建筑工程质量事故案例分析
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书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
该工程某县公路段的机修车间（底层
）和宿舍，为2层砖混结构，建筑面积 556m2，屋顶局部平面与剖面见图3-62 屋顶层的挑梁尺寸与配筋情况见图3-63 ，混凝土C18，在拆模时发现7根挑梁根部 断裂。
•5
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
事故九 1.混原凝因土实分际析强度无试验资料，发
石子,用手可以挪动,结构疏松;2混凝土强度严重
不足.原设计混凝土为C25,实测强度大都在
C10~~~C13之间,个别的仅为C6,3表面裂缝遍
布,参看图
•12
混凝土受冻害原因分析
原因分析
显然是混凝土在凝结硬化过程中受了冻害.这从取 样混凝土中,发现骨料表面有明显的结冰痕迹.混凝 土的水化反应随着温度的 减低而减弱,水结冰则水 化反应完全停止.水的冰冻温度为0度,但在混凝土 混合物中总有一些溶解物质,水的 结冰温度要低于 0度,约在-1~~~-4度.在低温环境中浇筑混凝土,由 于混凝土在硬化前受冻,水化反应很弱,同时新形成 的水泥水化物的强度弱,水结冰冻胀时,内部结构遭 到破坏.因而强度严重不足.
建筑工程质量事故案例 分析
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
2020年4月9日星期四
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
混凝土灌注高度太高。7m多高的柱子
事在倒模混故板凝原上土未时因留未分灌用注串析混筒凝、土 留的 管洞 等口 设， 施倾 ，
违反施工验收规范中关于“混凝土自由 倾落高度不宜超过2m”及“柱子分段灌 注高度不应大于3.0m”的规定，使混凝 土在灌注过程中已有离析现象。 灌注混凝土厚度太厚，捣固要求不严 。施工时未用振捣棒，而采用6m长的 木杆捣固，并且错误地规定每次灌注 厚度以一车混凝土为准，灌注后捣固 30下即可。 柱子钢筋搭接处的设计净距太小，只 有31～37.5mm，小于设计规范规定柱 纵筋净距应≥50mm的要求。实际上有 的露筋处净距为0或10mm。
•14
事故
原因分析
检查未发现设计问题。而施工方面从组织机构 ，人员配备到施工技术管理都存在严重问题，因 而造成工程质量低劣
绑扎好后就离开了。打混凝土前，一些“好心人 ”看到雨篷钢筋浮搁在过梁箍筋上，受力筋又放 在雨篷顶部（传统的概念总以为受力筋就放在
构件底面），就把受力筋临时改放到过梁的箍
筋里面，并贴着模板。打混凝土时，现场人员
没有对受力筋位置进行检查，于是发生上述事 故。
书Βιβλιοθήκη Baidu有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•4
梁根 断裂 事故 九
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•7
事故规定中大于8m的梁，拆模时的强度要达到100%才 四 可以，而现实才达到80%，于是因强度不足导致开裂。 原因 分析
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•8
楼板 开裂 事故
三
某学校为3层混合结构，纵墙
承重，外墙厚37cm，内墙厚24cm
，灰土基础，楼盖为现浇钢筋混凝
3）在第二层楼盖浇筑后没达到规
定强度，就在其上堆放施工工具，导致
荷载超载。
4）混凝土在冬季施工而没采取任
何施工措施。
2.设计方面
1）对楼板的荷载计算错误
2）梁箍筋间距太大
•10
拆模过早引起的 倒塌
事故概况 某轻工厂为二层现浇框架结构,预制钢筋混凝土楼板.施工
单位在浇筑完首层钢筋混凝土框架及吊装完一层楼板后, 继续施工第二层.在开始吊装第二层预制板时,为加快施工 进度,将第一层的大梁下的 立柱拆除,以便在底层同时进行 装修,结果在吊装二层预制板将近完成时,发生倒塌,当场压 死多人,造成重大事故. 原因分析 事故发生后,经调查分析,倒塌的主要原因是底层大梁立柱 及模板拆除过早.在吊装二层预制板时,梁的 养护只有3天, 强度还很低,不能形成整体框架传力,因而二层框架及预制 板的重量及施工荷载由二层大梁的立柱直接传给首层大梁 ,而这时首层大梁的强度尚未完全达到设计的强度C20,经 测定只有C12.首层大梁承受不了二层结构自重及结构辎重 而引起倒塌.
•2
钢筋配置不当事故案例
某百货大楼一层橱窗上设置有挑出1200mm通长 现浇钢筋混凝土雨篷，如图2.36（a）。待到达混 凝土设计强度拆模时，突然发生从雨篷根部折断 的质量事故，呈门帘状如图2.36（b）。
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•3
受力筋放错了位置（离模板只有20mm，如图
事故分析 2.36c）所致。原来受力筋按设计布置，钢筋工
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•13
屋面倒塌事故
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
广西某车间为单层砖混结构建筑，车间平 面示意见图3-59，车间檐高为5.87m,屋面 大梁梁底板高为5m.屋面采用预制空心板 ，搁置在屋面大梁上，屋面大梁之间设有 四道连系梁。大梁荷载传递到砖柱（ 490mm*870mm）砖壁柱（ 490mm*620mm）在拆除大梁模板和支撑 后，发现屋面工程全部坍塌。
现混凝土密实度很差，有很多空隙 ，当时的水灰比不是由试配决定的 。 2.挑梁的主要受力钢筋严重往下移 位 3.悬挑部分比设计要长 4.屋面超厚，自重加大。 5.拆模时间过早
•6
梁开 裂事 故 四
某工程为混合结构，屋盖采用现浇钢筋
混凝土梁板，梁跨度9m，为矩形截面， 高800mm，宽400mm，混凝土为C18。 配筋情况为：梁跨中受力钢筋4 25，支 座受力钢筋2 18，浇筑后14d拆模，发现 梁上由0.1-0.35mm宽的裂缝
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•11
混凝土受冻害事故
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
某省一综合加工楼,五层楼,砖混结构,砖墙承重,
现浇钢筋混凝土楼盖.在浇注混凝土时正值冬季
.但施工队缺乏冬季施工措施,在拆模后发现冻
害严重.具体表现在1板面混凝土层剥落.板面疏
松用铁器或木板刮时,表层纷纷剥落,有的外露
土肋形楼盖，在装饰工程时发现大
梁两侧的混凝土楼板上部普遍开裂
，裂缝方向与大梁平行，凿开后发
现负钢筋被踩下。
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•9
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
事故 1案.施例工方三面 原因 矩钢筋1）分踩浇下析筑，混造凝成土板时与，梁把连板接中处的附负近弯出
现通长裂缝
2）混凝土每立方用量少于250kg
该工程某县公路段的机修车间（底层
）和宿舍，为2层砖混结构，建筑面积 556m2，屋顶局部平面与剖面见图3-62 屋顶层的挑梁尺寸与配筋情况见图3-63 ，混凝土C18，在拆模时发现7根挑梁根部 断裂。
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书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
事故九 1.混原凝因土实分际析强度无试验资料，发
石子,用手可以挪动,结构疏松;2混凝土强度严重
不足.原设计混凝土为C25,实测强度大都在
C10~~~C13之间,个别的仅为C6,3表面裂缝遍
布,参看图
•12
混凝土受冻害原因分析
原因分析
显然是混凝土在凝结硬化过程中受了冻害.这从取 样混凝土中,发现骨料表面有明显的结冰痕迹.混凝 土的水化反应随着温度的 减低而减弱,水结冰则水 化反应完全停止.水的冰冻温度为0度,但在混凝土 混合物中总有一些溶解物质,水的 结冰温度要低于 0度,约在-1~~~-4度.在低温环境中浇筑混凝土,由 于混凝土在硬化前受冻,水化反应很弱,同时新形成 的水泥水化物的强度弱,水结冰冻胀时,内部结构遭 到破坏.因而强度严重不足.
建筑工程质量事故案例 分析
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
2020年4月9日星期四
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
混凝土灌注高度太高。7m多高的柱子
事在倒模混故板凝原上土未时因留未分灌用注串析混筒凝、土 留的 管洞 等口 设， 施倾 ，
违反施工验收规范中关于“混凝土自由 倾落高度不宜超过2m”及“柱子分段灌 注高度不应大于3.0m”的规定，使混凝 土在灌注过程中已有离析现象。 灌注混凝土厚度太厚，捣固要求不严 。施工时未用振捣棒，而采用6m长的 木杆捣固，并且错误地规定每次灌注 厚度以一车混凝土为准，灌注后捣固 30下即可。 柱子钢筋搭接处的设计净距太小，只 有31～37.5mm，小于设计规范规定柱 纵筋净距应≥50mm的要求。实际上有 的露筋处净距为0或10mm。
•14
事故
原因分析
检查未发现设计问题。而施工方面从组织机构 ，人员配备到施工技术管理都存在严重问题，因 而造成工程质量低劣
绑扎好后就离开了。打混凝土前，一些“好心人 ”看到雨篷钢筋浮搁在过梁箍筋上，受力筋又放 在雨篷顶部（传统的概念总以为受力筋就放在
构件底面），就把受力筋临时改放到过梁的箍
筋里面，并贴着模板。打混凝土时，现场人员
没有对受力筋位置进行检查，于是发生上述事 故。
书Βιβλιοθήκη Baidu有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•4
梁根 断裂 事故 九
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•7
事故规定中大于8m的梁，拆模时的强度要达到100%才 四 可以，而现实才达到80%，于是因强度不足导致开裂。 原因 分析
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•8
楼板 开裂 事故
三
某学校为3层混合结构，纵墙
承重，外墙厚37cm，内墙厚24cm
，灰土基础，楼盖为现浇钢筋混凝
3）在第二层楼盖浇筑后没达到规
定强度，就在其上堆放施工工具，导致
荷载超载。
4）混凝土在冬季施工而没采取任
何施工措施。
2.设计方面
1）对楼板的荷载计算错误
2）梁箍筋间距太大
•10
拆模过早引起的 倒塌
事故概况 某轻工厂为二层现浇框架结构,预制钢筋混凝土楼板.施工
单位在浇筑完首层钢筋混凝土框架及吊装完一层楼板后, 继续施工第二层.在开始吊装第二层预制板时,为加快施工 进度,将第一层的大梁下的 立柱拆除,以便在底层同时进行 装修,结果在吊装二层预制板将近完成时,发生倒塌,当场压 死多人,造成重大事故. 原因分析 事故发生后,经调查分析,倒塌的主要原因是底层大梁立柱 及模板拆除过早.在吊装二层预制板时,梁的 养护只有3天, 强度还很低,不能形成整体框架传力,因而二层框架及预制 板的重量及施工荷载由二层大梁的立柱直接传给首层大梁 ,而这时首层大梁的强度尚未完全达到设计的强度C20,经 测定只有C12.首层大梁承受不了二层结构自重及结构辎重 而引起倒塌.
•2
钢筋配置不当事故案例
某百货大楼一层橱窗上设置有挑出1200mm通长 现浇钢筋混凝土雨篷，如图2.36（a）。待到达混 凝土设计强度拆模时，突然发生从雨篷根部折断 的质量事故，呈门帘状如图2.36（b）。
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•3
受力筋放错了位置（离模板只有20mm，如图
事故分析 2.36c）所致。原来受力筋按设计布置，钢筋工
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•13
屋面倒塌事故
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
广西某车间为单层砖混结构建筑，车间平 面示意见图3-59，车间檐高为5.87m,屋面 大梁梁底板高为5m.屋面采用预制空心板 ，搁置在屋面大梁上，屋面大梁之间设有 四道连系梁。大梁荷载传递到砖柱（ 490mm*870mm）砖壁柱（ 490mm*620mm）在拆除大梁模板和支撑 后，发现屋面工程全部坍塌。
现混凝土密实度很差，有很多空隙 ，当时的水灰比不是由试配决定的 。 2.挑梁的主要受力钢筋严重往下移 位 3.悬挑部分比设计要长 4.屋面超厚，自重加大。 5.拆模时间过早
•6
梁开 裂事 故 四
某工程为混合结构，屋盖采用现浇钢筋
混凝土梁板，梁跨度9m，为矩形截面， 高800mm，宽400mm，混凝土为C18。 配筋情况为：梁跨中受力钢筋4 25，支 座受力钢筋2 18，浇筑后14d拆模，发现 梁上由0.1-0.35mm宽的裂缝
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•11
混凝土受冻害事故
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
某省一综合加工楼,五层楼,砖混结构,砖墙承重,
现浇钢筋混凝土楼盖.在浇注混凝土时正值冬季
.但施工队缺乏冬季施工措施,在拆模后发现冻
害严重.具体表现在1板面混凝土层剥落.板面疏
松用铁器或木板刮时,表层纷纷剥落,有的外露
土肋形楼盖，在装饰工程时发现大
梁两侧的混凝土楼板上部普遍开裂
，裂缝方向与大梁平行，凿开后发
现负钢筋被踩下。
书山有路勤为径，
学海无涯苦作舟
•9
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
事故 1案.施例工方三面 原因 矩钢筋1）分踩浇下析筑，混造凝成土板时与，梁把连板接中处的附负近弯出
现通长裂缝
2）混凝土每立方用量少于250kg