汽配城营销预案

国际汽车城规模项目营销推广策略

营销策划部

2010年6月

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【目录】

第一部分丁香湖国际汽车城营销背景

第二部分丁香湖国际汽车城规模项目之塔湾汽配城项目解析

第三部分丁香湖国际汽车城规模项目之塔湾汽配城项目目标客群

第四部分丁香湖国际汽车城规模项目之塔湾汽配城总体营销推广策略

第五部分丁香湖国际汽车城规模项目之塔湾汽配城项目营销推广分解

第六部分附件（全年活动草案）

丁香湖国际汽车城规模项目——塔湾汽配城，占地11万平方米，容积率为1.0。由于项目一期为商业专业型市场，因此建议项目以事件行销活动为要紧造势点，项目在市场中高调亮相，利用各种知名平面媒

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体、网络媒体进行软性炒作，加之招商专员点对点的DM派发。成功有效的把“118万平方米东北亚首席国际汽车城”推向市场，完美打造引领汽配行业市场走向新的先驱者，随着近几年汽车行业的迅速进展，功能完善的汽配专业市场必定是具有高投资回报的优势地产之一。

关键词：造势、首席、引领、优势……

1.

1.1 汽配行业源起

我国的汽车零部件工业源于上世纪50年代之前的检修进口汽车的小作坊。这种小作坊生产

设备简陋、制造工艺落后、生产规模小、产量少、产品质量低，但不管如何，这已形成了我国

零部件产业的雏形。上世纪50年代一汽的建设为零部件产业进展提供了契机。

20世纪90年代后期以来，为有效降低生产成本，开拓新兴市场，汽车零部件企业不但向

低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、

销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。与此同时，整车与零部件企业之

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间关系的调整，打破了原有的全球配套体系，推动了汽车产业链的全球化进展。在此背景下，汽车零部件行业的并购重组更趋活跃。汽车零部件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车零部件产业集群化进展特征明显。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。

1.2 汽配行业以后进展趋势

2007年我国共有汽车零部件企业20000多家，其中规模以上汽车零部件企业7580家。就业人数2007年达到159万人，占汽车工业从业人员的60．7％，2008年11月达到175万人。

我国汽车零部件产业围绕整车生产的布局差不多形成了京津冀、东北、川渝、两湖、长三角、珠三角六个要紧区域。六大区域整车产量占全国的72％，零部件产值占全国的81．1％，零部件企业数量占全国的79．9％，就业人数占全国的79．3％。中国汽车零部件出口总量稳步增长，出口贸易已占全球汽车零部件出口的10％；出口目的国集中在发达国家，且出口企业多具有外资

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背景；经济规模、整车出口配套以及成为零部件的采购基地仍是我国零部件企业出口的差不多动因；

一般贸易和进料加工贸易仍然是要紧的出口方式；出口产品类不以资源和劳动密集型产品为主。

在目前全球金融危机和经济危机的冲击下，美国、德国、日本等汽车零部件供应商相继出现倒闭、重组的现象，这会导致全球汽车零部件的供应商数量直接减少。另外，欧美在本次金融危机中倒下的，多是规模不大、产品及市场较单一的零部件供应商，尤以二、三级供应商及售后市场供应商为多，这关于有一定实力、市场趋多元化的中国供应商而言，无疑是一个进入国际市场的机会。在国家《汽车产业调整和振兴规划》鼓舞“核心零部件自主化”的政策推动下，一些企业开始把收购海外有技术特色的中小优质汽车零部件企业视为获得核心技术的最佳路径。2009年以来，我国一些有实力的企业开始对国外零部件企业展开收购。

1.3 地域市场汽配行业情况

目前，市政府依照国际产业转移规律，千方百计去国外招商吸引外国汽车产业入驻沈阳。

因此，新的汽车整车和零部件企业不断涌入，继去年以来宝马、上海通用等整车进入沈阳后，

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美国伦福德公司、美国李尔公司、德国德科斯迈尔汽车公司等零部件企业也纷纷来到沈阳。国内伴随着华晨宝马等汽车足迹，上海、浙江、江苏等地资本也向沈阳汽车产业涌来，这表明了沈阳汽车产业强劲进展的后劲。目前，沈阳市已形成了7家汽车整车制造厂和4家汽油发动机生产企业以及95家汽车零部件生产企业，汽车整车生产能力接近40万辆，发动机生产能力超过30万台，新兴汽车城正在陆续形成。如：位于沈铁路和上园路附近50平方公里的沈阳汽车城、瑞盛汽车城二期以及我们开发的118万平国际汽车城。

1.3.1 都市汽配行业的市场划分

沈阳汽配行业要紧集中在沈阳的东部及西部市场，其中东部市场以国瑞东方商城、联合路工程车配件市场为要紧市场集中地；西部市场以西部汽配、瑞盛、荣富汽车精品、塔湾汽配城为要紧市场集中地。

1.3.2 各汽配市场的优、劣势分析

国瑞汽配城（规模：约900户开业约200）

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优势：规模大，品牌广，宣传力度广，市场位于东北大马路与二环交汇处，道

路交通畅通。同时距离东站较近，附近有重型汽车4S店。紧靠陶瓷城，

有更宽敞的物流渠道。项目内部规划设计合理，具有足够的停车位，租

金低、政策好，目前差不多具有一些小车，大车，工程车配件业主在此

经营，市场规模已逐渐形成。

劣势：市场进展速度缓慢，市场氛围尚不成熟，专门多经营业主购买后没有开业，投资租金低。

联合路工程车配件市场

优势：沈阳工程车配件集中地，市场相对比较成熟，要紧是住宅下面的网点，单

层能够放重型配件。

劣势：要紧是网点形式的经营门市，形成不了正规的汽配市场，具有都市扩路、拆迁的威胁。

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