地铁年度工作总结及学习计划

工作总结及学习计划

经历运营筹备期、调试期、运营保障期、设备维护期、工程收尾期等阶段，回顾往日工作现将内容总结如下。

一、工作方面

1、物资管理

本年度主要由我负责生产及物资的管理。其中包括:

(1)生产性物资的申报、管理、分配;

(2)办公类物资的申报、管理、分配；

(3)备品备件的验货、跟踪；

(4)设备及房间钥匙的统计、管理、分配……

通过以上工作形成了自控专业物资台账初版，并据此同时统计了工区物资台账，在未来几个月将继续三项工作：总账与分账的比对；各地物资的清点；生产性物资的分析与合理分配。

2、北京地铁培训

在北京地铁接受为期17天的管理及工作培训。在培训的过程中比较两个城市地铁运营维护工作的异同，借鉴其优秀经验。通过对北京地铁组织架构、工作分配、检修计划、工班建设及其奖惩制度里得到启发，在今后工作中将不断应用到沈阳地铁的运营及管理当中去。

3、联调测试

六月份参加了由监理组织，BAS及其他车站设备承包商参与的一号线西段十二站BAS系统综合联调工作。解决在测试过程中发现的

系统问题及缺陷，并跟踪承包商现场处理一些在联调当中出现的故障。

八月份与车站设备部工程师联系，对通风系统、电伴热系统、热风幕系统、低压照明系统进行了联调复查工作，并根据复查过程中出现的问题联系厂家工程师进行整改。

4、承包商培训

六月份参加由承包商组织的BAS系统及FAS系统培训，对其进行初级及基础性理论学习。近日正在组织开展BAS承包商中级培训，目的将巩固深化之前所学和工作内容，并在后期拟定开展BAS系统高级培训。

5、对外培训

9月14日对站务共计23人进行了《BAS系统培训》，编制培训教材，通过理论与实操两个部分使站务人员在运营前掌握操作BAS 上位机的方法。并通过此次培训检查BAS培训教室设备及功能的实现情况。

将在配电箱安装完善的基础上，继续挖掘培训教室的潜质，完善其功能，达到10台工控机及IBP盘培训功能完全实现。

6、党务工作

本年度通号党支部举行了三次支部会议，总结并讨论工作的开展及计划。作为支部组织委员认真完成总支布置的各项工作，如：一学三提活动的开展、党务知识考试、团员及党员信息统计、党费的收缴等。并不断整理党员及积极分子入党材料，开展新入职党员的转入工

作。根据实际需要申报党支部所需办公类用品，并利用此资源对支部各类材料进行分类、保管。

近日根据总支统一安排，制定本期预备党员及积极分子发展计划，组织开展小组讨论和民意测评等工作，听取群众意见，认真考核选举发展对象。并对个别党员及积极分子档案中存在的问题进行整改。

7、工班建设

日常参与一号线工班的管理及建设工作。包括各类表格的制定、上墙制度的完善、人员管理等。接下来将继续此项工作，并在明年的工作中与其他工程师讨论，重点加入对人员考评奖惩方法的分析与制定。

二、思想方面

2010年的工作学习缺少了整体的部署和计划，没有积极主动的分析和推进中心工作的进行，导致目前运营维护工作的散乱和收尾工作的滞慢。经个人总结思考后将未来工作学习思路概述如下：

1、不能偏离技术部门核心工作内容----专业；

2、凡是工作必有高度，无高度无远见，做工作就会出现缺

漏；

3、团队的力量：优势互补，认真分析形势，一个团队需要

有总体平衡和个别突出才能得到巩固和提升。

4、工作要越来越讲究效率：目前运营和建设工作同期进行，

要求每个人适应快节奏的工作和随时可变的计划，这就

要求我们在夯实专业的基础上还需不断加强个人素质的

锻炼。

5、专才与全才：根据不断变化的新形势，要求我们每个人

的综合素质不断，适应在各个可能的岗位面临的各类工

作，就需要我们认真对待和完成日常所有工作，学精做

优。

……

三、2011年学习计划

目前一号线运营维护及二号线建设及筹备等工作急待完成，就需要我们在工作中随时加入学习计划，将工作当学习，挖掘每一个学习的可能，就个人情况我计划如下：

首先，利用内部资源。在一号线设备运行相对稳定的时期，通过一号线维护工程师的工作经验及个人能力，我将完成对专业系统的初期学习，包括电气原理图、建设图、unity及citect软件的操作使用。

其次，利用承包商外部资源。通过承包商提供的中级培训进一步发掘今后工作学习的侧重点，在共通的基础上发展优势部分，认真钻研技术，并在此次培训的效果基础上拟开展系统高级培训。平时通过跟踪一号线系统调试、完善的工作，在实际工作中积累经验。

第三，利用二号线调试资源。在二号线运营前调试阶段深入介入其中，通过实际的安装调试工作与理论学习相结合。并在其中不断总结和发现问题，锻炼动手能力和实际解决问题的能力。

二号线建设运营在即，若想充分利用和介入，我们需在一号线的

基础上积累经验并完善其收尾工作，而接踵而来的二号线运营维护工作也需筹划。总之我们需紧密联系运营和建设的工作，在工作的过程中学习和沉淀，力保两条线路系统设备稳定运行。