空气压缩机使用说明书1.

ψX90Λ-4空气压缩机使用说明书

编号：2009056 目录：

1.YC90L-4型空气压缩机主要技术规范

2.压缩机主要部件简述

3.压缩机的安装要求

4.压缩机的试运转

5.压缩机的正常操作

6.压缩机可能发生的故障及消除

7.压缩机的检修

8.压缩机的启封

9. 附录A ：机体与电机的安装

1.ZW-2

2.5/8型空气压缩机主要技术规范

（1）型式：立式、两列、二级、双作用、水冷、气缸无润滑

（2）输气量1350m 3

/h±5%（吸入状态）

（3）吸入介质状态：

大气吸入

进气压力：当地大气压 进气温度：≤35℃

（4）最终压力：0.8MPa （G ） （5）末级冷却器后出气温度：≤40℃

（6）气缸直径：一级缸φ430mm ，二级缸φ250mm

（7）活塞行程：180mm

（8）转速：590r/min

（9）曲轴旋转方向：从油泵端看为逆时针方向

（10）传动方式：皮带轮传动

（11）轴功率：132kW

（12）压缩机总重量：~6000kg（包括电动机、辅机、管道）

（13）电动机：型号Y315M-4

电压 380V

转速 1485r/min

功率 132kW

（14）冷却水压：进水压力 0.3Mpa（G）；回水压力 0.25Mpa （G）

（15）冷却水进水温度：〈30℃

（16）却水耗量：~15T/h

（17）一级进气管径：φ219×6

（18）末级出气管径：φ133×4

2.压缩机主要部件简述

本机主要由机身、曲轴、连杆、十字头、刮油器、油过滤器、油冷却器、机带油泵、动力装置、气缸、活塞、气阀、密封器、高效气体冷却器、管路系统以及压缩机控制柜等部件组成。

气体的压缩过程见随机图纸Y201.LC流程图。

2.1 机身

压缩机的机身是包括曲轴箱、中间体铸成的整体，其材质为高强度铸铁铸成。

曲轴用稀土球墨铸铁铸成，支承在曲轴箱中的两个轴承上，两列曲拐相差 180度。曲轴一端的飞轮通过皮带与电动机联接，另一端通过超越离合器带动齿轮油泵。曲轴内钻有输油孔，是连杆大头轴承和小轴瓦头润滑油必经通路。

2.3 连杆

连杆体用稀土球铁铸成，小端压入铜套轴衬，大头端轴衬用巴氏合

金轴瓦。

十字头为整体式用稀土球墨铸铁铸成。一端用螺纹与活塞杆连接，另一端通过十字头销与连杆小头连接。

2.4 活塞

活塞均为双作用式，由活塞体、活塞杆、活塞环、导向环、挡油圈组成。

活塞体用铝合金铸成。导向环和活塞环均用填充聚四氟乙烯制成，具有较好的

自润性和耐磨性。导向环为T形开口环，使其在更换时更为方便。

2.5 气阀

进、排气阀门均为网状式，具有无导向相对磨损的优点，所有零件均用不锈钢制造。

2.6 密封器

密封器由一环阻流环、三组密封盒及末端密封环组成。阻流环起到节流均压减少气流脉冲的作用，每组密封盒内有三个不同的环，一个径向切口环和一个切向切口环，作为密封件，另一个无切口的支承环，其作用是防止上述二种密封环在压力作用下发生边角冷流，各密封环均用填充聚四氟乙烯制成。

为了避免活塞杆温度过高，在换用新密封环时，应先进行无负荷跑合运转。

刮油器由刮油器体、刮油环、挡油环等组成。其中二道刮油环由 磷青铜制造，分别置于刮油环上下的二道挡油环由填充聚四氟乙烯制成。刮油器作用是阻止油液、油雾随活塞杆上下运动而被引入密封器并进入气缸，而影响气体质量。

2.8 仪表及控制柜

本机的仪表盘直接带在机身上。仪表盘布置有三个压力表，四个声光报警器及启动停止按扭。电器控制柜为独立一只柜，控制信号线通过导线与机上仪表盘连接。其控制值由Y201.LC流程图上规定的值设定。

3. 压缩机的安装要求

3.1 压缩机的基础

3.1.1 按照压缩机制造厂提供的基础图、及压缩机安装地点的土质条件，进行基础设计。

3.1.2 基础施工应遵守有关土建施工验收规范.严防机组安装后出现基础沉降、断裂、震动等现象。

3.1.3 地脚螺栓预留孔的灌浆工作，必须在机器的初步找平、找正后进行。

3.1.4 二次灌浆必须在机器的最终找平、找正后24小时内进行，一次完成。否则在灌浆前应对机器找平，找正数据进行复测核对。机组的二次灌浆一般要求耐压力为15~17MPa的细碎石混凝土（或400~500号水泥做成的水泥砂浆），要求不得存在蜂窝、孔洞、麻面等缺陷，特别地脚螺栓处的二次灌浆应灌实，不得有空隙。基础的混凝土要求经历过至少二周的养护期。

3.2 安装前的准备工作

3.2.1 去除机器的油封，清洗干净，要彻底清洗并疏通油路通道。如

曲轴十字头上之通道，油过滤器及所有的油管等，曲轴箱也应彻底

清洗，以保证运转时润滑油的洁净。

3.2.2 将气缸内的密封油清洗干净。

3.2.3 紫铜垫圈预先进行退火处理

3.2.4电机与压缩机间通过皮带轮传动、电机安装在电机底轨上，以便于调整飞轮与皮带轮的联接要求详见附录A

3.3 安装间隙要求

本机在出厂前，主要部位的装配间隙在预装时已调好到设计要求。重新组装时应注意十字头、机身、轴瓦、连杆等零件要对号装入，且连杆钢印号应在铭牌一侧，连杆螺栓应扳紧并用双螺母锁紧防松。对装配间隙应进行复查。

3.3.1 曲轴曲拐直径：φ100mm

曲轴曲拐与连杆大头轴瓦的径向间隙：0.05~0.10mm

3.3.2 十字头销直径：⎫55 mm

十字头销与连杆小轴衬径向间隙：0.04-0.08mm

十字头销与连杆小轴衬轴向间隙：0.15-0.30mm

3.3.3 十字头直径:⎫160mm

十字头与导轨径向间隙：0.12-0.22mm

3.3.4 气缸死隙：

上侧死隙: 2.5-3.5 mm

下侧死隙: 1.5-2.5 mm

3.3.5 导向环

一级二级

端面轴向间隙： 0.3-0.4mm 0.3-0.4mm

3.3.6 活塞环

一级二级