西安咸阳国际机场

T1航站楼
• T1航站楼始建于1984年，属机场一期工程的重要部分； 1991年9月开始运营；曾经是中国西北航空公司的基地 机场。2004年，在T2号航站楼建成运营后，曾停止使用。 2007年9月12日，中国南方航空冠名T1航站楼；随即， 南航以及四川航空、厦门航空、重庆航空等四家“南航 系列航空公司”的出发抵达均转由T1航站楼。
在旅客登机的各个流程，T3航站楼引进了菲拉格慕、COACH、 KC等4个国际一线服装品牌；奥德臣、朗维高、卡西塔、迪柯尼、 艾高、新秀丽等26个服装和箱包品牌；天梭、浪琴、GUCCI、 迪奥、雷朋等10余个手表、眼镜、饰品品牌。
• 机场目前3座航站楼中，T1航站楼陆侧已不再使用；T2航站楼为非南航系列航 空公司和国际航空公司共同使用；T3号航站楼为东航、上海航空、南航等天 合联盟航空公司的国内航班运行。
• 2013年4月3日起，旅客无论是在机场贵宾室，还是在办票、候机、到达、餐 饮等航站楼公共区域，都可以通过具有无线上网功能的平板电脑、手提电脑、 手机等电子产品，搜索并连接“Xian Airport Free ”无线网络，享受免费无线 上网的服务。据悉，机场无线网络带宽在100兆级以上，网速非常快，可以同 时满足1000人左右上网。
• （二）1984年，新机场开工建设；1991年9月1日，一期工程建 设完成，并正式通航。机场一期工程设计年旅客吞吐量200万人 次；建设主跑道、主停机坪、1号航站楼、国际航站楼等。机场 二期工程于2000年8月开工建设，2003年9月16日完工投入运营。 二期工程总投资15亿元，建设2号航站楼，可保证年旅客吞吐量 1000万人次。
交通枢纽，中国第五大机场（面积），全国吞吐量第八大机场（2012
年）；同时也是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、
南方航空集团西安公司、幸福航空的基地机场。机场专线至西安市中心
47公里，距离咸阳市13公里。场区占地500公顷，地势平坦，净空良好。
历史沿革
• （一）原西安机场位于城西南南窑头村附近，称“西安西关机 场”。因距离主城区太近，噪音严重；20世纪80年代，西关机场 已无法满足西安城市发展的需要。经邓小平亲自批准后，政府决 定在渭北塬上的开阔地，另选新址建设机场（google坐标 N34.44,E108.76）。原西关机场被拆除建为新的城区。
• 2012年5月3日，T3航站楼启 用后，南航转场至T3A，其它 系列航空公司转入T2航站楼。 至此，T1航站楼陆侧部分停止 使用，与T2连通的廊桥部分则 会继续使用。
T2航站楼
• T2航站楼是机场二期工程的一部分；于2000年开工建设，2003 年9月投入营运。 目前，承载所有国际、港澳台航班的出发、抵 达，以及海南航空、中国国际航空、深圳航空等其他航空公司的 国内航班。咸阳国际机场\咸阳机场二期三维动画.flv
机场概况
• 西安咸阳国际机场飞行区现等级为4F级，实行雷达空中管制系统；拥有3,000 米×45米和3,800米×60米两条平行跑道，123个停机位；三座候机楼，共45 万平方米；能够满足2020年旅客吞吐量5000万人次的设计需求。
• 机场和国内外34家航空公司建立了业务往来；国内通航城市96个，186条航线； 国际通航11个城市，包含了首尔、东京、新加坡、曼谷以及香港、台北等国 际和地区的城市。截至2011年，机场完成旅客吞吐量近2200万人次，在国内 民用机场中，居第八位。
T3航站楼
• T3A商业面积1.3万平方米，商业 网点83个，分布在旅客登机的各 个流程。拥有，天梭、浪琴等国 际一线品牌商店。餐饮方面，还 引进了国内外著名小吃等。另外， T3A航站楼出发厅南边有“乐享 厨房”，综合交通枢纽里还有陕 西地方特色小吃城。
• T3B航站楼平行于T3A座
T3航站楼
• 机场商业区高端品牌云集 • T3航站楼规划设计商业面积1.3万平方米，商业网点83个，分布
历史沿革
• （三）2003年12月18日，西安咸阳国际机场整体移交陕西省人 民政府，隶属西部机场集团公司直接管理。在2007年第11届中 国东西部经贸洽谈会上，西部机场集团公司、德国法兰克福机场、 中国航空集团有限公司和西部机场集团空港物流（西安）有限责 任公司共同出资20亿元将对机场管理单位进行股份制改造，成立 了西安咸阳国际机场股份有限公司。
西安咸阳国际机场
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西安咸阳国际机场（IATA代码：XIY，ICAO代码：平同志批准建设，1991年9月1日投入
运营的国家一级民用机场。机场位于中国内陆中心，陕西省西安市西北、
咸阳市东北面的黄土高塬上，咸阳市底张镇境内，现拥有3座航站楼，2
条跑道，是关中城市群目前唯一的国际机场，中国西北地区最大的空中
T3航站楼
• T3航站楼位于T2航站楼西侧，分为A、B两座，规划设有7个 指廊，总面积为55万平方米。设计理念取材于汉唐长安城， 及中国传统宫殿建筑的飞檐造型，航站楼从外部看象一个展 翅欲飞的大鹏，大气磅礴。内部设计有三层，且有60个出站 航站口，运用生态环保的理念，最大限度地降低能源消耗。 T3航站楼A座，于2011年12月29日建成，2012年5月3日正式 投入使用 T3A航站楼配备一整套行李处理 系统，由西门子设计；包括一 个离港和到港系统，以及一个 可容纳1,000件行李的早到行李 存储系统。离港系统由4个值机 岛共80个值机柜台以及2套翻盘 分拣机；到港大厅共有9个到港 转盘；中转旅客的行李可由1条 独立的传送线，送到换乘航班
• （四）2007年4月，国家发改委批复同意机场二期扩建工程立项。 扩建工程于2009年3月正式开工，2012年3月建成运营；包括修 建2号主跑道、2号主停机坪、3号航站楼、及三条候机指廊；总 投资近97.57亿人民币。 这使咸阳国际机场达到4F类机场的要求， 成为中国第四个双跑道独立运行的机场（成都机场虽然是中国西 部第一个双跑道机场，但曾因空中管制等原因，长期未能独立运 行），并可供目前世界上最大机型空客A380飞机跨洲际飞行降 落。