度均以轨面高程为零点设置，立 柱调平前注意高程控制。 3.15m高声屏障设置路段入口及出口端分别 设置2.15m、2.65m高声屏障各6m。
第 20 页，共 27 页
七、安全注意事项
我标段大部分屏障安装位于高空和临边作 业，是安全控制的重要环节： 1、所有施工人员必须带安全帽、防护服， 在护栏边施工必须带安全带； 2、施工时必须设立现场防护员，做好安全 瞭望； 3、起吊作业时必须做到专人防护，禁止吊 臂、吊绳、起吊材料触碰接触网； 4、每班作业结束做到人走料清，并打扫现 场卫生。
第 2 页，共 27 页
二、声风屏障高度
路基地段声、风屏障高度采用2950mm（即轨面以 上2050mm）。 桥梁地段声屏障高度除秦淮河、廖家边及乔家门 特大桥以下段落：DK1020+167.53-DK1022+500.00 左侧、 DK1020+167.53-DK1022+750.00右侧 DK1079+769.68-DK1080+893.33右侧、 DK1080+070.88-DK1081+155.32左侧声屏障高度采 用3150mm外，其它桥梁地段声屏障高度均采用 2150mm（即轨面以上2050mm）；桥梁地段风屏障 高度采用1950mm。（具体设计高度以设计院下发 图纸为准）
三、高铁金属声屏障的组成
立柱安装
第 10 页，共 27 页
三、高铁金属声屏障的组成
单元板安装
第 11 页，共 27 页
四、高铁金属声屏障的分类
单元板产品识别
压筋背板 穿孔面板
单管橡胶 橡胶压条 根据需要底部 铆接中间垫板 或解耦装置
第 12 页，共 27 页
四、高铁金属声屏障的分类
单元板产品识别
第 17 页，共 27 页
六、施工注意事项
注意安全门的设置 安装偏差： 相邻两H型钢立柱高程和纵向误差均为±5mm，立 柱轴线±5mm，柱底钢板水平度±0.5mm，单元板 安装左右偏差±2mm，上下板缝前后偏差±1mm， 相邻单元板高程偏差±2mm；H型钢立柱及螺栓的 安装垂直度偏差0.2%，外露螺杆长度±3mm，螺 栓横、纵向偏差±3mm，遮板预留槽底高程误差 为±5mm 。 为防止漏声，梁端桥面及竖墙间伸缩缝采用三元 乙丙空心橡胶棒封堵。
九、施工过程处理措施
立柱安装常用工器具： 水平尺、螺栓检测工 装、扭力扳手、钢管
第 26 页，共 27 页
九、施工过程处理措施
百度文库
梁缝及拉线处处理措施
第 27 页，共 27 页
第 3 页，共 27 页
三、高铁金属声屏障的组成
安装基础 立柱安装紧固件 H型钢立柱 解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫） 铝合金复合吸声板（包含单管橡胶） 中间垫片（单元板之间密封缓冲作用） 通透隔声板 重力式砂浆
第 4 页，共 27 页
三、高铁金属声屏障的组成
京沪高速铁路插板式声屏障结构形式
通透隔声板 铝合金复合 吸声板 中间垫板 解耦装置 H型钢立柱 立柱连接紧 固件
第 15 页，共 27 页
六、施工控制要点
重力式砂浆配合比经过审批，且严格按试 验室交底配齐相关搅拌及灌注器具，确保 砂浆质量，灌注后的砂浆与H型钢底部不得 有缝隙。 单元板安装过程左右偏差±2mm，上下板缝 前后偏差±1mm，相邻单元板高程偏差 ±2mm。 重力式砂浆施工严格按冬季施工措施落实 ，浇筑后应有保温措施。 安装后整体线型平顺。
第 7 页，共 27 页
三、高铁金属声屏障的组成
H型钢立柱重力灌浆
重力灌 注砂浆 注意声屏障H 型钢顶面应与 遮板面平齐 防松动垫圈+ 双螺母
第 8 页，共 27 页
三、高铁金属声屏障的组成
路基段基础：二次浇筑前（左）、后（右）
混凝土基 础底梁 立柱安装时 底板下灌注 砂浆
预埋钢板和 预埋螺栓
第 9 页，共 27 页
第 18 页，共 27 页
六、施工注意事项
声屏障单元板尺寸：位于梁中部的F1型遮板上的 标准单元板尺寸为1960×430×140（mm），跨梁 端伸缩缝处F2、F3、F4、F5、F6、F7型遮板上 声屏障单元板尺寸为L ×430×140（mm），其中L 根据梁端不同型号遮板尺寸确定，但应保证单元 板插入H型钢立柱长度不小于40mm，并根据桥梁 跨度考虑伸缩量。 每孔梁H型钢立柱间通过扁钢连接，就近接入梁 端竖墙内的接地端子上。
第 5 页，共 27 页
三、高铁金属声屏障的组成
典型的高铁金属声屏障结构形式
H型钢立柱 铝合金复合 吸声板 中间垫板 高强螺 母2个 立柱连接紧 固件 防松动 垫圈1套 弹性垫 圈1个 解耦装置
第 6 页，共 27 页
薄螺母 1个
三、高铁金属声屏障的组成
桥梁段基础：二次浇筑前（左）、后 （右）
待浇筑 区域 二次浇 筑完毕
第 21 页，共 27 页
八、设计补充意见
特殊路段声屏障：由于跨涵洞、路桥结合处等特 殊工况，要求特殊工况处声屏障顶部高度与相邻 标准工况下的单元板顶部高度误差控制在20mm 内； 风屏障底部由于遮板没有预留灌浆槽，设计正在 优化，近期出图。计划采用160槽钢端部加角钢与 立柱螺栓固定方式； 立柱高度原则上以声屏障实际高度+40mm，如 1.93m风屏障H型钢高度为1970mm； 颜色沿用京津城际，名称改为专用色号。透明边 框颜色和立柱表面色相同。路基6块板颜色从上到 下为123445；
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八、设计补充意见
接触网、配电柜、里程牌、配重块的异型件采用 标准接触网异型板； 连续梁的伸缩缝，H型钢需要特制，焊接超长翼 板，并且翼板宽度要根据不同的连续梁长度来计 算，桥梁伸缩量可按公式 -5 1×10 ×30℃×L（梁长m）计算，金属板的伸缩量 由厂家计算，考虑最大和最小两种极限状态，保 证金属板不顶死，不脱落（插入量不小于40mm ）； 预埋件间距大于2米的，按通用图规定增加预埋件 （异型板一般不小于80cm）；
插板式金属屏障
安装技术交底资料
公司 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部 徽标 二零一零年十二月
一、声风屏障采用通用图
路基地段声风屏障采用通环（2009） 8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板 式金属声屏障”通用参考图。屏障上部结构 采用H型钢插板，直立结构形式，高度采用 2950mm（即轨面以上2050mm），屏障采 用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单 管橡胶垫后与H型钢承插连接；声屏障基础 采用钢筋混凝土钻孔桩，H型钢立柱与基础 之间采用螺栓连接。
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八、设计补充意见
板之间的接地按通用图要求制作； 安全门，采用插入式连接，四周用缓冲胶条，外 形高度2.19m，开门宽度不小于1.4m，必须有抵 抗脉动力锁件。线路内侧无需钥匙，外侧需专用 钥匙。
第 24 页，共 27 页
九、施工过程处理措施
接触网处处理措施
第 25 页，共 27 页
第 1 页，共 27 页
一、声风屏障采用通用图
桥梁地段声屏障采用通环（2009）8323A“ 时速350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属 声屏障”通用参考图，声屏障上部结构采用 H型钢插板，直立结构形式，敏感点声屏障 高度采用2150/3150mm（即轨面以上 2050/3050mm），非敏感点声屏障高度采 用1950mm，声屏障采用铝合金复合吸声板 ，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承 插连接。
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六、施工控制要点
原材料控制：按设计要求对进场原材料、 构配件进行检验，并审查合格证书及检测 报告等。 基础预埋螺栓位置复验：复核预埋螺栓纵 横向螺栓间距，不合格的进行标注，调整 后方可安装立柱。 立柱安装：重点检查立柱安装的标高、间 距、线型及垂直度。 重力式砂浆达到设计强度后，按设计施加 预紧力。
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七、施工注意事项
路桥过渡地段采用路基插板式金属声屏障通环（ 2009）8325； 路基声屏障底梁每隔25m、26m留伸缩缝，缝内 填沥青油麻毡。伸缩缝处设双桩。 声屏障基础施工时，应确认孔位无误后再施工。 放孔时由桥梁、涵洞向两侧依次进行。 砂浆强度达到设计强度后，施加预紧力。拧紧高 强螺栓应采用配套扳手，按设计要求施加预紧力 （单个螺栓3.15m声屏障585Nm、 2.15m声屏障 450Nm、M24螺栓360Nm），避免超拧及欠拧现 象，重力式砂浆浇注应保证外表面光滑。
压克力板
铝合金边框
胶条水平贯通的 一侧安装在下面
第 13 页，共 27 页
五、施工准备
声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复 核、检验工作： 1、基础轴线、高程； 2、地脚螺栓外漏部分应满足设计要求，并 不得有弯曲变形、螺牙损坏等现象； 3、声屏障底部重力式流动砂浆的抗压强度 不小于C40混凝土的抗压强度； 4、立柱间距的复测检验。
第 19 页，共 27 页
六、施工注意事项
声屏障高度均以轨面高程为零点设置，立 柱调平前注意高程控制。 3.15m高声屏障设置路段入口及出口端分别 设置2.15m、2.65m高声屏障各6m。
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七、安全注意事项
我标段大部分屏障安装位于高空和临边作 业，是安全控制的重要环节： 1、所有施工人员必须带安全帽、防护服， 在护栏边施工必须带安全带； 2、施工时必须设立现场防护员，做好安全 瞭望； 3、起吊作业时必须做到专人防护，禁止吊 臂、吊绳、起吊材料触碰接触网； 4、每班作业结束做到人走料清，并打扫现 场卫生。
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二、声风屏障高度
路基地段声、风屏障高度采用2950mm（即轨面以 上2050mm）。 桥梁地段声屏障高度除秦淮河、廖家边及乔家门 特大桥以下段落：DK1020+167.53-DK1022+500.00 左侧、 DK1020+167.53-DK1022+750.00右侧 DK1079+769.68-DK1080+893.33右侧、 DK1080+070.88-DK1081+155.32左侧声屏障高度采 用3150mm外，其它桥梁地段声屏障高度均采用 2150mm（即轨面以上2050mm）；桥梁地段风屏障 高度采用1950mm。（具体设计高度以设计院下发 图纸为准）
三、高铁金属声屏障的组成
立柱安装
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三、高铁金属声屏障的组成
单元板安装
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四、高铁金属声屏障的分类
单元板产品识别
压筋背板 穿孔面板
单管橡胶 橡胶压条 根据需要底部 铆接中间垫板 或解耦装置
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四、高铁金属声屏障的分类
单元板产品识别
第 17 页，共 27 页
六、施工注意事项
注意安全门的设置 安装偏差： 相邻两H型钢立柱高程和纵向误差均为±5mm，立 柱轴线±5mm，柱底钢板水平度±0.5mm，单元板 安装左右偏差±2mm，上下板缝前后偏差±1mm， 相邻单元板高程偏差±2mm；H型钢立柱及螺栓的 安装垂直度偏差0.2%，外露螺杆长度±3mm，螺 栓横、纵向偏差±3mm，遮板预留槽底高程误差 为±5mm 。 为防止漏声，梁端桥面及竖墙间伸缩缝采用三元 乙丙空心橡胶棒封堵。
九、施工过程处理措施
立柱安装常用工器具： 水平尺、螺栓检测工 装、扭力扳手、钢管
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九、施工过程处理措施
百度文库
梁缝及拉线处处理措施
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三、高铁金属声屏障的组成
安装基础 立柱安装紧固件 H型钢立柱 解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫） 铝合金复合吸声板（包含单管橡胶） 中间垫片（单元板之间密封缓冲作用） 通透隔声板 重力式砂浆
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三、高铁金属声屏障的组成
京沪高速铁路插板式声屏障结构形式
通透隔声板 铝合金复合 吸声板 中间垫板 解耦装置 H型钢立柱 立柱连接紧 固件
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六、施工控制要点
重力式砂浆配合比经过审批，且严格按试 验室交底配齐相关搅拌及灌注器具，确保 砂浆质量，灌注后的砂浆与H型钢底部不得 有缝隙。 单元板安装过程左右偏差±2mm，上下板缝 前后偏差±1mm，相邻单元板高程偏差 ±2mm。 重力式砂浆施工严格按冬季施工措施落实 ，浇筑后应有保温措施。 安装后整体线型平顺。
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三、高铁金属声屏障的组成
H型钢立柱重力灌浆
重力灌 注砂浆 注意声屏障H 型钢顶面应与 遮板面平齐 防松动垫圈+ 双螺母
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三、高铁金属声屏障的组成
路基段基础：二次浇筑前（左）、后（右）
混凝土基 础底梁 立柱安装时 底板下灌注 砂浆
预埋钢板和 预埋螺栓
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六、施工注意事项
声屏障单元板尺寸：位于梁中部的F1型遮板上的 标准单元板尺寸为1960×430×140（mm），跨梁 端伸缩缝处F2、F3、F4、F5、F6、F7型遮板上 声屏障单元板尺寸为L ×430×140（mm），其中L 根据梁端不同型号遮板尺寸确定，但应保证单元 板插入H型钢立柱长度不小于40mm，并根据桥梁 跨度考虑伸缩量。 每孔梁H型钢立柱间通过扁钢连接，就近接入梁 端竖墙内的接地端子上。
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三、高铁金属声屏障的组成
典型的高铁金属声屏障结构形式
H型钢立柱 铝合金复合 吸声板 中间垫板 高强螺 母2个 立柱连接紧 固件 防松动 垫圈1套 弹性垫 圈1个 解耦装置
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三、高铁金属声屏障的组成
桥梁段基础：二次浇筑前（左）、后 （右）
待浇筑 区域 二次浇 筑完毕
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八、设计补充意见
特殊路段声屏障：由于跨涵洞、路桥结合处等特 殊工况，要求特殊工况处声屏障顶部高度与相邻 标准工况下的单元板顶部高度误差控制在20mm 内； 风屏障底部由于遮板没有预留灌浆槽，设计正在 优化，近期出图。计划采用160槽钢端部加角钢与 立柱螺栓固定方式； 立柱高度原则上以声屏障实际高度+40mm，如 1.93m风屏障H型钢高度为1970mm； 颜色沿用京津城际，名称改为专用色号。透明边 框颜色和立柱表面色相同。路基6块板颜色从上到 下为123445；
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八、设计补充意见
接触网、配电柜、里程牌、配重块的异型件采用 标准接触网异型板； 连续梁的伸缩缝，H型钢需要特制，焊接超长翼 板，并且翼板宽度要根据不同的连续梁长度来计 算，桥梁伸缩量可按公式 -5 1×10 ×30℃×L（梁长m）计算，金属板的伸缩量 由厂家计算，考虑最大和最小两种极限状态，保 证金属板不顶死，不脱落（插入量不小于40mm ）； 预埋件间距大于2米的，按通用图规定增加预埋件 （异型板一般不小于80cm）；
插板式金属屏障
安装技术交底资料
公司 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部 徽标 二零一零年十二月
一、声风屏障采用通用图
路基地段声风屏障采用通环（2009） 8325“时速350km/h客运专线铁路路基插板 式金属声屏障”通用参考图。屏障上部结构 采用H型钢插板，直立结构形式，高度采用 2950mm（即轨面以上2050mm），屏障采 用铝合金复合吸声板，单元板两侧固定单 管橡胶垫后与H型钢承插连接；声屏障基础 采用钢筋混凝土钻孔桩，H型钢立柱与基础 之间采用螺栓连接。
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八、设计补充意见
板之间的接地按通用图要求制作； 安全门，采用插入式连接，四周用缓冲胶条，外 形高度2.19m，开门宽度不小于1.4m，必须有抵 抗脉动力锁件。线路内侧无需钥匙，外侧需专用 钥匙。
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九、施工过程处理措施
接触网处处理措施
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一、声风屏障采用通用图
桥梁地段声屏障采用通环（2009）8323A“ 时速350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属 声屏障”通用参考图，声屏障上部结构采用 H型钢插板，直立结构形式，敏感点声屏障 高度采用2150/3150mm（即轨面以上 2050/3050mm），非敏感点声屏障高度采 用1950mm，声屏障采用铝合金复合吸声板 ，单元板两侧固定单管橡胶垫后与H型钢承 插连接。
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六、施工控制要点
原材料控制：按设计要求对进场原材料、 构配件进行检验，并审查合格证书及检测 报告等。 基础预埋螺栓位置复验：复核预埋螺栓纵 横向螺栓间距，不合格的进行标注，调整 后方可安装立柱。 立柱安装：重点检查立柱安装的标高、间 距、线型及垂直度。 重力式砂浆达到设计强度后，按设计施加 预紧力。
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七、施工注意事项
路桥过渡地段采用路基插板式金属声屏障通环（ 2009）8325； 路基声屏障底梁每隔25m、26m留伸缩缝，缝内 填沥青油麻毡。伸缩缝处设双桩。 声屏障基础施工时，应确认孔位无误后再施工。 放孔时由桥梁、涵洞向两侧依次进行。 砂浆强度达到设计强度后，施加预紧力。拧紧高 强螺栓应采用配套扳手，按设计要求施加预紧力 （单个螺栓3.15m声屏障585Nm、 2.15m声屏障 450Nm、M24螺栓360Nm），避免超拧及欠拧现 象，重力式砂浆浇注应保证外表面光滑。