自动变速器 (2)任务一、液力变矩器的结构与原理.ppt
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2020/12/11
任务一、液力变矩器的结构与原理 1、液力耦合器 2、液力变矩器
2020/12/11
1、液力耦合器
2020/12/11
1、液力耦合器的组成
1、主动元件的泵轮 2、从动元件的涡轮 3、耦合器外壳
2020/12/11
2020/12/11
2、液力变矩器
1、液力变矩器的作用 2、液力变矩器的结构 3、液力变矩器的工作原理
2020/12/11
2020/12/11
曾有一种说法，AT上的液 力变矩器相当于MT上的 离合器，起到动力的连接 和中断的作用。其实这种 说法是错误的。AT与发动 机曲轴是直接连接的，不 像MT有一个动力的开关 ：离合器。所以从点火的 瞬间开始，液力变矩器便 开始转动了，对于动力的 连接和中断，仍由齿轮箱 内部的离合器来完成，液 力变矩器唯一与MT离合 器相似的地方，也就是液 力变矩器“软连接”的特 性，与MT离合器的“半 联动”工况相近。
• 不过只有该零部件和传动方式，只能称为液力耦合器 ，若想成为液力变矩器，必然要改变涡轮叶片的形状 ，这样一来，ATF在经过涡轮再循环回泵轮时，会与泵 轮旋转方向相反，因而造成冲击，所以为了成为液力 变矩器还需另一个部件：导轮。导轮是存在于泵轮和 涡轮之间的一个部件，用于调节壳体中ATF液流方向， 通过单向离合器与箱体固定。
2020/12/11
液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个 风扇工作，然后将另一个不工作的风扇吹动。这 个比喻可以很形象的解释液力变矩器中泵轮和涡 轮之间的工作关系。不过详细解释其工作原理，
则有些复杂。
2020/12/11
2020/12/11
• 动力输出之后，带动与变矩器壳体相连的泵轮，泵轮 搅动变矩器中的自动变速箱油（以下简称ATF），带 动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵 轮旋转时的离心力，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧 ，冲向前方的涡轮，再流向轴心位置，回到泵轮一侧 ，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的 涡轮。
•ห้องสมุดไป่ตู้
THE END 17、一个人如果不到最高峰，他就没有片刻的安宁，他也就不会感到生命的恬静和光荣。2020/12/112020/12/112020/12/112020/12/11
谢谢观看
2020/12/11
• E:\2013年课件\液力变矩器（流畅） _320x240_2.00M_h.264.flv
2020/12/11
• 9、春去春又回，新桃换旧符。在那桃花盛开的地方，在这醉人芬芳的季节，愿你生活像春天一样阳光，心情像桃花一样美丽，日子像桃子一样甜蜜。 2020/12/112020/12/11Friday, December 11, 2020
。2020年12月11日星期五2020/12/112020/12/112020/12/11
• 15、会当凌绝顶，一览众山小。2020年12月2020/12/112020/12/112020/12/1112/11/2020
• 16、如果一个人不知道他要驶向哪头，那么任何风都不是顺风。2020/12/112020/12/11December 11, 2020
2020/12/11
1、液力变矩器的作用
自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器， 他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩 器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动 变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自 动换挡。 1、起到离合器的作用，传递和切断发动机动力与自动变 速器传动机构之间的动力传动 2、能够自动地根据负载变化自动无级变速、变扭。 3、通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动系统的 冲击载荷，延长传动系统的寿命。 4、驱动液压控制系统的油泵运转
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other famous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
2020/12/11
1、液力变矩器的结构 泵轮 ：动力输入 导轮：增加扭矩 涡轮：动力输出
2020/12/11
3、液力变矩器的工作原理
• 自动变速箱的基本结构及其工作原理 • 自动变速器的核心部件为：液力变矩器
、行星齿轮组、离合器/制动器及其控制 机构（电磁阀、油路），外围设备即为 变速器壳体、传动轴等。我们就从动力 流向为顺序，先从液力变矩器开始说起 。
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任务一、液力变矩器的结构与原理 1、液力耦合器 2、液力变矩器
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1、液力耦合器
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1、液力耦合器的组成
1、主动元件的泵轮 2、从动元件的涡轮 3、耦合器外壳
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2、液力变矩器
1、液力变矩器的作用 2、液力变矩器的结构 3、液力变矩器的工作原理
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曾有一种说法，AT上的液 力变矩器相当于MT上的 离合器，起到动力的连接 和中断的作用。其实这种 说法是错误的。AT与发动 机曲轴是直接连接的，不 像MT有一个动力的开关 ：离合器。所以从点火的 瞬间开始，液力变矩器便 开始转动了，对于动力的 连接和中断，仍由齿轮箱 内部的离合器来完成，液 力变矩器唯一与MT离合 器相似的地方，也就是液 力变矩器“软连接”的特 性，与MT离合器的“半 联动”工况相近。
• 不过只有该零部件和传动方式，只能称为液力耦合器 ，若想成为液力变矩器，必然要改变涡轮叶片的形状 ，这样一来，ATF在经过涡轮再循环回泵轮时，会与泵 轮旋转方向相反，因而造成冲击，所以为了成为液力 变矩器还需另一个部件：导轮。导轮是存在于泵轮和 涡轮之间的一个部件，用于调节壳体中ATF液流方向， 通过单向离合器与箱体固定。
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液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个 风扇工作，然后将另一个不工作的风扇吹动。这 个比喻可以很形象的解释液力变矩器中泵轮和涡 轮之间的工作关系。不过详细解释其工作原理，
则有些复杂。
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• 动力输出之后，带动与变矩器壳体相连的泵轮，泵轮 搅动变矩器中的自动变速箱油（以下简称ATF），带 动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵 轮旋转时的离心力，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧 ，冲向前方的涡轮，再流向轴心位置，回到泵轮一侧 ，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的 涡轮。
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1、液力变矩器的作用
自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器， 他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变矩 器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动 变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自 动换挡。 1、起到离合器的作用，传递和切断发动机动力与自动变 速器传动机构之间的动力传动 2、能够自动地根据负载变化自动无级变速、变扭。 3、通过液体连接泵轮和涡轮，减少发动机对传动系统的 冲击载荷，延长传动系统的寿命。 4、驱动液压控制系统的油泵运转
• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other famous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
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1、液力变矩器的结构 泵轮 ：动力输入 导轮：增加扭矩 涡轮：动力输出
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3、液力变矩器的工作原理
• 自动变速箱的基本结构及其工作原理 • 自动变速器的核心部件为：液力变矩器
、行星齿轮组、离合器/制动器及其控制 机构（电磁阀、油路），外围设备即为 变速器壳体、传动轴等。我们就从动力 流向为顺序，先从液力变矩器开始说起 。