城市轨道交通车站低压配电系统
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车站低压配电系统
车站低压配电系统主 要为车站范围内的通风空 调设备、消防联动设备、 给排水设备、电梯及自动 扶梯、照明设备和屏蔽门 等提供电源。
车站低压配电系统
1.1 车站低压配电系统的组成
车站低压配电系统主要由低压开关柜、 电缆及电线、配电箱等组成。对其基本要求 是将380/220 V电力安全、可靠、合理地配 置给各用电负荷。车站低压配电系统是指从 降压变压器二次侧0.4 kV低压进线柜进线开 关上端到设备配电箱、灯具为止的配电设备 和线路。
车站低压配电系统
（2）环控电控室供配电。
①对一级、二级负荷设备供配电。 对环控电控室直接供配电的环控一级、二级负荷设
备（如区间隧道风机、送/排风机、回/排风机、防火阀、 风阀、环控配电箱等），系统采用单母线断路器分段接 线的形式供电，并设有电源自动切换装置，通过母联断 路器（连接两段母线）的备用电源自动投切装置，实现 两路电源的互备供电。
车站低压配电系统
②对二级负荷设备供配电。 对降压所直接供配电的二级负荷设备（如自动扶梯、
工作人员电梯、污水泵、集水泵等），系统由降压所低压 柜的其中一段母线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱 后再馈出给设备，当该段母线失压时，母线分段断路器 （母联断路器）自动合闸，可由另一段母线继续供电。
车站低压配电系统
车站低压配电系统
其中，火灾自动报警系统设 备、环境与设备监控系统设备、 通信系统设备、信号系统设备、 变电所操作电源、应急照明为一 级负荷中特别重要的负荷。
车站低压配电系统
2. 二级负荷
二级负荷包括乘客信息 系统、变电所检修电源、地 上站厅站台等公共区照明、 附属房间照明、普通风机、 排污泵、电梯、非消防疏散 用自动扶梯和自动人行道等。
车站低压配电系统
②对三级负荷设备供配电。 对环控电控室供配电（直接或间接）的环控三级负荷设
备（如电动蝶阀、冷却水泵等），系统采用单母线接线形式 供电，当该母线失压或发生故障时，中断供电，当电网中只 有一路电源供电时，也联跳中断供电。
车站低压配电系统
2. 车站低压配电系统的控制位置及控制方式
（1）对通信、信号、站控室、废水 泵、电梯、自动扶梯等由降压所直接供配 电的各系统设备，低压配电系统提供电源 至各设备附近的配电箱或电源切换箱，工 作人员可在降压所或设备附近的配电箱或 电源切换箱上对各设备进行电源通断或切 换操作等控制。
车站低压配电系统
2. 电缆及电线
在城市轨道交通车站及区间中，变电所 低压配电柜到各配电箱全部采用电缆及电线 配电。其中，电缆绝缘电压等级为1 000 V， 电线绝缘电压等级为500 V。电缆除了要满 足电压、电流的要求外，还要使用无卤、低 烟、阻燃的铜芯材料。
车站低压配电系统
3. 配电箱
配电箱作为配电系统的终端设备被广泛应 用于低压配电与照明系统。配电箱一般引入两 路电源，具有自投、自切功能。配电箱按安装 方式的不同可分为封闭悬挂式（明装）配电箱 和嵌入式（暗装）配电箱两种。
车站低压配电系统
（1）车站降压所直接供配电。
①对一级负荷设备供配电。
对降压所直接供配电的一级负荷设备（如通信系统、信 号系统、站控室、废水泵等），系统由降压所低压柜的两段 母线各馈பைடு நூலகம்一路电源至设备附近的电源切换箱，经电源切换 箱实现双电源末端切换后再馈出给设备。两路电源正常时， 一路工作，一路备用，并可互作备用。
车站低压配电系统
（2）对冷水机组、防灾报警系统的相关设备 （如风阀、防火阀、防火卷帘门、挡烟垂幕、气体 灭火系统等）及FAS、BAS等由环控电控室直接 供配电的设备，低压配电系统提供电源至各设 备附近的配电箱或电源切换箱，工作人员可在 环控电控室或设备附近的配电箱或电源切换箱 上对该设备进行电源通断或切换操作等控制。
车站低压配电系统
1.2 车站低压配电负荷的分类
按照《地铁设计规范》（GB 50157— 2013）的规定，低压配电系统用电负荷可 分为以下三级：
车站低压配电系统
1. 一级负荷
一级负荷包括火灾自动报警系统设备、消防水泵及消防水管 电保温设备、防排烟风机及各类防火排烟阀、防火（卷帘）门、 消防疏散用自动扶梯、消防电梯、应急照明、主排水泵、雨水泵、 防淹门及发生火灾或其他灾害时仍需使用的用电设备，通信系统 设备、信号系统设备、综合监控系统设备、电力监控系统设备、 环境与设备监控系统设备、门禁系统设备、安防设施，自动售检 票设备、站台门设备、变电所操作电源、地下站厅站台等公共区 照明、地下区间照明、供暖区的锅炉房设备等。
③对三级负荷设备供配电。
对降压所直接供配电的三级负荷设备（如环控三类负 荷：活塞式冷水机组、离心式冷水机组、空调机、空调新 风机等），系统由降压所低压柜的其中一段母线馈出一路 电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备，当降压所 低压柜的任意一段母线失压或发生故障时，均联跳中断所 有三级负荷设备供电。
车站低压配电系统
3. 三级负荷
三级负荷包括区间检 修设备、附属房间电源插 座、车站空调制冷及水系 统设备、广告照明、清洁 设备、电热设备、培训及 模拟系统设备等。
车站低压配电系统
1.3 车站低压配电系统的配电方案及控制 1. 车站低压配电系统的配电方案
车站低压配电系统主要有 车站降压所直接供配电和环控 电控室供配电两种方案。
车站低压配电系统
1. 低压开关柜
低压开关柜为封闭式户内成套设备，其功能是为除 城市轨道交通车辆以外的所有低压用电设备供电。低压 开关柜应满足城市轨道交通的环境条件，应技术先进、 结构紧凑、工艺成熟、便于安装及维护。车站的400 V 低压开关柜包括进线柜、馈线柜、母联柜、电机控制柜 及电容补偿柜等。另外，为保证可靠供电，车站还设有 事故电源柜，用来提供事故状态下的应急照明电源。
车站低压配电系统
（3）对由环控电控室直接控制的环控设备（如空调 机、风机等）采用三地控制方式，即就地控制（设备附 近）、环控电控室控制及站控室控制（通过BAS控制）。
（4）自动扶梯正常运转时由现场控制。在事故状态 下，工作人员可在站控室内按下应急停机按钮停止所有自 动扶梯的运行。
车站低压配电系统主 要为车站范围内的通风空 调设备、消防联动设备、 给排水设备、电梯及自动 扶梯、照明设备和屏蔽门 等提供电源。
车站低压配电系统
1.1 车站低压配电系统的组成
车站低压配电系统主要由低压开关柜、 电缆及电线、配电箱等组成。对其基本要求 是将380/220 V电力安全、可靠、合理地配 置给各用电负荷。车站低压配电系统是指从 降压变压器二次侧0.4 kV低压进线柜进线开 关上端到设备配电箱、灯具为止的配电设备 和线路。
车站低压配电系统
（2）环控电控室供配电。
①对一级、二级负荷设备供配电。 对环控电控室直接供配电的环控一级、二级负荷设
备（如区间隧道风机、送/排风机、回/排风机、防火阀、 风阀、环控配电箱等），系统采用单母线断路器分段接 线的形式供电，并设有电源自动切换装置，通过母联断 路器（连接两段母线）的备用电源自动投切装置，实现 两路电源的互备供电。
车站低压配电系统
②对二级负荷设备供配电。 对降压所直接供配电的二级负荷设备（如自动扶梯、
工作人员电梯、污水泵、集水泵等），系统由降压所低压 柜的其中一段母线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱 后再馈出给设备，当该段母线失压时，母线分段断路器 （母联断路器）自动合闸，可由另一段母线继续供电。
车站低压配电系统
车站低压配电系统
其中，火灾自动报警系统设 备、环境与设备监控系统设备、 通信系统设备、信号系统设备、 变电所操作电源、应急照明为一 级负荷中特别重要的负荷。
车站低压配电系统
2. 二级负荷
二级负荷包括乘客信息 系统、变电所检修电源、地 上站厅站台等公共区照明、 附属房间照明、普通风机、 排污泵、电梯、非消防疏散 用自动扶梯和自动人行道等。
车站低压配电系统
②对三级负荷设备供配电。 对环控电控室供配电（直接或间接）的环控三级负荷设
备（如电动蝶阀、冷却水泵等），系统采用单母线接线形式 供电，当该母线失压或发生故障时，中断供电，当电网中只 有一路电源供电时，也联跳中断供电。
车站低压配电系统
2. 车站低压配电系统的控制位置及控制方式
（1）对通信、信号、站控室、废水 泵、电梯、自动扶梯等由降压所直接供配 电的各系统设备，低压配电系统提供电源 至各设备附近的配电箱或电源切换箱，工 作人员可在降压所或设备附近的配电箱或 电源切换箱上对各设备进行电源通断或切 换操作等控制。
车站低压配电系统
2. 电缆及电线
在城市轨道交通车站及区间中，变电所 低压配电柜到各配电箱全部采用电缆及电线 配电。其中，电缆绝缘电压等级为1 000 V， 电线绝缘电压等级为500 V。电缆除了要满 足电压、电流的要求外，还要使用无卤、低 烟、阻燃的铜芯材料。
车站低压配电系统
3. 配电箱
配电箱作为配电系统的终端设备被广泛应 用于低压配电与照明系统。配电箱一般引入两 路电源，具有自投、自切功能。配电箱按安装 方式的不同可分为封闭悬挂式（明装）配电箱 和嵌入式（暗装）配电箱两种。
车站低压配电系统
（1）车站降压所直接供配电。
①对一级负荷设备供配电。
对降压所直接供配电的一级负荷设备（如通信系统、信 号系统、站控室、废水泵等），系统由降压所低压柜的两段 母线各馈பைடு நூலகம்一路电源至设备附近的电源切换箱，经电源切换 箱实现双电源末端切换后再馈出给设备。两路电源正常时， 一路工作，一路备用，并可互作备用。
车站低压配电系统
（2）对冷水机组、防灾报警系统的相关设备 （如风阀、防火阀、防火卷帘门、挡烟垂幕、气体 灭火系统等）及FAS、BAS等由环控电控室直接 供配电的设备，低压配电系统提供电源至各设 备附近的配电箱或电源切换箱，工作人员可在 环控电控室或设备附近的配电箱或电源切换箱 上对该设备进行电源通断或切换操作等控制。
车站低压配电系统
1.2 车站低压配电负荷的分类
按照《地铁设计规范》（GB 50157— 2013）的规定，低压配电系统用电负荷可 分为以下三级：
车站低压配电系统
1. 一级负荷
一级负荷包括火灾自动报警系统设备、消防水泵及消防水管 电保温设备、防排烟风机及各类防火排烟阀、防火（卷帘）门、 消防疏散用自动扶梯、消防电梯、应急照明、主排水泵、雨水泵、 防淹门及发生火灾或其他灾害时仍需使用的用电设备，通信系统 设备、信号系统设备、综合监控系统设备、电力监控系统设备、 环境与设备监控系统设备、门禁系统设备、安防设施，自动售检 票设备、站台门设备、变电所操作电源、地下站厅站台等公共区 照明、地下区间照明、供暖区的锅炉房设备等。
③对三级负荷设备供配电。
对降压所直接供配电的三级负荷设备（如环控三类负 荷：活塞式冷水机组、离心式冷水机组、空调机、空调新 风机等），系统由降压所低压柜的其中一段母线馈出一路 电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备，当降压所 低压柜的任意一段母线失压或发生故障时，均联跳中断所 有三级负荷设备供电。
车站低压配电系统
3. 三级负荷
三级负荷包括区间检 修设备、附属房间电源插 座、车站空调制冷及水系 统设备、广告照明、清洁 设备、电热设备、培训及 模拟系统设备等。
车站低压配电系统
1.3 车站低压配电系统的配电方案及控制 1. 车站低压配电系统的配电方案
车站低压配电系统主要有 车站降压所直接供配电和环控 电控室供配电两种方案。
车站低压配电系统
1. 低压开关柜
低压开关柜为封闭式户内成套设备，其功能是为除 城市轨道交通车辆以外的所有低压用电设备供电。低压 开关柜应满足城市轨道交通的环境条件，应技术先进、 结构紧凑、工艺成熟、便于安装及维护。车站的400 V 低压开关柜包括进线柜、馈线柜、母联柜、电机控制柜 及电容补偿柜等。另外，为保证可靠供电，车站还设有 事故电源柜，用来提供事故状态下的应急照明电源。
车站低压配电系统
（3）对由环控电控室直接控制的环控设备（如空调 机、风机等）采用三地控制方式，即就地控制（设备附 近）、环控电控室控制及站控室控制（通过BAS控制）。
（4）自动扶梯正常运转时由现场控制。在事故状态 下，工作人员可在站控室内按下应急停机按钮停止所有自 动扶梯的运行。