ch02 电控液力自动变速器概述

欧美部分车：P、R、N、D、S、L 或P、R、N、D、3、2、1 本田：P、R、N、D4、D3、2、1 丰田：P、R、N、D、2、1 日产：P、R、N、D、2、1
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电控液力自动变速器概述
P（Park）－停车位前轮被机械锁止，车辆只有在完全停稳时才能进入该 档。若想换出P档，需踏下制动踏板并按下手柄按纽。 R（Reverse）—倒车位车辆在静止状态下，按下手柄即可移进或移出该 档。在该档位下，驱动轮反转，实现倒车行驶。 N（Neutral）－空档位此时行星齿轮系统空转，不对外输出动力。 发动机只有在P、N位时，汽车才能起动，此功能由空档起动开关实现。 D（Drive）、D4－前进位通常情况下的前进行驶档位，此时自动变速器 根据油门开度和车速等自动在四个前进档中换档。 3、D3—高速发动机制动档、坡度档如遇坡路可选用此档，此时自动变速 器在1、2、3三个档位中自动实现换档。同时在下坡时可以利用发动机的 制动效果。 2、S—中速发动机制动档、长坡档遇到较长距离爬坡或下坡时选用此档， 汽车根据节气门的开度和车速在1、2档自动实现换档。这样避免了不必 要的换入高档，下坡时可以利用发动机制动效果。 1、L—低速发动机制动档、陡坡档在上、下非常陡峭的坡时选用此档。 为换入一档，要按下换档手柄上锁止按纽。此时汽车永远处于一档，而 不会换入其他档位。1档也最大程度地利用了发动机的制动效果。
2、按前进档的档位数分：
3前进档、4前进档、5前进档 新型轿车装用的自动变速器基本上是4前进档，没有超速档。
3、按齿轮变速器的类型分：
普通齿轮式自动变速器 行星齿轮式自动变速器
4、按变矩器的类型分：
有锁止离合器 无锁止离合器
5、按控制方式分
液力控制自动变速器 电子控制自动变速器
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发 动 机
节 气 门 传 感 器
液力传动装置
变矩器 锁止离合器
齿轮变速装置
离合器 制动器
输 出 轴
车 速 传 感 器
电 磁 阀
液压控制系统 电子控制系统
电 磁 阀
电控液压自动变速器
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自动变速器的使用
换档操纵手柄一般有4～7个位置。如：
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电控液力自动变速器的优缺点
优点：
大大提高发动机和传动系的使用寿命。 提高了汽车通过性。 具有良好的自适应性。 操纵轻便。 降低排放污染。
缺点：
结构较复杂； 传动效率低。
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电控液力自动变速器的基本组成
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自动变速器的类型
1、按驱动方式分：
后驱动自动变速器
自动变速器 发动机
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前驱动自动变速器－－自动驱动桥
液力变矩器 齿轮机构
发动机
自动变速驱动桥
主减速器和差速器 制作：闵思鹏
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离合器 液力变矩器 制动器
液压控制系统 制作：闵思鹏
齿轮变速机构
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组成：
液力变矩器：安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。 它靠液力莱传递力矩，并克改变发动机转矩。 齿轮变速机构：形成不同的传动比，从而组合成不同的档位。常采用行星齿轮 机构进行变速，个别采用定轴齿轮进行变速。 换档执行机构：类似于普通变速器的同步器。包括离合器、制动器和单向离合 器。
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电控液力自动变速器概述
电控液力自动变速器概述
主要内容：
电控液力自动变速器的优缺点 电控液力自动变速器的基本组成 自动变速器的类型
自动变速器的使用
小结
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电控液力自动变速器概述
学习目标
掌握汽车自动变速器的基本组成、类型。
了解汽车自动变速器的基本工作过程。
了解自动变速器的优缺点和使用特点。
液压控制系统：用于控制换档执行机构的工作，由液压泵及各种液压控制阀和 液压管路等组成。
电子控制系统：与液压控制系统配合使用，通常合称为电液控制系统。电子控 制系统包括电子控制单元ECU、传感器和执行器等。ECU收集各传感器信息， 发出指令给执行器，执行器和液压系统按一定的规律控制换档执行机构工作， 实现电控自动变速器的自动换档。
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小结
电控液力自动变速器有以下的优点：提高了汽车的使用寿命和通过性、有良好的 自适应性、操纵轻便、能降低排放污染等。同时也有以下缺点：结构复杂、制造 成本较高、传动效率较低、燃油经济性有所降低、维修技术较高。 电控液力自动变速器由五大部分组成：变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、 液压操控系统和电子控制系统。 电控液力自动变速器的工作过程简单地概括为：把驾驶员的驾驶意图和汽车运行 工况等信息由输入装置转换成电信号输入ECU，由ECU经过计算、比较处理后， 输出控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。 自动变速器的类型按变速方式分为有级变速器和无级变速器；按汽车驱动方式分 为前驱动和后驱动自动变速器；按前进挡的挡位数常见的分为3挡和4挡自动变速 器；按齿轮变速器的类型分为普通式和行星齿轮式；按变矩器的类型分为有锁止 离合器和无锁止离合器的自动变速器；按控制方式分为液力控制自动变速器和电 控液力自动变速器。 换挡操纵手柄一般有4～7个位置。如停车挡P位、倒挡R位、空挡N位、前进挡D 位、高速发动机制动挡3位、中速发动机制动挡2位、低速发动机制动挡1位等七个 位置，只有在P位和N位时才能起动发动机。
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液力控制自动变速器
电子控制自动变速器
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自动变速器的控制原理
发 动 机
节气门 开度
液力传动装置
变矩器 锁止离合器
齿轮变速装置
离合器 制动器
输 出 轴
车速
节 气 阀
液压控制系统
全液压控制自动变速器
速 控 阀
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