朱明-ABS构造与检修-5制动压力调节器
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
授人以鱼不如授人以渔
第五节 制动压力调节器
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
一、液压调节系统
朱明工作室
zhubob@21cn.com
液压调节系统是制动防抱死装置中的液压执行机构 功用: 1。接受ECU的指令,由电磁阀控制工作缸的油压迅速变 化,实现防抱死制动功能。 制动压力调节器的动力源不同,主要形式有: 液压式、气压式和空气液压助力式以及真空式、机械式等。
蓄压器的结构
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
蓄压器的结构
朱明工作室
zhubob@21cn.com
•蓄压器内部 有一隔板(膜 片),将蓄压 器分成上下 两个腔,如 图6-22所示
授人以鱼不如授人以渔
蓄压器的结构
朱明工作室
zhubob@21cn.com
蓄压器内部有一隔板(膜片),将蓄压器分成上下两个腔, 如图6-22所示 上腔为气室(标准为8 000kPa), 下腔为油室,充满了来自电动泵的制动液(下腔与电动泵 泵油腔相通)。 进油口处有一个单向阀,油只进不出;在出油口接往主缸 处有一安全阀与油泵进油端相通,当调压器油压超过 2100kPa时,安全阀打开,使蓄压器内油压降低。
授人以鱼不如授人以渔
波许ABS2s 3/3电磁阀的工作原理
朱明工作室
zhubob@21cn.com
1.无磁支撑环被压进阀体中,迫使磁通在线圈中穿行时通 过移动支架,并经工作气隙穿出,以保证磁路有稳定的电磁 特征。 2.检查阀与进油阀并行设置。其作用: 当解除制动时,该阀打开,增加一个附加的、更大的由轮 缸到主缸的回油通道。 使轮缸的压力迅速下降,即使在主弹簧断裂或移动支架被 卡死的情况下,使车轮制动器松开解除制动。图6-24
授人以鱼不如授人以渔
1).主电源继电器
朱明工作室
zhubob@21cn.com
主电源继电器是灰色,通过点火开关供ABS微电脑电 能 1.发动机起动,微电脑感知并起动系统自检程序,检 查ABS系统是否良好。 2.如果主电源继电器损坏,微电脑会知道并让ABS系 统停止工作 3.(普通制动系统继续工作),直到主电源继电器修复 为止
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
.
.
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
.
(2-)
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
1.循环式制动压力调节器的 工作过程
朱明工作室
zhubob@21cn.com
循环式制动压力调节器工作原理: 在制动主缸与工作缸之间串接一个电磁阀,直接控 制工作缸制动压力。 工作过程: (1)升压――(2)保持压力――(3)减压。
电子控制防抱死制动系统 (ABS)
第五节 制动压力调节器
朱明工作室
zhubob@21cn.com
主讲:朱明
高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员 授人以鱼不如授人以渔
复 习
1.ABS系统有哪些轮速传感器? 2. 霍尔式轮速传感器有那些优点?
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
电磁阀的工作原理
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
电磁阀的工作原理
朱明工作室
zhubob@21cn.com
电磁阀由电磁线圈直接控制,电磁线圈由ECU控制。 阀上有三个孔分别通制动主缸、车轮制动界轮缸和 储压器。 电磁线圈在ECU的控制下使阀处于“升压”、“保 压”和“减压”三种位置,即“三位”,如图6-25 所示。
压力控制开关是由一组触点组成,它独立于ABS微电脑而 工作。位于蓄压器下面 功能:监视着蓄压器下腔的液压压力。 1.当液压压力下降到一定数值(一般是14 000kPa)时,压 力开关闭合,使电动泵继电器下面的电路构成回路 2.(电动泵继电器通电,触点闭合),电源通过此电路让 电动泵运转
授人以鱼不如授人以渔
授人以鱼不如授人以渔
蓄压器工作情况-图22
.
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
2.主控制阀和电磁控制阀体
主控制阀和电磁控制阀 体是液压调节器中的重 要部件,由它们承担防 抱死制动控制的主要任 务。其外形如图6-23所 示。
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
2)电磁阀
朱明工作室
zhubob@21cn.com
循环式制动压Leabharlann Baidu调节器的电磁阀多采用三位三通 电磁阀(3/3电磁阀)。 在四通道制动控制系统中,每个轮缸有一个3/3电 磁阀; 在三通道制动控制系统中,每个前轮有一个3/3电 磁阀,两后轮共用一个3/3电磁阀。
授人以鱼不如授人以渔
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
.
.
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
.
.
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
.
.
朱明工作室
授人以鱼不如授人以渔
4.继电器和微电脑保护二极管
朱明工作室
zhubob@21cn.com
防抱死制动系统中的继电器和微电脑保护二极管不是液压系统中 的部件,由于重要,又与液压系统的控制有关,因此特别介绍。 1)继电器 在ABS系统中,一般有两个继电器 2)微电脑保护二极管 ABS微电脑保护二极管起到保护电脑的作用。
授人以鱼不如授人以渔
1)主控制阀
朱明工作室
zhubob@21cn.com
主控制阀装置是电磁操纵的一种开关阀。 1.防抱死制动控制工作,它接通液压助力器的压力腔与 主缸内部的油室,关闭通向贮油箱的回油路,提供连续的 高压制动液,使ABS系统正常、有效地工作。 2.防抱死制动系统停止工作,关闭液压助力器与主缸之 间的油路,打开通向贮油箱的回油油路,蓄压器的压力不 再经过主缸到制动工作缸,而直接到回油油路。
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
波许ABS2s 3/3电磁阀的内部结构
朱明工作室
zhubob@21cn.com
组成主要由 阀体、进油阀、卸荷阀、检查阀、支架、承接盘、主弹簧和副弹簧、无磁 支撑环、电磁线圈及油管接头等。 移动支架被无磁支撑环导向。主、副弹簧相对布置,但主弹簧力大于副弹簧。为了 关闭进油阀和打开卸荷阀,移动支架有约0.25mm的移动行程。 无磁支撑环被压进阀体中,迫使磁通在线圈中穿行时通过移动支 架,并经工作气隙穿出,以保证磁路有稳定的电磁特征。 检查阀与进油阀并行设置。其作用: 当解除制动时,该阀打开,增加一个附加的、更大的由轮缸到主缸的回油通道。使轮 缸的压力迅速下降,即使在主弹簧断裂或移动支架被卡死的情况下,也能使车轮制动 器松开解除制动。图6-24
授人以鱼不如授人以渔
两个故障指示灯不正常闪亮的情况
朱明工作室
zhubob@21cn.com
(1).发动机发动后,两个灯再亮一次。红色制动灯在停车 驻车制动时也应亮。如果在上述情况下灯不亮,就说明故障 指示灯本身及线路有故障。 (2).红色制动故障指示灯常亮,说明制动液不足或蓄压器 中的压力下降(低于14 000kPa),此时普通制动系统不能正 常工作,要检查故障原因,及时排除。 (4).琥珀色故障指示灯常亮,说明微电脑发现ABS系统中 有问题,要及时检修。
授人以鱼不如授人以渔
◇液压泵与电动机:
朱明工作室
zhubob@21cn.com
液压泵电动机位于液压控制单元上方,其结构如图10-2所示。注 意:不允许将液压泵电动机从液压控制单元上拆卸下来。若出现故障, ABS功能中断,电子制动力分配功能仍能保持工作,ABS警告灯亮。
图10-2
ABS液压泵电动机
授人以鱼不如授人以渔
授人以鱼不如授人以渔
1.电动液压泵和蓄压器
朱明工作室
zhubob@21cn.com
(1)、电动液压泵是一个高压泵,它可在短时间内将制动液加压(在蓄 压器中)到14 000kPa—18 000kPa,并给整个液压系统提供高压制动液 体。 (2)、电动液压泵能在汽车起动一分钟内完成上述工作, (3)、它的工作独立于ABS微电脑,如果微电脑出现故障或接线有问题, 电动泵仍能正常工作。
2)压力警告开关(PWS)
朱明工作室
zhubob@21cn.com
功能: 当压力下降到14000kPa以下时,先点亮红色ABS故障指 示灯,然后紧接着点亮琥珀色AIlS故障指示灯, 同时让ABS微电脑停止防抱死制动工作。
授人以鱼不如授人以渔
3)液位指示灯开关(FLl)
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
3.压力控制、压力警告和液位指示灯开关
朱明工作室
zhubob@21cn.com
开关的装置在电动 泵旁边,装置中就 有压力控制和压力 警告功能的触点开 关,液位开关在油 箱上方,如图6-26 所示。
授人以鱼不如授人以渔
3. 1 压力控制开关(PCS)
朱明工作室
zhubob@21cn.com
ABS系统带有两个故障指示灯, 一个是红色故障指示灯,另一个是琥珀色(黄色)指示灯 如图6-27示。
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
两个故障指示灯正常闪亮的情况
朱明工作室
zhubob@21cn.com
(1).点火开关打开时红色制动灯与琥珀色ABS灯同时亮起, 制动灯亮时间较短,ARS灯亮得长一些(约3s); (2).发动机发动后,蓄压器建立系统压力,两个灯再亮一 次,时间达十几秒甚至几十秒。红色制动灯在停车驻车制 动时也应亮。
授人以鱼不如授人以渔
二、液压式制动压力调节器
朱明工作室
zhubob@21cn.com
1.液压式制动压力调节器组成: 电磁阀、液压泵和储压器等组成。串接在制动主缸和工作 缸之间,用电磁阀和液压泵产生的压力控制制动力。 2.循环式制动压力调节器:每个车轮或每个系统内部都 有电磁阀,通常把直接控制工作缸制动压力的调节器, 3.可变容积式制动压力调节器:间接控制工作缸制动压 力的调节器。
制动液油箱里的液位指示开关有两个触点,当制动液下 降到一定程度时,上面的触点闭合,下面的触点打开。 1.上面触点的闭合点亮红色ABS故障指示灯,提醒驾驶 员要对车辆的制动液进行检查。 2.下面触点打开切断了通向ABS微电脑的电路.发出使微 电脑停止防抱死制动控制的信号,微电脑停止工作的同时 点亮琥珀色ABS故障指示灯。 3.红色故障指示灯比琥珀色故障指示灯先亮。
授人以鱼不如授人以渔
蓄压器使用注意
蓄压器中的氮气压力较高, 绝对禁止拆卸、分解蓄压器。
朱明工作室
zhubob@21cn.com
授人以鱼不如授人以渔
蓄压器工作情况
朱明工作室
zhubob@21cn.com
1.电动液压泵给蓄压器下腔泵入制动液,使隔扳上移,在蓄 压器上腔的氮气被压缩后产生压力, 2.反过来推动隔板下移,会使蓄压器下腔的制动液始终保持 大约14000—18 000kPa的压力。 3.在普通制动系统工作的时候,蓄压器就可提供较大压力 的制动液到后制动轮缸; 4.当防抱死制动系统工作时,加压的制动液可进入前、后 轮制动轮缸。
授人以鱼不如授人以渔
2)微电脑保护二极管
朱明工作室
zhubob@21cn.com
ABS微电脑保护二极管起到保护电脑的作用。 1.装在主电源继电器和琥珀色ABS故障指示灯之 间, 2.防止电流由蓄电池的正极通过主电源继电器直 接流向微电脑而引起微电脑损坏。
授人以鱼不如授人以渔
5.故障指示灯
授人以鱼不如授人以渔
1).电动泵继电器
朱明工作室
zhubob@21cn.com
电动泵继电器是棕色,它主要给电动泵接通电 源。 1.点火开关接通后,电流通过压力控制开关(接 通状态)使电动泵继电器导通,控制电动泵的触点 闭合,蓄电池直接给电动泵供电使其工作。 2.电动泵继电器损坏或发生故障,电动泵即不能 运行,必然导致整个系统压力下降而无法工作,此 时车辆要停止运行,直到将电动泵继电器修复为止。