基坑支护与降水方案

基坑支护与降水工程施工方案

一、编制依据

1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95；

2、《遂资眉高速公路项目招标文件》；

3、《安全操作技术规范》JTJ 076-95；

4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002；

5、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98；

6、《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97；

7、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99；

8、施工图纸及施工组织设计等。

二、编制原则

1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。

2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。

3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。

三、工程概况

遂（宁）资（阳）眉（山）高速公路是《四川省高速公路网规划》5横中的一条，将遂渝高速、成安渝高速、成渝高速、成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等省内6条高速公路有机连接起来，使之形成完善的高速公路网络，在最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。本

项目起于遂宁市遂回高速公路罗家湾互通式立交，止于资阳市迎接镇

本项目位于资阳市境内，合同段起点K41+800～终点K48+902，全长7.102公里。本段内涵洞（19座）、小桥（4座）桥台基础施工涉及次范畴，特制订本方案。

四、施工方案

1、基坑支护设计方案

①、方案选择

本工区内所涉及支护地段的周边条件较好，根据我公司在各种深基坑支护工程设计的经验，本着安全可靠、技术先进、经济合理的原则，经过认真计算和多方案比较，同时借鉴本工程附近基坑实例，为降低工程造价特选用土钉墙支护方案。

土钉墙支护自八十年代引入国内，目前已广泛应用于高层建筑深基坑的支护结构，该技术变过去深基坑开挖中的被动支护为主动支护，开挖后基坑边坡土体侧压力通过钢筋网喷射砼面板传至土钉，再由土钉传至稳定的土层中，从而保证了边坡的稳定，此项工艺融合了土钉挡墙和加筋土墙的长处，形成土钉墙复合体，能显著提高边坡整体稳定性和承受坡顶超载的能力，增强土体破坏延性，改变边坡突然塌方性质，经过土钉墙加固后的土层，由于土钉的加筋作用，压力浆体的渗透作用，使相邻土钉区域土体相互约束。锚喷支护是分布多点式铰接连续板结构，是一柔性支护结构，允许土体有一定量的变形和位移，各个节点受力可自行调节，从而重新调整了结构受力状态，使结构处于最佳应力状态。而且该方法还具有工程造价低；施工无噪音；可作结构的外模，减少挖土量；喷锚支护、基坑开挖逐步分层分段实施，不单独占用工期；施工设备简单等诸多优点。土钉墙底边线与结

构外边线800mm。具体设计方案如下：

沿基坑开挖7.075m深度范围内共设4层土钉，放坡角度1：0.2，第一层土钉距地面1.5米，以下按照土钉层距×水平间距＝1500×1500进行梅花布设，从上到下土钉长度依次为6米（1Φ20）、8.8米（1Φ20）、7米（1Φ20）、6米（1Φ20）。

以上土钉墙喷射砼C20，水泥用采用普硅P.O32.5，砂为中砂，豆石粒径<20mm，水灰比0.45～0.5，灰：砂：石=1：2：2，必要时，上部初喷可添加速凝剂，土钉倾角10°，孔径φ110mm，网片φ6.5@250mm×250mm，厚度δ=80-100mm，另外在网片侧向土钉层位置水平位置放置加强筋1Φ18。

②、施工工艺流程

开挖工作面→修整坡面→放线定位→用洛阳铲成孔→插筋→堵

孔注浆→绑扎、固定钢筋网→压筋→喷射砼面层→砼面层养护

③、主要部位施工

A、坡面施工

基坑开挖过程中与土方队及时协调密切配合，按设计坡比开挖，严禁超挖，及时修坡，保证坡面平整度。

坡面稳定性不好的部位减少每步开挖深度和长度，或先喷射一层细石混凝土后再进行锚喷施工。

B、土钉施工

坡面经检查合格后，放线定锚孔位置，用洛阳铲成孔(直径

100mm)；检查孔深、孔径、锚筋长度合格后，及时插入锚筋和注浆管至距孔底250～500mm处，及时注水泥浆并二次压浆，孔口部位宜设置止浆塞；水泥浆水灰比宜为0.45～0.50，注浆压力不得小于

0.3MPa。

钢筋设计长度包括弯钩长度，弯钩长20cm；弯钩处采用冷弯，

与锚筋成90°；锚筋沿长度方向每隔2m用φ6.5钢筋焊一个三角形

托架，使土钉居于锚孔中心。

C、混凝土面层施工

在锚筋头部做喷射混凝土厚度80mm的标记。将φ6.5的钢筋编成＠250mm×250mm的网片，用插入土中的钢筋固定，用加强筋压紧与锚头焊接。钢筋网片均应与上部搭接，给下步留茬，搭接长度不小于20cm，接茬避免在同一直线上，经检验合格后喷射80±20mm厚C20细石混凝土。

2、基坑降水设计方案

①、降水方案选择

根据本工区水文地质、工程地质情况，综合上述分析，考虑到本工程基础施工时要进入雨季，故以抽水管井为主要工作井点，即抽渗结合，以起到良好的引渗作用。本工程降水采用管井围降的方法。在基坑外围布置围降抽水管井，用以疏干和降低地下水水位。

由于含水层的变化，加上抽降周期短的原因，地下水不会完全疏干，基坑开挖后，初期局部地段坑壁仍会有少量地下水渗入基坑内，须在基坑边坡的含水层底板渗水部位做暗埋盲沟埋设导水管，坑底坡脚设排水盲沟，将残留渗水引至集水坑，再以水泵抽排至坑外。

②、降水工程设计

A、基坑降水的目的及设计依据

a、确保基坑土方的顺利开挖和后续混凝土顺利浇筑；

b、确保基坑边坡的稳定与安全；

c 、确保基础施工时干槽作业；

d 、预防管涌、突水等影响地基稳定性的地质灾害；

e 、维持降水，预防地下水水位上升，引起基础上浮；

f 、控制地下水，减少因降水对周围环境带来的危害；

B 、计算模型及水文地质参数选择

a 、计算模型选择

基坑涌水量计算模型可为潜水完整井基坑远离隔水边界模型。

b 、水文地质参数选择

根据设计的地质情况分析，考虑几年来本工区地下水变化及地下水水位的季节性变化，综合确定本工区的水文地质参数。

C 、计算过程

a 、基坑等效半径r 0

πA

r =0

式中：

r 0— 不规则基坑圆形概化后的等效半径(m)；

A —基坑面积(m 2)；

计算得，r 0=84.7m ；

b 、降水影响半径R

潜水含水层 )17.0.(2-⇔=F kH S R

式中：

R —降水影响半径(m)；