城市轨道交通通信系统

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6、广播系统
广播系统供控制中心的总调、列调、 防灾调及各车站的值班员使用，为旅客 播放列车到发信息、向导及紧急状态的 安全等服务音讯，为工作人员播放作业 命令及管理音讯。平时以车站广播为主， 紧急情况按优先级顺序广播。
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7、乘客信息系统
乘客信息系统采用存储信息和即时 信息相结合的播放方案,为乘客提供候车、 换乘、到站、时间、新闻、气象、商业 等信息。其中存储信息包括播放时间表、 版面布置、影视资料、动画等。即时信 息包括列车到达时间、新闻、警报等。
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5、电视监控系统
电视监控系统是控制中心调度员和 车站值班员监视列车运行，掌握客流大 小、流向，保障列车正常运行，提高行 车指挥透明度的重要辅助工具。在发生 灾害时，由防灾调度员和值班员用来监 视灾害和乘客疏散情况，并指挥救援。 同时也是公安部门用于对车站人流密集 的公共场所进行全方位监控，及时发现 并处置突发事件的重要工具。
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11、电源系统 电源系统负责对通信设备进行统一
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3、专用电话系统
调度电话系统是调度员和车站（车 辆段）值班员指挥列车运行和指导设备 操作的重要通信工具，其设备高度安全 可靠，操作方便快捷。调度电话子系统 可为控制中心指挥人员，如行调、电调、 环调、维调等提供专用直达通信，并且 具有单呼、组呼、群呼、紧急呼叫和录 音功能。
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4、专用无线系统
在地铁通信系统中，专用无线调度 通信系统是高速运行的地铁列车与车下 运营管理人员之间唯一的通信手段，担 负着提高运营效率、确保行车安全及地 铁乘客生命安全的重要使命，为列车调 度、维修调度、防灾环控调度、车辆段 调度提供无线通信保障。
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三种制式比较
TETRA数字集群与MPT1327模拟集 群通信系统都是为调度通信专门制定的 通信体制，当然具备调度通信所要求的 一切功能。两种体制的通信系统均得到 了广泛的应用。只是两者的应用领域有 所侧重：TETRA数字集群系统在各国的 地铁、轻轨等城市交通领域有大量的应 用；而MPT1327模拟集群系统则在公安、 油田、水利等部门应用较多。
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通信系统主要范围
通信系统主要由传输系统、公务系 统、专用电话调度系统、专用无线系统、 电视监控系统、广播系统、乘客信息系 统、公安无线系统、消防无线系统、时 钟系统、电源系统等组成。
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1、传输系统功能
传输系统应是一个基于光纤的通信主干网， 是最主要的子系统，具有高可靠性、冗余性、 可扩展性、灵活性（多种类型接口）的特点。 传输系统除了传输通信系统所需的语音、数据、 图象等信息外，还可以传输电力监控 （SCADA）、自动售检票（AFC）、自动列车 监控（ATS）、防灾报警（FAS）、设备监控系 统（BAS）、综合监控（ISCS）等其他系统信 息。
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传输系统目前状况
目前传输系统主要有以下二种解决方式： 基于MSTP的SDH传输系统。 开放式传输网（OTN）。 以上2种传输方式在技术均比较成熟可靠。
各有优缺点，SDH支持厂商较多，但集 成度不如OTN高；OTN集成度高，但生 产厂家较少，目前只有西门子1家。
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2、公务电话系统
公务电话子系统主要提供日常运营 管理、维护通信之需要，同时可以作为 专用调度电话的重要补充。可以考虑公 务专用二网和一，可以节约投资。
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9、消防无线系统
由于地铁地下空间为封闭状态，人 员密集，一旦发生火灾等灾害性事故， 如果缺乏无线通信保障而导致消防部队 扑救困难，易造成人员的大量伤亡。所 以根据地铁内部的特点，需要在地铁内 部建立一套消防无线通信系统以保证在 火灾发生的情况下地铁内消防人员的通 信。
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10、时钟系统
时钟系统为地铁提供统一的时间 信息，中心母钟接收来自GPS天线的 标准时间信号，为其他子系统提供统 一的时间信号，使地铁内各机电系统 的定时设备与时钟系统同步，从而实 现地铁全线统一的时间标准。时钟系 统部分功能可以由PIS系统实现。
城市轨道交通通信系统
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一、通信系统简介 二、通信系统施工组织设计简述
三、通信系统调试方法简述 四、接口配合关系 五、地铁通信系统施工特点 六、通信系统施工中常见问题
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一、通信系统简介
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通信系统简介
地铁通信系统具有在正常情况下保 证列车运营、为乘客提供高质量的出行 服务；灾害情况下应急处理并有效的疏 散乘客等功能。地铁通信系统是指挥列 车运行、进行运营管理、公务联络和传 递各种信息的重要手段。是一个可靠、 易扩充、组网灵活，并传递语音、文字、 数据、图像等各种信息的综合数字通信 网。
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三种制式比较
应该说，TETRA数字集群和MPT1327模拟集群 系统都能够完全满足地铁运营管理对专用无线 通信系统的要求，只是模拟系统不如数字系统 的频率利用率高，且数字通信技术终归是未来 的发展方向，目前国内已经建成或正在建设的 地铁线路均已采用TRTRA系统解决专用无线通 信，为充分利用地铁已经获得的频率资源，建 议采用TETRA数字集群通信体制实现城市地铁 专用无线通信。
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专用无线系统主要制式 1、GSM-R 2、TETRA数字集群 3、MPT1327模拟集群
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三种制式比较
GSM-R是在公网GSM技术基础上融合了调 度通信功能的专门用于铁路无线通信的数字集 群通信系统。其突出特点是将高速铁路列车自 动控制信息的传输与以语音通信为主的调度通 信统一纳入同一个无线通信平台。是一个功能 完善、实现通信信号一体化的先进高效的通信 系统。在欧洲高速铁路得到了大量应用。但 GSM-R应用于行车间隔短、车流密度大的城市 轨道交通的情况还不多见。
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8、公安无线系统
为了解决地铁环境下公安的无线指挥通信 问题，有效遏制地铁内的违法犯罪活动，提高 处置突发事件的能力，需要建立一套通信系统， 为公安的快速反应、高效率处警提供可靠的通 信手段。采用MPT 1327集群分基站，将地 公安无线信号引入地下车站和隧道区间。集群 移动通信系统可以更加有效地使用频率资源， 提高在通信时取得信道的可能性，降低阻塞率。 通过设备冗余，还可以提高系统的可靠性。