轨道交通通信系统介绍ppt课件
合集下载
城市轨道交通通信系统介绍ppt课件
精选课件
11
运营电视监视系统
运营调度控制中心在实施列车调度、运 营管理和防灾控制指挥中，借助电视监视 系统，实时直观地了解线路运营和事故灾 害信息，使调度指挥人员能够在管理事件 的第一时间获取事件现场实时的直观资料， 从而能在最早时机做出控制反应。
精选课件
12
公安电视监视系统 公安电视监视系统为公安指挥中心提供全 线各车站实时场景图像，及时了解全线安 全情况，发现治安事件，判断事件性质和 规模，从而实施快速反应和高效指挥。
精选课件
30
精选课件
31
感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络， 如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
精选课件
7
（4）、传输系统构成 硬件：终端设备
中继设备 光缆 网管及维护终端 软件：系统软件、管理维护软件
精选课件
8
2、公务及专用电话系统 （1）、功能：解决电路交换任务 ●公务电话系统：用于各部门间进行通话 及业务联系。 ●专用电话系统：控制中心调度员、车站、 车辆段值班员组织指挥行车、运营管理以 及保证行车安全而设置的专用电话系统。
2、通信系统安装主要内容 ➢ 机架安装 ➢ 设备配线 ➢ 线路施工 ➢ 软件安装 ➢ 测试、联调开通
精选课件
26
3、通信系统安装程序 ➢ （1）、设备安装
熟悉图纸
机房检查
设备到位清点
走线槽、架与机架安装
架间配线
插入机盘
精选课件
27
3、通信系统安装程序 ➢ （2）、线路施工
熟悉图纸
安装支架
光、电缆现场单盘测试
光、电缆缆架设
光、电缆引入成端
精选课件
28
3、通信系统安装程序 ➢ （3）、调试、开通
轨道交通通信系统介绍ppt课件
.
传输系统与敷设在道路两侧的光缆组成环路网络，OptiX OSN 3500II型智能MSTP 设备为各节点提供点对点直通式、一点对多点共线式、总线式等多种通信信道，提 供STM-64、STM-16、STM-4等多种速率等级光接口、GE/FE、E1等多种业务接口； 环路中的传输设备发生故障和光缆断路时，传输环路可自动脱离故障设备和组成新 的环路继续工作，并发出故障告警信息。
.
系统拓扑结构图
电话系统基于局域网和VoIP技术由以下主要部件组成：
调度通信服务器
录音服务器
以太网交换机，形成了有线网络基础设施，以提供IP骨干网
各种终端
接入网关
中继网关
.
子系统构成设备原理框图
.
专用电话用户终端
48键 专用调度台
24键 专用值班台
专用分机.Βιβλιοθήκη 触摸屏调度台图形界面.
• 新津R1线通信传输系统采用的是华为MSTP设备。
• 该系统的特点是采用双环路结构，使网络具备了 自愈能力。
• 在发生故障时由于系统可以自动重新配置光纤传 送路由，所以系统仍然可以正常工作。
• OSN3500II智能MSTP传输设备采用了面向NGN下 一代网络的ASON智能光网络技术，融合了SDH、 WDM、Ethernet、ATM、PDH、SAN和DVB等现代 先进技术为一体，实现了在同一个平台上高效地 传送语音、数据、图象、视频和存储网业务。
.
二、无线系统
.
2-1、无线系统简介
• 无线系统采用集群通信的方式，是专网车 地通信的唯一手段，是行车组织，尤其是 列车故障时的重要通信手段。
.
• 无线通信系统主要为整个智能控制系统提 供车辆与控制中心图像、图片、数据等的 信息的安全可靠的传输通道，同时为车内 信号专业提供必要的定位数据。
传输系统与敷设在道路两侧的光缆组成环路网络，OptiX OSN 3500II型智能MSTP 设备为各节点提供点对点直通式、一点对多点共线式、总线式等多种通信信道，提 供STM-64、STM-16、STM-4等多种速率等级光接口、GE/FE、E1等多种业务接口； 环路中的传输设备发生故障和光缆断路时，传输环路可自动脱离故障设备和组成新 的环路继续工作，并发出故障告警信息。
.
系统拓扑结构图
电话系统基于局域网和VoIP技术由以下主要部件组成：
调度通信服务器
录音服务器
以太网交换机，形成了有线网络基础设施，以提供IP骨干网
各种终端
接入网关
中继网关
.
子系统构成设备原理框图
.
专用电话用户终端
48键 专用调度台
24键 专用值班台
专用分机.Βιβλιοθήκη 触摸屏调度台图形界面.
• 新津R1线通信传输系统采用的是华为MSTP设备。
• 该系统的特点是采用双环路结构，使网络具备了 自愈能力。
• 在发生故障时由于系统可以自动重新配置光纤传 送路由，所以系统仍然可以正常工作。
• OSN3500II智能MSTP传输设备采用了面向NGN下 一代网络的ASON智能光网络技术，融合了SDH、 WDM、Ethernet、ATM、PDH、SAN和DVB等现代 先进技术为一体，实现了在同一个平台上高效地 传送语音、数据、图象、视频和存储网业务。
.
二、无线系统
.
2-1、无线系统简介
• 无线系统采用集群通信的方式，是专网车 地通信的唯一手段，是行车组织，尤其是 列车故障时的重要通信手段。
.
• 无线通信系统主要为整个智能控制系统提 供车辆与控制中心图像、图片、数据等的 信息的安全可靠的传输通道，同时为车内 信号专业提供必要的定位数据。
城市轨道交通通信系统课件.pptx
地铁基础知识
2、公务及专用电话系统
地铁基础知识
（1）功能：解决电路交换任务
●公务电话系统：用于各部门间进行通话 及业务联系。
●专用电话系统：控制中心调度员、车站、 车辆段值班员组织指挥行车、运营管理以 及保证行车安全而设置的专用电话系统。
地铁基础知识
（2）系统组成：交换机（接口模块、交换 模块、控制模块）、线路、电话机、调度 台、轨旁电话、录音装置、维护终端。
❖ 3消防无线：供防灾调度员、车站防灾员、现场 指挥人员及有关人员联络，进行事故抢修及防灾 救灾。
地铁基础知识
（2）无线调度系统与公共无线系统区别 ❖ 集团使用，半双工通话 ❖ 具有组呼、群呼功能 ❖ 具有多级优先、紧急呼叫、强插功能 ❖ 具有控制电话呼叫及通话时限功能 ❖ 具有呼叫记录和通话录音处理功能
一 城轨交通的定义及分类 二3 城市轨道交通线路 三 城市轨道交通车辆 四3 城市轨道交通车站 五 城市轨道交通供电 六3 城市轨道交通通信信号 七3 AFC自动售检票系统
地铁基础知识
地铁基础知识
城市轨道交通通信系统
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述 二、轨道交通通信系统构成 三、各子系统介绍
地铁基础知识
3、电视监控系统： （1）功能：电视监视系统具有直观、实
时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独 特功能，是通信指挥系统一个重要组成部 分，具有其独特的指挥和管理能力，已成 为城市轨道交通实现自动化调度管理的必 备设施。
地铁基础知识
❖ 运营电视监视系统 运营调度控制中心在实施列车调度、运
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述
为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、高 效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理相 关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建立 可靠的、易扩充的、独立的通信网。
城市轨道交通通信系统ppt课件
传输系统
无线通信 专业电话 公务电话
系统
系统
系统
闭路电视 监视系统
广播系统
时钟系统
乘客信息 系统
通信电源 系统
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
传输系统
一号线传输系统是一个具有承载语音、数据及图像的多业务光纤传输 网络，他承载业务包括无线通信、公务电话、专用电话、视频监控系 统、广播、时钟、乘客信息、通信电源、信号系统、自动售检票系统、 综合监控系统、办公计算机网络等提供传输信息通道
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
无线手持台
轨道交通一号线无线系统由NOKIA公司提供的TWTRA数字集群系统 组成的一个有线、无线相结合的无线集群调度网络。它提供了控制中 心的行车调度员、环境调度员、公安值班员、维修调度员，对诸如正 线列车司机、运营车站人员、维修人员等无线用户分别实践无线通信， 车场调度员对车辆段列车司机和段内的无线用户实施无线通信，以及 相应的无线用户之间必要的无线通信，同时还提供相应的呼叫、广播、 录音、存储、显示、检测要求和优先权等。
通信故障的应急处理
中心无线调度台故障 无线系统故障应急处理
车站无线调度台故障
专用调度系统故障
中心无线调度台故障 车站无线调度台故障
广播系统故障应急处理
中心播音控制盒故障 车站播音控制盒故障
视频监控系统故障应急处理
中心操作端及显示器故障 车站监视器故障
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
城市轨道交通概论单元6通信系统课件
IP技术
IP技术在城市轨道交通通讯系统中的 应用越来越广泛，实现了信息的灵活 传输和共享。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
02
城市轨道交通通讯系统 应用
列车控制系统
列车自动控制系统
用于实现列车的自动驾驶、自动 防护和自动监控等功能，提高列
车运行的安全性和效率。
列车调度系统
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
01
城市轨道交通通讯系统 概述
定义与功能
• 定义：城市轨道交通通讯系统是保证列车安全、高效运行和乘 客出行的重要基础设施，它通过各种通讯手段实现列车、车站 、控制中心和其他相关设施之间的信息传递与交换。
定义与功能
功能 提供列车运行控制信息，实现列车自动控制；
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
03
城市轨道交通通讯系统 技术
无线通讯技术
无线通讯技术概述
无线通讯技术的应用
无线通讯技术利用电磁波信号在空间传播 实现信息交换，是城市轨道交通通讯系统 中的重要组成部分。
无线通讯技术在城市轨道交通中主要用于 列车控制系统、乘客信息系统、公安消防 通讯等。
04
城市轨道交通通讯系统 安全与维护
安全防护措施
01
02
03
04
物理安全防护
确保通讯系统设备的安全，防 止非法入侵和破坏。
数据加密与备份
采用加密技术保护数据传输和 存储的安全，同时定期备份数
据以防丢失。
访问控制
城市轨道交通通信系统(PPT42页)
第十六页，共41页。
轨道交通广播(guǎngbō)子系统
➢ 车站设备根据中心发来的指令，控制启动 车站广播执行装置，语音经放大均衡后播 送到指定的广播区域。同时车站广播控制 设备亦将本站执行的状态反馈传送到控制 中心，并在控制中心播音控制盒上显示， 来完成中心调度对车站的选路、选站、选 区(xuǎnqū)遥控操作和指挥。当控制中心 不操作时，各车站广播均能独立自主地实 现自控操作。
第十三页，共41页。
轨道交通专用(zhuānyòng)电话子系统
➢ 专用电话子系统结构 ➢ 调度总机设控制中心，调度分机设在各个车
站，调度总机与分机之间通过专用信道以全 辐射方式连接(liánjiē)。
➢ 专用电话子系统设备组成 ➢ 专用电话子系统包括调度电话，站间行车电
话，车站、车辆段直通电话以及区间轨旁电 话。
和功能(gōngnéng) • 5.了解城市轨道交通UPS电源和接地系统
第二页，共41页。
轨道交通通信系统(xìtǒng)概述
轨道交通通信系统概述 地铁通信应适应地铁运输(yùnshū)效率、保
证行车安全、提高现代化管理水平和传递 语音、数据、图像和文字等各种信息的需 要，做到系统可靠、功能合理、设备成熟 、技术先进、经济实用。 通信系统一般由传输网络、公务、专用电 话、闭路电视、广播、无线、时钟、电源 及接地等子系统组成，构成传送话音、数 据和图像等各种信息的综合业务通信网。
第二十页，共41页。
轨道交通闭路(bìlù)监视子系统
• CCTV子系统结构 • 控制中心监视子系统 • 控制中心监视子系统包括图像显示、图像切
换控制、图像录制(lù zhì)和网络管理等部分。 • 车站（车辆段）监视子系统 • 车站（车辆段）监视子系统由图像摄取、图
轨道交通广播(guǎngbō)子系统
➢ 车站设备根据中心发来的指令，控制启动 车站广播执行装置，语音经放大均衡后播 送到指定的广播区域。同时车站广播控制 设备亦将本站执行的状态反馈传送到控制 中心，并在控制中心播音控制盒上显示， 来完成中心调度对车站的选路、选站、选 区(xuǎnqū)遥控操作和指挥。当控制中心 不操作时，各车站广播均能独立自主地实 现自控操作。
第十三页，共41页。
轨道交通专用(zhuānyòng)电话子系统
➢ 专用电话子系统结构 ➢ 调度总机设控制中心，调度分机设在各个车
站，调度总机与分机之间通过专用信道以全 辐射方式连接(liánjiē)。
➢ 专用电话子系统设备组成 ➢ 专用电话子系统包括调度电话，站间行车电
话，车站、车辆段直通电话以及区间轨旁电 话。
和功能(gōngnéng) • 5.了解城市轨道交通UPS电源和接地系统
第二页，共41页。
轨道交通通信系统(xìtǒng)概述
轨道交通通信系统概述 地铁通信应适应地铁运输(yùnshū)效率、保
证行车安全、提高现代化管理水平和传递 语音、数据、图像和文字等各种信息的需 要，做到系统可靠、功能合理、设备成熟 、技术先进、经济实用。 通信系统一般由传输网络、公务、专用电 话、闭路电视、广播、无线、时钟、电源 及接地等子系统组成，构成传送话音、数 据和图像等各种信息的综合业务通信网。
第二十页，共41页。
轨道交通闭路(bìlù)监视子系统
• CCTV子系统结构 • 控制中心监视子系统 • 控制中心监视子系统包括图像显示、图像切
换控制、图像录制(lù zhì)和网络管理等部分。 • 车站（车辆段）监视子系统 • 车站（车辆段）监视子系统由图像摄取、图
城市轨道交通通信系统课件PPT(共 83张)
（3）集群无线系统组成 集群控制器 无线交换机 调度台 基站收发信机 天馈线系统 机车电台 漏泄电缆 维护终端
地铁基础知识
5、广播系统
地铁基础知识
（1）功能：对乘客广播（到发站信息、意外情况疏导） 对工作人员广播（通知信息）
（2）结构：广播系统采用二级广播控制方式（控制中心、 车站）
二、轨道交通通信系统构成：
●传输系统 ●公务电话系统 ●专用电话系统 ●无线系统（列车调度、公安、消防） ●广播系统 ●电视监控系统 ●时钟系统 ●电源及接地系统
地铁基础知识
三、各子系统介绍
地铁基础知识
1 传输系统：
（1）功能（信息通道——高速公路）
（2）主要解决的问题
容量/线路利用率
话音质量/干扰
（ 3）分类 按传输媒介分：
光纤数字通信系统 微波数字通信系统 卫星数字通信系统
地铁基础知识
按采用技术分 PDH（异步数字通信系统） SDH（同步数字通信系统） OTN（开放的传输网络） ATM（异步传输模式）
地铁基础知识
（4）传输系统构成 硬件：终端设备
中继设备 光缆 网管及维护终端 软件：系统软件、管理维护软件
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述
为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、 高效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理 相关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建 立可靠的、易扩充的、独立的通信网。
轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、 管理服务的，是保证列车及乘客安全、快速、高 效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数 字通信网。
地铁基础知识
2、公务及专用电话系统
地铁基础知识
（1）功能：解决电路交换任务
轨道交通通信系统介绍课件
移动通信技术
移动通信技术是指移动用户之间或移动用户与固定用户之间的通信技术。在轨道交通通信系统中，移动通信技术主要用于列 车调度、应急指挥和旅客信息服务等方面。
移动通信技术主要包括移动网络技术和移动终端技术。移动网络技术主要提供无线覆盖和信息传输服务，移动终端技术则提 供用户设备支持和服务。在轨道交通通信系统中，移动通信技术能够提供高效、实时的信息交互服务，提高运营效率和旅客 服务质量。
5G技术的应用
5G技术为轨道交通通信系统提供了更高效、更可靠的数据传输服务，支持 高清视频传输和大量数据实时交互。
5G技术应用于列车控制系统，可提高列车运行的安全性和效率，降低延误 率。
5G技术还可以应用于乘客信息服务，提供更快速、更丰富的信息内容，提 升乘客出行体验。
人工智能的应用
01
人工智能技术可以应用于轨道交通通信系统中的故 障诊断和预测，提高系统的可靠性和稳定性。
卫星通信技术
卫星通信技术是指利用人造地球卫星作为中继站实现多个地球站之间通信的技术 。在轨道交通通信系统中，卫星通信技术主要用于实现远程通信和跨国通信。
卫星通信技术具有覆盖范围广、通信距离远、不受地面限制等优点。它能够提供 高质量的语音、数据和图像等信息传输服务，满足轨道交通系统对远程监控和信 息共享的需求。
实时监控和预警。
物联网技术还可以用于能源管理和节能减排，降低轨道交通系
03
统的能耗和排放。
01
结论
轨道交通通信系统的总结
轨道交通通信系统是确保列车安全、高效运行的关键基础设施， 具有实时性、可靠性、安全性的特点。
轨道交通通信系统主要包括信号系统、控制系统、通信网络、电 源系统和运营管理系统等子系统，各子系统协同工作，实现列车 运行控制、调度指挥、信息传输等功能。
城市轨道交通通信系统介绍课件
车站旅客服务
旅客信息查询与发布
城市轨道交通通讯系统中的旅客信息查询与 发布系统是实现车站旅客服务的重要环节。 通过该系统，旅客能够查询列车时刻表、车 站设施等信息，车站也能够发布实时动态信 息、安全提示等信息，提高旅客出行体验。
视频监控与安全保证
车站旅客服务需要高可靠性和实时性的视频 监控与安全保证支持，以确保旅客安全。城 市轨道交通通讯系统通过视频监控技术，实
02
根据评估结果，提出针对性的优化建议，如升级硬件、调整软
件参数等。
升级改造
03
根据城市轨道交通发展需求和技术进步，对通讯系统进行升级
改造，提高系统整体性能和稳定性。
05
城市轨道交通通讯系统发 展趋势与展望
5G技术在城市轨道交通通讯系统的应用
5G技术为城市轨道交通通讯系统提供了更高的数据传输速度、更低的延迟和更高的 可靠性，有助于提升列车控制、乘客信息系统、视频监控等应用的性能。
列车调度指挥
调度集中控制
城市轨道交通通讯系统中的调度集中控制系 统是实现列车调度指挥的关键。通过该系统 ，调度员能够实时监控列车位置、速度和运 行状态，对列车进行调度指挥，确保列车按 时、按计划运行。
无线通讯
调度指挥需要高可靠性和实时性的无线通讯 支持，以确保调度员与列车司机之间的信息 传递。城市轨道交通通讯系统通过无线通讯 技术，如集群通讯、移动通讯等，实现调度 指挥信息的实时传递。
视频监控系统设备
视频监控系统设备是城市轨道交通通 讯系统中用于安全防范和事件处置的 重要设备。
VS
视频监控系统设备包括摄像机、监视 器、录像机等。摄像机负责拍摄监控 画面，监视器则用于实时显示监控画 面，录像机则将监控画面录制下来以 备后查。视频监控系统设备广泛应用 于车站、车辆段、隧道等场所，为保 证轨道交通的安全运营提供有力支持 。
轨道交通通信系统简介72页PPT
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
轨道交通通信系统简介
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
.
子钟 子钟接收母钟发出的时间驱动脉冲信号，进 行时间信息显示。子钟具有独立的计时功能， 平时跟踪母钟工作，当母钟出现故障或因其 它原因接收不到标准时间信号时，子钟仍能 以自身的精度工作并向时钟系统监控终端发 出告警。
.
时钟设备
数显子钟
母钟 模拟子钟
.
七、视频监控系统 （CCTV）
.
CCTV系统简介
.
4、专用调度电话
• 专用电话是供调度员和车辆段值班员指挥 列车运行和下达调度命令的重要通信工具， 是为列车运营、电力供应、防灾救护提供 指挥手段的专用通信应用。该模块可为控 制中心指挥人员，如行车调度、电力调度、 防灾环控调度等提供专用直达通信，并且 具有单呼、组呼、全呼、紧急呼叫和录音 等功能。
• 硬盘录像机（Digital Video Recorder / DVR） ：DVR 采数字方式存录影像，具 有整合性高、功能多样、可重复录像、影像搜寻方便、画质清晰、不需耗材 等特色，逐渐取代了画面分辨率不够、无法快速搜寻画面、所需耗材庞大的 VCR。
• 网络硬盘录像机（NVR）:部署监控中心，监控点安装网络摄像机或视频适配 器，监控点设备与中心NVR之间通过任意IP网络相连。监控点视频、音频以 及告警信号经网络摄像机或视频适配器数字化处理后，以IP码流形式上传到 NVR，由NVR进行集中录像存储和管理。
.
光纤传输系统
（一）、光纤传输系统构成 光纤传输就是以光导纤维为传输媒介、以光波为载波进行信息传输的方式。 光纤传输系统是有三部分组成，激光发送、光接收和光传输。
发光端机
光纤
收光端机
（二）、基于光纤的传输方式 空分复用形式 、波分复用形式 、频分复用形式 。
（三）、光纤的主要优点 传输容量大、传输损耗小、抗干扰能力强
.
五、显示系统
显示系统可以配置高清/标清解码器，接收WEB客户端通过 视频管理服务器发来的指令，实现将前端各种格式编码器传送过 来的压缩图像还原解码成模拟图像接入中心电视墙，通过客户端 的灵活控制和系统报警联动，实现数字矩阵的功能。
.
八、通信电源系统
.
概述
• 为保证各通信系统正常工作，一个可靠的电源系 统是必不可少的。电源系统能提供安全、可靠地 向各通信设备不间断地供电，以保证在市电中断 时，各通信系统仍能工作一段时间。
• 时钟系统采用控制中心、车辆停保基地两 级组网方式，由一级母钟、子钟、网管设 备和传输通道组成。
.
.
图扑拓统系
一级母钟构成 中心一级母钟设置在控制中心通信
设备室内，主要功能是作为基础主 时钟系统，自动接收GPS和BITS标 准时间信号，可自动切换，并将自 身的精度校准，并分配精确时间信 号给各个子钟和其它需要标准时间 的设备，并且通过监控计算机对时 钟系统的主要设备进行监控。
• 闭路电视监视系统(简称CCTV系统)是保证有轨电车行 车组织和安全的重要手段。调度员和值班员利用它监 视列车运行、客流情况、售检票作业情况、变电所设 备室设备运行情况，提高行车指挥透明度的辅助通信 工具。
.
视频监控子系统组成
.
一、视频源—前端采集设备介绍
视频采集设备 视频前端设备包括摄像机及其配套的镜头、云台、解
按传感器类型分 按功能分 按清晰度分 按传输方式分
CCD摄像机 CMOS摄像机
普通型摄像机 日夜型摄像机 红外摄像机
标清摄像机 高清摄像机
模拟摄像机 网络摄像机
.
• 按外形结构分：
枪机 半球 红外一体化 其他
迷你摄像 机
.
普通半球 防暴半球 嵌入式半球 红外半球 车载摄像机
CCD
电荷藕合器件图像 传感器CCD
.
广播系统组成
• 控制中心设备 • 车站级设备 • 传输通道
.
中央级设备
中心级广播系统主要包括中心服务器、接口服务器、交换机、PA麦 克风、PA工作站、广播系统网管软件和配线等。
车站级设备
车站级广播系统本身主要包括播放控制器（含PA广播控制卡）、扬 声器（PA吸顶音响）、机柜配线、接口及软件等。
车站
车站
车站
.
• 处理好车站内部关系： 公务电话、专用电话、广播、CCTV。
.
• 处理好列车与地面关系： 公务电话、无线、（车载视频）
.
一、传输系统
.
1、传输系统
• 传输系统作为底层系统为通信及其它专 业提供各类业务通道，传输系统利用自 身的物理结构确保这些业务通道的高可 靠性。
.
1、传输系统
• 新津R1线通信传输系统采用的是华为MSTP设备。
• 该系统的特点是采用双环路结构，使网络具备了 自愈能力。
• 在发生故障时由于系统可以自动重新配置光纤传 送路由，所以系统仍然可以正常工作。
• OSN3500II智能MSTP传输设备采用了面向NGN下 一代网络的ASON智能光网络技术，融合了SDH、 WDM、Ethernet、ATM、PDH、SAN和DVB等现代 先进技术为一体，实现了在同一个平台上高效地 传送语音、数据、图象、视频和存储网业务。
（Charge Coupled Device
CMOS
互补性氧化金属 半导体CMOS （Complementary Metal-Oxide Semiconductor）
.
拾音器
俗称：监听头、拾音头 分类：有源、无源 用途：监听监控区域内的声音，银行、探监、审讯、服务性行业
.
二、传输交换层
信号传输分类 无论是视频信号、音频信号还是控制信号，都必须借助 媒体才能进行传输。承担传输的媒体可归结为两类：有无线 和有线。用于安防系统的电视监控系统一般采用有线传输方 式。基于有线传输方式的传输系统有同轴电缆传输系统、光 纤传输系统、对称电缆传输系统。视频监控系统传输部分的 功能就是传输图像信号。
.
二、无线系统
.
2-1、无线系统简介
• 无线系统采用集群通信的方式，是专网车 地通信的唯一手段，是行车组织，尤其是 列车故障时的重要通信手段。
.
• 无线通信系统主要为整个智能控制系统提 供车辆与控制中心图像、图片、数据等的 信息的安全可靠的传输通道，同时为车内 信号专业提供必要的定位数据。
.
无线系统拓扑图
.
一级母钟主要由以下几部分组成：
①标准时间信号接收机 ②主备母钟 ③分路输出接口箱（NTP或RS422） ④电源分配箱
.
.
图构结部内钟母级一
数显式子钟内部结构 子钟主要由以下几部分组成： ①标准时间信号接收模块 ②主板及显示模块 ③电源模块 （子钟内部结构图见右图）
.
设备功能描述 时钟系统由GPS接收装置、控制中心母钟、时间显 示设备（子钟）及传输通道、接口设备、电源和时 钟系统网管设备组成。 一级母钟 一级母钟可接收GPS标准时间信号并校准自身精度， 以GPS标准时间信号为主，以高稳恒温晶振信号作 为备用，GPS故障时能够自动切换，也可以进行人 工手动切换。一级母钟产生精确的同步时间码，通 过以太网接口与传输系统相连，将校时信号传至各 车站/车辆段子钟。
.
常见射频器件
双
功
耦
工
分
合
避雷器
器
器
器
射频跳线
八木天线
板状天线
.
棒状天线
吸顶天线
无线通信常用呼叫类型
单工通信
半双工通信
全双工通信
.
三、电话交换子系统
.
3.公务电话
• 公务电话用于有轨电车各部门间进行公务 通话及业务联系，为运营、管理、维修等 部门的工作人员提供服务；与公用电话网 连接，实现有轨电车用户与公网用户间的 通信；可向有轨电车用户提供语音、数据、 传真等通信服务业务。
传 输 网 系 统 图
.
节点箱1
节点箱2
节点箱4
节点箱3
4、同一5区123、、、间节网正主两点常环络根箱工中拓光故作断扑纤障同时断裂
.
OTN节点箱各板卡业务
板卡名称 E1
ET100 VID-4
业务类型 2M数据通道
百兆以太网 视频通道
用户名称 公务电话 专用电话 自动售检票(AFC) 无线基站 无线调度台 BAS 通信UPS 球机控制 交流配电屏
传输通道
通信传输系统为广播系统提供从中心至各车站的一个以太网传输通道， 用于调度中心向各车站发送语音信息及网管和控制信号。
.
广播机柜设备
.
广播用户终端
.
噪声传感器和扬声器
噪声传感器
号筒扬声器
.
纸盆扬声器
六、时钟系统
.
时钟简介
• 为保证有轨电车运营准时服务乘客、统一 全线设备标准时间，设置了时钟系统。
电脑死机、程序出错、 通信出错 数据丢失、设备损坏、 系统崩溃 数据丢失、设备损坏
UPS的作用
• 1、市电正常 • 输出满足负载要求的高品质交流电 • 对电池充电，贮存后备能量。
五、广播系统(PA)
.
广播系统简介
• 广播系统是有轨电车运营行车组织的快速、 必要手段。
• 一方面对乘客广播，通知列车到站、离站、 线路换乘、计划变更等信息；
• 另一方面出于安全考虑，在突发或紧急情 况时作为组织指挥的防灾广播，对乘客进 行有效疏导和指引。
• 广播还可以为运营人员发布信息，便于协 同作业，提高服务质量。
.
光纤传输系统
普通光纤由纤芯和涂覆层组成， 纤芯外面是涂敷层，涂覆层的材 料是环氧树脂或硅橡胶，直径约 0.25mm。
.
三、管理控制层
控制管理层是数字监控系统的核心部件，系统中所有的设备都是通 过控制管理层来实现相互的通信和管理。 控制管理设备包括专用的视频管理服务器、数据管理服务器、客户 端和流媒体服务器。
子钟 子钟接收母钟发出的时间驱动脉冲信号，进 行时间信息显示。子钟具有独立的计时功能， 平时跟踪母钟工作，当母钟出现故障或因其 它原因接收不到标准时间信号时，子钟仍能 以自身的精度工作并向时钟系统监控终端发 出告警。
.
时钟设备
数显子钟
母钟 模拟子钟
.
七、视频监控系统 （CCTV）
.
CCTV系统简介
.
4、专用调度电话
• 专用电话是供调度员和车辆段值班员指挥 列车运行和下达调度命令的重要通信工具， 是为列车运营、电力供应、防灾救护提供 指挥手段的专用通信应用。该模块可为控 制中心指挥人员，如行车调度、电力调度、 防灾环控调度等提供专用直达通信，并且 具有单呼、组呼、全呼、紧急呼叫和录音 等功能。
• 硬盘录像机（Digital Video Recorder / DVR） ：DVR 采数字方式存录影像，具 有整合性高、功能多样、可重复录像、影像搜寻方便、画质清晰、不需耗材 等特色，逐渐取代了画面分辨率不够、无法快速搜寻画面、所需耗材庞大的 VCR。
• 网络硬盘录像机（NVR）:部署监控中心，监控点安装网络摄像机或视频适配 器，监控点设备与中心NVR之间通过任意IP网络相连。监控点视频、音频以 及告警信号经网络摄像机或视频适配器数字化处理后，以IP码流形式上传到 NVR，由NVR进行集中录像存储和管理。
.
光纤传输系统
（一）、光纤传输系统构成 光纤传输就是以光导纤维为传输媒介、以光波为载波进行信息传输的方式。 光纤传输系统是有三部分组成，激光发送、光接收和光传输。
发光端机
光纤
收光端机
（二）、基于光纤的传输方式 空分复用形式 、波分复用形式 、频分复用形式 。
（三）、光纤的主要优点 传输容量大、传输损耗小、抗干扰能力强
.
五、显示系统
显示系统可以配置高清/标清解码器，接收WEB客户端通过 视频管理服务器发来的指令，实现将前端各种格式编码器传送过 来的压缩图像还原解码成模拟图像接入中心电视墙，通过客户端 的灵活控制和系统报警联动，实现数字矩阵的功能。
.
八、通信电源系统
.
概述
• 为保证各通信系统正常工作，一个可靠的电源系 统是必不可少的。电源系统能提供安全、可靠地 向各通信设备不间断地供电，以保证在市电中断 时，各通信系统仍能工作一段时间。
• 时钟系统采用控制中心、车辆停保基地两 级组网方式，由一级母钟、子钟、网管设 备和传输通道组成。
.
.
图扑拓统系
一级母钟构成 中心一级母钟设置在控制中心通信
设备室内，主要功能是作为基础主 时钟系统，自动接收GPS和BITS标 准时间信号，可自动切换，并将自 身的精度校准，并分配精确时间信 号给各个子钟和其它需要标准时间 的设备，并且通过监控计算机对时 钟系统的主要设备进行监控。
• 闭路电视监视系统(简称CCTV系统)是保证有轨电车行 车组织和安全的重要手段。调度员和值班员利用它监 视列车运行、客流情况、售检票作业情况、变电所设 备室设备运行情况，提高行车指挥透明度的辅助通信 工具。
.
视频监控子系统组成
.
一、视频源—前端采集设备介绍
视频采集设备 视频前端设备包括摄像机及其配套的镜头、云台、解
按传感器类型分 按功能分 按清晰度分 按传输方式分
CCD摄像机 CMOS摄像机
普通型摄像机 日夜型摄像机 红外摄像机
标清摄像机 高清摄像机
模拟摄像机 网络摄像机
.
• 按外形结构分：
枪机 半球 红外一体化 其他
迷你摄像 机
.
普通半球 防暴半球 嵌入式半球 红外半球 车载摄像机
CCD
电荷藕合器件图像 传感器CCD
.
广播系统组成
• 控制中心设备 • 车站级设备 • 传输通道
.
中央级设备
中心级广播系统主要包括中心服务器、接口服务器、交换机、PA麦 克风、PA工作站、广播系统网管软件和配线等。
车站级设备
车站级广播系统本身主要包括播放控制器（含PA广播控制卡）、扬 声器（PA吸顶音响）、机柜配线、接口及软件等。
车站
车站
车站
.
• 处理好车站内部关系： 公务电话、专用电话、广播、CCTV。
.
• 处理好列车与地面关系： 公务电话、无线、（车载视频）
.
一、传输系统
.
1、传输系统
• 传输系统作为底层系统为通信及其它专 业提供各类业务通道，传输系统利用自 身的物理结构确保这些业务通道的高可 靠性。
.
1、传输系统
• 新津R1线通信传输系统采用的是华为MSTP设备。
• 该系统的特点是采用双环路结构，使网络具备了 自愈能力。
• 在发生故障时由于系统可以自动重新配置光纤传 送路由，所以系统仍然可以正常工作。
• OSN3500II智能MSTP传输设备采用了面向NGN下 一代网络的ASON智能光网络技术，融合了SDH、 WDM、Ethernet、ATM、PDH、SAN和DVB等现代 先进技术为一体，实现了在同一个平台上高效地 传送语音、数据、图象、视频和存储网业务。
（Charge Coupled Device
CMOS
互补性氧化金属 半导体CMOS （Complementary Metal-Oxide Semiconductor）
.
拾音器
俗称：监听头、拾音头 分类：有源、无源 用途：监听监控区域内的声音，银行、探监、审讯、服务性行业
.
二、传输交换层
信号传输分类 无论是视频信号、音频信号还是控制信号，都必须借助 媒体才能进行传输。承担传输的媒体可归结为两类：有无线 和有线。用于安防系统的电视监控系统一般采用有线传输方 式。基于有线传输方式的传输系统有同轴电缆传输系统、光 纤传输系统、对称电缆传输系统。视频监控系统传输部分的 功能就是传输图像信号。
.
二、无线系统
.
2-1、无线系统简介
• 无线系统采用集群通信的方式，是专网车 地通信的唯一手段，是行车组织，尤其是 列车故障时的重要通信手段。
.
• 无线通信系统主要为整个智能控制系统提 供车辆与控制中心图像、图片、数据等的 信息的安全可靠的传输通道，同时为车内 信号专业提供必要的定位数据。
.
无线系统拓扑图
.
一级母钟主要由以下几部分组成：
①标准时间信号接收机 ②主备母钟 ③分路输出接口箱（NTP或RS422） ④电源分配箱
.
.
图构结部内钟母级一
数显式子钟内部结构 子钟主要由以下几部分组成： ①标准时间信号接收模块 ②主板及显示模块 ③电源模块 （子钟内部结构图见右图）
.
设备功能描述 时钟系统由GPS接收装置、控制中心母钟、时间显 示设备（子钟）及传输通道、接口设备、电源和时 钟系统网管设备组成。 一级母钟 一级母钟可接收GPS标准时间信号并校准自身精度， 以GPS标准时间信号为主，以高稳恒温晶振信号作 为备用，GPS故障时能够自动切换，也可以进行人 工手动切换。一级母钟产生精确的同步时间码，通 过以太网接口与传输系统相连，将校时信号传至各 车站/车辆段子钟。
.
常见射频器件
双
功
耦
工
分
合
避雷器
器
器
器
射频跳线
八木天线
板状天线
.
棒状天线
吸顶天线
无线通信常用呼叫类型
单工通信
半双工通信
全双工通信
.
三、电话交换子系统
.
3.公务电话
• 公务电话用于有轨电车各部门间进行公务 通话及业务联系，为运营、管理、维修等 部门的工作人员提供服务；与公用电话网 连接，实现有轨电车用户与公网用户间的 通信；可向有轨电车用户提供语音、数据、 传真等通信服务业务。
传 输 网 系 统 图
.
节点箱1
节点箱2
节点箱4
节点箱3
4、同一5区123、、、间节网正主两点常环络根箱工中拓光故作断扑纤障同时断裂
.
OTN节点箱各板卡业务
板卡名称 E1
ET100 VID-4
业务类型 2M数据通道
百兆以太网 视频通道
用户名称 公务电话 专用电话 自动售检票(AFC) 无线基站 无线调度台 BAS 通信UPS 球机控制 交流配电屏
传输通道
通信传输系统为广播系统提供从中心至各车站的一个以太网传输通道， 用于调度中心向各车站发送语音信息及网管和控制信号。
.
广播机柜设备
.
广播用户终端
.
噪声传感器和扬声器
噪声传感器
号筒扬声器
.
纸盆扬声器
六、时钟系统
.
时钟简介
• 为保证有轨电车运营准时服务乘客、统一 全线设备标准时间，设置了时钟系统。
电脑死机、程序出错、 通信出错 数据丢失、设备损坏、 系统崩溃 数据丢失、设备损坏
UPS的作用
• 1、市电正常 • 输出满足负载要求的高品质交流电 • 对电池充电，贮存后备能量。
五、广播系统(PA)
.
广播系统简介
• 广播系统是有轨电车运营行车组织的快速、 必要手段。
• 一方面对乘客广播，通知列车到站、离站、 线路换乘、计划变更等信息；
• 另一方面出于安全考虑，在突发或紧急情 况时作为组织指挥的防灾广播，对乘客进 行有效疏导和指引。
• 广播还可以为运营人员发布信息，便于协 同作业，提高服务质量。
.
光纤传输系统
普通光纤由纤芯和涂覆层组成， 纤芯外面是涂敷层，涂覆层的材 料是环氧树脂或硅橡胶，直径约 0.25mm。
.
三、管理控制层
控制管理层是数字监控系统的核心部件，系统中所有的设备都是通 过控制管理层来实现相互的通信和管理。 控制管理设备包括专用的视频管理服务器、数据管理服务器、客户 端和流媒体服务器。