基坑开挖(放坡)作业指导书

新建城际铁路联络线北京新机场段

基坑放坡开挖施工作业指导书

1、适用范围

本施工方案适用新建城际铁路联络线北京新机场段土建预留工程DK42+038～DK43+677、744与DK44+457、055～DK46+115范围内原地面至冠梁顶面平台范围内放坡开挖施工,线路全长3289m。

2、作业准备

2、1内业技术准备

作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范与技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2、2外业技术准备

施工作业层中所涉及得各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求

基坑开挖应遵循“分层、分段、分区、对称、均衡、限时”得原则,每层开挖深度不大于4米,严禁在一个工况一次开挖到底。基坑开挖得顺序、方法必须与设计工况一致,严禁超挖”。

放坡分级开挖得分级高度4m,一级施工平台宽度为5m,二级平台宽2米,坡度1:1、5。

4、施工程序与工艺流程

4、1 施工项目分段工序

场地清理→测量放线→施做基坑截水沟→施做基坑截水沟→放坡土方开挖

5、施工要求

5、1 施工准备

①按设计提供得地质资料及周围建筑物与地下管线调查等详实资料,严格细致得作好开挖得施工组织(包括周围环境得监控措施)与施工操作规程,做好技术交底。

②施工前要求施工人员人人做到了解周边环境,开挖影响范围内得地下管线,并成立以项目副经理为组长得对外协调小组负责土方外运协调工作。基坑开挖前,落实好出土、运输车辆、运输路线与弃土场地,办理有关渣土外运证件及签订相关环境保护协议。

③选择适合本工程使用得机械设备。对所有进入现场得设备做一次检修,保证施工期间机械正常运转。

④备足排除基坑积水得排水设备,事先备足抽排水设备以防开挖土坡被突然得暴雨冲塌、地面大量沉陷得严重后果。

⑤合理安排场地,作好防排水设施,保证场外地表水不流入基坑。

5、2施工工艺

5、2、1场地清理

⑴表层附着物清理

开挖前清除开挖范围内地表上得障碍物。根据现场地形变化情况,将开挖范围内弃土,对地表进行平整、形成开挖作业面。

⑵河内抽水

隧道线路内南端有河沟,为航站楼井点降水排水,开挖前先征得新机场建设指挥部同意,对出水口进行封堵,再进行抽排,抽排水借助于新机场南端东西向水沟排除场外。

5、2、2测量放线

根据设计图纸,准确放出基坑开挖边线,每20m一个断面,设置标示桩,用尼龙线将标示桩连接,作为基坑开挖得界限。

现场配置1台全站仪,每级开挖到位后及时复测底口线、坡比等,然后设置定位指示桩、尼龙线标示等,向前分层开挖,防止出现超挖。

5、2、3施做基坑截水沟

基坑开挖前,在距基坑边缘0、5m处,设置40cm×30cm矩形水沟,纵向坡度3%。截水沟与地面原有永久排水、截水系统相结合,确保及时将外部积水排除,以防止外部积水进入基坑。

基坑开挖过程,根据坑底高程,确定井点降水水位。

5、2、4 放坡土方开挖

开挖道路

⑴根据纵向区段划分,分区沿进出基坑道路,形成作业面,进行推进,分层开挖。道路坡度不大于10%,与基坑外便道顺接,下坑位置处便道采用20cm厚泥结碎石,如下图所示:

下基坑横向道路布置示意图

(2) 土方开挖组织

沿进出基坑道路进入,形成工作面,每个作业面配置1台挖机,向前推进。每台挖机配置4台自卸车运土,由基坑运至主线路基进行填筑。开挖遵循纵向分段、竖向分层、由上而下得原则进行,纵向坡度不大于1:1,每层开挖深度不大于4、0m(若放坡高度小于4、0m,只需分一层开挖即可);分层开挖如下图所示

土方分层开挖示意图

①纵向区段划分,分区沿进出基坑道路进入基坑,形成作业面,分别向前推进,分层开挖。

②基坑开挖从上至下分层依次开挖,先打通纵向机械施工通道,再展开作业平台,从一侧开始依次顺序分层机械开挖,严禁乱挖、超挖。

③基坑中部开挖到位后,再开挖基坑边坡进行刷坡。按照设计坡度刷坡,确保基坑边坡得稳定与平顺。

5、2、5土钉墙施工方法及工艺

隧道土钉墙防护参数:喷射C25混凝土厚10cm,钢筋网采用φ8mm,网格间距为20×20cm,土钉采用Φ22砂浆锚杆,L=4、0m,间距1、5m ×1、5m,交错布置。土钉与φ8钢筋网采用φ16井子加强钢筋连接,加强钢筋长40cm,各连接点均采用焊接连接。

地下结构土钉墙参数:喷射C20混凝土面层10cm,采用φ6得钢筋,网格间距20×20cm。

土钉墙施工工艺流程见下图。

土钉墙施工工艺流程图

⑴工作面开挖

土钉墙施工随工作面开挖分段分层施工,分层高度与土钉墙竖向间距相适应,分段长度约为20m。机械开挖后辅以人工修整坡面,清除松动面层。

⑵土钉安装

每层墙背边坡开挖后应尽快初喷C25混凝土,厚度为3cm,其强度达到设计得70％以后,垂直坡面钻孔,锚孔孔径为φ100mm,孔深比锚固深度深0、2m,然后安装土钉,土钉长4、0m,采用直径为22mm得

HRB400钢筋,沿杆体轴线方向每隔1、8m设置一组对中支架,对中支架采用直径为8mm得HPB300钢筋制作与锚杆焊接。

⑶土钉注浆

土钉注浆采用砂浆泵灌注。浆液采用M30水泥砂浆,水泥砂浆配合比为:灰砂比1:1,水灰比0、40-0、45。采用P、O42、5水泥,砂料采用级配中、粗砂,含泥量不得大于3％,砂浆可适当加入一定量得得早强剂。水泥砂浆搅拌均匀,随拌随用,一次拌与得砂浆在初凝前用完,严防杂物混入。注浆管从止浆塞中伸出同注浆泵相连,边压入水泥砂浆边向孔口方向拔出注浆管,直至浆液挤满孔壁、孔口返浆为止。最后拔出止浆塞,用干硬性砂浆封孔。注浆压力选择0、5～0、8Mpa。

⑷网喷混凝土

锚固体强度达到设计得70％以后,沿坡面挂钢筋网,钢筋网采用φ8得HPB300钢筋编制而成,钢筋网孔尺寸为0、2*0、2m,锚杆头部焊接井子架,井子架压在钢筋网上并与钢筋网点焊在一起。钢筋网间采用焊接连接,焊接得搭接长度不小于5倍钢筋直径。

坡面复喷C25混凝土,厚7cm,其强度达到设计得70％以后方可开挖下级墙背边坡,直至全部土钉支护施工完成。

混凝土喷射依次自下而上进行,喷射过程中要保证边坡排水孔不被堵塞。坡面每隔2m上、下、左、右交错设置泄水孔,最下排泄水孔高出侧沟平台0、3m。泄水孔采用PVC管,管径为0、1m,进水口处采用0、3×0、3m透水土工布包裹,插入土层中0、5m,倾角为10°向外排水。