南京码头项目策划书
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一、项目基本概况和项目组织管理模式
1、项目基本概况
1.1 工程地理、环境概况
拟建码头工程位于江苏省南京市,长江下游南京河段八卦洲汊道下游龙潭水道入口处左岸的西坝一带。该段岸线上距南京长江大桥约19.5KM,下距三江口约18KM,距扬子公司液体货物港区约11km。
引桥桥头由大堤题顶道路(宽约5m)可以直接进入现场,码头部分由长江水路进场。
码头全部位于水上,引桥除近码头端约60m位于水上外,其余均位于长江滩地上;滩地主要由菜地和芦苇浅滩组成,地下水丰富。
目前由于拆迁补偿标准事宜,引桥征地还未落实到位。
通讯地址:南京六合区玉带镇小摆渡村蔡庄四组
1.2 工程规模概况
本工程由引桥(920m)和两个50000吨级泊位(550m)组成,呈L型布置。
合同造价14279.8953万元。
合同工期为2008年11月12日至2009年9月11日。
1.3 工程结构概况
本工程包括两个50000吨级(水工结构兼顾70000吨级)通用散
货泊位,其中码头为高桩梁板式结构,全长550米,宽度28米,局部33米,桩基采用PHC管桩和钢管桩,基本排架间距8m,平台上部结构由横梁、纵向梁系和迭合板组成;引桥1座,全长924.7米,宽18米,位于码头下游,为桩柱空心板梁结构,基础采用Φ1000高强预应力砼管桩及Φ1000钻孔灌注桩,上部结构由钢筋砼横梁、预制20米/跨预应力砼空心板及面层等组成。
主要工程量如下:
项目型号单位
数量
码头引桥
PHC桩Φ1000 根476 34
钢管桩Φ1000 根60
钻孔灌注桩Φ1000 根172 横梁榀65 46
纵梁榀582
迭合板块972
空心板先张预应力榀540
面层m34675
1.4 工程水文及地质概况
西坝港区位于长江下游感潮河段,水文特征受泾流和潮流的双重影响,潮水位变化呈不规则半日潮型。本河段汛期水位主要受泾流影响,潮差小,枯季水位主要受潮汐作用,潮差较大,由于距长江口较远,潮波上溯时变形较大,故涨潮历时远小于落潮历时。
工程所处地区地貌属长江中下游冲击平原及河床地貌,揭露土层主要为第四纪河流冲积粘性土、砂性土、混合土等组成,其中上部地层主要由松软的淤泥质土、粘性土、粉土等组成;中下部主要由中密~密实的粉细砂、中粗砂、中粗砂混卵石等组成。
1.5 工程特点、难点概况
本项目属常规码头项目,无技术难度,但由于工程量大、工期短,施工组织强度较大。同时,由于L=920m引桥基本全部位于漫滩,地表水和地下水均较丰富,施工临时措施工作量大,因此引桥的施工组织难度较大。
2、项目组织机构
本工程按项目法组建项目经理部,设项目经理、项目书记、项目总工、项目副经理及工程部、质检部、测试室、合约部、安机部、物资部、财务部、综合办公室等“六部二室”,具体详见项目部组织机构关系图。
根据本工程的特点,项目部以“码头平台和引桥分别组织,平行流水施工;合理安排,环环紧扣,确保工程工期”为总体施工思路,按码头平台和引桥划分为两个工作段,引进两个劳务作业队,由项目部统筹管理,两工作段间相对独立、平行施工。
项目部通过对各职能部门、岗位职责的划分,协调指挥各生产
工段按期完成施工任务,完成质量、安全、环境目标。项目组织管理模式详见图1-1、1-2。
图1-1 项目组织机构框图
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体系及过程的测量、内部审核 过程的监视和测量 数据分析 改 进
最 高 管 理 者 过 程
管理方针、目标建立 资源配置 内部沟通
分析和改进
内部审核
过程的监视和测量
数据分析
改 进
施 工 项 目 实 现 过 程
项 目
投 标
项
目施工准备
环
境因素风险
识
别 控
制
抵项目施工管理 论 论物资采购 及分包控制 质量、进度 论安全控
制
环境
控制 论安承包合 同控制 论安全
项目竣工验收
项目保修期管理
支 持 性 过 程 机械设备 管 理
检测设备 管 理
人力资源 管 理
文件 管理
记录 管理
顾客及
相关方
要 求
顾客及 相关方 满意
管理体系策划
图1—2 管理体系图7 / 16
3、项目主要管理目标
(1)质量目标
工程施工质量满足顾客的要求,合同履约率100%,工程(产品)合格率100%;分项工程合格率100%,分项工程加权总评分不低于90分且关键项目合格率不低于95%;返工损失率<1‰。
(2)安全目标
无人身重伤及其以上事故;无航运安全及行车责任重大事故;无等级火警事故。
(3)环境目标
生活、生产的污水排放符合当地环保部门的规定、垃圾分类处理,噪声排放、危险废弃物处理符合法规要求,减少污染气体排放和扬尘污染,节约水、电能源。
(4)工期目标:2009年9月底完工。
二、项目驻地及临时设施
施工总平面布置详见图2-1。
1、项目驻地
根据现场既有环境条件,结合项目工期和施工组织需要,项目经理部驻地设在引桥桥头,办公、生活用房全部租用村庄内的居民