2017年燃料乙醇产业分析报告

2017年燃料乙醇产业
分析报告
2017年9月
目录
一、十五部委联合颁布政策推广燃料乙醇生产和应用 (4)
二、我国燃料乙醇产业现状 (5)
1、燃料乙醇应用前景广阔，我国尚在发展阶段 (5)
2、生产原料来源丰富，生产工艺日臻成熟 (7)
三、美国经验：“政策+市场”双轮驱动燃料乙醇推广 (9)
四、政策春风开启千万吨级市场 (11)
1、政策扶持产能快速扩张，新建产能以发展非粮燃料乙醇为主 (11)
2、玉米乙醇补贴逐步取消，补贴政策向非粮乙醇倾斜 (13)
五、大力发展燃料乙醇利好玉米去库存 (14)
十五部委联合颁布政策推广燃料乙醇生产和应用。

发改委等十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确提出到2020 年在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖；到2025 年，力争纤维素乙醇实现规模化生产。

这一政策短期内有助于玉米去库存，长期有利于提高深加工能力和对秸秆等农业废弃物的利用率。

预计到2020 年总需求量将达到1200 万吨，与2017 年产能相比供需缺口约800 万吨，市场空间快速扩大。

我国尚在燃料乙醇产业发展阶段，生产工艺日臻成熟。

据国家能源局数据，我国燃料乙醇产量约为260 万吨，在全球燃料乙醇产量中占比3%，位列第三。

与美国4410 万吨（58%）和巴西2128 万吨（28%）的产量有明显差距。

生产工艺上来看，以玉米等粮食作物为原料的第1 代燃料乙醇生产技术最为成熟稳定，是目前国内最主要的方式，但过度使用容易威胁粮食安全。

以秸秆等废弃物为原料的第二代燃料乙醇生产工艺目前在国内已经具备产业化示范条件，其原材料来源广泛，是未来我国燃料乙醇的主要发展方向。

政策春风开启千万吨级市场。

据中国产业信息网统计，我国燃料乙醇由7 家定点企业生产，合计产能约249 万吨。

在政策的鼓励和扶持下，目前在建和规划中的新增产能约为160 万吨，合计超过400 万吨。

预计当含乙醇10%的车用乙醇实现完全覆盖时，总需求量约为1200 万吨，仍有800 万吨的供需缺口，预计未来2-3 年将是燃料乙醇产能建设密集期。

补贴政策上，玉米乙醇的补贴已经取消，非粮乙。